| Equipo | Nucci otelle |
|---|---|
| Constructor | Alfa Especial |
| Año modelo | 1963 - 1965 |
| Diseñadores | Peter de Klerk |
| Suspensión delantera | Muelle / Horquilla doble / Cable |
|---|---|
| Suspensión trasera | Muelle / Horquilla doble / Cable |
| Nombre del motor | Alfa Romeo Gulietta |
| Desplazamiento | 1.500 cm 3 |
| Orientación motora | 4 cilindros en linea |
| Caja de cambios | Porsche |
| Numero de reportes | 5 |
| Sistema de frenado | Frenos de disco |
| Combustible | Sasol |
| Neumáticos | Dunlop |
| Pilotos | Peter de Klerk |
|---|---|
| Inicio | 1963 Gran Premio de Automóviles de Sudáfrica |
| Razas | Victorias | Polo | Mejor vuelta |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 0 | 0 |
Cronología de modelos ( 1.963 mil - 1.965 )
El Alfa Special Special es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Peter de Klerk, quien participó en el Gran Premio de Automóvil de Sudáfrica de 1963 y 1965 , así como en el Gran Premio de Automóvil de Mozambique en 1962 y 1963.
Peter de Klerk entró en su monoplaza en su Gran Premio nacional de 1963 y se clasificó decimosexto por delante de Sam Tingle . Se retiró en la vuelta 53 por un problema en la caja de cambios .
Repitió la experiencia en 1965 y calificó decimoséptimo por delante de John Love detrás de Paul Hawkins . Terminó la décima carrera.
| Estación | Estable | Motor | Neumáticos | Pilotos | Razas | Puntos inscritos | Clasificación | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||||||
| 1963 | Nucci otelle | Alfa Romeo Giulietta L4 | Dunlop | MI | BEL | PB | ENG | GBR | TODAS | ITA | EE.UU | MEX | AFS | 0 | No clasificado | |
| Peter de Klerk | Abd. | |||||||||||||||
| 1965 | Nucci otelle | Alfa Romeo Giulietta L4 | Dunlop | AFS | MI | BEL | ENG | GBR | PB | TODAS | ITA | EE.UU | MEX | 0 | No clasificado | |
| Peter de Klerk | Abd. | |||||||||||||||
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