Mercedes-Benz Clase A (Tipo 168)

El Mercedes-Benz Clase A Tipo 168 es un sedán compacto del fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz . Se produjo de 1997 a 2004 y se rediseñó en la primavera de 2001 . Durante este período, Mercedes-Benz también creó la versión larga (V168) con 17 cm más. Fueron reemplazados en 2004 por el Tipo 169 . El 168 es la primera generación de la A-Class .

Este fue el segundo modelo de tracción delantera de Mercedes-Benz (tracción delantera) que se comercializó (después de la Vito y la Clase V (Tipo 638) en 1996). Equipado con un motor transversal muy avanzado y muy inclinado (59 ° para gasolina y 56 ° para diésel) con carrocería de doble piso para absorber grandes golpes, su suspensión había sido endurecida y provista de control electrónico de trayectoria para compensar su falta de estabilidad ( rodar) durante giros bruscos. Se venderá en más de un millón de copias.

Histórico

Antes del tipo 168

En 1986 , Mercedes-Benz hizo un primer enfoque de desarrollo para vehículos pequeños: el NAFA , apodado "Vesperwägele".

En 1991 , después de la invención de la denominada ubicación del motor transversal frontal tipo sándwich , se hizo posible la construcción del Concept Studie-A . Paralelamente, en junio de 1992 , se desarrolló un prototipo con motor eléctrico. En septiembre de 1993 , se presentará por primera vez el Concept Studie-A en el Salón del Automóvil de Frankfurt . En 1994 , el Concept Studie-A se presentará en el Salón del Automóvil de Tokio . Después del 80 y 95% de los visitantes encuestados que dieron resultados positivos, se planificará una producción en masa. El prototipo se probará en condiciones diarias. En el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1995 , se presentará el interior del Concept Studie-A .

Iniciar, probar y detener

La primera presentación oficial del W168 se realizó en el Salón del Automóvil de Ginebra enMarzo de 1997. Dos motores de gasolina estaban disponibles con un desplazamiento de 1,4 L y 1,6 L . Se comercializó 6 meses después enOctubre de 1997en los concesionarios. El nuevo modelo se presentó en el A-Motion Tour , un evento de marketing presentado al público entre marzo yOctubre de 1997 en 20 ciudades europeas.

Rápidamente, se ponen a disposición de los periodistas especializados copias para ensayos que supuestamente los seducirán. La21 de octubre de 1997, Periodistas suecos de la prensa automovilística pusieron a prueba el comportamiento dinámico del vehículo con la prueba de los alces : conducción en slaloms con 5 personas a bordo y 75 kg de equipaje en el maletero. Los resultados fueron catastróficos: a solo 60 km / h , el primer auto de prueba, después de varios slaloms, se desequilibró y se alejó rodando. Luego, se rehacerán y filmarán otras pruebas. Rechazando inicialmente cualquier defecto o mal diseño, llegando a implicar al fabricante de neumáticos Goodyear , el11 de noviembre de 1997Mercedes-Benz se ve obligada a detener la comercialización de la Clase A para solucionar el problema.

Reanudar

La 26 de febrero de 1998, la marca alemana relanza el marketing tras instalar el ESP (corrector electrónico de trayectoria) en el modelo; las pruebas son concluyentes. Esta tecnología, ofrecida desde 1995 solo en la Clase S, se incluye de serie. También se instalará una suspensión endurecida, una distancia al suelo reducida y un sistema de frenado de emergencia .

En Agosto de 1998, Mercedes-Benz lanza versiones diésel (A 160 CDI y A 170 CDI) luego, en Mayo de 1999, la versión de gasolina: la A 190.

Restyling y cierre final

En Septiembre de 2000, se producirán ligeros cambios estéticos, como, principalmente, una modificación del tirador en la tapa del maletero.

