Nissan x-trail

El Nissan X-Trail es un modelo de SUV compacto producido por el fabricante de automóviles japonés Nissan desde 2001. Hasta la fecha, tres generaciones han tenido éxito, el último ahora se considera un crossover de tamaño mediano. Fue el primer SUV de la marca Nissan , y su primera entrada en el muy competitivo mercado de los SUV , ya que en el mismo período se ofertaron otros modelos, de otros fabricantes de automóviles , como el Suzuki Grand Vitara , el Hyundai Tucson , Honda CR. -V y Toyota RAV4 .

El Nissan X-Trail se coloca entre el Nissan Qashquai y el Nissan Pathfinder .

T30 de primera generación (2001-2007)

Nissan x-trail

Marcos

Nissan

Años de producción

De 2001 - de 2007

Fase 1: de 2001 - de 2003
Fase 2: de 2003 - de 2007

Clase

SUV

Motor y transmisión

Energía

Gasolina y diesel

Motor (es)

Gasolina
2.0 140 CV
2.5 165 CV

Diésel
2.2 VDI 114 canales
2.2 DCi 136 canales

Posición del motor

Transversal frontal

Desplazamiento

2,2 DCi: 2184 cm 3

Poder maximo

114 a 165 caballos de fuerza (85 a 123 kW )

Tuerca maxima

2,2 DCi: 314 Nm

Transmisión

4x4
BVM 5/6
BVA 3

Peso y rendimiento

Peso al vacío

2,2 DCi: 1.465 kg

Velocidad máxima

2.2 DCi: 189 kilómetros por hora

Aceleración

0 a 100 km / h en 2,2 DCi: 11,2 s

Consumo mixto

2.2 DCi: 7.1 L / 100 km

Emisión de CO 2

2.2 DCi: 189 g / km

Chasis - Carrocería

Carrocería (s)

Todoterreno

Suspensiones

independiente

Dimensiones

Largo

4.455 milímetros

Ancho

1.765 milímetros

Altura

1675 milímetros

Distancia entre ejes

2.625 milímetros

Cronología de modelos

Presentada en el Salón del Automóvil de París en 2000, la primera generación se comercializó desde finales de 2001 hasta 2007, entre 24.000 € para el acabado deportivo y 27.700 € para la versión de lujo. El primer Nissan X-Trail, también conocido como Nissan X-Trail T30, compartió la misma plataforma llamada Nissan FF-S con Nissan Almera y Nissan Primera . Experimentará un restyling ennoviembre de 2003, que inaugura nuevos parachoques delanteros y traseros, una parrilla de nido de abeja , nuevas ópticas traseras y una insonorización mejorada que faltaba en la versión antes del rediseño. Enenero de 2006, Nissan está rediseñando su gama ofreciendo solo la gama Columbia, compuesta por tres acabados.

Cuando fue lanzado, este modelo ganó particularmente a la prensa automotriz y al público gracias a su versatilidad y buena capacidad todoterreno para su categoría. Observamos un comportamiento en carretera más que satisfactorio para un vehículo de este tipo, lo que lo convierte en una buena alternativa a los monovolúmenes compactos. Los clientes apreciaron su apariencia, tanto familiar en el interior como aventurero por la estética, tanto es así que en el anuncio de la segunda generación del X-Trail, Nissan tomó la decisión de no modificar el aspecto, sino ajustarlo para mantener su estilo aventurero. Mira. Por otro lado, los críticos lo criticaron por la falta de capacidad del maletero (solo 350 l contra 400 l para el Toyota RAV4 de la misma época) y la calidad de los plásticos en el habitáculo que se deterioraban con facilidad. Cabe destacar que es el primer SUV en equiparse con alas de plástico, lo que permite ganar peso y mejor resistencia durante enfrentamientos en terrenos accidentados.

