Un hub de intercambio es un lugar o espacio de articulación de redes que tiene como objetivo facilitar prácticas intermodales entre diferentes modos de transporte de pasajeros. Los polos de intercambio pueden asegurar, a través de su integración urbana, un papel de interfaz entre la ciudad y su red de transporte.
La noción de un centro de intercambio en Francia es reciente. Se ha utilizado principalmente en el campo del transporte de pasajeros desde la década de 1990 . En el campo del transporte de mercancías , se utiliza la noción relacionada de plataforma multimodal . En Francia, a veces se utilizan otros términos polos de intercambio vecinos, como polo de interconexión o polo de intermodalidad, complejo de intercambio y estación nodal. El equivalente a un centro de cambio de divisas es intercambiador en España , estación de intercambio en Inglaterra , poli di interscambio en Italia y shunyu en China .
Los polos comerciales se distinguen por la variedad de modos de transporte que reúnen en un solo lugar: caminar , andar en bicicleta , autobús , tranvía , metro , tren o incluso avión . El automóvil privado a menudo se asocia con otros modos en los centros comerciales. Los polos que favorecen específicamente la interfaz entre el automóvil y el transporte público se denominan parques de relevos y se designan con el acrónimo internacional P + R.
Los polos de intercambio no se reducen a la asociación técnica de redes de transporte. También tienen una función urbana que se interesa por la inserción del lugar en su entorno. La función de servicio es el tercer componente de los polos comerciales. Los servicios de los hubs pueden estar relacionados con el transporte (ticketing, señalización, tarificación, etc.), urbano (información de la ciudad, actividades, etc.), o transversal (comodidades, seguridad, etc.).
Los centros de intercambio cumplen tres objetivos que no siempre son compatibles:
Los postes de intercambio pueden ser de tamaño muy variable, desde la simple asociación de paradas de autobús como los puntos clave en los suburbios parisinos hasta dispositivos a gran escala que asocian múltiples modos de transporte y operaciones urbanas. Ámbito ( centro comercial , vivienda, oficinas, etc. ) pasando por la mayoría de las estaciones de ferrocarril que se transforman en centros de intercambio. Los principales centros de intercambio en Francia son, por ejemplo, La Défense y la Gare du Nord en París , la Gare de Lyon-Part-Dieu y la Gare de Lyon-Perrache en Lyon , el espacio nodal de las estaciones de Lille. Flandes y Lille-Europe en Lille .