Playa de Omaha

Playa de Omaha Descripción de esta imagen, también comentada a continuación Una LCVP en la playa de Omaha, Normandía , Francia en6 de junio de 1944. Información general
Con fecha de 6 de junio de 1944
Localización Sainte-Honorine-des-Pertes , Colleville-sur-Mer , Saint-Laurent-sur-Mer y Vierville-sur-Mer en Francia
Salir Victoria de los aliados
Beligerante
Estados Unidos  Reich alemán
Comandantes
Omar Bradley Norman Cota Clarence Huebner

 Dietrich Kraiss
Wilhem Richter
Fuerzas involucradas
29 ª  división de infantería americana
1 re  división de infantería estadounidense
34.250 hombres		 352 e  división de infantería
716 e  división de infantería
2000 hombres, 15 nidos de ametralladoras, 11 morteros
Pérdidas
1.000 muertos
2.000 heridos y desaparecidos		 352  División E  :
200 muertos
500 desaparecidos
500 heridos
716  División E  :
desconocido

Notas

Logotipo de sitios naturales franceses Sitio clasificado ( 2006 )

Segunda Guerra Mundial

Batallas

Batalla de Normandía

Operaciones de aterrizaje ( Neptune )

Sector anglo-canadiense

Sector americano

Fin de la Batalla de Normandía y liberación de Occidente

Memoria y conmemoraciones

Coordenadas 49 ° 22 ′ 08 ″ norte, 0 ° 52 ′ 07 ″ oeste Geolocalización en el mapa: Francia
(Ver situación en el mapa: Francia) Playa de Omaha
Geolocalización en el mapa: Calvados
(Ver situación en el mapa: Calvados) Playa de Omaha
Geolocalización en el mapa: Normandía
(Ver ubicación en el mapa: Normandía) Playa de Omaha

Omaha Beach es el nombre utilizado por los aliados durante la Segunda Guerra Mundial para designar una de las cinco playas del desembarco de Normandía . Asignado a las tropas estadounidenses, es donde los aliados perdieron más tropas, lo que le valió el apodo de "  Omaha sangriento  " ("Omaha sangriento").

Realización de operaciones

Con ocho kilómetros de longitud, la zona de desembarco se extiende sobre la costa occidental de Calvados , desde Sainte-Honorine-des-Pertes en el este hasta Vierville-sur-Mer en el oeste, en la margen derecha del estuario del Douve . El objetivo en Omaha es apoderarse y, luego, sostener una cabeza de puente de ocho kilómetros de profundidad entre Port-en-Bessin y el Vire y, lo antes posible, hacer la unión al este con los británicos y al oeste con el VII º Cuerpo de Estados Unidos aterrizó en la playa de Utah para establecer una cabeza de playa continua en la costa de Normandía.

La captura de Omaha es responsabilidad del comando estadounidense, puesto bajo las órdenes del general Omar Bradley y del general de división Huebner para la parte operativa. Contrata tropas del Ejército de los Estados Unidos , transporte marítimo proporcionado por la Armada de los Estados Unidos y elementos de la Royal Navy .

La sección de la pared del Atlántico frente a los atacantes fue defendida por unos 2.000 hombres de dos divisiones de infantería alemanas: el 716 ° y 352 ° .

Se instalan múltiples obstáculos en la playa para impedir cualquier desembarco. Estos obstáculos están bajo fuego desde posiciones fortificadas construidas en el terraplén y la cresta y equipadas con ametralladoras y cañones. También hay observadores de artillería encargados de ajustar el fuego de las baterías desplegadas con mayor profundidad.

En 6 de junio de al amanecer después de un bombardeo aéreo y aliados navales en las posiciones alemanas, el 1 st  División de América , "The Big Red One', una unidad con experiencia, reforzada por un regimiento de la 29 ª  División , que nunca ha luchado antes, aterrizar en esta playa.

El desembarco de la primera ola tiene lugar tres horas antes de la marea alta. Esto es fundamental para no arrojar la lancha de desembarco sobre los obstáculos ubicados en la parte superior de la playa y dar tiempo a los equipos combinados de ingenieros, armadas e infantería especialmente formados y llegados con las primeras tropas en aterrizar, destruirlas y Canales despejados para permitir el acercamiento de las siguientes fuerzas y barcazas más grandes.

Los dos regimientos reforzados que aterrizan al frente son:

Cada regimiento está reforzado con un batallón de tanques. Los tanques, algunos de los cuales son anfibios, deben llegar con la infantería y los ingenieros durante la primera ola de asalto.