Motorizaciones

En sus inicios, el X-Trail se introdujo con un motor de gasolina 2.0 de 140 CV con caja de cambios manual o automática de 5 velocidades y un motor diésel 2.2 Vdi de 114 CV. Endiciembre de 2002, Nissan está lanzando una versión con un motor de gasolina de 2,5 desarrollar 165 CV con transmisión manual de 5 velocidades o transmisión automática sólo en el acabado de lujo.Noviembre de 2003, el 2.2 Vdi diésel de 114 CV se sustituye por un 2.2 Dci de 136 CV. EnSeptiembre de 2006Nissan simplifica su oferta y solo ofrece el 2.2 Dci de 136 CV.

Acabados

A diferencia del Suzuki Grand Vitara o el Toyota RAV4 disponibles en el mismo período, Nissan solo comercializó versiones de cinco puertas de su SUV . Estará disponible en varios acabados, ofreciendo más o menos equipamiento, siendo la versión de entrada la Sport :

Deporte: ABS . EBD. Refuerzo de freno NBAS. Cuatro airbags. Sujetadores ISOFIX . Cristales tintados. Asiento y volante regulables en altura. Cuatro ventanas y espejos eléctricos. Bloqueo a distancia. Radio cassette. Banco abatible 2 / 3-1 / 3.

Lujo : además de deporte . Llantas de aluminio de 16 pulgadas. Faros antiniebla. Espejos térmicos. Asientos de terciopelo. Cuero volante, pomo y la palanca de freno de mano . Aire acondicionado automático. Cargador de 6 CD con mandos en el volante. Techo corredizo panorámico. Transmisión automática disponible opcionalmente con el motor de gasolina 2.0.
Exceso : versión de gama alta impulsada por el 2.2 Vdi lanzado enMayo de 2003.
Noviembre de 2003, mejora del equipamiento de la versión Sport , con además Radio CD y climatización automática.
Confort : Faros antiniebla. Techo corredizo panorámico. Radio con cargador de 6 CD. ESP disponible como opción con 2.2 dCi y 2.5.
Elegancia : Tiradores y tiradores de las puertas del color de la carrocería. Rejilla cromada. Llantas de aluminio de 17 pulgadas. Espejos calefactables y abatibles eléctricamente. Tapicería de cuero negro. Asientos eléctricos y calefactables.
Plaza : Versión de gama alta disponible en 2004 con el 2.5 gasolina o el 2.2 Dci. Basado en la elegancia añadiendo ESP, radar de marcha atrás, GPS en color y umbrales de aluminio en las puertas delanteras.Marzo de 2005, adición de faros de xenón.

Serie especial

Además de los acabados ofrecidos a lo largo de los años, Nissan ofreció versiones limitadas:

X-Trail GT : en 2002, solo en Japón, Nissan ofreció una edición especial con un motor SR20VET turboalimentado que producía 280 hp (209 kW)
Ultimate: Versión de lujo que utiliza gasolina 2.0 de 140 CV compartiendo algunos detalles de la versión Sport como la tapicería.
Free Ride : llantas de aluminio específicas de 16 pulgadas, ventanas traseras ahumadas, faros de largo alcance integrados en las barras del techo y tapicería de cuero negro. Utiliza el 2.5 de 165 CV o el 2.2 Vdi de 114 CV.
Gigante : versión Comfort que incluye dos bicicletas de montaña , portabicicletas y juego de alfombrillas exclusivo.

T31 de segunda generación (2007-2014)

Nissan X-Trail II

Marcos

Nissan

Años de producción

2007 - 2014

Fase 1: de 2007 - 2010
Fase 2: 2010 - 2014

Clase

SUV

Motor y transmisión

Energía

Gasolina y diesel

Motor (es)

Gasolina:
2.0 140 ch
2.5 169 ch

Diésel
2.0 dCi 150/173 CV

Posición del motor

Transversal frontal

Poder maximo

140 a 173 caballos de fuerza (104 a 129 kW )