En Marzo de 2001, la versión Family sale de fábrica; la parte trasera para los pasajeros se agranda para tener más espacio para las piernas. Un mes después, se lanza la Fase II y se beneficia de un importante rediseño. Se producirá a partir deAbril de 2001 a Septiembre de 2004 :

Mide 3,61 m, 4 cm más que el modelo anterior.
Las luces traseras y la parrilla se han rediseñado.
Se han añadido varillas / varillas de plástico a los parachoques y a las puertas. El cofre se abre con un asa mientras que hay un botón en la fase I.
Se ha mejorado la insonorización.

En 2002, salió de fábrica una versión potente: la A 210 Evolution . Recibirá el mismo motor que sus homólogos pero la cilindrada se incrementa a 2,1 L , lo que le otorga una potencia de 140 CV .

En Septiembre de 2004, la producción se detiene y da paso a la Clase A Tipo 169 .

Las diferentes versiones

	Cuerpos	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004
		Fase I					Fase II
Clase A (Tipo 168)	Sedán (W168)	A 140
		A 160
			Un CDI de 160
			Tiene 170 contratos indefinidos
				A 190
							Un 210 Evo
	Familia (V168)					Una familia 140
						Una familia de 160
						Una familia de 170 CDI
						Una familia 190
							Un 210 Family Evo

Leyenda de color: gasolina ; Diesel

Versión familiar

La Clase A en versión larga, llamada Family e internamente llamada V168 , se comercializó desdeAbril de 2001 hasta el final de la producción del modelo, ya sea en Septiembre de 2004. Las únicas diferencias con el modelo base son:

la longitud aumentó en 17 cm hasta alcanzar los 3,77 m ;
las dimensiones de las puertas traseras, más anchas, así como el marco alargado benefician a los ocupantes.

Versiones específicas

W168 - AMG

Las versiones deportivas de la Clase A.

Un 190 TWIN luego renombrado A 38 AMG : 4 unidades, tracción total, dos motores L4.
A las 21 AMG :
Un 32K AMG : 1 copia, tracción trasera, un motor V6.

W168 - Cebra

Versión eléctrica, producida solo en 1997.

W168 - HyPer

Versión híbrida, producida solo en 1999.

W168 - Celda F ; Necar 3 - 4 - 4 Avanzado - 5 - 5.2

Versión PEMFC , fabricada entre 1997 y 2003. El F-Cell se produjo en 60 copias.

Serie especial

Atmósfera y contacto

Estas 2 versiones solo están disponibles en la A 140 con el acabado Classic y en la A 170 CDI con los acabados Classic y Elegance. Producido en 2000 y 2002 solamente.

Equipo exterior adicional:
- Solo pintura barnizada negra + logo Ambiance o Contact en la puerta trasera.

Equipamiento interior adicional:
- Aire acondicionado + Radio CD RDS con 6 altavoces + Cierre centralizado con mando a distancia + Asientos traseros individuales (1/3) o banqueta (2/3).

Óptimo

Esta versión está disponible en todos los W168 excepto en el A 210 EVO. Puede tener los 3 acabados así como todos los motores. Producido solo en 2003 .

Equipamiento adicional:
- Aire acondicionado + Alpine Radio RDS con reproductor de CD.

Tendencia y moda

Esta versión solo está disponible en la A 160. Serie limitada a 200 copias. Producido solo en 2000 .

Equipo exterior adicional:
- Disponible en dos colores metalizados: Azul Atolón y Gris Plata Polar + Llantas de aleación de cinco radios Turín + Techo corredizo de láminas + Logotipo específico en los guardabarros delanteros.

Equipamiento interior adicional:
- Dos tapizados de cuero disponibles: Slate & Quartz + Aire acondicionado + Radio CD RDS Alpine con 6 altavoces + Airbags frontales + ABS / ESP / BAS.

Piccadilly

Esta versión está disponible en todos los W168 excepto en el A 210 EVO. Puede tener los 3 acabados así como todos los motores. Estará reservado para los mercados alemán, holandés y belga. Producido solo en 2003 .

