1000 kilómetros de Brands Hatch 1984
1000 kilómetros de Brands Hatch 1984.jpg)
El Porsche 956 del equipo Canon Racing - GTi Engineering tras ganar los 1000 kilómetros de Brands Hatch
| Deporte | Resistencia |
|---|---|
| Organizador (es) | FIA |
| Edición | 16 º |
| Lugares) | Fawkham, Longfield , Kent , Reino Unido |
| Con fecha de | La 29 de julio de 1984 |
| Participantes | 26 |
| Afluencia | 24.000 espectadores |
| Sitio (s) | Circuito de Brands Hatch |
| Poseedor del título | John Fitzpatrick Racing |
|---|---|
| Ganador | GTi Engineering / Canon Racing |
El Brands Hatch 1000 km de 1984 (oficialmente llamado British Aerospace 1000 km ), disputado en29 de julio de 1984en el circuito Brands Hatch fueron la quinta prueba del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1984 .
Contexto antes de la carrera
Comprometido
Práctica libre
Calificaciones
La carrera
Curso de la prueba
Clasificación de carrera
Aquí está la clasificación oficial al final de la carrera.
- Los primeros de cada categoría del campeonato mundial se indican con un fondo amarillo.
- Para la columna Neumáticos , debe colocar el cursor sobre el modelo para encontrar el fabricante del neumático.
- Los coches que no cubran el 75% de la distancia del ganador no están clasificados (NC).
| Pos | Clase | n o | Estable | Pilotos | Marco | Neumáticos | Excursiones | Hora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| 1 | C1 | 14 | GTi Engineering / Canon Racing |
Jonathan Palmer Jan Lammers |
Porsche 956 | D | 238 | 5 h 41 min 46 s 330 |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 8 | Blaupunkt Joest Racing |
Jochen Mass Henri Pescarolo |
Porsche 956B | D | 236 | + 2 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 55 | Equipo Porsche Skoal Bandit |
Rupert Keegan Guy Edwards Thierry Boutsen |
Porsche 962 | GRAMO | 234 | + 4 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing |
David Sutherland Desiré Wilson George Fouché |
Porsche 956 | GRAMO | 229 | + 9 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 19 | Equipo Warsteiner Brown |
Stefan Bell de Harald Grohs |
Porsche 956B | D | 224 | + 14 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 6 | C1 | 33 | Equipo Porsche Skoal Bandit |
David Hobbs Guy Edwards Thierry Boutsen |
Porsche 956 | GRAMO | 222 | + 16 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 7 | C1 | 5 | Martini Lancia |
Mauro Baldi Pierluigi Martini Bob Wollek |
Lancia LC2 | D | 221 | + 17 vueltas |
| Ferrari 308C 3.0 l V8 Turbo | ||||||||
| 8 | C1 | 9 | Equipo Warsteiner Brown |
Walter Brun Príncipe Leopold von Bayern |
Porsche 956 | D | 221 | + 17 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 9 | C1 | 12 | Equipo de carreras de Schornstein |
Volkert Merl Dieter Schornstein "John Winter" |
Porsche 956 | D | 217 | + 21 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 10 | C2 | 70 | Especia - Tiga Racing |
Ray Bellm Neil Crang |
Tiga GC84 | A | 207 | + 31 vueltas |
| Ford Cosworth DFL 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| 11 | C1 | 21 | Charles Ivey Racing |
Barry Robinson Dudley Wood |
Cuadrícula S2 | A | 203 | + 35 vueltas |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 12 | B | 101 | Jens Winther Team Castrol Dinamarca |
Jens Winther Lars Viggo Jensen (pl) David Mercer |
BMW M1 | A | 191 | + 47 vueltas |
| BMW M88 / 1 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 13 | IMSA GTX |
131 | Vittorio Coggiola |
"Victor" Gianni Giudici Angelo Pallavicini (pl) |
Porsche 935 | ? | 185 | + 53 vueltas |
