Vila Prudente (metro de São Paulo)

Vila Prudente Metrô-SP icon.svg
Imagen ilustrativa del artículo Vila Prudente (metro de São Paulo)
Entrada a la estación Vila Prudente de la línea 2 - Verde, tres días después de la inauguración.
Localización
País Brasil
Ciudad Sao Paulo
Distrito Vila Prudente

geográficas coordenadas 		23 ° 35 ′ 05 ″ sur, 46 ° 34 ′ 57 ″ oeste
Geolocalización en el mapa: São Paulo
(Ver ubicación en el mapa: São Paulo) Vila Prudente
Caracteristicas
Carriles 4
Muelles 4
Histórico
Puesta en servicio 21 de agosto de 2010 : línea 2
30 de agosto de 2014 : línea 15
Manejo y operación
Dueño Metro de São Paulo
Operador São Paulo Metrô
Código de la estación VPT et VPM
Líneas) Línea 2 del metro de São Paulo Línea 15 del metro de São Paulo
Línea 2 del metro de São Paulo
Anterior Tamanduateí Término Próximo
Línea 15 del metro de São Paulo
Anterior Término Oratorio Próximo

Vila Prudente ( portugués  : Estação Vila Prudente ), es una estación de conexión entre la línea 2 (Verde) y la línea 2 (Plata) del metro de São Paulo . Se accede por la Avenida Luís Inácio de Anhaia Mello , entre las calles Itamumbuca y Cavour , en el distrito de Vila Prudente de São Paulo , Brasil .

Esta doble estación está “integrada” con una terminal de transporte público por carretera de São Paulo. El conjunto se denomina a veces el término intermodal de Vila Prudente .

Situación de la red

Establecida aérea, la estación Vila Prudente es una terminal de dos líneas de metro: terminal, subterráneo, de la línea 2 del metro de São Paulo (Verde), antes de la estación Tamanduateí , hacia la terminal Vila Madalena  ; terminal aéreo de la línea 15 del metro São Paulo (Silver), metro ligero con monorraíl aéreo, antes de la estación Oratório , hacia el terminal temporal São Mateus .

Historia

Estación de la línea 2

Tras varios retrasos, el sábado se inaugura la estación Vila Prudente de la línea 2 (Verde) del metro de São Paulo metro21 de agosto de 2010por el gobernador Alberto Goldman  (pt) y el alcalde Gilberto Kassab . Para la apertura de esta estación, se amplió la línea desde el antiguo término de Sacomã , una estación intermedia de Tamanduateí , que se integrará con la estación de Tamanduateí , aún se encuentra en construcción. La construcción de la estación siguió un concepto que promueve el ahorro como parte de una mejora ambiental, como una arquitectura que favorece la iluminación natural y las escaleras mecánicas “inteligentes” adaptando su funcionamiento según el flujo de viajeros que las utilizan. La estación de metro consta de un muelle establecido 14  m por debajo del nivel del suelo. Dos pozos circulares, ubicados en los extremos norte y sur, brindan luz natural en la plataforma y en los niveles intermedios: la planta baja destinada al acceso, la entreplanta para los servicios de metro y el acceso a los andenes. Los pozos están cubiertos por estructuras de rejilla de acero y vidrio. Con 19.729  m 2 de área construida, la estación está diseñada para un tránsito diario promedio de 65.900 viajeros entrantes.

El embarque de los viajeros en la estación, sin embargo, no comenzó hasta dos días después, un lunes. Durante este primer día de operación asistido, 7,400 pasajeros fueron transportados por seis, con más de 100 personas presionando en la puerta de la estación justo antes de que abriera a las 9  am  30 . Hubo contratiempos: en el primer viaje, las puertas del rellano no se abrieron de inmediato en la estación de Sacomã , problema que se resolvió rápidamente, y, el mayor defecto, hubo una desalineación entre las puertas del tren y las puertas del andén de la estación de Vila Prudente. , reduciendo el espacio de embarque.

Durante la primera semana, el tiempo de respuesta asistida fue de 9  h  30 a 15  h  ; A partir de la segunda semana se amplió hasta las 16  horas . Con la inauguración de la estación de Tamanduateí , que comenzó a operar lunes a viernes de 9  am a 16  am  30 , que se extiende entre 8  h  30 y 17  h de la30 de septiembre de 2010y entre las 8 a . m  . y las 5 p. m  . de5 de febrero de 2011, fecha en la que también se inició el precio. Aunque hay un cargo por las tarifas, la estación continuó operando en operación asistida. El horario se volvió a ampliar el19 de MarzoA 4  h  40 a 21  h . Según el metro, el horario no se prorrogó hasta la medianoche porque aún quedarían trescientas horas de pruebas por realizar en el sistema de señalización.

