Grenoble Alpes Isere | |||||||||||||
El aeropuerto del Camp de César (789 m) | |||||||||||||
Localización | |||||||||||||
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País | Francia | ||||||||||||
Ciudad | Grenoble | ||||||||||||
Información del contacto | 45 ° 21 ′ 48 ″ norte, 5 ° 19 ′ 56 ″ este | ||||||||||||
Altitud | 397 m (1.302 pies ) | ||||||||||||
Geolocalización en el mapa: Isère
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Información aeronáutica | |||||||||||||
Codigo IATA | GNB | ||||||||||||
Código OACI | LFLS | ||||||||||||
Nombre del mapa | GRENOBLE-ISERE | ||||||||||||
Tipo de aeropuerto | civil | ||||||||||||
Gerente | SEAGI ( Aeropuertos Vinci ) | ||||||||||||
El aeropuerto de Grenoble Alpes Isère ( código IATA : GNB • código OACI : LFLS ), anteriormente conocido como Grenoble-Isère y Grenoble-Saint-Geoirs , es un aeropuerto que sirve a la ciudad de Grenoble y al departamento de Isère cuyas estaciones de invierno bien conocido deportes como Alpe d'Huez , Les Deux Alpes o Villard-de-Lans . Situada a 40 km al noroeste de Grenoble, la plataforma del aeropuerto se encuentra en la ciudad de Saint-Étienne-de-Saint-Geoirs .
Con 345,128 viajeros en 2017, el aeropuerto de Grenoble Alpes ocupa el 34 º a nivel nacional. Actualmente pertenece al consejo departamental de Isère , que ha confiado su gestión a la empresa operadora del aeropuerto de Grenoble (SEAGI) formada por Vinci Airports , filial de la empresa Vinci . Su tráfico está muy concentrado en la temporada de invierno, para un público internacional que practica deportes de invierno . En 2017, casi el 52% de su tráfico de pasajeros fue realizado por aerolíneas de bajo costo .
El aeropuerto cubre 200 ha , y está ubicado principalmente en el municipio de Saint-Étienne-de-Saint-Geoirs , pero también en los de Brézins , Gillonnay y Saint-Hilaire-de-la-Côte , en la llanura de Bièvre. La altitud de la pista es 180 metros más alta que la ciudad de Grenoble.
De 1938 a 1966, el terreno fue utilizado por los militares como pista de aterrizaje y luego como punto de desembarque. Durante este período, Grenoble utiliza el aeropuerto de Grenoble-Mermoz en las inmediaciones de la aglomeración.
1967-2003La decisión de construir un nuevo aeropuerto se tomó como parte de la apuesta de Grenoble para albergar los Juegos Olímpicos de Invierno de 1968 . Las obras de un aeropuerto comercial se iniciaron en 1966. Pero el Estado no participó en la financiación de su construcción porque consideró que este proyecto entraba en competencia con el futuro aeropuerto de Lyon-Satolas en el marco del desarrollo regional, en contra del principio de centralización. y concentración financiera.
Este proyecto se concretó en diciembre de 1967, cuando se cerró definitivamente el aeropuerto de Grenoble-Mermoz y se abrió al público el “aeropuerto de Grenoble-Saint-Geoirs” el16 de noviembre de 1967.
Durante la década de 1990, el Concorde realizó dos vuelos de demostración en el aeropuerto, el 21 de abril de 1996 y luego el 18 de abril de 1998. El aeropuerto de Grenoble-Saint-Geoirs, propiedad del Consejo General de Isère, será confiado sucesivamente a la Cámara de Grenoble de Comercio e Industria , luego en el de Lyon hasta 2003.
2004-2008La 1 st de enero de de 2004el aeropuerto se denomina "Aeropuerto de Grenoble-Isère" a raíz de la decisión del Consejo General de confiar, en el marco de una delegación de servicio público por un período de cinco años, la gestión y el desarrollo del aeropuerto. a una sociedad especial de derecho privado: la SEAGI (Société d'Exploitation de l'Aeroport de Grenoble-Isère) formada por la constructora Vinci y el gestor de transporte público Keolis .
Los aeropuertos de Grenoble-Isère y Chambéry-Savoie acogieron la edición 2008 del foro Low-cost French Connect .
Desde el 2009La 1 st de enero de 2009, tras los cinco años de delegación de servicio público a SEAGI, el Consejo General de Isère decide ceder la gestión y explotación del aeropuerto a Vinci Airports , por un período de catorce años y seis meses (para tener en cuenta el rezago vinculado a la temporada de invierno). A finales de 2016, el aeropuerto recibió el nombre de “Aeropuerto de Grenoble-Alpes-Isère”.
El aeropuerto de Grenoble-Isère se posiciona en 2019 como el tercer aeropuerto de la región de Auvergne-Rhône-Alpes , detrás de los de Lyon-Saint-Exupéry y Clermont-Ferrand Auvergne . Mantiene una asociación de desvío recíproco con el aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry , en caso de mal tiempo en cualquiera de los dos aeropuertos, sabiendo que solo hay un viaje de 40 minutos por carretera entre ambas plataformas.
Tres terminales de pasajeros que pueden acomodar hasta 1 millón de pasajeros por año:
Las terminales están equipadas con varias tiendas y restaurantes, salones VIP, máquinas expendedoras de boletos y acceso a Wi-Fi. Además, es posible alquilar coches directamente en el lugar.
Los delantales están equipados con:
La siguiente tabla resume la evolución del tráfico de pasajeros en los últimos años.