Transmisión

4x4 , caja de cambios de 6 velocidades

Peso y rendimiento

Peso al vacío

1.482 hasta 1.705 kg

Consumo mixto

5,6 a 7,8 L / 100 km

Emisión de CO 2

190 hasta 216 g / km

Chasis - Carrocería

Marco

Renault Mégane II / III
Renault Scenic II / III
Renault Koleos I
Renault Kangoo II
Mercedes-Benz Citan
Nissan Rogue I / Sentra
Nissan Qashqai I / X-Trail I
Dacia Logan I / II / Duster
Dacia Sandero I / II / Lodgy
Dacia Dokker

Dimensiones

Largo

4.630. Mm

Ancho

1.780 milímetros

Altura

1.680 milímetros

Cronología de modelos

La segunda generación del Nissan X-Trail (T31), se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en Marzo de 2007. El marketing comenzó enagosto 2007en Japón y hacia finales del mismo año en Europa. No se vendió en los Estados Unidos y Canadá, donde fue reemplazado por un crossover llamado Nissan Rogue .

Los cambios estéticos no son radicales especialmente en el frontal donde solo se han revisado las ópticas. Sin embargo, gana 17 cm de longitud (4.630 mm) ya que comparte la misma plataforma que el Nissan Qashqai lanzado en el mismo período. Esta ganancia permite una mayor capacidad del maletero (603 l contra 350 l) inaugurando un doble fondo desmontable debajo de este último y un mayor espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

Nissan ha rediseñado por completo el interior en favor de la ergonomía, la instrumentación (tacómetro, velocímetro, etc. ) ahora se encuentra detrás del volante, un sistema de navegación GPS con mayor capacidad de respuesta. La calidad de los plásticos va en aumento, se introducen plásticos espumados y algunas puntas de aluminio como en el volante o en la consola central.

Al igual que su predecesor, las ofertas de Nissan X-Trail II versatilidad conducen, ya todo terreno o en la carretera. Está equipado con la tracción total permanente " all mode " aparecida en el Nissan Qashqai y Pathfinder que gestiona la tracción de las ruedas distribuyendo el par motor a cada una de las cuatro ruedas que más lo necesita. Se puede controlar en tres configuraciones: modo "Auto" para carreteras mojadas o resbaladizas, modo "4x2" para la ciudad o carreteras secas y "Bloqueo" para superficies dañadas donde las condiciones son difíciles. Tenga en cuenta que esta tecnología también incluye asistencia de arranque en pendiente.

Se presenta una versión revisada en julio 2010en Japón. La parrilla y las ópticas delantera (xenón o halógena) y trasera (LED) son las modificaciones más destacables que le dan un aspecto más agresivo, además de algunos cambios menores como el mayor logo de Nissan , consumos y emisiones de CO 2 . en el lado negativo, una ganancia de 10 mm en largo, ancho y alto (introduciendo pasos de rueda más grandes).

A diferencia de la exitosa primera generación, la segunda versión sufrió la competencia de crossovers como el Nissan Qashqai y más tarde el Nissan Juke , mientras que la categoría SUV fue gradualmente dominada por este último.

En Japón, la versión GT equipada con el motor SR20VET turboalimentado no está disponible en esta segunda generación de X-Trail debido a las nuevas restricciones de emisiones contaminantes desde 2005. En septiembre 2008, el Nissan X-Trail 20GT se lanza en Japón con un motor turboalimentado Diesel M9R de 2.0L desarrollado conjuntamente por Renault y Nissan , es el primer diesel X-trail vendido en el mercado japonés.

La segunda generación del Nissan X-Trail fue reemplazada en octubre 2013 cuando se dio a conocer la tercera generación en Japón.

Motorizaciones

Cuando se lanzó, el Nissan X-Trail llevaba un motor diésel de 2.0 l de la colaboración Renault-Nissan .