Desde el 12 de septiembre de 2011, el horario de apertura se amplía hasta la medianoche, el mismo horario que el resto de estaciones de metro de São Paulo.

Estación de la línea 15

la 30 de agosto de 2014, se inauguró la estación de la línea 15 - Plata, con la ampliación del horario de apertura e integración con la estación de la línea 2 - Verde en 20 de diciembre.

Servicios al pasajero

Acceso y recepción

Su acceso principal se encuentra cerca de la Avenida Luís Inácio de Anhaia Mello , entre las calles Itamumbuca y Cavour . Es accesible para personas con movilidad reducida.

Desierto

Línea 2 (verde):

Línea Término Longitud (km) Estaciones Tiempo de viaje (min) Operación (*)
Línea 2 del metro de São Paulo Vila Madalena ↔ Vila Prudente 14,7 14 28 Todos los días, de 4:40 a.m. a 12:32 p.m. Sábados hasta la 1 a.m. del domingo

Línea 15 (Plata):

Línea Término Longitud (km) Estaciones Tiempo de viaje (min) Operación (*)
Línea 15 del metro de São Paulo Vila Prudente ↔ São Mateus 13 10 Todos los días, de 4:40 a.m. a medianoche; Sábados hasta la 1 a.m. del domingo

Intermodalidad

La estación está integrada con la terminal Vila Prudente, que es una estación terminal de autobuses en la ciudad de São Paulo. Parte del proyecto SISTRAN del Ayuntamiento de São Paulo ( red de trolebuses de 280  km ), fue una de las primeras terminales de autobuses de la ciudad, inaugurada el31 de marzo de 1980(con el corredor Paes de Barros , el primer corredor de buses de la ciudad).

El primer terminal consistió en estructuras ligeras de hormigón prefabricado con tejas de aluminio y estaba destinado a integrar las líneas de trolebuses con las de los autobuses diésel. Con la construcción de la estación de Vila Prudente, la terminal fue demolida el23 de marzo de 2013, con una nueva terminal temporal construida cerca. La terminal actual fue diseñada por el arquitecto Luiz Carlos Esteves en 2008, originalmente como terminal del BRT Expresso Tiradentes . Posteriormente, su proyecto fue adaptado para integrarse con las terminales de las líneas 2 - Verde y 15 - Plata del metro.

La primera fase de la terminal está abierta en septiembre de 2017. La segunda parte de la terminal (estructura central, debajo de la estación de monorraíl) está abierta a la población en11 de mayo de 2019.

Arte en el metro

Notas y referencias

Notas

(pt) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en portugués titulado “  Terminal Intermodal Vila Prudente  ” ( ver la lista de autores ) .
  1. En el transporte público de São Paulo, la integración es un sistema que permite, en particular, el uso de un solo boleto utilizando varios medios de transporte de diferentes operadores para un viaje: "permite hasta cuatro viajes, uno en tren o metro y los otros en cualquier otro sistema de buses en la ciudad de São Paulo, previo pago de una tasa de integración de R $ 7,48 ” .

Referencias

  1. (in) "  Single Ticket  " en el metro de São Paulo (consultado el 13 de mayo de 2021 ) .
  2. (pt-BR) “  Estação Vila Prudente (Linha 2-Verde)  ” , en Sao Paulo Metro ,2021(consultado el 13 de mayo de 2021 ) .
  3. (pt-BR) “  Estação Vila Prudente (Linha 15-Prata)  ” , en el metro de São Paulo ,2021(consultado el 13 de mayo de 2021 ) .
  4. (pt-BR) Caroline Hasselmann, "  Estação Vila Prudente hacer Metro de SP é inaugurada  " , en la Red Globo ,21 de agosto de 2008(consultado el 13 de mayo de 2021 ) .
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  11. (pt-BR) SPTrans, “  Expresso Tiradentes- Novo Terminal Vila Prudente  ” , en Plano de Investimentos na Infra-estrutura de Transporte- Corredores e Terminais de ônibus - Diapositiva 9 ,27 de mayo de 2008(consultado el 28 de febrero de 2019 )
  12. (pt-BR) “  Portfólio  ” , Luiz Esteves Arquitetura (consultado el 28 de febrero de 2019 ) .
  13. "  Usuários desaprovam novo terminal na Anhaia Mello  " , Folha de Vila Prudente,27 de octubre de 2017(consultado el 28 de febrero de 2019 ) .
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  15. (pt-BR) blogpontodeonibus , "  Prefeitura de São Paulo inclui novo Terminal de Vila Prudente em Contrato das empresas de ônibus  " , Diário do Transporte ,8 de mayo de 2019(consultado el 9 de mayo de 2019 )
  16. (Pt-BR) "  Roteiro de Arte do Metrô de São Paulo  " (consultado el 13 de mayo de 2021 ) .

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos