Sistema de combate aéreo del futuro | |
Constructor |
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Papel | avión de combate , avión no tripulado de combate |
Puesta en servicio | Planeado para 2030 |
El sistema de combate aéreo del futuro ( SCAF ) (en inglés Future Combat Air System , FCAS ) es un proyecto internacional de un conjunto de sistemas de armas aéreas interconectadas.
Habrá un SCAF para cada país, que debe conectar las capacidades nacionales actuales ( Dassault Rafale para Francia, Eurofighter Typhoon para Alemania y España, drones, aviones de vigilancia, reabastecimiento en vuelo, sistemas de comando) y capacidades futuras.
En particular, los SCAF tienen un subconjunto desarrollado conjuntamente: el sistema de armas del futuro ( Next Generation Weapon System - NGWS), que a su vez incluye un avión de combate de nueva generación , acompañado de drones. El conjunto estará interconectado dentro de una nube de combate.
Los acuerdos de Lancaster House , firmados a finales de 2010 entre París y Londres, prevén la cooperación militar entre los dos países. En julio de 2012, se liberaron 13 millones de euros para una "fase de preparación de un programa de demostración de un futuro sistema de combate aéreo" (FCAS DPPP). Luego, en la cumbre franco-británica de Brize Norton en 2014, François Hollande y David Cameron se comprometieron con este sistema de sistemas, centrado en un dron de combate . El dron de combate se diseña para complementar un avión de combate renovado, pero no se considera necesario un avión completamente nuevo.
Este estudio se beneficia de la experiencia adquirida durante el desarrollo de manifestantes Dassault neurona (primer vuelo tuvo lugar el 1 er diciembre de 2012 de Francia) y BAE Systems Taranis (que voló en 2013).
En 2014, los dos países lanzaron estudios preliminares sobre arquitecturas, tecnologías clave y medios de simulación, con un contrato por valor de 150 millones de euros. Los estudios son supervisados por la Dirección General de Armamento y Equipos de Defensa y Soporte (in) y encomendados a los industriales Dassault , BAE Systems , Thales , Leonardo , Rolls-Royce y Safran Aircraft Engines .
En la cumbre franco-británica en Amiens en 2016, los dos países se están embarcando en la siguiente fase de construcción de un manifestante. El desarrollo continuo de este demostrador no se confirmó en la cumbre de enero de 2018. En 2019, este programa está paralizado.
Los británicos anunciaron en el Farnborough Airshow en julio de 2018 el lanzamiento de Tempest , su propio concepto de avión de combate de próxima generación. Debe satisfacer las necesidades expresadas por el Ministerio de Defensa británico en el documento Combat air strategy: Una ambiciosa visión de futuro, también publicado en julio de 2018. Este proyecto Tempest actúa como una especie de respuesta al lanzamiento del programa franco-alemán , en 2017.
La 13 de julio de 2017, La canciller alemana Angela Merkel y el presidente francés Emmanuel Macron anuncian, durante una reunión del Consejo de Ministros franco-alemán en París, su intención de continuar o lanzar el desarrollo conjunto de varios sistemas de armas, incluido un sistema de combate de la aviación europea, bajo el liderazgo de los dos países (SCAF). En 2019, el tratado de cooperación e integración franco-alemana confirma la voluntad de los dos países de intensificar el desarrollo de programas conjuntos de defensa y su extensión a los socios.
La visión de Airbus Defence and Space de SCAF se presenta a finales de 2017. En la exposición Innovation and Leadership in Aerospace (ILA) en Berlín, Dassault Aviation y Airbus Defence and Space anuncian el25 de abril de 2018 un acuerdo de cooperación para lograr el SCAF.
La España , que cuenta con una flota de Typhoon y el F / A-18 Hornet , es desde el inicio del programa de observadores SCAF. Una carta de intención firmada el 14 de febrero de 2019 por los ministros de Defensa de Alemania, España y Francia confirma el deseo de los españoles de asociarse a este programa, según términos que quedan por concretar.
La 19 de junio de 2018, los dos ministros alemán y francés firman una nueva carta de intenciones. La carta de intenciones designa a Francia como la nación líder en el proyecto. También establece que otros socios, en particular europeos, pueden unirse a la realización del proyecto.
En paralelo, se están estudiando otros programas de armas franco-alemanes: el Main Ground Combat System , el Maritime Airborne Warfare System y el Eurodrone .
