Aeropuerto de Charlottetown
| Aeropuerto de Charlottetown | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Localización | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| País | Canadá | ||||||||||||
| Ciudad | Charlottetown ( Isla del Príncipe Eduardo ) | ||||||||||||
| Información del contacto | 46 ° 17 ′ 21 ″ norte, 63 ° 07 ′ 09 ″ oeste | ||||||||||||
| Altitud | 49 m (160 pies ) | ||||||||||||
Geolocalización en el mapa: Isla del Príncipe Eduardo
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Información aeronáutica | |||||||||||||
| Código AITA | YYG | ||||||||||||
| Código OACI | CYYG | ||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Civil | ||||||||||||
| Gerente | Autoridad del aeropuerto de Charlottetown | ||||||||||||
| Sitio web del aeropuerto | Consultar | ||||||||||||
El aeropuerto de Charlottetown (código IATA: YYG ) es el aeropuerto principal de la Isla del Príncipe Eduardo . Es parte de la canadiense Sistema Nacional de Aeropuertos . Está ubicado en la ciudad de Charlottetown , la capital y ciudad más grande de la Isla del Príncipe Eduardo. Actualmente es administrado por la Autoridad del Aeropuerto de Charlottetown y es propiedad de Transport Canada .
El aeropuerto se considera un aeropuerto de entrada y también es administrado por la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá . Los oficiales de CBSA actualmente pueden acomodar aviones de 60 pasajeros, o 368 si el avión está descargado.
Historia
Campo de Upton
El primer avión oficial en Charlottetown aterrizó en el recinto ferial , al este del centro de la ciudad, en 1912 . No fue hasta 1931 que se construyó una pequeña terminal. El lugar se conoce como Upton Field (más tarde Aeropuerto de Upton), y consta de dos pistas de tierra de 850 metros y 490 metros (2.800 pies y 1.600 pies) de largo, abiertas en16 de enero de 1932. Upton es una comunidad agrícola ubicada al noroeste de la ciudad de Charlottetown. La terminal se deja a Canadian Airways desde9 de octubre de 1932 a 9 de octubre de 1938, incluso si el terminal solo se hace redundante hasta 30 de junio de 1938.
Durante este tiempo, la terminal de Upton recibió el primer servicio de correo aéreo en Canadá . Hoy, el sitio es simplemente tierra y árboles nuevamente, y los residentes locales están en contra del desarrollo de vecindarios residenciales en el área. Es un sitio popular para pasear perros, pasear, esquiar de fondo y otras actividades al aire libre.
Adquisición y operación municipal
En junio de 1938 , el gobierno de la ciudad pidió al departamento de transporte que apoyara el desarrollo y la expansión de un aeropuerto municipal. El sitio de Upton es adecuado, al igual que un área de 12 km 2 (300 acres) al este de la estación Sherwood en Brackley Point Road. La terminal de Upton fue rechazada por falta de espacio y la ciudad compró el área de la estación de Sherwood a un costo de $ 30,000 . El gobierno provincial aporta el 50% del desarrollo del aeropuerto a cambio del 50% de las ganancias, mientras la ciudad lo administra.
Operación militar
En diciembre de 1939 , el gobierno de la ciudad ofreció el aeropuerto al gobierno federal para uso militar durante la Segunda Guerra Mundial . La Fuerza Aérea de Canadá está ampliando el aeropuerto y ampliando las pistas en preparación para el uso del aeropuerto para la formación de pilotos y miembros de la tripulación. El aeropuerto se transforma para que las pistas tengan la forma de un triángulo, como la mayoría de los aeropuertos participantes, del plan de aviación de las naciones de la Commonwealth británica del Reino Unido. La Fuerza Aérea Canadiense utiliza el aeropuerto de15 de junio de 1941hasta febrero de 1944 , cuando mientras tanto se conocía como la estación de la RAF de Charlottetown. Tras la salida de las fuerzas aéreas, la Real Fuerza Aérea Canadiense continuó operando en el aeropuerto y lo nombró estación RCAF Charlottetown.
Adquisición y operación federal
Después de la Segunda Guerra Mundial, la presencia militar disminuyó significativamente a fines de 1945, y la base aérea fue transferida de la RCAF al Departamento Federal de Transporte el 1 de febrero de 1946 , devolviendo el aeropuerto al uso civil.
Se están realizando varias expansiones, incluida una importante expansión de la terminal civil de Brackley Point Road en el lado oeste del aeropuerto, además de la expansión y reconfiguración de lo que hoy se convertirá en la pista 03/21 durante los años 1960-1970 para permitir el uso de chorros. Otra expansión importante durante la década de 1980 vio a la antigua terminal convertirse en una nueva terminal de aviación general, mientras que una nueva torre de control y servicios de emergencia se construyeron un poco más al norte, en la continuación de Sherwood Road. Esto hace que la pista 03/21 tenga su longitud y configuración actual.