Conjuntamente con este desembarco, unos guardabosques estadounidenses dirigieron un asalto, unos kilómetros más al oeste, para apoderarse de la Pointe du Hoc , un pequeño avance en la costa de Normandía en el Canal de la Mancha con un acantilado de veinticinco a treinta metros de altura.

Su objetivo es neutralizar las poderosas armas alemanas supuestamente instaladas en blocaos y amenazar las playas de Utah y Omaha. Si la escalada tiene éxito, se debe enviar una señal y enviar refuerzos. De lo contrario, estos refuerzos (ocho compañías de guardaparques) se desvían a las playas de Omaha.

El plan de aterrizaje no salió según lo planeado y desde el principio la situación dio un giro catastrófico para los Aliados.

El bombardeo aéreo y naval falló en sus objetivos y no logró neutralizar las defensas enemigas. Las tropas estadounidenses se enfrentarán a posiciones alemanas casi intactas. El mar está agitado y el viento fuerte. Casi todos los tanques anfibios se hundieron y solo unos pocos llegaron a la playa. Las dificultades en la navegación llevaron a la mayoría de las barcazas, deportadas por la corriente, a desembarcar fuera de los lugares previstos.

Los alemanes no revelan sus posiciones y esperan a que los primeros soldados estadounidenses salgan de las barcazas para abrir fuego. El fuerte viento hizo que la marea subiera más rápido de lo esperado, empujando muchas barcazas sobre los obstáculos alemanes. La primera ola estadounidense está clavada en su lugar, sin progresar y sufriendo pérdidas muy importantes. Las siguientes tropas no avanzan más.

Los equipos de ingenieros, por la desorganización del orden del desembarco, llegan antes que la infantería. Bajo fuego enemigo y con poco equipo, solo despejaron algunos canales para las siguientes barcazas, con gran dificultad, sufriendo también grandes pérdidas. Incapaces de despejar suficientes obstáculos, los aliados no pueden desembarcar adecuadamente tropas y equipo y no pueden despejar las salidas de la playa fuertemente defendidas. Esto provoca rápidamente congestión y desorden en la playa y retrasos para los desembarcos posteriores. Las comunicaciones por radio con el comando son difíciles, se pierde el 80% del equipo de radio de la primera ola. El pánico agrava la desorganización general.

El comando aliado consideró durante un tiempo el abandono de Omaha. Mais outre la perte des 15 000 hommes déjà débarqués, cette hypothèse présente le grand risque d'affaiblir la position alliée avec une tête de pont américaine d'Utah à l'ouest qui serait séparée de 60  km de la tête de pont anglo-canadienne al este.

El general Bradley , que supervisa la operación en alta mar a bordo del USS  Augusta , a pesar de la falta de información, decide continuar el desembarco y continúa enviando tropas a Omaha.

Finalmente, se logran algunos avances en la línea de defensa. No habiendo recibido la señal esperada, el batallón de guardabosques que debe ser enviado para reforzar la Pointe du Hoc, se desvía hacia la playa de Omaha. Se las arregla para lograr el primer avance válido. Pequeños grupos realizan asaltos improvisados ​​en la empinada ladera de la costa. Les ayuda el fuego de apoyo de algunos buques de guerra que, a riesgo de ser alcanzados por las baterías terrestres alemanas, han acabado acercándose a las playas. Algunas barcazas logran cruzar los canales abiertos.

Las tropas estadounidenses toman la meseta costera que domina la playa entre Saint-Laurent-sur-Mer y Colleville y comienzan a tomar las defensas alemanas, mal defendidas en su retaguardia, al revés. Siguen otras unidades y se hacen más avances desde la playa. Los estadounidenses tuvieron que hacer frente a algunos contraataques alemanes, pero a media tarde se tomó el último fortín alemán.

Ubicación y morfología del terreno

La playa de Omaha se extiende frente a los municipios de Vierville-sur-Mer , Saint-Laurent-sur-Mer , Colleville-sur-Mer y Sainte-Honorine-des-Pertes . Se presenta como una franja costera larga y suavemente curvada de unos 8  km de largo y está enmarcada por acantilados rocosos en cada extremo. 6  km más al oeste se encuentra el promontorio de Pointe du Hoc . La morfología de la tierra ha cambiado desde la época, algunos blocaos están en el agua.

Viniendo del mar, la playa incluye:

Esta meseta es accesible desde la playa por cinco pequeños valles o valles empinados, y los únicos caminos accesibles para que los vehículos salgan de las playas. El primero conduce a Vierville (código estadounidense: D.1 Draw ). El segundo, cerca de la aldea de Moulins (código estadounidense: D.3 Draw ), y el tercero, en un lugar llamado Ruquet (código estadounidense: E.1 Draw ), conducen a Saint-Laurent. Los dos últimos son caminos de tierra que conducen a Colleville (código estadounidense: E.3 Draw ) y Cabourg Hameau (código estadounidense: F.1 Draw).