Equipo exterior adicional:
- Dos colores disponibles: Alpine Blue y Tropic Black + llantas de aleación de 16 pulgadas y 5 radios con neumáticos 195/50 R16 + logotipo Piccadilly.

Equipamiento interior adicional:
- Aire acondicionado + Radio estéreo con reproductor de CD + Cierre centralizado con mando a distancia + Control de crucero (Tempomat) + Volante forrado en piel + Alfombrilla con logo Piccadilly + Pomo Piccadilly en la palanca de cambios.

Estilo clásico

Esta versión está disponible en la A 140; Una familia de 140 ; A 160; Una familia de 160 ; Tiene 160 CDI; Tiene 170 CDI; Una familia de 170 CDI del mercado alemán. Producido solo en 2002 .

Equipo exterior adicional:
- Dos colores metálicos disponibles: Galaxy Black y Cumulus Grey + Antena de techo + Llantas de aleación de 15 pulgadas y seis radios + Logotipo Classic Style en los guardabarros delanteros.

Equipamiento interior adicional:
- Aire acondicionado + Sistema de audio 5 + Alfombrillas con logo Classic Style + Preparación para teléfono móvil GSM .

Fascinación

Esta versión está disponible en la A 140; Una familia de 140 ; A 160; Una familia de 160 ; Tiene 160 CDI; Tiene 170 CDI; Una familia de 170 CDI . Puede tener 3 acabados así como 4 motores. Producido solo en 2002 .

El A 170 CDI Family Fascination se limitará a 800 copias.

Equipo exterior adicional:
- Dos colores metálicos disponibles: gris Cumulus y negro Galaxy + llantas de aleación Incenio de 15 pulgadas y 6 rayos.

Equipamiento interior adicional:
- Aire acondicionado + Cierre centralizado con mando a distancia + Airbags laterales + Radio CD Audio 10.

Edición

Esta lujosa versión está disponible en los modelos A 160 y A 190 con acabado Elegance. Producido para el mercado francés solo en 2002 .

Equipo exterior adicional:
- Llantas de aleación ligera + Techo corredizo eléctrico de láminas.

Equipamiento interior adicional:
- Aire acondicionado + Asientos de cuero + Sistema de navegación.

Hakkinen y Coulthard

Estas dos series especiales fueron diseñadas en 1998 en 250 copias (125 cada una). Celebran la victoria de los pilotos Mika Häkkinen (F1 N o 8) y David Coulthard (F1 N o 7) de McLaren en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 - 1998 . Están diseñados sobre la base de un A 160. Se han agregado varios elementos de equipamiento.

Equipo al aire libre:
- Color único: gris metalizado con decoración en rojo y negro + Logotipo McLaren en las puertas + Adhesivo en el capó: N o 7 para Coulthards y N o 8 para Hakkinen + Llantas de aleación AMG de 17 pulgadas con neumáticos 205/40 R17 + Aletas traseras ensanchadas por 10 mm + tubo de escape cromado AMG.

Equipamiento interior:
- Interior de cuero rojo Designo + Umbrales de puerta Hakkinen & Coulthard + Aire acondicionado + Elevalunas eléctricos + Techo corredizo + Asientos delanteros con calefacción + Sistema de audio Bose + Reproductor de CD.

Motor y chasis:
- Embrague operado por piloto + Caja de cambios semiautomática.
- Chasis deportivo.

Caracteristicas

Motorizaciones

El Tipo 168 se ofreció en su lanzamiento en dos motores diferentes, gasolina, cuatro cilindros y tendrá un total de seis motores: cuatro en gasolina y dos en diésel.

Los motores se instalan bajo el capó con un "calzador", y tienen un ángulo de 59 ° para gasolina y 56 ° para diésel para permitir la instalación transversal.

