Red de carreteras de Loiret | |
Geografía | |
---|---|
País | Francia |
Región | Centro-Valle del Loira |
Departamento | Loiret |
Área | 6.775 kilometros 2 |
Población | 678.845 hab. (2018) |
Principales características | |
Largo total | 11,615 kilometros |
Densidad de la red | 1,7 km / km 2 |
Densidad de red 2 | 17 km / 1000 habitantes. |
Consistencia | |
Carreteras | 265 kilometros |
Carreteras nacionales | 0 kilometros |
Carreteras departamentales | 3.619 kilometros |
Caminos comunales | 7.731 kilometros |
Accidente de tráfico | |
Numero de accidentes | 609 (2017) |
incluidas las muertes | 34 (2017) |
Eres | 37 (2017) - 34% / 2010 (Francia: - 14%) |
Heridos hospitalizados | 293 (2017) |
Levemente herido | 443 (2017) |
La red de carreteras de Loiret comprende todas las rutas de tráfico terrestre que permiten el transporte en vehículos de carretera y, en particular, vehículos de motor ( automóviles , motocicletas , autocares , vehículos pesados, etc.) en el territorio del departamento de Loiret .
A 31 de diciembre de 2013, la longitud total de la red vial del departamento de Loiret es de 11.440 kilómetros, divididos en 266 kilómetros de autopistas, 0 kilómetros de carreteras nacionales, 3.638 kilómetros de carreteras departamentales y 7.536 kilómetros de carreteras municipales.
De 1750 a 1784 , toda la red de carreteras se cartografió primero a gran escala (a 86 400 e ) y en su totalidad por Cassini de Thury , a petición de Luis XV . Estos mapas son de gran riqueza toponímica, pero muy pobres en cuanto a la representación del relieve y la altimetría . Asimismo, las carreteras secundarias rara vez están representadas, debido por un lado a su mediocre estado, por otro lado a su escasa importancia económica.
El Atlas ilustrado Nacional dirigida por Victor Levasseur es un valioso testimonio del XIX ° siglo , las tarjetas coloreadas a mano están rodeados por grabados que muestran las estadísticas, notas históricas y cuenta con departamentos de ilustraciones. Estos mapas muestran carreteras, vías férreas y vías navegables. Además, los departamentos se dividen en distritos , cantones y comunas .
Ante el estado muy degradado de la red de carreteras tras la Primera Guerra Mundial y la explosión de la industria del automóvil , el Estado, observando la incapacidad de las autoridades locales para rehabilitar la red de carreteras para satisfacer las expectativas de los usuarios, decide hacerse cargo de parte de ella. El artículo 146 de la ley de finanzas de16 de abril de 1930así se prevé la clasificación de una longitud de alrededor de 40.000 kilómetros de carreteras departamentales en el dominio de la vía pública nacional.
En lo que respecta al departamento de Loiret, esta clasificación se hace efectiva a raíz del decreto de 6 de junio de 1931.
Reforma de 1972En 1972 , el Estado decidió un movimiento inverso. La ley financiera de29 de diciembre de 1971prevé el traslado a la red vial departamental de cerca de 53.000 kilómetros de carreteras nacionales. El objetivo es:
El traslado se produjo en oleadas y mediante varios decretos publicados en el Diario Oficial. Tras consulta, la gran mayoría de departamentos aceptó el traslado que tuvo lugar en 1972. En lo que respecta al departamento de Loiret, el traslado se registra con un decreto interministerial de22 de diciembre de 1972.
