Val Thorens | |||
Vista de la estación en su límite con Orelle , a 3000 m . | |||
Administración | |||
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País | Francia | ||
Región | Auvernia-Ródano-Alpes | ||
Departamento | Saboya | ||
Localidad | El Belleville | ||
Sitio web | www.valthorens.com | ||
Geografía | |||
Información del contacto | 45 ° 17 ′ 54 ″ norte, 6 ° 34 ′ 47 ″ este | ||
Masivo | Vanoise ( Alpes ) | ||
Altitud | 2,318 metros | ||
Altitud máxima | 3.230 metros | ||
Altitud mínima | 1.815 metros | ||
Esquí alpino | |||
Vinculado a | Orelle , Les Menuires , Méribel , Courchevel | ||
Área de esquí | Los tres valles | ||
Ascensores | |||
Numero de ascensores | 30 | ||
Teleféricos | 1 | ||
Funitels y funiculares | 4 | ||
Teleféricos | 4 | ||
Telesillas | 14 | ||
Teleférico | 2 | ||
Cinta transportadora | 4 | ||
Débito | 67.977 p / h (personas / hora) | ||
Pistas | |||
Numero de pistas | 78 | ||
Negro | 9 | ||
rojo | 28 | ||
Azul | 36 | ||
Verde | 5 | ||
Total de pistas | 150 kilometros | ||
Instalaciones Nieve nueva |
2 | ||
Geolocalización en el mapa: Saboya
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Val Thorens es una estación de deportes de invierno en el valle de Tarentaise , ubicada en la ciudad de Belleville , en el departamento de Saboya en la región de Auvergne-Rhône-Alpes . Fue reconvertido en un paraje virgen desde 1969 e inaugurado para la temporada de invierno en 1971.
Con un pueblo que culmina a 2.300 metros sobre el nivel del mar , la estación de Val Thorens es la estación más alta de Europa , aunque su altitud máxima de 3.230 m es menor que la altitud máxima de 3.880 m de la estación de Zermatt en Suiza . El complejo pertenece a la zona de esquí de los 3 Valles .
El resort generalmente se beneficia de una imagen de “entretenimiento, deporte y fitness” tanto en los medios de comunicación nacionales e internacionales como en la literatura más especializada, al igual que otros resorts del valle.
Val Thorens se encuentra en el macizo alpino de Vanoise , en el departamento de Saboya . Su altitud varía de 1.815 a 3.230 metros, y el complejo del pueblo culmina a 2.300 m , lo que lo convierte en el complejo más alto de Europa.
El complejo cubre el extremo sureste del valle de Belleville , comenzando en Moûtiers , en un circo delimitado por varios picos que son al norte el Mont de la Chambre (2790 m ), al este el Aiguille de Péclet (3561 m ), Pointe de Thorens (3.266 m ) y glaciares, al sur el Cime de Caron (3.195 m ) y Mont Bréquin (3.130 m ) y al oeste la Pointe de la Masse (2.804 m ). Todos estos picos también marcan el límite administrativo del municipio de Les Belleville en el que se encuentra el complejo.
Se puede acceder al complejo de Val Thorens tanto por carretera como por aire.
Se accede al complejo por carretera a través de una autopista ( carretera nacional 90 ), prolongación de la A430 , procedente del valle de Saboya - Albertville , por la salida 41 (Val Thorens, Les Menuires, Bozel, Courchevel, Méribel) que se encuentra en el ciudad de Moûtiers. Entonces se accede a la estación por la carretera departamental 117.
Además, el TGV llega hasta la estación de Moûtiers - Salins - Brides-les-Bains , desde las principales metrópolis francesas ( París , distancia de París 600 km , es decir, 4 h 30 min , Lille o Nantes ) y europeas ( Londres , Amsterdam o Bruselas ), y durante todo el año por TER Rhône-Alpes . El tiempo de transporte a la estación es de unos treinta minutos (taxi, lanzaderas).
En avión, el aeropuerto más cercano es el aeropuerto de Chambéry - Savoie , ubicado al norte de Chambéry y también bien comunicado durante los fines de semana de invierno.