En el lado del motor de gasolina:
- el M 166 de cuatro cilindros en línea con inyección indirecta de 1.4 y 1.6 litros que produce 82 CV. Disponible en la A 140.
- el M 166 de cuatro cilindros en línea de inyección indirecta de 1.6 litros y 102 CV. Disponible en la A 160.
- el M 166 de cuatro cilindros en línea con inyección indirecta de 1,9 litros y 125 CV. Disponible en la A 190.
- el M 166 de cuatro cilindros en línea con inyección indirecta de 2,1 litros que produce 140 CV. Disponible en la A 210.

En el lado del motor diesel:
- el OM 668 de inyección directa common rail de 1,7 litros y cuatro cilindros en línea con turbocompresor que produce 60 y 75 CV. Disponible en el A 160 CDI.
- el OM 668 de inyección directa common rail de 1,7 litros y cuatro cilindros en línea con turbocompresor que produce 90 y 95 CV. Disponible en el A 170 CDI.

Gasolina

Modelo	Construcción	Motor + Nombre	Desplazamiento	Rendimiento	Pareja	0 hasta 100 km / h	máxima velocidad	Consumo + CO 2
A 140 (caja de cambios manual 5)	1997-2004	4 cilindros en línea M 166 E 14	1397 cm 3 ( 1,4 litros )	60 kW ( 82 caballos de fuerza ) a 5.000 rpm	130 N m a 3750 rpm	12,2 s	168 kilómetros por hora	... l / 100 km ... g / km
A 140 (caja de cambios automática 5)	2000-2004	4 cilindros en línea M 166 E 16 rojo.	1,598 cm 3 ( 1,6 litros )	60 kW ( 82 caballos de fuerza ) a 5.000 rpm	140 N m a 2500 rpm
Familia A 140 (caja de cambios manual 5)	2001-2004	4 cilindros en línea M 166 E 14	1397 cm 3 ( 1,4 litros )	60 kW ( 82 caballos de fuerza ) a 5.000 rpm	130 N m a 3750 rpm	12,2 s	168 kilómetros por hora
Familia A 140 (caja de cambios automática 5)	2001-2004	4 cilindros en línea M 166 E 16 rojo.	1,598 cm 3 ( 1,6 litros )	60 kW ( 82 caballos de fuerza ) a 5.000 rpm	140 N m a 2500 rpm
A 160 (caja de cambios manual 5)	1997-2004	4 cilindros en línea M 166 E 16	1,598 cm 3 ( 1,6 litros )	75 kW ( 102 caballos de fuerza ) a 5250 rpm	150 N m a 4000 rpm	11,4 s	181 kilómetros por hora
Familia A 160 (caja de cambios manual 5)	2001-2004	4 cilindros en línea M 166 E 16	1,598 cm 3 ( 1,6 litros )	75 kW ( 102 caballos de fuerza ) a 5250 rpm	150 N m a 4000 rpm
A 190 (caja de cambios manual 5)	1999-2004	4 cilindros en línea M 166 E 19	1.898 cm 3 ( 1,9 litros )	92 kW ( 125 CV ) a 5.500 rpm	180 N m a 4000 rpm	9,4 segundos	197 kilómetros por hora
Familia A 190 (caja de cambios manual 5)	2001-2004	4 cilindros en línea M 166 E 19	1.898 cm 3 ( 1,9 litros )	92 kW ( 125 CV ) a 5.500 rpm	180 N m a 4000 rpm
A 210 Evolution (caja de cambios manual)	2002-2004	4 cilindros en línea M 166 E 21	2.084 cm 3 ( 2,1 L )	103 kW ( 140 caballos de fuerza ) a 5.500 rpm	205 N m a 4000 rpm
A 210 Family Evolution (caja de cambios manual)	2002-2004	4 cilindros en línea M 166 E 21	2.084 cm 3 ( 2,1 L )	103 kW ( 140 caballos de fuerza ) a 5.500 rpm	205 N m a 4000 rpm