Carretera | Descripción de la ruta antes de bajar de categoría | Tramo desmantelado en el departamento de Loiret | Largo | Reclasificado a |
---|---|---|---|---|
Enfermera 20 a | La RN 20 unió históricamente París con España a través de las siguientes ciudades: Étampes - Orleans - Vierzon - Châteauroux - Limoges - Brive-la-Gaillarde - Cahors - Montauban - Toulouse - Foix - Bourg-Madame - España. | Ex RN 20, en el ferry de Orleans: P. K 28,300 en PK 29,834 | 1.534 | RD 920 |
Enfermera 65 | Cuando se creó en 1824, la RN 65 sucedió a la Ruta Imperial 83 y unió Neufchâteau con Bonny-sur-Loire . | En toda su longitud: PK 0.000 a PK 9.040 | 9.040 | RD 965 |
Enfermera 140 | Cuando se creó en 1824, la RN 140 sucedió a la Ruta Imperial 160 y unió Uzerche a Montargis (cruce con la RN7 a la derecha de Boismorand). En 1828, la ruta se amplió hasta Figeac-Montargis. | En toda su longitud: PK 0.000 a PK 30.337 | 30,337 | RD 940 |
Enfermera 152 | Cuando se creó en 1824, la RN 152 sucedió a la Ruta Imperial 172 y unió Briare a Angers a través de la orilla derecha del Loira. | Entre la RN 7 en Briare y la RN 60 en Châteauneuf-sur-Loire: PK 0.000 a PK 47.774. | 47,774 | La carretera se degrada a RD 952 entre Briare y Châteauneuf-sur-Loire y se mantiene en la red nacional de carreteras entre Châteauneuf-sur-Loire y Orleans, donde se reasigna a la RN60 por continuidad. A cambio, recupera el antiguo tramo de la RN 51 entre Orleans y Fontainebleau . |
Enfermera 155 | Cuando se creó en 1824, la RN 155 sucedió a la Ruta Imperial 175 y unió Orleans a Saint-Malo a través de Alençon. | Entre la RN 826 y el departamento de Eure-et-Loir: PK 8,800 a PK 31,835 | 23.461 (longitud real) | RD 955 |
RN 375 | Cuando se creó en 1933, la RN 375 se definió como la carretera de Châteauneuf-sur-Loire a Montmirail, siendo el viaje entre Châteauneuf-sur-Loire y Bellegarde por la N60. | En toda su longitud: PK 0.000 a PK 15.967 | 15.967 | RD 975 |
RN 443 | La RN 443 se creó en 1933 y se definió como la carretera de Montargis a Brienne-le-Château a través de Saint-Florentin. | En toda su longitud: PK 0.000 a P. K 29.655 | 29.646 (longitud real) | RD 943 |
RN 448 | La RN 448 fue creada en 1933 y definida como la carretera de Villeneuve-Saint-Georges a Argent-sur-Sauldre por Malesherbes. | En toda su longitud: PK 0.000 a PK 53.837 | 53.807 | RD 948 |
RN 449 | La RN 449 fue creada en 1933 y definida como la carretera de Arpajon a Malesherbes . | En toda su longitud: PK 0.000 a PK 3.557 | 3.557 | RD 949 |
RN 450 | La RN 450 se creó en 1933 y se definió como la carretera de Pithiviers a Avallon . | En toda su longitud: PK 0.000 a PK 28.146 | 28.146 | RD 950 |
RN 451 | La RN 451 se creó en 1933 y se definió como la carretera de Montargis a Sully-sur-Loire . | En toda su longitud: PK 0.000 a PK 32.650 | 32,65 | RD 951 |
RN 721 | La RN 721 fue creada en 1933 y definida como la carretera de Étampes a La Ferté-Saint-Aubin por Pithiviers y Jargeau . | Entre el departamento de Essonne y la RN 152: PK 0.000 a PK 54.155, y entre la RN 751 y RN 20: PK 55.050 a PK 77.085 | 76,16 | RD 921 |
RN 722 | La RN 722 fue creada en 1933 y une La Ferté-Saint-Aubin con Vatan . | En toda su longitud; PK 0.000 hasta PK 4.812 | 4.812 | RD 922 |
Enfermera 726 | La RN 726 se creó en 1933 y se definió como la carretera de Bonny-sur-Loire a Mézières-en-Brenne a través de Vierzon . | En toda su longitud: PK 0.000 a PK 7.129 | 7.129 | RD 926 |
RN 751 | La RN 751 fue creada en 1933 y definida como la carretera de Cosne a la punta de Saint-Gildas por la margen izquierda del Loira. | En toda su longitud: PK 0.000 a PK 117.347 | 117,347 | RD 951 |
RN 817 | La RN 817 fue creada en 1933 y definida como la carretera de Orleans a Baugé por Vendôme. De Orleans a Beaugency, tomamos la RN152. | En toda su longitud; PK 0.000 hasta PK 5.106 | 5.106 | RD 917 |
Enfermera 825 | La RN 825 fue creada en 1933 y definida como la carretera de Châteaudun a Romorantin por Beaugency. | En toda su longitud: PK 0.000 a PK 13.851 | 13.851 | RD 925 |
RN 827 | La RN 827 fue creada en 1933 y definida como la carretera de Pithiviers a Le Mans por Châteaudun . | En toda su longitud: PK 0.000 a PK 22.600 | 22,6 | RD 927 |
RN 835 | La RN 835 fue creada en 1933 y definida como la carretera de Chartres a Orleans por Patay . | En toda su longitud: PK 0.000 a PK 8.279 | 8.279 | RD 935 |
Una nueva ola de traslados desde las carreteras nacionales a los departamentos llega con la ley de 13 de agosto de 2004sobre las libertades y responsabilidades locales, uno de los actos legislativos que se enmarca en los actos II de descentralización donde un gran número de poderes estatales han sido transferidos a las comunidades locales. En el campo del transporte, ciertas partes de las carreteras nacionales se trasladan a los departamentos y, en una pequeña parte, a los municipios (las carreteras no proporcionan enlaces de interés departamental).