Finalmente, existe otra forma de llegar directamente a la estación de esquí de la estación, a través de la localidad de Orelle , ubicada en el valle de Maurienne , tomando el telecabina 3 Vallées Express y luego el telesilla desmontable Rosaël, que conduce a los esquiadores. .
“Val Thorens” es un topónimo creado, al igual que el resort. Se compone de una referencia a un relieve, el “Val”, que puede considerarse como una “etiqueta”, asociado al nombre de un chalet y un alp , Thorens. Thorens es también el nombre del valle donde fluye el arroyo Thorens, que se origina en los glaciares Thorens y Caron.
La Oficina de turismo de la estación presentó la marca "Val Thorens" ( n o 3.288.431), inscrita en el INPI el 1 st de abril de de 2004 . En un juicio de28 de mayo de 2014, el Tribunal de Apelación de Lyon confirma que la Oficina de Turismo posee los derechos de autor y la marca registrada "Val-Thorens".
El Consejo General de Saboya (CGS), que quiere establecer una estación de deportes de invierno en Tarentaise, inicialmente elige el valle de Belleville, pero se enfrenta a la gente del valle. La elección recaerá en Courchevel . Tras el éxito de la nueva estación vecina, el alcalde Nicolas Jay retoma la idea de desarrollar una estación de esquí, adoptada por su sucesor, el diputado Joseph Fontanet . Llamamos a un solo promotor, Belleville Valley Equipment Company (SODEVAB). Sin embargo, la experiencia de este promotor único y su proyecto de emisora en el nivel actual de Les Menuires es un fracaso.
El nuevo desarrollador privadoUn nuevo promotor privado, Super-Tignes , dirigido por Pierre Schnebelen, como parte del Plan Snow de 1964, se hizo cargo del proyecto en 1968 y propuso la construcción de una estación a mayor altitud al nivel del valle del arroyo Thorens. . Sería una estación con una capacidad de 35.000 a 50.000 camas , y según las deliberaciones del CGS de17 de marzo de 1969 “Alrededor de quince teleféricos de alta velocidad, 40 remontes clásicos, 30 remontes glaciares y otras instalaciones: golf, pista de hielo, curling, piscinas, tenis para el verano.
El proyecto también prevé un enlace de teletransporte con Modane para recoger a los clientes de la región de Turín ”. Sin embargo, para permitir el esquí en verano, el promotor solicita la degradación del glaciar Péclet y del glaciar Chavière , ubicados en la zona inviolable del Parque Nacional de la Vanoise . Un "asunto de Vanoise" surge de esta situación. La mayoría de las figuras políticas que son miembros de la Junta Directiva del Parque Nacional son bastante favorables al proyecto de ampliación de la zona de esquí en el corazón del parque, como lo es la asamblea del Consejo General de Saboya.
El municipio de Modane, propietario del glaciar, acepta venderlo solo a cambio de la construcción de una pequeña estación en Val Chavière, en Maurienne . EnOctubre de 1969, el Primer Ministro da su visto bueno a la construcción de la nueva estación y al desarrollo de su campo, las primeras ubicaciones están comprometidas. La promoción publicitaria de la futura estación comienza en los distintos medios, presentando en particular el glaciar en su dominio esquiable.
El movimiento de oposición de los habitantesUn movimiento de oposición de ecologistas y habitantes del valle se está organizando para oponerse al proyecto de ampliación en el corazón del parque. En 1970, en el marco de las elecciones cantonales, el promotor de la emisora anunció la creación de 15.000 puestos de trabajo . El recién electo presidente de la República, Georges Pompidou , quien inicialmente había podido dar su aprobación, en una intervención en el Consejo de Ministros el 10 de junio de 1970 , declaró: “Francia tiene la inmensa oportunidad de tener vastos espacios. Admirable en su diversidad. La acción decidida contra las molestias forma parte de la política medioambiental. Su propósito es hacer humana la sociedad del mañana ”. Esta declaración se entiende como garantía de la inviolabilidad del corazón del parque. El trabajo en el complejo de Val Thorens puede continuar, pero sin la extensión al glaciar y la construcción de un complejo en Val-Chavière. De hecho, en 1974, el glaciar ya había sido equipado con dos remontes de los seis previstos.