Posiciones alemanas

Los alemanes han preparado perfectamente sus defensas. La playa ha sido "acondicionada". Los cinco accesos que conducen al interior están estrictamente prohibidos por obstáculos y, por supuesto, están bajo fuego desde posiciones defensivas.

Obstáculos En la playa , los alemanes instalaron toda una serie de obstáculos. Viniendo del mar, se suceden de la siguiente manera:

Más arriba, algunas partes de la playa están minadas y en diferentes accesos se crean acequias o muros antitanques. Se desenrollan kilómetros de alambre de púas. Las villas frente al mar son arrasadas para despejar el campo de tiro. En el lejano oeste, sin embargo, hay uno que está fortificado e integrado en la posición defensiva.

Posiciones defensivas

Se instalan quince posiciones defensivas, doce de las cuales dan a la playa. Los alemanes los llaman Widerstandsnester (WN) y los numeran del 60 al 74. Estas posiciones no están todas completas y su equipamiento es variable. En cada Widerstandsnest suele haber uno o dos cañones de 50-88  mm , a veces una torreta de tanque (6 en total), 1-4 ametralladoras, 2-3 morteros. A menudo se trata de armas recuperadas de naciones derrotadas. No hay casamata de artillería grande, pero en Longues-sur-Mer (6  km al este), hay una batería de 4 cañones de 150  mm capaces de intervenir frente a Omaha. El dispositivo es formidable porque mantiene toda la playa bajo fuego cruzado y las posibilidades de acceso al interior están muy bien dominadas.

Tropas Las unidades alemanas que defienden el sector de Omaha tienen una fuerza de 2.000 hombres. Pertenecen a dos divisiones de infantería: el 352 º en el oeste y el 716 º en el este. Sin embargo, hay un anidamiento entre algunas unidades porque hay una recuperación en curso.

La 352 ª  División de Infantería , al mando del general Kraiss (PC Saint-Lô ), comenzó a tener lugar en marzo. Esta división se organiza en torno al núcleo de veteranos del Frente Oriental . Incluye tres regimientos de granaderos (914, 915 y 916) cada uno con dos batallones con cuatro compañías, un regimiento de artillería y unidades de apoyo.

La 716 ª  División de Infantería es de menor calidad. Está comandado por el general Richter, cuya sede se encuentra en Caen (en el lugar donde se construyó el actual Museo Conmemorativo de la Paz ). Ha estado en la costa de Normandía duranteMarzo de 1942. Incluye dos regimientos de infantería (726 y 736) con tres batallones cada uno, un regimiento de artillería y un batallón de cazacarros.

Plan aliado

El plan para Omaha de los líderes aliados, los generales estadounidenses Eisenhower y Bradley y el mariscal británico Montgomery prevé un desembarco de tropas a las 6  h  30 , al final de la marea creciente. Este desembarco será precedido por un bombardeo aéreo y naval masivo de posiciones alemanas y obstáculos de playa. Los alemanes deben ser tomados por sorpresa y aplastados por las bombas.

Pero este plan no obtiene el apoyo de todos los oficiales generales. El general estadounidense Leonard T. Gerow , al mando de la 5 °  cuerpo de ejército, es a favor de un ataque nocturno durante la marea baja. Está convencido, sobre todo en una playa con tantos obstáculos anti-aterrizaje, que los ingenieros y los equipos de demolición de la Armada, que llegaron por sorpresa, tienen tiempo para destruir suficientes obstáculos y despejar canales de marea baja sin estar bajo el fuego enemigo. En esta tesis cuenta con el apoyo de varios oficiales, incluido el contralmirante John L. Hall, líder de la fuerza de asalto naval en el sector de Omaha. Pero Eisenhower y Bradley no desean tener un ataque demasiado antes de los desembarcos planeados en las otras playas. Eisenhower para convencer a Gerow le dice que "la mayor potencia de fuego jamás reunida en la tierra" apoyaría el ataque. Pero Gerow sigue dudando de que el bombardeo tuviera el efecto pretendido y por ello expresa sus dudas sobre tener en cuenta la importancia de lo imprevisto en este tipo de operaciones.

Unidades aliadas

Fuerzas de aterrizaje

General El asalto de la playa de Omaha está a cargo de la V ª Cuerpo de Estados Unidos ( teniente general Gerow ) que comprende tres divisiones de infantería (el 1 st , 2 º y 29 º ) , una división blindada (la 2 e Tk Div ), dos batallones del guardabosques, Unidades de ingenieros y varias unidades de apoyo. La 2 ª  División de Infantería y la 2 ª  División Blindada aterrizó en los días siguientes a la6 de junio.