Diesel

Modelo	Construcción	Motor + Nombre	Desplazamiento	Rendimiento	Pareja	0 hasta 100 km / h	máxima velocidad	Consumo + CO 2
A 160 CDI (caja de cambios manual 5)	1998-2001	4 cilindros en línea OM 668 DE 17 A	1789 cm 3 ( 1,7 litros )	44 kW ( 60 caballos de fuerza ) a 3.600 rpm	160 N m en 1500- 2400 rpm	... s	... km / h	... l / 100 km ... g / km
A 160 CDI (caja de cambios manual 5)	2001-2004	4 cilindros en línea OM 668 DE 17 LA rojo.	1789 cm 3 ( 1,7 litros )	55 kW ( 75 CV ) a 3.600 rpm	160 N m en 1500- 2800 rpm	15,0 s	163 kilómetros por hora
A 170 CDI (caja de cambios manual 5)	1998-2001	4 cilindros en línea OM 668 DE 17 LA	1789 cm 3 ( 1,7 litros )	66 kW ( 90 CV ) a 4200 rpm	180 N m en 1600- 3200 rpm		169 kilómetros por hora
A 170 CDI (caja de cambios automática 5)	1998-2001	4 cilindros en línea OM 668	1789 cm 3 ( 1,7 litros )	66 kW ( 90 CV ) a 4200 rpm		13,5 s	171 kilómetros por hora
A 170 CDI (caja de cambios manual 5)	2001-2004	4 cilindros en línea OM 668 DE 17 LA	1789 cm 3 ( 1,7 litros )	70 kW ( 95 CV ) a 4200 rpm	180 N m en 1600- 3600 rpm
Familia A 170 CDI (caja de cambios manual 5)	2001-2004	4 cilindros en línea OM 668 DE 17 LA	1789 cm 3 ( 1,7 litros )	70 kW ( 95 CV ) a 4200 rpm	180 N m en 1600- 3600 rpm	12,1 s	178 kilómetros por hora

Combustible alternativo

Modelo	Construcción	Motor + Nombre	Desplazamiento	Rendimiento	Pareja	0 hasta 100 km / h	máxima velocidad	Consumo + CO 2
W168 - HyPer (híbrido diésel)	1999	4 cilindros en línea OM 668 DE 17 LA	1789 cm 3 ( 1,7 litros )	92 kW ( 125 caballos de fuerza )	... N m a ... rpm	... s	... km / h	... l / 100 km ... g / km

Este modelo es un prototipo y nunca se ha comercializado.

Eléctrico

Modelo	Construcción	Motor + Nombre y capacidad de la batería	Rendimiento	Pareja	0 hasta 100 km / h	máxima velocidad	Autonomía	Carga de energía y tiempo
W168 - Celda F	2003	PEMFC Ballard Mark 902 - ... kWh	65 kW ( 87 CV ) a ... rpm	... N m a ... rpm	... s	... km / h	... km	... kW (... A ) ... min
W168 - Cebra	1997	Rotor de bobinado síncrono AEG Zebra Baterías	50 kW ( 68 caballos de fuerza )
W168 - Necar 3	1997	PEMFC Ballard Mark 700	50 kW ( 68 caballos de fuerza )
W168 - Necar 4	1999	PEMFC Ballard Mark 700	70 kW ( 95 CV )
W168 - Necar 4 avanzado	2000	PEMFC Ballard Mark 900	75 kW ( 102 caballos de fuerza )
W168 - Necar 5	2000	PEMFC Ballard Mark 900	75 kW ( 102 caballos de fuerza )
W168 - Necar 5.2	2001	PEMFC Ballard Mark 901	75 kW ( 102 caballos de fuerza )

Todos estos modelos son prototipos y nunca se han comercializado. PEMFC = pila de combustible de membrana de intercambio de protones .

