Tranvía Cap Ferret Régie municipale | |
Vista desde el tren. | |
País | Francia |
---|---|
Creación | 1879 y 1952 |
Ancho de vía | 600 mm |
Operado por línea | Belisario - El horizonte |
Sitio de Internet | www.petittrain-capferret.com |
El tranvía de Cap Ferret , también llamado tren de Cap Ferret , es un ferrocarril turístico e histórico francés en el territorio de la comuna de Lège-Cap-Ferret en Gironde .
Su origen se remonta a los tranvías tirados por caballos que aparecieron en 1879 y más recientemente al “trenecito” puesto en servicio en 1952 por Jacques Millet. Desde entonces asumido por el gobierno municipal, proporciona durante la temporada, de abril a septiembre, un servicio regular entre el embarcadero de Bélisaire, en la cuenca de Arcachon , y el término de la playa Horizon , también conocida como el trenecito. , En el océano.
La península de Cap Ferret vio el inicio de la actividad turística con la apertura de la línea ferroviaria de Burdeos a Arcachon , realizada en 1857 con la apertura del tramo de La Teste a Arcachon. En 1877, Jean Saugeon, gabarrero y contratista de transporte en Burdeos, abrió una línea marítima, entre Arcachon y Cap-Ferret, donde hizo construir un embarcadero en un lugar llamado "Le Boque" , atendido por uno de los primeros " . Le Seudre" vapores . Después del cruce del tren y el barco, el camino aún era largo para llegar al océano y otros lugares, este inconveniente provoca la instalación de varias pequeñas líneas de ferrocarril en Cap Ferret. En 1879 fue creado por Jean Saugeon, una línea de vía estrecha entre el embarcadero y la punta del Cabo, luego se extendió hasta el océano, un servicio de tranvía tirado por caballos, tirado por un caballo, transportó a los viajeros a la ubicación actual de Horizon Beach. circulaban otras redes, incluido un tranvía forestal. Alrededor de 1925, un tractor con gasolina reemplaza al caballo , y desde 1934 - 1936 el último de estos pequeños ferrocarriles operaciones debido a la red de carreteras que se ha desarrollado con la urbanización de Cap Ferret cesa.
A principios de la década de 1950, renació la idea de un enlace ferroviario entre el muelle y el océano, fue imaginado e implementado por Jacques Milet. Es un empleado en el Périgord cuando descubre Cap-Ferret mientras se recupera en Arcachon, un apasionado de los ferrocarriles , miembro de la FACS , lo sabe todo sobre las líneas de vía estrecha , llevará el proyecto a la vuelta del tranvía. En 1952 construyó una línea de 2 km hasta Decauville de 600 mm de vía estrecha , la 14 de julio de 1952Se inaugura la nueva línea que atraviesa la península desde el muelle de Bélisaire hasta la playa de Horizon . El material rodante está formado por vagones errantes y dos locomotoras diesel que rápidamente se disfrazarán de locomotoras de vapor, el tranvía se convierte en el “trenecito”. La operación continuará sin interrupción hasta la muerte de su operador fundador, a finales de los años ochenta.
En 1989 el pequeño tren de Jacques Milet fue comprado por el municipio, que creó la autoridad municipal de transporte de Cap-Ferret (TFCF) para gestionar su funcionamiento. Se está renovando el material rodante. Desde la estación del embarcadero de Bélisaire hasta la playa de Horizon , el tranvía de Cap Ferret ofrece un servicio regular, recorre 2 km en 12 minutos, de abril a septiembre, excepto con mal tiempo.
En 2001, transportó a 28.000 pasajeros.
La 26 de julio de 2010, a pocos metros de la llegada a la playa, el tranvía para y retrocede. El convoy termina su curso unas decenas de metros más abajo, detenido por un poste de luz. El accidente dejó a un herido de gravedad con una columna vertebral y una decena de heridos leves.
En 2011, transportó una media de 30.000 pasajeros al año a un máximo de 18 km / h .