Negociaciones similares tuvieron lugar entre 1977 y 1985, entre Francia, el Reino Unido, Alemania, Italia y España, antes de que Francia desarrollara el Rafale por sí sola.
Definición de necesidades operativasLa 26 de abril de 2018, El teniente general Erhard Bühler y el general de la Fuerza Aérea André Lanata firman el Documento de Definición de Requisitos Operativos Comunes, que define las tareas esenciales de la aeronave. En el lado alemán, estos requisitos son parte de la Militärische Luftfahrtstrategie (nueva estrategia militar aérea) publicada en 2016. Según esta declaración de necesidades, el sistema debe "cumplir con los requisitos de todas las misiones aire-aire y aire. -Área. Para ello, tendrá "capacidades de superioridad aérea frente a futuras amenazas aéreas" y podrá "involucrar a todos los objetivos de interés para las operaciones aéreas en la superficie". También tendrá que ser sigiloso, estar integrado con los recursos de la OTAN y la UE, y puede ser transportado por un portaaviones.
Carta de intención de junio 2018Precisa que el futuro sistema de combate aéreo “reunirá en torno a un nuevo avión de combate polivalente, adaptado a las amenazas aéreas contemporáneas y aprovechando el potencial de la inteligencia artificial, el combate significa trabajar en red, incluyendo drones de diferentes tipos” .
Primeros contratos industrialesEn presencia de la ministra de Defensa alemana, Ursula von der Leyen , y su homóloga francesa, Florence Parly , el 6 de febrero de 2019 en Gennevilliers, se notifica un primer contrato de estudio de concepto conjunto de 65 millones de euros a Dassault Aviation y Airbus Defence y Espacio . Los dos fabricantes precisan que este estudio conjunto tiene como objetivo "conceptualizar las distintas capacidades de SCAF y sentar las bases para su definición y futura industrialización, de cara a la plena capacidad operativa para 2040" .
El mismo día, el grupo tecnológico francés Safran Aircraft Engines (antes Snecma) y el fabricante de motores alemán MTU Aero Engines firmaron un acuerdo de cooperación para el desarrollo de nuevos motores a reacción para los futuros aviones.
A principios de 2020, después de algunas discusiones sobre la organización industrial de los motores, el primer contrato (Fase 1A), por un valor de 155 millones de euros por un período de 18 meses, fue adjudicado por los gobiernos francés y alemán a Dassault Aviation. Airbus y sus socios, MTU Aero Engines, Safran, MBDA y Thales, el contrato marco inicial, organizado en cinco pilares, se amplió a siete con la llegada de España:
Se espera que la Fase 1B se firme entre mediados de 2021 y mediados de 2022. Sin embargo, a principios de 2021, aparecieron desacuerdos entre Dassault y Airbus, el primero rechazando un alcance reducido cuando tenía que asumir la responsabilidad del conjunto y el segundo afirmando que el contratista principal no podía hacer todo solo, cuenta- dada la importancia de el esfuerzo tecnológico y financiero.
La inversión prevista en el SCAF, a la par entre París y Berlín, ronda los cuatro mil millones de euros entre 2020 y 2025-2026 (demostrador), y ocho mil millones de euros hasta 2030, después de lo cual vendrán los gastos de industrialización. Algunos analistas estiman el coste total del programa en un rango de entre cincuenta y ochenta mil millones de euros.
Los elementos del sistema de armas del futuro (NGWS) son el caza de nueva generación ( New Generation Fighter , NGF), acompañado de drones ( portadores remotos ). El conjunto estará interconectado dentro de una nube de combate.
El avión de combate tripulado realizará intercepciones y combates aéreos . Como primer paso, se actualizará la conectividad de los aviones actuales para integrarlos en el SCAF.
El New Generation Fighter es un avión de combate de sexta generación que se está conceptualizando en Dassault Aviation y Airbus Defence and Space que debería reemplazar a la generación actual de Dassault Rafale , los Eurofighter Typhoon de Alemania y los F-18 Hornets de España para 2040.
Los efectores deportados (teleportadores, o portadores remotos en inglés) son dispositivos mitad drones, mitad misiles diseñados para saturar las defensas enemigas, realizar misiones de interferencia, designar objetivos o incluso lanzar misiles.
Los satélites, los aviones de reabastecimiento de combustible, los aviones de radar y los barcos de la Armada llevarán datos de sus sensores al piloto para adaptarse a las defensas aéreas de mayor alcance.