Leonce Girardot
Leonce Girardot
Léonce Girardot en 1902
| Nacimiento |
30 de abril de 1864 12 ° distrito de París |
|---|---|
| Muerte |
8 de septiembre de 1922(a los 58 años) Levallois-Perret |
| Nombre de nacimiento | Léonce Aimable Victor Girardot |
| Nacionalidad | francés |
| Ocupaciones | Ciclista , piloto de carreras |
| Deporte | Ciclismo |
|---|
Léonce Girardot dice El doctor del automóvil o El segundo eterno (30 de abril de 1864en Paris -8 de septiembre de 1922en Levallois-Perret ) es un francés piloto de carreras .
Biografía
En 1897, terminó cuarto con Gaston Rivierre en biplaza de dos ruedas en el 1 st Critérium des Motocycles ( Montgeron - Ozoir-la-Ferrière y la espalda).
En 1901, participó con Fernand Charron (con quien se fue el mismo año a los Estados Unidos para asistir a algunas carreras en la región de Nueva York y en particular en Buffalo) y Émile Voigt (nacido en 1871 en Lille ) en la fundación de la Société des Automobiles Charron-Girardot-Voigt (CGV) al oeste de Puteaux , en unas modernas instalaciones con Étienne Giraud como promotor (empresa de la que Gordon Bennett fue uno de los primeros clientes y que fabricará de forma notoria los automóviles Alda (en) para la competencia ), que se convertirá en Charron en 1906.
Es agente de motores sin válvulas Darracq y Panhard & Levassor avenue des Champs-Élysées .
La 16 de junio de 1905, fue víctima de un accidente en el descenso de Sayat durante la Copa Gordon Benett y puso fin a su carrera como piloto.
Recibió una patente estadounidense para un embrague de fricción mejorado para automóviles y otros vehículos aún en 1905.
Fundó la empresa GEM (Société Générale d'Automobiles Électro-Mécaniques) también en Puteaux, que fabricó coches eléctricos híbridos de 1907 a 1909. En 1911, creó la empresa Léonce Girardot et C ie .
Se había casado con Fanny Levasseur, hija de Pierre Émile Levasseur .
Premios
- 1898 2 e de la carrera Paris-Amsterdam-Paris en Panhard
- 1899: 1 ° en la carrera París (Saint-Germain) -Rouen-París (Saint-Germain) (Coupe de Périgord) en Panhard 6 CV
- 1899 1 ° de la carrera París-Ostende Panhard 12 CV (empatado con Alfred Velghe en Mors )
- 1899: 1 ° en la carrera París- Boulogne en Panhard 12 CV
- 1899 2 e del Tour de France Automobile en Panhard 12 hp
- 1899 2 e de la carrera Nice-Castellane-Nice en Panhard 12 hp
- 1899 3 e de la carrera París-Burdeos Panhard 12 CV
- 1900: 1 er de la carrera en el Catálogo Panhard 12 CV
- 1900: 2 e de la copa Gordon Bennett en Panhard 40 CV
- 1901 1 er de la Gordon Bennett Copa Panhard 40 caballos de fuerza (y la participación incluso en 1902)
- 1901: 2 ° en París-Berlín en Panhard
- 1901 3 e del Gran Premio de Pau en Panhard
- 1902 6 ° del circuito de las Ardenas en condiciones
Notas y referencias
- (en) Robert Dick , competir con auto viene de edad: Un transatlántico se ven los coches, los conductores y los autódromos, 1900-1925 , McFarland & Co ,2013( ASIN B00FDVG4XI , leer en línea ) , cap. 1 ("Bennett") , pág. 8
- Universal Sport Illustrated , 6 de julio de 1901, p. 436
- Archivos línea París, 12 º distrito de 1864, nacimiento n o 953, cote V4E 1488 vista 30/31
- archivos del departamento de Hauts-de-Seine, municipio de Levallois-Perret, año 1922, la muerte de certificado n o 833, ver 179/259
- Moto France 1895-1911 Racing Memo .
- Le Figaro , 17 de junio de 1905, p. 3
- " Embrague de fricción para automóviles u otros vehículos " , USPTO, 1905 (consultado el 5 de mayo de 2013 )
- Le Figaro , 14 de octubre de 1911
Bibliografía
- (en) Jan P. Norbye , Girardot, Léonce (1864-1922): Un Quién es Quién Histórico de la Industria Automotriz en Europa , McFarland & Co Inc,2004, 124 p. ( ISBN 978-0-7864-1283-9 , OCLC 77574174 )