El decreto por el Consejo de Estado la definición de los planes nacionales del sector de carreteras y el Estado conserva la propiedad 8 000 km de la concesión de autopistas y 11.800 kilómetros de carreteras y autopistas nacionales no patentados y da departamentos de una red de 18.000 kilómetros.
En el departamento de Loiret, el traslado se decide por decreto prefectural firmado el 22 de diciembre de 2005. Se clausuran 354 kilómetros de carreteras nacionales. Así, la longitud de la red vial nacional del departamento pasó de 354 kilómetros en 2004 a 0 en 2006, mientras que la de la red departamental pasó de 3.233 a 3.597 kilómetros.
Carretera | Descripción de la ruta antes de bajar de categoría | Tramo desmantelado en el departamento de Loiret | Largo | Reclasificado a |
---|---|---|---|---|
Enfermera 7 | La RN 7 unió históricamente París con Menton a través del Valle del Loira, el oeste de Borgoña, el noreste de Auvernia, Lyon, el valle del Ródano, el Macizo de l'Esterel y la Costa Azul. | Límite de Seine-et-Marne al límite de Nièvre: PR 0 + 0 a 73 + 1262 | 74.103 | RD 2007 |
Enfermera 20 | La RN 20 unió históricamente París con España a través de las siguientes ciudades: Étampes - Orleans - Vierzon - Châteauroux - Limoges - Brive-la-Gaillarde - Cahors - Montauban - Toulouse - Foix - Bourg-Madame - España | Limitar Eure-et-Loir a Limitar Eure-et-Loir: PR 0 + 0 a 2 + 1237 | 3.529 | RD 2020 |
Limitar Eure-et-Loir para limitar Loir-et-Cher: PR 3 + 0 a 56 + 892 | 54.725 | RD 2020 | ||
Enfermera 60 | Cuando se creó en 1824, la RN 152 sucedió a la Ruta Imperial 172 y unió Briare a Angers a través de la orilla derecha del Loira. | Limite Yonne a RN 7 Amilly: PR 0 + 0 a 27 + 1254 | 28,483 | RD 2060 |
RN 7 Amilly a Tangentielle Est Orléans: PR a 28 + 0 94 + 527 | 66,772 | RD 2060 | ||
Enfermera 152 | Cuando se creó en 1824, la RN 152 sucedió a la Ruta Imperial 172 y unió Briare a Angers por la orilla derecha del Loira. | Límite de Seine-et-Marne en N2152 Saint-Jean-de-Braye: PR 0 + 0 a 57 + 1310 | 58.364 | RD 2152 |
N2152 Saint Jean de Braye Limit Loir et Cher: PR 58 + 0 a 89 + 973 | 33,379 | RD 2152 | ||
Enfermera 154 | Cuando se creó en 1824, la RN 154 sucedió a la Ruta Imperial 174 y unió Orleans a Rouen. Se bifurca Artenay más allá de Orleans en la carretera n o 20, de París a Toulouse, y sella el Pont de l'Arche, la carretera n o 182, de Mantes a Rouen. | N20 Artenay en el límite de Eure-et-Loir: PR 0 + 0 a 1 + 464 | 1.016 | RD 2154 |
Enfermera 157 | Cuando se creó en 1824, la RN 177 sucedió a la Ruta Imperial 174 y unió Blois a Laval. | N20 Orleans a N2157 Ormes: PR 0 + 0 a 6 + 1107 | 7.435 | RD 2157 |
N2157 Olmos en la frontera de Loir y Cher: PR 7 + 0 a 26 + 1372 | 19.877 | RD 2157 | ||
Enfermera 271 | La RN 271 designa el tramo de carretera que conecta la antigua RN 20 con la autopista A71 a la derecha de la emisora Olivet . Se declara de utilidad pública en16 de agosto de 1976 y encargado en 02 de enero de 1980, poco antes del tramo adyacente de la A71. El intercambio del barrio de Olivet solo se completará parcialmente en 2000, con la adición de una rampa de salida desde la RN20. | A71 Olivet a N20 Olivet: PR 0 + 0 a 2 + 1103 | 3.004 | RD 2271 |
RN 552 | La RN 552 designa el enlace corto entre Saint-Jean-de-la-Ruelle y La Chapelle-Saint-Mesmin (RN152), al oeste de Orleans. | N152 la Chapelle-Saint-Mesmin hasta Tangentielle Ouest Orléans: PR 0 + 0 a 1 + 1008 | 2015 | RD 2552 |
