Operador (es) | SNCF |
---|---|
Tipo | remo reversible |
Fabricante (s) |
Industrias Carel Fouché (1985-1989) Alsthom (1990-1994) |
Asignación | TER |
Los trenes regionales reversibles ( RRR ) son vagones de ferrocarril, agrupados en trenes y destinados a ser remolcados o empujados por una locomotora. Solo se encuentran en la red francesa. Su retirada está en curso a través de esta red.
Los RRR son de acero inoxidable (acero inoxidable) de tres o cuatro remos de caja, similares a los RIO y RIB . Se distinguen por su desempeño; con una capacidad de 140 km / h , así como por las caras frontales que se asemejan a las de los elementos modernizados de doble autopropulsión . Respecto a este último punto, algunas regiones han renovado RIO y RIB adoptando la cara frontal de las RRR, pero esta modificación se limita a la cabina del conductor, y para algunas, a la eliminación de la plataforma de acceso central y sus puertas, reemplazadas por ventanas. (uno por lado).
Se pueden acoplar a varias series de locomotoras, térmicas o eléctricas:
Las entregas se completaron en 1994 con un total de 17 trenes de 4 cajas y 122 trenes de 3 cajas.
A 1 st de enero de 2012, hay alrededor de un centenar de trenes en circulación.
En el pasado, proporcionaron un buen número de conexiones con Borgoña. Dos trenes RRR de la región están actualmente en servicio en el TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
Con baja definitiva BB 8500 del servicio de verano 2016:
También han proporcionado en el pasado Toulouse-Matabiau - Pamiers - Foix - Ax-les-Thermes - Latour-de-Carol
Con BB 67400 :
Con BB 22200 RC:
Con BB 67400 :
Este tren fue reproducido por la firma Euro Passion Model (fabricado por LS Models ) a escala 1/87.
En muchas áreas, mientras que las RRR parecen bastante jóvenes desde el punto de vista del ferrocarril, las locomotoras que las tiran y las empujan son generalmente mucho más antiguas. Aparte de la región PACA que llevó a cabo el reemplazo de BB25500 envejecido por BB22200RC modernizado y equipado con reversibilidad, otras regiones se han beneficiado del mercado de nuevos equipos actuales o pasados, para reemplazar el conjunto, a pesar de los equipos de edad temprana. Por tanto, Régiolis y Regio2n han contribuido enormemente a la sustitución de las RRR y sus locomotoras. Solo las regiones Grand Est (RRR que circula alrededor de Estrasburgo) y PACA deberían seguir utilizando estos trenes a largo plazo, para trenes que solo habrán funcionado durante unos 25 años en promedio.