El aterrizaje se lleva a cabo por dos "Equipos de Combate de Regimiento" (RCT) en el frente:

Ambos ECA están bajo el mando del comandante de la 1 st  división con el fin de garantizar la unidad de mando, pero los ECA 116 vueltas bajo el mando de la división en cuanto el sector se expande y se puede proceder a la implantación frontal de dos divisiones.

Los RCT son de hecho regimientos de infantería, reforzados principalmente por tanques. Cada división está reforzada por dos batallones de tanques, unidades antiaéreas y otros activos de apoyo.

Divisiones de infantería Sin refuerzos, cada división de infantería tiene 14.000 hombres e incluye:

El 29 º  división incluye 115, 116 y 175 e  regimientos de infantería. El 1 st  división incluye los 26, 16 y 18 un  regimientos de infantería.

Batallones de tanques Entre batallones de tanques fortalecimiento de las divisiones de la cabeza, la 743 ª a la 29 ª  División y 741 º a 1 st están equipados con tanques anfibios. Cada uno incluye:

Batallones de guardabosques Cada batallón de guardabosques tiene una plantilla de 500 hombres divididos en seis pequeñas compañías de 68 hombres numerados de la A a la F. Cada compañía incluye 3 oficiales y 65 hombres, es decir, un comando y dos pelotones. Estas son unidades de élite que han recibido entrenamiento de comando.

Los dos batallones de Rangers ( 2 ª y 5 ª ) han, de hecho, una misión aislada: apoderarse de la punta de Hoc (5  km al oeste de Omaha) con inicialmente tres compañías de la 2 ª . La Compañía C de este batallón debe aterrizar con la primera oleada en el extremo oeste de Omaha para establecer el enlace. A la señal de los atacantes, las otras unidades deben unirse a Pointe du Hoc directamente; de ​​lo contrario, aterrizarán al oeste de Omaha y se unirán a Pointe du Hoc por tierra.

.

Ingeniería Las unidades genio incluyen unidades orgánicas de las divisiones, pero también refuerzos, que, entre otras unidades especializadas en la demolición pertenecientes a la Armada .

Flota

La flota está comandada por el almirante Hall, que trabaja en estrecha colaboración con el general Gerow. Para el desembarco, ambos se encuentran también en el Ancón que cumple la función de buque HQ.

Buques de escolta, apoyo contra incendios y servicio

A esto hay que sumar 33 dragaminas y unas 600 embarcaciones menores.

Barcos de transporte Más de 280 barcos de diversos tipos, excluidas las barcazas de desembarco de infantería, transportan 34.000 hombres y 3.300 vehículos.

Medios anfibios Se construyeron muchos medios anfibios para el desembarco, incluidos tanques anfibios y barcazas de varios tipos.

Los tanques anfibios conocidos como "tanques DD", la abreviatura oficial de Duplex Drive (tubería doble), fueron llamados Donald Duck por los petroleros. Se trata de tanques Sherman equipados con un faldón de lona que, en posición vertical, les permite flotar. Dos hélices proporcionan propulsión. El lanzamiento está previsto a unos 4  km de la costa. Al llegar a la playa, se baja la falda y el tanque puede abrir fuego y moverse. Este material, parte de Funnies de Hobart , imaginado por el general británico Percy Hobart , permaneció en secreto hasta6 de junio.

Las barcazas principales se llamaron:

LCA y LCVP primeras empresas de transporte de infantería.Las primeras unidades de ingenieros de transporte de los LCM con sus topadoras tanque .Los LCT transportan los tanques Sherman a la playa, excepto los tanques DD que se "arrojan" cuatro kilómetros en el mar.

También hay barcos especiales:

Planificación del desembarque

Bajo el plano de Neptuno (plan de ejecución de la operación Overlord ) , Omaha Beach y la punta del Hoc se asignan a la llamada fuerza de asalto fuerza O que es seguido por la fuerza B . La fuerza O comprende dos regimientos de la 29 ª  división (116 y 115), dos regimientos de la 1 st  sección (16 y 18), dos rangers batallones (2 y 5) y los medios de soporte. Representa un total de 34 000 hombres y 3.600 vehículos bajo el mando del comandante de la 1 st  división (mayor general Huebner) ayudó a la Adjunto de 29 °  división ( sargento general de Cota). Esta organización tiene como objetivo garantizar la unidad de mando en la fase inicial y facilitar la transición a dos divisiones lo antes posible. Los otros elementos de las dos divisiones constituyen temporalmente la "  Fuerza B  ", que aterrizará en paso grande y está bajo el mando del comandante de la 29 ª  División.