Acabados, opciones y accesorios

Clásico : aspecto básico

Fase I
- Luces traseras tricolor
Fase II
- Fase I + Intermitentes en retrovisores + bandas de plástico en carrocería

Elegancia : mirada lujosa

Fase I
- Aspecto clásico + Llantas de aleación + Parrilla y espejos del color de la carrocería + Luces traseras de dos tonos
- Aspecto clásico + Reposabrazos central delantero + Compartimentos debajo de los asientos delanteros + Ventanas traseras eléctricas + Manijas de las puertas del color de la carrocería
Fase II
- Fase I + Tiras laterales del color de la carrocería
- Fase I + Volante de cuero + Inserciones de madera en la consola central

Avantgarde : look deportivo

Fase I
- Aspecto elegante + Llantas de aleación con neumáticos anchos + Rejilla plateada
- Elegance Look + Manijas de las puertas del color de la carrocería con detalles cromados
Fase II
- Fase I + Plástico interior con efecto carbono

Mercedes-AMG Tipo 168

Mercedes-AMG Clase A
W168

Marcos

Mercedes-Benz Mercedes-AMG

Años de producción

De 1999 - de 2004

Clase

Coche de ciudad deportivo

Plantas de montaje)

Rastatt

Motor y transmisión

Energía

Gasolina

Motor (es)

L4 y V6

Posición del motor

Transversal delantero (L4) y
trasero (V6)

Desplazamiento

2.000 hasta 3.800 cm 3

Poder maximo

354 CV DIN (260 kW )

Transmisión

Integral

Chasis - Carrocería

Carrocería (s)

Sedán unibody de 5 puertas

Suspensiones

Hidráulica y helicoidal

Dirección

Cremallera y piñón con asistencia hidráulica

Frenos

Disco hidraulico

Dimensiones

Largo

3.606 milímetros

Ancho

1.719 milímetros

Altura

1.587 milímetros

Cronología de modelos

El Mercedes-AMG Clase A Tipo 168 es un compacto deportivo derivado del Mercedes-Benz Tipo 168 básico.

En 1999 , un año después de la victoria de los pilotos Mika Häkkinen y David Coulthard de McLaren en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 - 1998 , Mercedes-Benz decidió fabricar un tipo deportivo y presenta W168, en cooperación con AMG , el A 190 TWIN en cuatro copias. Luego pasarán a llamarse A 38 AMG .

En 2002 , Mercedes-Benz lanzó el A 210 Evolution , una versión musculosa accesible para todos. El A 21 AMG es un A 210 Evo con un kit de carrocería AMG. El motor sigue siendo el mismo con una potencia de 140 CV .

Caracteristicas

Motorizaciones Gasolina

Modelo	Construcción	Motor + Nombre	Desplazamiento	Rendimiento	Pareja	0 hasta 100 km / h	Máxima velocidad *	Consumo + CO 2
A 190 TWIN - A 38 AMG	1999	4 cilindros en línea M 166 E 19 (x2)	1.898 cm 3 ( 1,9 L ) (x2 o 3,8 L )	183 kW ( 250 caballos de fuerza ) a 5.500 rpm	180 N m a 4000 rpm	5,7 s	230 kilómetros por hora	... l / 100 km ... g / km
A 21 AMG	2002	4 cilindros en línea M 166 E 21	2.084 cm 3 ( 2,1 L )	103 kW ( 140 caballos de fuerza ) a 5.500 rpm	205 N m a 4000 rpm			8,65 l / 100 km 201 g / km
UN AMG 32K	2002	6 cilindros en compresor V + . M 112 E 32 ML	3199 cm 3 ( 3,2 L )	260 kW ( 354 caballos de fuerza ) a 6.100 rpm	450 N m a 4400 rpm	5,1 segundos	250 km / h *

Imágenes externas
	Un Mercedes-Benz A 38 AMG de Mika Häkkinen .
	Vista trasera del A 38 AMG.
	Vista del segundo motor colocado en el maletero.

Anécdotas

El 168 se puede ver en muchas películas y series, especialmente utilizado en Cobra Alert , The Clown , Action Justice y otras películas alemanas.

Este modelo también se puede reproducir en algunos videojuegos, como principalmente World Racing y algunos juegos de la serie Gran Turismo .