Acabados

XE
SE
LA
Platino

T32 de tercera generación (2014-2021)

Nissan X-Trail III

Nissan X-Trail T32 fase II

También llamado

Nissan pícaro

Marcos

Nissan

Años de producción

2014 - 2021
Fase 1: 2014 - 2017
Fase 2: 2017 - 2021

Clase

Transversal

Motor y transmisión

Energía

Gasolina / Diésel

Motor (es)

4 cilindros

Posición del motor

Transversal frontal

Desplazamiento

1.598 hasta 1.618 cm 3

Poder maximo

X-Trail: 130/160
Rogue: 170 CV

Tuerca maxima

X-Trail: 340/270
Pícaro: 237 Nm

Transmisión

4x2
4x4

Caja de cambios

BVM6
BVA7

Peso y rendimiento

Peso al vacío

1,540 kilogramos

Velocidad máxima

X-Trail: 180 a 200
Pícaro: km / h

Aceleración

0 a 100 km / h en X-Trail: 11,4 a 9,7
Pícaro: s

Consumo mixto

X-Trail: 6.2 a 4.9
Pícaro: 8.9 L / 100 km

Emisión de CO 2

X-Trail: 129 a 145
Pícaro: g / km

Chasis - Carrocería

Carrocería (s)

5 puertas, 5/7 asientos

Plataforma

CMF-C / D

Marco

Renault Kadjar / Koleos II
Nissan Qashqai II / X-Trail II
Renault Espace V / Talisman II
Renault Mégane IV
Nissan Pulsar
Samsung SM6

Suspensiones

Independiente tipo McPherson
Independiente multienlace

Dirección

Cremallera y piñones con asistencia

Frenos

Discos ventilados en la parte delantera
Discos en la parte trasera con ABS / EBD / NBAS

Dimensiones

Largo

4.643 milímetros

Ancho

1.820 milímetros

Altura

1695 milímetros

Distancia entre ejes

2.706 milímetros

Maneras Delantero / Trasero

1,575 mm / 1,575 mm

Volumen del maletero

445 (1.877) dm 3

seguridad

Nota Euro NCAP

(2014)

Cronología de modelos

La tercera generación se presenta en 2014, reemplaza tanto al American Rogue como al Qashqai +2 en Europa.

Este X-Trail está disponible en una versión con tracción en las 2 ruedas, en la parte delantera, o con tracción en las 4 ruedas con bloqueo del diferencial central manual.

Modo disponible en versiones 4x4:

4x2,
4x4 con distribución automática del par entre el eje delantero y el eje trasero,
4x4 con bloqueo de diferencial hasta 50 km / h que mantiene un par constante si las ruedas patinan.

Su motor proviene del banco de componentes de Renault, el 1.6 dCi 130 Energy que es el único motor ofrecido por el momento porque está prevista una versión biturbo de 180 CV para finales de 2015 que también será un Renault.

Su altura libre al suelo es de 21 cm, 5 cm más que el nuevo Qashqai o el antiguo Qashqai +2 que son más una vocación de carretera.

En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2016 , Nissan presenta versiones conceptuales de Qashqai y X-Trail denominadas Premium Concept y de las que presagian las futuras versiones de alta gama de estos 4x4.

En 2017 , Nissan presenta la versión rediseñada del X-Trail. Tiene faros, luces y escudos modificados y se basa en su primo, el Nissan Rogue Phase 2 presentado en el otoño de 2016.

Motorizaciones

	1.6 dCi X-Trail			1.6 X-Trail	2.5 Pícaro
Tipos de motor	R9M
Desplazamiento	1598 cm 3			1.618 cm 3	2,5 litros
Diámetro (mm) / Carrera (mm)	80 / 79,5			79,7 / 81,1
Arquitectura	4 cilindros
máximo poder	130 CV a 4000 rpm			163 CV a 5600 rev / min	170 CV a 6.000 rpm
Par máximo	320 N m a 2000 rpm			240 N m a 2000 rpm	237 N m a 4400 rpm
Caja de cambios / transmisión	BVM6 4x2	BVM6 4x4	BVA7 4x2	BVM6 4x2	CVT 4x2	CVT 4x4
máxima velocidad	188	186	180	200	-	-
0- 100 km / h	10,5	11	11,4	9,7	-	-
Consumo (en L / 100 km)	4.9	5.3	5.1	6.2	6,9	7.2
Emisiones de CO 2(en g / km)	129	139	135	145	-	168