Dos regimientos aterrizan al frente, cada uno en un frente de tres a cuatro kilómetros:

Estos regimientos se denominan Regiment Combat Team (RCT), porque están compuestos principalmente por infantería pero también por tanques, unidades de ingenieros, medios antiaéreos, artillería y apoyo logístico y médico.

Para el desembarco de un RCT (3500 hombres y 300 vehículos), se prevén aproximadamente: 80 LCVP, 20 LCA, (?) LCM y 50 LCT (rotando entre la playa y las embarcaciones de transporte).

La playa de Omaha está dividida en áreas llamadas Charlie, Dog, Easy y Fox. Estos sectores de diferentes anchos se subdividen en subsectores identificados por un nombre de color: Perro Verde, Perro Blanco… Cada unidad táctica está asignada a una zona específica. Esta nomenclatura debería permitir coordinar la llegada de tropas y facilitar la retroalimentación de información.

El orden de sucesión de las unidades es objeto de tablas que muestran de forma muy precisa, en función del tiempo y por sector, el personal y los vehículos a desembarcar con los correspondientes medios de transporte naval. Las barcazas de desembarco deben rotar entre la playa y los barcos de transporte y se ha estimado una cierta tasa de pérdida. También están previstas misiones de rescate de náufragos. No hace falta decir que las autoridades saben que estas tablas esenciales no se pueden seguir al pie de la letra y que solo constituyen una guía.

Los primeros elementos que deben llegar a la playa son los tanques DD, de los cuales se cuenta con el efecto sorpresa. Hay 64 para toda la playa. Inmediatamente les siguen compañías de infantería (cuatro por RCT) y unidades de ingenieros.

Las unidades de ingenieros se articulan en dieciséis Equipos de Asalto Gap (8 por RCT) cada uno compuesto por unos cuarenta hombres de ingenieros, pero también unidades de demolición de la Armada . Cada equipo tiene un Tankdozer . Los LCM los llevarán a la playa. Su misión es destruir obstáculos para crear 16 brechas de 45  m de ancho. Este trabajo es fundamental porque la marea irá subiendo y es necesario permitir la llegada de las barcazas que seguirán.

A modo de ilustración, la siguiente tabla ofrece un resumen de las tablas de aterrizaje durante los primeros treinta minutos.

Momento 116 ECA 16 ECA
H-10 / H-5 32 tanques DD

dos compañías de tanques anfibios

32 tanques DD

dos compañías de tanques anfibios

H 8 LCT

una empresa de tanques estándar

8 LCT

una empresa de tanques estándar

H + 1 6 LCA + 18 LCVP

cuatro compañías de infantería

12 LCA + 12 LCVP

cuatro compañías de infantería

H + 3 2 LCA: una empresa de guardabosques

12 LCM: unidades de ingeniería

8 LCM: unidades de ingeniería

H + 8 4 MCM

unidades de ingeniería

H + 25 6 MCM

unidades de ingeniería

H + 30 8 LCA + 19 LCVP

dos compañías de infantería, cuarteles generales, unidades antiaéreas

6 LCA + 20 LCVP

dos compañías de infantería, cuarteles generales, unidades antiaéreas

Luego viene, entre H + 40 min a H + 120 min, una ola cada diez minutos. Suponiendo que el 5 º  Batallón de Rangers y los dos últimos compañías del 2 e  Batallón no se envían directamente a la Pointe du Hoc, se ha previsto para hacer que sucedan en verde perro entre H y H + 60 + 70.

En cuatro horas, los dos ECA principales deben haber aterrizado. Luego siga los otros dos regimientos de infantería de cada división y los diversos elementos de apoyo.

Fases de aterrizaje

Lanzamiento de la flota

A partir de las 3  pm  30 , comienza el transbordo de los barcos de transporte de infantería hasta la lancha de desembarco. La primera barcaza partió de sus barcos a casa a las 5  h  20 . Tienen más de una hora de navegación antes de llegar a las playas en mar agitado. De hecho, para estar fuera del alcance de las baterías costeras alemanas, los barcos más grandes anclan a unos quince kilómetros de la costa. Durante esta travesía, una docena de barcazas se hundieron o volcaron.