Enfermera 460 | La RN 460 designa la antigua ruta de la N60 entre Orleans y Châteauneuf-sur-Loire . | RD952 Châteauneuf-sur-Loire a D960 Châteauneuf-sur-Loire: PR 70 + 0 a 72 + 756 | 2.199 | RD 960 |
Enfermera 2007 | La RN 2007 designa la antigua ruta de la N7 que constituye el desvío Briare . | D952 Briare a D957 Briare: PR 58 + 0 a 59 + 698 | 1,698 | RD 2007 |
RN 2060 | La RN 2060 designa el enlace Bellegarde - Saint-Maurice-sur-Fessard encargado el4 de marzo de 2002. | N60 Saint-Maurice-sur-Fessard a N60 Bellegarde: PR 35 + 0 a 53 + 612 | 18.194 | RD 2060 |
RN 2152 | La RN 2152 designa la rue du Faubourg de Bourgogne en la ciudad de Saint-Jean-de-Braye . | N152 Saint-Jean-de-Brayeà N152 Saint Jean de Braye: PR 57 + 0 a 57 + 300 | 0.300 | RD 960 |
RN 2157 | La RN 2157 designa la antigua ruta de la RN157 entre Ormes y Orleans. | N157 Olmos a N157 Elmes: PR 6 + 0 a 6 + 710 | 0,71 | RD 2157 |
La red de carreteras incluye cinco categorías de carreteras: autopistas y carreteras nacionales pertenecientes al dominio de la vía pública nacional y gestionadas por el Estado , carreteras departamentales pertenecientes al dominio de carreteras públicas departamentales y gestionadas por el Consejo General de Loiret y carreteras y caminos comunales de las zonas rurales. pertenecientes respectivamente a los dominios público y privado de los municipios y gestionados por los municipios. La longitud de las carreteras por categoría puede cambiar con la creación de nuevas carreteras o por transferencias de propiedad estatal entre categorías por clasificación o degradación, cuando las funcionalidades de la carretera ya no correspondan a la esperada de una carretera en la categoría en la que está clasificada. . Estas transferencias también pueden resultar de un proceso global de transferencia de habilidades de una comunidad a otra.
A 31 de diciembre de 2011, la longitud total de la red vial del departamento de Loiret es de 11.311 kilómetros, divididos en 265 kilómetros de autopistas, 0 kilómetros de carreteras nacionales, 3.642 kilómetros de carreteras departamentales y 7.404 kilómetros de carreteras municipales. Que ocupa el 50 ° lugar a nivel nacional de los departamentos metropolitanos 96 con respecto a su longitud y 70 ° de su densidad 1,7 km por kilómetro cuadrado de territorio.
Tres reformas importantes han contribuido a cambiar significativamente esta distribución: 1930 , 1972 y 2005 .
La evolución de la red de carreteras entre 2002 y 2014 se muestra en la siguiente tabla.
Categoría de camino | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Carreteras | 169 | 169 | 169 | 169 | 166 | 167 | 167 | 266 | 266 | 266 | 266 | 266 | 266 |
Carreteras nacionales | 355 | 355 | 354 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Carreteras departamentales | 3224 | 3 234 | 3 233 | 3220 | 3,597 | 3.631 | 3 637 | 3 637 | 3 633 | 3.642 | 3.650 | 3.638 | 3.638 |
Caminos comunales | 6.694 | 6.781 | 6 831 | 6.880 | 6,982 | 7.196 | 7.196 | 7.330 | 7.404 | 7.404 | 7.519 | 7.536 | Dakota del Norte |
TOTAL | 10,442 | 10,539 | 10.587 | 10,269 | 10,745 | 10.994 | 11.000 | 11 233 | 11.303 | 11 311 | 11,435 | 11,440 |
11,440 (con total VC 2013) |
El propósito de esta sección es enumerar los hechos significativos relacionados con el sector de la carretera en el departamento de Loiret desde 1990 . Se citarán así las declaraciones de utilidad pública, inicio de obras y puesta en servicio. Solo se tendrán en cuenta las estructuras más importantes, ya sea por su coste o por su impacto (desvío de poblaciones). Asimismo, conviene no enumerar proyectos que aún no hayan sido objeto de utilidad pública.