París-Toulouse-París
París-Toulouse-París
Alfred Levegh, ganador del Paris-Toulouse-Paris 1900, sobre las mordazas de los neumáticos Michelin.
| Creación | 1900 |
|---|---|
| Organizador (es) | Automóvil Club de Francia |
| Periodicidad | Unico |
| Participantes | 55 participantes (21 finalistas) |
Paris-Toulouse-Paris es una carrera de coches organizada por el Automobile Club de France en 1900 . Está considerado como el V º Automóvil Gran Premio del ACF .
Histórico
1347 kilómetros de largo, finalmente se lleva a cabo de 25 a 28 de julioen el marco de la Exposición Universal de París de 1900 , organizada a su vez durante los Juegos Olímpicos de Verano de 1900 . Tres categorías oficiales están reconocidas por el reglamento de 1899 de la ACF: automóviles, carros y motocicletas .
Los participantes parten inicialmente en grupos desde el recinto de Vincennes , para dirigirse a Montgeron . En cada una de las tres etapas, los competidores comienzan a intervalos de dos minutos. 82 controles abiertos y 21 núcleos urbanos neutralizados con otras rutas viales abiertas. El día después de cada curso, los resultados del día anterior se muestran en el recinto de la Exposition de Vincennes. Después de la primera etapa-maratón, se concede un día de descanso el26 de julio.
Alfred Velghe, alias Alfred "Levegh", gana el evento y el premio de 8.000 FRF para acompañarlo; el primero de los carros es Louis Renault , que recibe 4.000 FRF. El motociclista ganador se embolsó 2.000 F. De los 78 vehículos registrados, 55 son finalmente partidores y 21 se encuentran en la meta (18 clasificados oficialmente, incluidos 8 automóviles, 3 carros y 7 motocicletas), la organización finalmente costó 10,800 FRF. El jurado formaliza los resultados en15 de agosto, bajo la presidencia de MG Forestier (ingeniero de Ponts et Chaussées, vicepresidente Conde Jules-Albert de Dion y secretario Conde Gaston de Chasseloup-Laubat ).
Ruta
- Primera etapa (25/07): Montgeron- Toulouse (ganador "Levegh")
- Segunda etapa (27/07): Toulouse- Limoges (ganador "Pinson")
- Tercera etapa (28/07): Limoges-Montgeron (ganador “Pinson”)
(a su llegada final, los supervivientes van a la Exposición de Vincennes donde sus máquinas permanecen en exhibición durante cinco días)
Premios
| Rango | n o | Conductor | Carro | Hora | Categoría (excepto coches pesados) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | " Levegh " | Un poco | 20 h 50 min 9 s | carro |
| 2 | 13 | " Finch " | Panhard y Levassor | 22 h 11 min 1 s (+ 20 min 44 s ) | carro |
| 3 | 2 | Carl Voigt | Panhard y Levassor | 22 h 11 min 51 s | carro |
| 4 | 4 | Etienne / Francois Giraud | Panhard y Levassor | 22 h 55 min 32 s | carro |
| 5 | 29 | Georges teste | De Dion-Bouton | 23 h 54 min 1 s | motocicleta |
| 6 | 75 | Antonio | Un poco | 26 h 46 min 27 s | carro |
| 7 | 31 | Victor Collignon | De Dion-Bouton | 27 h 28 min 32 s | motocicleta |
| 8 | 28 | Pierre Bardin | De Dion-Bouton | 28 h 0 min 26 s | motocicleta |
| 9 | 25 | Louis Gasté | Soncin | 38 h 41 min 2 s | motocicleta |
| 10 | 21 | Luis Renault | Renault | 34 h 33 min 38 s | carro |
| 11 | 30 | "Gleizes" | De Dion-Bouton | 36 h 19 min 14 s | motocicleta |
| 12 | 15 | Barón Adrien de Turckheim | por Dietrich | 37 h 35 min 36 s | carro |