El aeropuerto de Charlottetown tuvo un gran servicio durante las décadas de 1960 y 1990, desde Air Canada y Eastern Provincial Airways hasta destinos en las zonas marítimas y el centro de Canadá . Posteriormente, con la participación de CP Air , el aeropuerto vio servicio directo con el centro del país durante varios años. La creación de Air Canada provocó una disminución de los vuelos directos al centro del país, con la pérdida de Air Nova y Air Atlantic , y un mayor servicio a los aeropuertos de Moncton y Halifax - Stanfield .
La apertura del Confederation Bridge en 1997 , así como la expansión de los aeropuertos de Moncton y Halifax, cambiaron significativamente el tráfico aéreo en el aeropuerto de Charlottetown.
Autoridad del aeropuerto de Charlottetown
La 28 de febrero de 1999, el Departamento de Transporte transfiere las operaciones financieras del aeropuerto a la Autoridad del Aeropuerto de Charlottetown en virtud de un contrato de sesenta años.
Desde el cambio de milenio, especialmente a mediados de la década de 2000, el aeropuerto ha experimentado un salto espectacular en el número de vuelos. Esto comenzó cuando Air Canada introdujo un vuelo directo a Montreal - Trudeau desde Charlottetown, a partir de la adquisición de Canadian Airlines . Más tarde, Jetsgo , un ex operador de carga canadiense, también introdujo vuelos directos desde el aeropuerto a principios de 2003 . Los vuelos no duraron mucho ya que la empresa se declaró en quiebra enMarzo de 2005.
Con expansiones recientes que cuestan más de $ 2.1 millones que incluyen nuevos negocios, Delta Air Lines está agregando un vuelo a Nueva York (Newark - Liberty) . Además, la ampliación de la terminal permite acomodar más aviones al mismo tiempo.
En 2008 , el aeropuerto alcanzó un nuevo récord en el número de pasajeros, con más de 282.385 pasajeros, un aumento de más del 80% en comparación con 2002 .
Localización
El aeropuerto de Charlottetown se encuentra exactamente a 5,35 kilómetros al norte del centro de la capital provincial. Se encuentra en la ciudad de Sherwood Station , en las coordenadas 46.17 ° norte y 63.07 ° oeste. El terreno en el que se encuentra el aeropuerto es muy plano y agrícola, mientras que el terreno urbanizado de Charlottetown termina mucho más al sur.
Además, YYG se encuentra a una altitud de exactamente 50 metros.
Mapa de los aeropuertos de la red nacional de Canadá
Accesibilidad
Se puede acceder al aeropuerto por la ruta 15 desde la isla del Príncipe Eduardo , a menos de 7 minutos en automóvil al norte de Charlottetown.
Terminal
La terminal está orientada al noreste / suroeste. Tiene 2 puertas de embarque, mientras que la aeronave se carga en tierra en las 2 puertas. Tiene una zona internacional y una zona doméstica.
Pistas
La primera pista del aeropuerto, pista 03/21, tiene una orientación norte-sur, ligeramente este. Tiene 7.000 pies (2.134 metros) de largo y sirve como pista de aterrizaje y despegue \.
La otra pista, la pista 10/28, tiene una orientación este-oeste, ligeramente al norte. Sirve como pista de despegue, pero también como pista de aterrizaje. Mide 5,000 pies (1,524 metros).
Estadísticas
Vea la consulta sin procesar y las fuentes en Wikidata .
Aerolíneas y destinos
| Compañías | Destinos |
|---|---|
| Air Canada Express operado por Air Georgian | Halifax - Stanfield |
| Air Canada Express operado por Jazz | Halifax - Stanfield , Montreal - Trudeau , Ottawa - MacDonald-Cartier , Toronto - Pearson |
| Delta Connection operado por Chautauqua Airlines | Estacional: Nueva York (J.-F.-Kennedy) |
| Aerolíneas Sunwing | Estacional: Puerto Plata |
| WestJet | Toronto - Pearson |
Autobús
El T3 Transit tiene una ruta desde Charlottetown hasta el aeropuerto.
Fuentes
- Suplemento de vuelo a Canadá
- Estadísticas de Transport Canada .
- Estadísticas de pasajeros de la Autoridad del Aeropuerto de Charlottetown.
Notas y referencias
- Google Earth, ubicación en el aeropuerto.
- Suplemento de vuelo de Canadá . Desde 0901 Z 24 de julio de 2014 a 0901Z 18 de septiembre de 2014
- (in) [PDF] " Estadísticas de movimiento de aeronaves: Torres NAV CANADA y estaciones de servicio de vuelo: Informe anual 2007 ".
- (in) " Estadísticas de pasajeros para 2007: Autoridad del aeropuerto de Charlottetown. "