A partir de las 5  pm  40 , LCT comienza a "dejar caer" los tanques DD del batallón 741 a cinco kilómetros de la costa. Cubiertos por el fuerte oleaje (hueco de 1,5  m ), los 16 tanques DD de la Compañía C se hundieron con bastante rapidez. En la empresa B se lanzaron 13 tanques pero solo 2 lograron llegar a la playa; los 3 últimos pueden ser desembarcados en la playa por su LCT (por casualidad, la rampa está bloqueada, el LCT se desplaza hacia la playa). El 741 °  Batallón de Tanques comienza la lucha con solo un tercio de sus carros. El 743 °  Batallón de Tanques tuvo más suerte. Informado de los problemas del 741 e , el comandante decidió correr el riesgo de llevar todos sus tanques a la playa por la LCT.

Notas sobre la pérdida de tanques DD:

Bombardeo aéreo y fuego naval

Los bombarderos estadounidenses están emergiendo a las 6  pm  5 . Las nubes están bajas. Llegan por mar y no por la costa, sobrevolando las barcazas de la primera ola. Si bien limita el riesgo de ser alcanzado por el DCA alemán, esta táctica también dificulta el bombardeo de la línea de defensa alemana. 329 bombarderos pesados, Libertadores y fortalezas volantes de la 8 ª  Fuerza Aérea de los EE.UU. , se reducirá en media hora antes de aterrizar cerca de 13.000 bombas. Pero los aviadores, temiendo chocar contra los suyos, los dejaron caer demasiado tarde. Ninguna bomba golpea los obstáculos de la playa, los campos de minas o los fortines en el terraplén. Las bombas cayeron más allá de la cresta costera, e incluso mucho más tierra adentro, y los puestos de defensa alemanes permanecieron intactos.

A las 5  h  58 , amanece y toma el relevo la artillería naval. El rodaje dura menos de cuarenta minutos. La visibilidad era escasa y los disparos cayeron tierra adentro, 2-3  km por detrás de la principal línea de defensa alemana.

Primera ola

A partir de las 6  h  25 , la primera ola llega a la playa. Estos son los ingenieros que llegan primero, seguidos de inmediato y luego superados por las ocho compañías de infantería. Los tanques traídos por LCT llegaron unos minutos más tarde. Los 2 supervivientes de Sherman DD también están en la playa. El grupo está compuesto por 1.450 hombres, alrededor de sesenta tanques y varios vehículos de ingeniería. Sin embargo, la mayoría de las unidades llegaron más al este de lo esperado (a veces más de un km), ya que la corriente del mar hizo que las barcazas se desplazaran. Tras el fuego de artillería alemana, se hundieron varias barcazas y casi 150 hombres lograron nadar hasta la playa.

De acuerdo con las órdenes, los alemanes no revelan sus posiciones que han permanecido intactas. Esperan a que las tropas desembarquen para abrir fuego. Los primeros ocho compañías estadounidenses de la 116 ª ECA (E, F, G, A) y 16 º ECA (L, I, E, F) son diezmados. Los infantes se refugian, lo mejor que pueden, detrás de los obstáculos de las playas o del dique de guijarros. Como señala un oficial estadounidense, ni siquiera hay un agujero en el caparazón para cubrirse. Los ingenieros, que tuvieron que atravesar los obstáculos antes de que subiera la marea, también sufrieron pérdidas importantes.

El fotógrafo de guerra Robert Capa , que aterrizó con la Compañía E del 116 º ECA Fácil Rojo, toma las primeras imágenes del aterrizaje. La situación es catastrófica. Lo único positivo es en el extremo oeste de la playa donde la Compañía C 2 y el  batallón de guardabosques logró llegar al pie del acantilado. Al mismo tiempo, a 5  km de distancia, otras tres compañías de este batallón iban a tomar Pointe du Hoc . La Compañía C se encarga de desembarcar en Omaha para hacer el cruce con ellos. Se las arregla para pasar justo al oeste de WN 73 para atacarlo por la retaguardia. Otros guardabosques que aún están en el mar esperan, desde Pointe du Hoc, la señal para unirse, de lo contrario también desembarcan en Omaha.

Segunda ola

A partir de las 7 de la  mañana llegan las barcazas que traen la segunda ola. Nuevas compañías de infantería y guardabosques aterrizan. El general de brigada Cota , comandante adjunto de la 29 ª  División llega al perro blanco . Anima a los hombres. El 5 º  batallón de Rangers, con algunas compañías de infantería, llega la meseta entre el 70 y el 68 WN.

Alrededor de las 8  pm  15 , los guardabosques ayudaron a la infantería a lograr el primer avance hacia Vierville. Hacia el este, el coronel Taylor, comandante de la 16 ª ECA, se las arregla para conseguir un grupo de hombres para pasar entre 64 y WN WN 62 . También recordamos una máxima lanzada por Taylor en la playa: “Solo quedan dos clases de soldados en esta playa; los que están muertos y los que morirán! ¡Así que salgamos de ahí! "

A las 9  a.m. , en el extremo este de la playa, el WN 60 se rindió luego de ser abrumado.