Vea la consulta sin procesar y las fuentes en Wikidata .
Evolución del tráfico de pasajeros | |||||||
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Año | Nacional | Internacional | Tránsito | Total | Evolución | De las cuales empresas de bajo coste | |
1997 | 231,054 | 40.996 | 202 | 272,252 | - | - | |
1998 | 229,053 | 66,706 | 282 | 296,041 | + 8,7% | - | |
1999 | 203.306 | 53,324 | 1378 | 258,008 | - 12,8% | - | |
2000 | 182,825 | 75,413 | 790 | 259.028 | + 0,4% | - | |
2001 | 135,551 | 88 363 | 231 | 224,145 | - 13,5% | - | |
2002 | 153,196 | 111,381 | 888 | 265,465 | + 18,4% | - | |
2003 | 90 983 | 87 102 | 431 | 178,516 | - 32,8% | - | |
2004 | 58,282 | 145,265 | 567 | 204 114 | + 14,3% | - | |
2005 | 2.056 | 268 929 | 422 | 271,407 | + 33% | 96,075 | |
2006 | 2,743 | 427,698 | 2,492 | 432 933 | + 59,5% | 199 612 | |
2007 | 2.019 | 466,557 | 1.082 | 469,658 | + 8,5% | 277 789 | |
2008 | 1944 | 465,829 | 2004 | 469,777 | 0% | 242,477 | |
2009 | 3,282 | 451,897 | 883 | 456.062 | - 2,9% | 195,526 | |
2010 | 2,434 | 350 937 | 2.536 | 355,907 | - 22% | 130 628 | |
2011 | 1.880 | 333 878 | 1.081 | 336,839 | - 5,4% | 112,268 | |
2012 | 1,586 | 311 688 | 909 | 314,183 | - 6,7% | 117,828 | |
2013 | 4 396 | 332,394 | 813 | 337,603 | + 7,5% | 148,480 | |
2014 | 3.821 | 316,440 | 386 | 320 647 | - 5% | 139,191 | |
2015 | 3,582 | 292,042 | 450 | 296,074 | - 7,7% | 137,438 | |
2016 | 1.892 | 302.081 | 727 | 304,700 | + 2,8% | 158.855 | |
2017 | 1,627 | 343,269 | 232 | 345,128 | + 13,3% | 179,416 | |
2018 | 1461 | 354,229 | 524 | 356,214 | + 3,2% | 162 152 | |
2019 | 3,521 | 304,458 | 0 | 307,979 | - 13,5% | 134,013 | |
Fuentes: Unión de Aeropuertos Franceses |
Compañías | Destinos |
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Arkia | En temporada de alquiler: Tel Aviv - Ben Gurion |
Atlantic Airways | En temporada de chárter: Copenhague-Kastrup |
Alderney | En temporada: Guernsey |
British Airways | En temporada: Londres-Gatwick , Londres-Heathrow |
Transporte aéreo danés | En temporada de alquiler: Billund , Copenhague-Kastrup |
easyJet | En temporada: Bristol , Edimburgo , Liverpool-J.-Lennon , Londres-Gatwick , Londres-Luton , Londres-Stansted |
Jet2.com | En temporada: Birmingham , East Midlands , Glasgow , Leeds-Bradford , Londres-Stansted , Manchester , Newcastle |
Transporte aéreo noruego |
En temporada: Estocolmo-Arlanda
En temporada de alquiler: Londres-Gatwick |
Ryanair | En temporada: Bristol , Dublín , Londres-Stansted , Porto-F. Sá-Carneiro |
Titan airways | En temporada de alquiler: Londres-Gatwick |
Transavia |
En temporada: Rotterdam-La Haya
En temporada de chárter: Copenhague-Kastrup |
aire libre | En temporada: Londres-Luton , Varsovia-Chopin |
Editado 04/05/2020
El aeropuerto tiene acceso a la autopista desde la A48 por la salida n o 9 (Viena, La Côte-Saint-André, Rives Airport Grenoble-Isère Paladru Lake) desde el eje de Bièvre ( D 119 ).
Dispone de tres aparcamientos (uno de los cuales es de larga duración) ofreciendo más de 1.000 plazas frente a las terminales y 60 plazas para autobuses.
El aeropuerto está conectado con la estación de autobuses de Grenoble mediante el servicio de transporte regular ACTIBUS de la empresa, en correspondencia con todas las líneas Transisère y Transaltitude a las estaciones de esquí de Grenoble-Isère.
En invierno la empresa Ben's Bus, conecta directamente el aeropuerto con las estaciones de esquí de Isère; En verano el aeropuerto cuenta con dos lanzaderas a las estaciones de autobuses de Lyon Part-Dieu y Grenoble.El centro de la escuela de paracaidismo de Grenoble ubicado en el aeropuerto de Grenoble-Isère es una estructura asociativa que ofrece saltos en tándem, formación para principiantes y formación avanzada. Cada año, el centro organiza saltos de demostración durante la Coupe Icare .
AGIR (Aéroclub de Grenoble Alpes Isère y su región) es una estructura asociativa creada en 2017 en la plataforma. Ofrece formación de pilotaje de aeronaves ( certificado básico y licencia PPL ) y formación avanzada (titulaciones nocturnas y de montaña), con una flota de 3 aviones.
Afiliado a la Federación Aeronáutica Francesa, el club de vuelo es una estructura asociativa que tiene como objetivo formar a pilotos principiantes y avanzados. Para ello, se prepara para certificados (certificado de iniciación y piloto privado) y para titulaciones específicas (vuelos nocturnos, montaña).