La nueva estación ex nihilo fue inaugurada durante la temporada de invierno, en la Navidad de 1971, con una capacidad de 13.000 camas , en presencia de Joseph Fontanet , entonces alcalde del municipio de Saint-Martin-de-Belleville, y ministro de Educación Nacional .
Los primeros remontes fueron construidos en el otoño de 1971 por la empresa Montaz Mautino con la ayuda de personal de la ciudad.
Las primeras piedras fueron colocadas por Michelle y Élie Richard, durante la construcción del chalet Thorens y otros dos edificios: Le rendez-vous y Le bel horizon .
Los dispositivos que se pusieron en marcha en Navidad fueron:
El hormigón de las torres se vertió mediante un helicóptero de la empresa Héli-Union , lo que permitió experimentar los primeros ensamblajes de material con un helicóptero, lo que fue una proeza para la época y una primera .
En 1972, Jean Béranger fundó la primera escuela de esquí en Val Thorens, así como el Club Deportivo y la Oficina de Turismo.
Durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 1992 en Albertville y Saboya, se elige el Valle de Belleville, a pesar de la renuencia a albergar un evento olímpico ( eslalon especial masculino) en el sitio de Les Menuires.
En 1990, los “huevos” Péclet de cuatro plazas fueron sustituidos por el Péclet Funitel, que puede albergar a unas veinte personas. Fue el primer Funitel creado en el mundo.
En 1995, se instaló en Val Thorens un telesilla desmontable de dos tablas, el TSD six places des Cascades . Fue el primer dispositivo de este tipo en Francia. Tenía un rendimiento máximo de 4000 personas por hora, que fue un récord para la época .
En 2009, la estación se equipó con una cinta transportadora ( cinta transportadora Funbelt Castor y Pollux ), ambas de doble embarque, tráfico bidireccional, con galería de protección de más de 225 m de longitud, y capaz de alcanzar la velocidad de 1,2 m / s.
La estación tenía un logo compuesto por el nombre en letras negras en el centro, y a cada lado del nombre dos gradientes. Arriba, un degradado de color amarillo, para el sol, y debajo un degradado de azul, que simboliza la nieve. Se hace mención de la altitud de la estación y del punto más alto de las pistas de 2.300 my 3.200 m , lo que permite marcar la especificidad de esta estación de altísima altitud, según la temporada, bien asociada a cada uno de los desniveles. o debajo del nombre de la estación como en el ejemplo opuesto. El logo existe desde la creación de la estación en 1972 y ha cambiado poco o nada, aparte de la tipología del nombre. En 2009, la station mise sur une modernisation de son image et l'utilisation d'un nouveau logotype où le nom de la station, toujours en lettres noires, est précédé par les initiales « VT » fondues l'une dans l'autre en Rojo. Solo se mantiene la altitud de la estación, 2.300 m . El lema de la emisora es "vivir unidos" (traducido literalmente "vivir unidos"), y así promueve la solidaridad de montaña.
Esta altitud es una de las identidades comerciales de la estación. Los 2.300 m lo convierten en el complejo más alto de Europa en términos de ubicación de pueblo. Sin embargo, su altitud máxima de 3230 m es menor que la altitud máxima de 3880 m en la estación de Zermatt en Suiza .
La localidad está considerada y se posiciona como un lugar deportivo, al igual que su vecino Les Ménuires o Tignes . En 2016, recibió el título de “Mejor estación de esquí europea en Europa” ( Mejores estaciones de esquí de Europa 2016 ) por tercera vez consecutiva. En 2014, la estación fue votada como "Mejor estación de esquí del mundo" y "Mejor estación de esquí francesa". Ya en 2013, la estación fue nombrada "Mejor estación de esquí del mundo" y "Mejor estación de esquí francesa", pero también "Estación europea más innovadora".