A las 10 a  . M. , Se lograron tres avances, pero la situación sigue siendo desesperada. Dos destructores se acercaron hasta un kilómetro de la costa y dispararon con francotiradores sobre las defensas. Se puede abrir la carretera de acceso a Ruquet (E1).

Después de 10 horas

A las 10  h  30 , la marea está alta. Los RCT 18 y 115 están comenzando a aterrizar. Con la ayuda de la artillería naval, los WN cayeron uno tras otro excepto el WN 66 y 68 que resistieron hasta la noche. Mientras tanto, los alemanes contraatacan, pero son rechazados. La artillería alemana comienza a debilitarse, comienza a quedarse sin municiones. Entre los estadounidenses, el apoyo naval es más eficaz y reduce algunos WN. Los LCI pueden acercarse frente a Ruquet (E1). Los ingenieros establecieron un acceso que conduce a Saint-Laurent para permitir el transporte de vehículos y equipos. Al comienzo de la tarde, los GI ocupan la cima de Vierville. Por la noche, sin embargo, la penetración es de solo 2 a 3  km . Siempre hay alemanes en Colleville que intentan escapar; la mayoría serán capturados.

Revisión del primer día

No se han alcanzado los objetivos previstos al final del Día D para la zona de Omaha. Proporcionan una cabeza de puente que va desde la desembocadura del Vire en el oeste hasta el cruce con la cabeza de puente anglo-canadiense en el este hasta una profundidad de 8  km tierra adentro, aproximadamente en una línea desde el norte de Isigny a Bayeux , siguiendo, en su parte oriental, el río Aure . La unión con la Pointe du Hoc ni siquiera está hecha. Solo se encuentra una pequeña cabeza de puente hasta el pueblo de Vierville y un poco más allá de los pueblos de Saint-Laurent y Colleville , a dos kilómetros de la costa en su mayor profundidad (y la costa entre Vierville y Saint-Laurent aún no es segura). Pero el perímetro despejado es suficiente para poder abastecer la cabeza de puente.

Desembarcaron 34.000 hombres y 2.800 vehículos, pero sólo 100  t de carga en lugar de las 2.400 previstas. Las pérdidas materiales son significativas. Las pérdidas humanas son casi 1.000 muertos y 2.000 heridos y desaparecidos (quince veces más que en Utah Beach ).

El historiador estadounidense Joseph Balkoski estima que de las 35.000 personas que desembarcaron murieron, resultaron heridos o desaparecieron 4.700 hombres, es decir el 13% (hasta el 40% para determinadas empresas, por ejemplo: Empresa A / 116) de los cuales 2.000 muertos o desaparecido.

Consecuencias

La cabeza de puente se expande y se recupera el retraso. El 7 y8 de junioLa 2 ª  división de infantería aterrizó, seguido por el 10 2 ª  División Blindada . La 29 ª  división avanzó hacia el oeste y establece el siguiente cruce con el Rangers afianzados en Pointe du Hoc . El 175 °  regimiento y el 747 º  batallón blindado luego avanzar hacia Isigny la que se toman en la noche. La I re División Americana, el "Big Red One" pequeños focos de resistencia en Colleville-sur-Mer en7 de junioy al día siguiente llegamos a la carretera nacional 13 . Algunas cabezas hacia el este para enlazar con la británica aterrizó en la playa de oro e intenta, sin éxito, para rodear el 726 °  regimiento de granaderos alemanes al sur de Port-en-Bessin . Desde el8 de junio, los estadounidenses tienen una cabeza de puente de 5 a 6  km de profundidad, la línea del frente, desde Isigny hasta Bayeux, ubicada al sur de la RN 13 .

Se construye un aeródromo en Saint-Laurent-sur-Mer desde el 8; permite la evacuación de muchos heridos. Se construye un puerto artificial Mulberry frente a Saint-Laurent. A diferencia de su homólogo de Arromanches, no resistió la tormenta del 19 al 1922 de junio. Sin embargo, la infraestructura está adaptada para facilitar los transbordos a la playa. Hasta el regreso al servicio del puerto de Cherburgo , las playas de Utah Beach y Omaha Beach se utilizarán en gran medida para la logística estadounidense, principalmente para los barcos en tierra.

Análisis de batalla

La playa de Omaha es sin duda, entre las cinco playas, la que presenta el relieve más desfavorable para un desembarco.