| Porsche Type-930 3.2 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 14 | C1 | sesenta y cinco | John bartlett |
Roger Anderson Steve Kimpton Max Cohen-Olivar |
Lola T610 | D | 176 | + 62 vueltas |
| Ford Cosworth DFL 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| 15 | C2 | 81 | Jolly Club |
Almo Coppelli Martino Finotto Carlo Facetti |
Alba AR2 (desde) | A | 175 | + 63 vueltas |
| Giannini Carma FF 1.9 l I4 Turbo | ||||||||
| dieciséis | C2 | 99 | JQF Engineering Ltd. |
Jeremy Rossiter (en) Roy Baker |
Tiga GC284 | A | 171 | + 67 vueltas |
| Ford Cosworth BDT 1.8 l I4 Turbo | ||||||||
| DSQ † | C2 | 94 | Gild Bard Techspeed Racing |
Steve Thompson Tony Lanfranchi Divina Galica |
Cuadrícula S1 | A | 191 | + 47 vueltas |
| Ford Cosworth DFL 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| DSQ ‡ | IMSA GTP |
84 | Lyncar Motorsport Ltd. |
Costas Los John Nicholson |
Lyncar MS83 | A | 185 | + 53 vueltas |
| Ford Cosworth DFV 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| Abd. | C2 | 72 | Gebhardt Motorsport |
Jan Thoelke (de) Frank Jelinski Gerry Amato
|
Gebhardt JC842 | A | 131 | Bomba de gas |
| BMW M12 / 7 2.0 L I4 | ||||||||
| Abd. | B | 107 | Raymond Boutinaud (desde) |
Raymond Boutinaud (de) Gerard Brucelle Edgar Dören |
Porsche 928S | ? | 123 | Abandono |
| Porsche 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | IMSA GTP |
88 | Arca de carreras |
Max Payne Chris Ashmore (en) |
Ceekar 83J | A | 92 | Motor |
| Ford Cosworth BDX 2.0 l I4 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 4 | Martini Lancia |
Paolo Barilla Bob Wollek |
Lancia LC2 | D | 52 | Accidente |
| Ferrari 308C 3.0 l V8 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | dieciséis | Richard Cleare (pl) |
Richard Cleare (pl) John Cooper David Leslie |
Porsche - Kremer CK5 | ? | 46 | Suspensión |
| Porsche Type-935 2.6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Notario público. | C1 | 6 | Martini Lancia |
Pierluigi Martini Paolo Barilla Bob Wollek |
Lancia LC2 | D | - | Retiro |
| Ferrari 308C 3.0 l V8 Turbo | ||||||||
| Notario público. | C2 | 73 | Gebhardt Motorsport | Frank Jelinski | Gebhardt JC843 | A | - | Retiro |
| Ford Cosworth DFV 3.0 l V8 SFX | ||||||||
| Notario público. | IMSA GTP |
92 | Nayler Road y automovilismo |
Mike Kimpton Adrian Hall Tim Lee-Davey |
Tiga 83TSGT | ? | - | Motor |
| Hart 420R 2.0 l I4 | ||||||||
| Notario público. | B | 106 | Helmut Gall |
Helmut Gall Kurt König (de) |
BMW M1 | D | - | Motor durante la prueba |
| BMW M88 / 1 3,5 l I6 Atmo |
† - El # 94 Gild Bard Techspeed Racing Grid S1 fue descalificado después de la carrera por haber sido empujado a la línea de meta en la última vuelta de la carrera.
‡ - El Lyncar MS83 # 84 de Lyncar Motorsports Ltd. fue descalificado después de la carrera por haber completado una última vuelta demasiado lenta.
Pole position y récord de vuelta
- Pole position : Jonathan Palmer (# 14 Canon Racing - GTi Engineering ) en 1 min 17 s 320
- Mejor vuelta en la carrera : Bob Wollek (# 4 Martini Lancia ) en 1 min 21 s 030
Tours a la cabeza
- n o 14 Porsche 956 - Canon Racing / GTi Engineering : 238 vueltas (1-238)
Anotar
- Longitud del circuito: 4.207 km
- Distancia recorrida por los ganadores: 1.001,069 km
Notas y referencias
Notas
Referencias
- (in) " Brands Hatch 1000 Kilometers " , en racingsportscars.com (consultado el 4 de marzo de 2020 )
- (in) " 1000 km Brands Hatch " en wsrp.cz (consultado el 4 de marzo de 2020 )
- (en) " 1984 Brands Hatch 1000kms " en motorsportmagazine.com ,29 de julio de 1984(consultado el 4 de marzo de 2020 )
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