Agustín de Betancourt

Agustín de Betancourt y Molina , francizado como Augustin Bétancourt (Puerto de la Cruz, Ténérife , 1758 - San Petersburgo , Rusia , 1824), es un ingeniero español, descendiente de Jean de Béthencourt , conquistador francés nombrado rey de Canarias (1404) por Enrique III el Sufridor ( el Doliente ), rey de Castilla.

Biografía

Aprendiz retirado por el gobierno español en la École des Ponts et Chaussées de París , donde se hizo amigo de Perronet y Prony , e inspector de carreteras en España, fundó en 1802 la Escuela de Ingenieros de Caminos y Canales ( Caminos y Canales , después de Caminos, Canales y Puertos ) en Madrid .

Eminente ingeniero, de gran fecundidad científica, se trasladó a Rusia en 1808 y, con dos ingenieros franceses, Bazaine y Potier, fundó en 1809 el Instituto y Cuerpo de Ingeniería de Vías de Comunicación de San Petersburgo , siguiendo el modelo de la Escuela Nacional Francesa. de puentes y carreteras . Esta escuela, donde Lamé y Clapeyron enseñaron poco después , iba a desempeñar un papel considerable en el desarrollo del ferrocarril en Rusia durante décadas. Siempre al servicio del emperador Alejandro I st , Betancourt ilustra también en muchas ingeniería civil y proyectos de construcción - incluyendo el Moscú Manege (1817) y Goznak  (ru) en San Petersburgo en 1818 la empresa estatal para la fabricación de divisas (monedas y billetes), sellos , medallas , hasta poco antes de su muerte.

Fue enterrado en el cementerio alemán de San Petersburgo y sus restos fueron trasladados en la década de 1950 al cementerio Saint Alexander Nevsky Lavra .

Obras

Algunos de sus principales ensayos incluyen:

• Prueba sobre la composición de la maquinaria - Online, 2 e   ed. , 1819
  • Versuch über die Zusammensetzung der Maschinen , 1829
• Fotos del puente de barcos de San Isaac sobre Grande Néva - En un nuevo sistema de navegación interior

Gabriel Lamé y Émile Clapeyron , además, escribieron después de su muerte, según sus papeles, una memoria titulada "En un cabrestante puesto en uso por M. de Bétancourt, teniente general al servicio de Rusia" , publicado en Ann. Minas , ser.  1, vol.  12, 1826, pág.  225–229

Notas

1. S. Timoshenko, Historia de la resistencia de los materiales

Bibliografía

• Irina Gouzévitch, Agustín de Betancourt y Molina, una historia europea , en El arte del vacío - Puentes de aquí y de otros lugares (2010), ed. Somogy y Archivos Nacionales del Mundo del Trabajo, Villeneuve d'Ascq, p.  116-119
• Stephen Timoshenko , Historia de la resistencia de los materiales , McGraw-Hill Book Co.,1953( reimpresión  1983, ed. Dover), 452  p. , p.  114

Cabe destacar, como bibliografía, tres libros publicados por el “  Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos” , en su colección “Ciencias, Humanidades e Ingeniería” y numerados 13, 47 y 54 respectivamente:

• Ciencia y Tecnología en la España Ilustrada , por A. Rumeu de Armas
• Los Ingenieros de Caminos , de F. Sáenz Ridruejo
• Los inicios de la Ingeniería Moderna en Europa , de varios autores

Ver también

enlaces externos

• Registros de autoridad  :
  • Archivo de autoridad internacional virtual
  • Identificador de nombre estándar internacional
  • Biblioteca Nacional de Francia ( datos )
  • Sistema de documentación universitaria
  • Biblioteca del Congreso
  • Gemeinsame Normdatei
  • Biblioteca Nacional de España
  • Biblioteca Real de los Países Bajos
  • Biblioteca de la Universidad de Polonia
  • Biblioteca Apostólica Vaticana
  • Biblioteca Nacional de Australia
  • Biblioteca Nacional de Grecia
  • Identificación de WorldCat
  • WorldCat
• Estructurae: Agustín de Bétancourt y Molina