Muchos factores imprevistos interfieren con la operación:

La artillería naval no parece estar a la altura. La visibilidad ciertamente no es ideal, pero los barcos probablemente se hayan alejado demasiado de la costa. Solo la aproximación de dos destructores después de las 10 de la mañana puede resolver la situación.

La falta de tanques para soportar la primera ola se sintió dolorosamente. Veintinueve tanques DD, 27 de los cuales se hundieron, probablemente se dejaron caer demasiado mar adentro (más de 5  km ). No están diseñadas para afrontar caídas superiores a 1,50  m . En las otras playas, esto se tiene en cuenta y los tanques se lanzan mucho más cerca y pueden cumplir su misión. La corriente probablemente también hace que los tanques no se mantengan perpendiculares a las olas para mantener el rumbo. Los costados, menos protegidos que la proa, se sumergen más fácilmente en el mar, la falta de dispersión de los otros tanques DD traídos directamente en LCT a la playa los convierte en blancos más fáciles. Sin embargo, los tanques que "sobrevivieron" resultaron ser decisivos. Salvaron el día , dirá un comandante de batallón de infantería.

Los guardabosques son particularmente efectivos; lo que demuestra la utilidad de tropas de élite bien entrenadas.

Los avances entre las posiciones alemanas resultaron beneficiosos, ya que permitieron atacar a la WN en su punto débil, es decir, por detrás.

Los alemanes no pueden liderar ningún contraataque importante.

Lugar de memoria

Esta playa es un lugar de memoria imprescindible en el imaginario colectivo de las operaciones de desembarco reales. El cementerio americano de Colleville-sur-Mer y su centro de recepción que domina y hoy vigila pacíficamente la playa de abajo, nos recuerda que "  Bloody Omaha  " es la más sangrienta de todas las playas del desembarco, aunque la mayoría de los soldados enterrados allí no murieron durante el aterrizaje, pero durante los días o incluso años antes (tripulaciones de bombarderos) o los días y meses que siguieron durante la Batalla de Normandía .

Más al oeste, en la localidad de Saint-Laurent-sur-Mer, en la salida principal de la playa que se encuentra en un lugar llamado “Les Moulins”, identificado como “D3”, se ubica uno de los diez monumentos señalados. De ambos lados, dos frescos honran al 1 er  división de infantería de Estados Unidos y 116 e RCT (Regimiento de Combate) de la 29 ª EE.UU. División de infantería.

Situado en la misma playa, frente al mencionado monumento señalador , obra de la escultora Anilore Banon , compuesto por tres monumentos (las alas de la fraternidad, la libertad permanente y las alas de la esperanza), titulado "Les Braves" en homenaje a la valentía de los soldados de las fuerzas aliadas, se hace para el 60 º  aniversario del Día D en 2004.

Aún más al oeste, en la ciudad de Vierville sur Mer, salida D1, en la antigua posición ocupada por la WN72, se encuentra el monumento en memoria de los combatientes de la Guardia Nacional de Estados Unidos durante las dos guerras mundiales.

Al este del cementerio, frente a Fox Green, se encuentra el monumento dedicado al Big Red One ( 1.a División de Infantería de EE. UU.), En el que están inscritos los nombres de sus 627 soldados que cayeron entre el6 de junio y 24 de julio de 1944.

En cultura

ComicFilmografia

Notas y referencias

  1. Desde1 st de enero de 2,017municipio delegado en el nuevo municipio de Aure sur Mer .
  2. Historia del desembarco de Normandía de Olivier Wieviorka , párrafo "aterrizajes", p.  227 a 230 y párrafo "Victoria a medias" p.  237 .
  3. Antony Beevor en Día D y la batalla de Normandía , Mapa de aterrizaje p.  96 y 97, ed. Calmann-Levy, 2009.
  4. Antony Beevor en El Día D y la Batalla de Normandía , Capítulo 7 Omaha, ed. Calmann-Levy, 2009.
  5. Tres años con Eisenhower por Harry C. Butcher, 1946, William Heinemann p.  453 , citado por Antony Beevor en D-Day and the Battle of Normandy , pág.  106 .
  6. Antony Beevor, el día D y la Batalla de Normandía , aterrizando mapa p.  96 y 97.
  7. Joseph Balkoski, Omaha Beach, 6 de junio de 1944 , Historia y colecciones, 2014 ( ISBN  978-2-35250-384-2 ) .
  8. Yann Magdelaine, Atlas du Débarquement , Rennes, ed. Francia occidental,2012, 103  p. ( ISBN  978-2-7373-5657-5 ) , pág.  39.
  9. ALG A-21

Ver también

Bibliografía

Filmografia

Artículos relacionados

enlaces externos