| 13 | 62 | " Ravel " | Peugeot | 41 h 0 min 29 s | carro |
| 14 | 75 | " Fournier " | De Dion-Bouton | 42 h 59 min 19 s | motocicleta |
| 15 | 27 | Eugene Brillié | Gobron-Brillié | 43 h 30 min 8 s | carro |
| dieciséis | 72 | "Schrader" y "Oury" | Renault - Aster | 45 h 49 min 35 s | carro |
| 17 | 22 | "Grus" | Renault | 57 h 24 min 43 s | carro |
| 18 | 58 | "Durand" | Soncin | 70 h 31 min 40 s | motocicleta |
| 19 | 5 | Gilles Hourgieres | Un poco | ? | carro |
| 20 | 64 | "Frasco" | De Dion-Bouton | ? | motocicleta |
| 21 | 37 | Leon Demeester | Aster | ? | motocicleta |
Abandonar
| Conductor | Vehículo | Causa | |
|---|---|---|---|
| Coches pesados (más de 400 kilos) | |||
| René de Knyff | Panhard y Levassor | punción | |
| Leonce Girardot | Panhard y Levassor | ||
| Conde Bozon de Périgord | Panhard y Levassor | ||
| León Lefebvre | Coche de carreras | ||
| "De Lorys" | Coche de carreras | ||
| "Cuchelet" | Peugeot | ||
| "Gaveau" | Un poco | cayó en una zanja | |
| "Huguet" | Peugeot | ||
| Selwyn francis edge | Napier | ||
| Carros (200 a 400 kilos) | |||
| Marcel Renault | Renault | colisión nocturna con guijarros | |
| "Mercier" | Gladiador | ||
| Jean Corre | Fouillaron | ||
| Louis Cottereau | Cottereau | colisión con un carro apagado | |
| "Camus" | Teste y Moret | ||
| Ciclos motorizados | |||
| Georges osmont | Aster | ||
| "Levasseur" | De Dion-Bouton | ||
| "Marcelino" | Buchet | ||
| Jean-Philippe Béconnais | Soncin | ||
| " Contento " | Soncin | ||
| Tarta de henri | De Dion-Bouton | ||
| "Bonnard" | Bicicletas Werner Moto | ||
| "Villemain" | Soncin | ||
| "De Lisle" | Soncin | ||
| Codorniz | Combatido | ||
| "Perrault" | De Dion-Bouton | ||
| "Laurens" | Soncin | ||
| "Batalla" | Aster | ||
| "Clemente" | Ardiente | ||
Premios ACF
- Coches del primero al cuarto: una medalla vermeil (“Levegh”), una medalla de plata (velocidad media superior a 60 km / h - “Pinson” y Voigt, considerada empatada por el jurado) y una medalla de bronce (velocidad media superior a 40 km / h - Giraud y Antony);
- Motocicletas: vermeil en Testé y bronce (velocidad media superior a 40 km / h) en Collignon, Bardin y Gasté;
- Carros: vermeil à L. Renault únicamente.
Bibliografía
- Jean-Marie Lelièvre y Jean-Robert Dulier , La conquista de la velocidad: las carreras de coches de 1895-1900 , París, Automóviles Paul Couty,1969( reimpresión 1970) ( ASIN B00FUYAU6U )
- Pierre Souvestre , Historia del automóvil , H. Dunod y E. Pinat,1907( ASIN B001BPBE58 , leer en línea en Gallica )
Referencias
- (en) " Informe oficial, página 315 ", [PDF] en la84foundation.org
- (en) Jeroen Heijmans (miembro de la Sociedad Internacional de Historiadores Olímpicos - ISOH), " Automovilismo en los Juegos Olímpicos de 1900 " , Revista de Historia Olímpica , vol. 10, n o 3,Septiembre de 2002, p. 31-35 ( leer en línea [PDF] )
Artículos relacionados
- Conducir en los Juegos Olímpicos de Verano de 1900
- Competencia automovilística antes de 1906
- Deporte de motor francés
- Historia del automóvil
- Cronología automotriz
enlaces externos
- Informe oficial (p.308-393)
- (en) " 1900 Grand Prix " , en TeamDAN.com
- (es) "Las carreteras de Toulouse en 1900 " , en Commons