Notas y referencias

" Mercedes W168 / 1997-2004 - zoom automático del blog " , en zoomautoblog.canalblog.com ,15 de agosto de 2019(consultado el 28 de noviembre de 2020 )
" Problemas de seguridad de Smart y prueba de alces de clase A (cobertura de televisión portuguesa) " , en youtube.com ,12 de enero de 2019(consultado el 28 de noviembre de 2020 )
(de) “ Video de prueba de Mercedes-Benz A-Class / TUV Elk (1997) ” , en youtube.com ,19 de junio de 2013(consultado el 28 de noviembre de 2020 )
Caradisiac.com , “ Mercedes Classe A ” , en Caradisiac.com (consultado el 28 de noviembre de 2020 )
Laurent Escoula , " Mercedes-Benz A 190 TWIN " , sobre Etoiles Passion ,28 de marzo de 2019(consultado el 27 de noviembre de 2020 )
(en) " TCP - A21 AMG " en youtube.com ,16 de abril de 2014(consultado el 28 de noviembre de 2020 )
Mercedes Classe A "Ambiance" http://aebergon.perso.neuf.fr/
Mercedes Clase A "Contacto". http://aebergon.perso.neuf.fr/
Mercedes clase A "Óptimo". http://aebergon.perso.neuf.fr/
Mercedes Clase A "Trend & Fashion". http://aebergon.perso.neuf.fr/
Mercedes clase A "Piccadilly". http://aebergon.perso.neuf.fr/
Mercedes Clase A "Estilo clásico". http://aebergon.perso.neuf.fr/
Mercedes clase A "Fascinación". http://aebergon.perso.neuf.fr/
Familia Mercedes A170 CDI "Fascinación". http://aebergon.perso.neuf.fr/
Formel 1 Edition Mika Häkkinen y David Coulthard - Sondermodell Mercedes A-Klasse W168 mercedes-a-klasse.de
Hoja de datos de Mercedes Classe A W168 140 AutoTitre
Hoja de datos de Mercedes Classe A W168 160 AutoTitre
Hoja de datos de Mercedes Classe A W168 190 AutoTitre
Hoja de datos de Mercedes Classe A W168 160 CDI AutoTitre
Hoja de datos del Mercedes Classe A W168 170 CDI AutoTitre
Mercedes Classe A W168 170 CDI (automático) Hoja de datos AutoTitre
Hoja de datos del Mercedes Classe A W168 170 CDI AutoTitre
Ficha técnica de Mercedes Classe A W168 170 CDI Family Auto
" Twin-engined A-Class W168 " , en www.oocities.org (consultado el 28 de noviembre de 2020 )
" Nuevo " , en Auto Journal ,19 de diciembre de 2001(consultado el 6 de diciembre de 2020 )
" Consumo de gasolina: 8,65 l / 100 km - Mercedes-Benz, A-Klasse, A21 AMG " , en www.spritmonitor.de (consultado el 28 de noviembre de 2020 )
" IMCDb.org: Mercedes-Benz W168 en películas y series de televisión " , en www.imcdb.org (consultado el 28 de noviembre de 2020 )
" IGCD.net: Lista de vehículos / autos para World Racing " , en www.igcd.net (consultado el 28 de noviembre de 2020 )
" IGCD.net - Base de datos de Internet Game Cars " , en www.igcd.net (consultado el 28 de noviembre de 2020 )

Fuentes

Página de Wikipedia en alemán

Mercedes-Benz Clase A (Tipo 168)

Histórico

Antes del tipo 168

Iniciar, probar y detener

Reanudar

Restyling y cierre final

Las diferentes versiones

Versión familiar

Versiones específicas

Serie especial

Caracteristicas

Motorizaciones

Acabados, opciones y accesorios

Mercedes-AMG Tipo 168

Caracteristicas

Anécdotas

Notas y referencias

Fuentes

Ver también