El complejo obtuvo varias etiquetas , en 2016, “ Famille Plus Montagne ”; “Grand domaine resort” y “Nuevas estaciones de deportes de nieve”. También es uno de los complejos turísticos franceses con la etiqueta Top of the French Alps (TOTFA).
Val Thorens es una estación semipeatonal donde los coches tienen derecho a circular pero no a aparcar fuera de los aparcamientos.
Todos los alojamientos del complejo se encuentran al pie de las pistas, y el servicio de transporte gratuito solo se utiliza para viajes dentro del pueblo.
Los visitantes de invierno pueden disfrutar de un gran centro deportivo y de ocio (anteriormente el centro Pierre Barthes construido originalmente para completar la oferta deportiva de verano cuando era posible practicar esquí glaciar en verano), una bolera. Motos de nieve, bares, pubs, discotecas, salones de té, salas de juegos y otras actividades diversas completan la oferta après-ski.
La estación de Val Thorens es una de las estaciones de deportes de invierno más importantes del mundo, donde se reúnen 300.000 turistas cada invierno, el 70% de los cuales son extranjeros.
La estación cuenta con 6 ascensores públicos, 4 de los cuales conectan las residencias aguas abajo con el polideportivo.
En 2014, la capacidad de acogida del resort, estimada por la organización Savoie Mont Blanc , fue de 31.223 plazas turísticas en 3.614 establecimientos . El alojamiento es el siguiente: 310 amueblado ; 31 residencias turísticas ; 14 hoteles ; 2 centros de vacaciones o aldeas / albergues juveniles .
En Febrero 2014, un estudio del sitio web de TripAdvisor , llamado “TripIndex Ski”, que cubre 27 complejos turísticos franceses, coloca al complejo con un costo diario de 301,61 € en la cima de los complejos turísticos más caros de Francia.
Doce hoteles, incluidos cuatro de 5 estrellas, y numerosas residencias y clubes turísticos constituyen una gran parte del alojamiento del resort. En los ganadores de 2016, la tabla de Jean Sulpice figura en la guía Michelin , con dos estrellas (obtenida en 2010), L'Épicurien tiene una estrella.
Val Thorens pertenece al dominio de los 3 valles, desarrollando 600 km de pistas. Solo la zona de Val Thorens está formada por 150 km de pistas. Este último es operado por SETAM (empresa operadora del teleférico Tarentaise Maurienne).
Desde principios de 2014, el complejo cuenta con la tirolina más alta del mundo, accesible solo para esquiadores, que conecta Pointe du Bouchet (3230 m) con Pointe de Thorens (3002 m). Tiene 1,3 km de largo, puede alcanzar una velocidad de 65 a 105 km / hy sobrevuela el valle de Pierre Lory a una altura de 250 m. Es accesible de 8 a 88 años. El "vuelo" se factura a 55 €.
Desde hace unos años, también ofrece la pista de trineo más larga de Francia (6 km, con un desnivel de 700 m de 3.000 a 2.300 m sobre el nivel del mar). Un circuito de coches sobre hielo también te permite aprender a conducir en terrenos resbaladizos. También ofrece un snowpark de más de 70.000 m 2 con cruce de fronteras permanente, big air con recepción en colchones, mesas, pasamanos ...
El funitel Grand-Fond.
Cinta de correr Funbelt para esquiadores.
Llegada en teleférico a la cima de Caron .
Remontes en el complejo del pueblo.
El funitel Péclet .
La estación de esquí de Val Thorens ofrece una zona de esquí perfectamente adaptada a los amantes del deporte. En este contexto, se ofrecen muchas actividades:
Los Thorens Val dio la bienvenida a la llegada de la 17 ª etapa del Tour de Francia 1994 , desde Bourg-d'Oisans (149 km ), ganada por el colombiano Nelson Rodríguez y el 20 ª etapa del Tour de Francia 2019 , de Albertville (59,5 km ), ganado por el italiano Vincenzo Nibali . La escalada ha sido clasificada como Categoría Hors .