Lionel robert

Lionel robert
Biografía
Fecha de nacimiento	20 de abril de 1962
lugar de nacimiento	Le Mans (Sarthe)

Lionel Robert , nacido en Le Mans el20 de abril de 1962, es un piloto de carreras francés.

Autor de notables debuts en la Fórmula Renault y la Fórmula 3, es más conocido por su participación en las 24 Horas de Le Mans y su experiencia en el mundo de las carreras de resistencia. Todavía activo hasta el día de hoy, también es entrenador deportivo de alto nivel (DE JEPS), instructor de pilotaje (BP JEPS) y periodista (piloto de pruebas) para la prensa escrita.

Biografía

Los inicios del automovilismo

• 1978 a 1987  : ciclos de 24 horas en Peugeot 103 y Motobécane (50  cm 3 ). 6 ª vez en 150 conductores presente en su primera competición.
• 1978  : Ganador del primer Mobcross organizado por Motobécane durante las primeras 24 Horas de motos de Le Mans.

• 1979  : 2 e del Trophy France karting en Fenouillet (Clase Azul) y gana varias carreras en su primera temporada. Lionel se pierde el título de campeón de Francia Blue Class disputado al año siguiente en el circuito Alain Prost de Le Mans. Después de dominar las eliminatorias clasificatorias y ganar la primera final, perdió cualquier posibilidad de ganar el título después de un quiebre en cadena.

Los inicios del automovilismo

• 1983  : Las 2 Horas de Le Mans grupo N FIA . Participación en su primera carrera de coches, a bordo de un Talbot Samba de Bernard Bouvet, padre del piloto Jean-Bernard Bouvet .
  • Matriculación en cursos de autoescuela en el Circuito Bugatti de Le Mans ya finales de octubre, ganador del Volant ACO - Gitanes abriendo las puertas de la Fórmula Renault. (Nota: también es finalista en el Volant Marlboro pero no participará en la final).

El período del 'monoplaza'

• 1984  : Campeonato de Francia de Fórmula Renault Turbo . Frente a los repetidores como Yannick Dalmas , terminó dos veces en el podio (en Dijon y Croix en Ternois) y 6 º en la clasificación final antes de Eric Bernard .
  • 3 horas de farsa . Ganador al volante de un Peugeot 205 GTI asociado a Bernard Lannefranque.

• 1985  : Subcampeón francés de Fórmula Renault Turbo detrás de Éric Bernard pero por delante de Jean Alesi . En 11 carreras, 5 poles, 4 victorias y 3 segundos puestos.

• 1986  : 24 Horas de Francorchamps al volante de un BMW 635 CSi con Jean-Pierre Castel y Lucien Guitteny.
  • 24 Horas de Le Mans 1986 . 14 º a bordo del Porsche de marzo-85G Richard Cleare Racing (ganador en la categoría IMSA GTP).
  • Fórmula 3B en Lédenon, ganador en un Martini MK45-VW. El F3B (modelos F3 del año anterior).
• 1987  : Vicecampeón de Francia de Fomule 3B detrás de Dominique Dupuy .
  • 24 Horas de karting internacional de Le Mans . Ganador con Lesage y los hermanos Colin.
• 1988  : Fórmula 3 . Compromiso con el equipo BSL Competition con Didier Artzet (ganador del GP de Fórmula 3 de Mónaco) para conducir uno de los dos Martini MK55 con motor VW en el campeonato francés de F3. 3 e en La Chatre y ganador de la carrera celebrada en Francia prólogo del circuito del Gran Premio de Fórmula 1 en Castelletavant que el equipo BSL descendía a problemas económicos después de sólo seis carreras. 5 º en Hockenheim F3 Copa de Europa al lograr la vuelta más rápida antes de Rinaldo Capello , Frank Biela , Karl Wendlinger , JJ Lehto , Joachim Winkelhock y Roland Ratzenberger .
• 1989  : Fórmula 3 en Martini MK55. Pole-posición y 2 nd en Montlhéry, 3 rd en Pau y 3 rd en Charade.
  • Fórmula Renault en Alpa con Synergie Automobiles (primer año de competición). En 5 carreras, 2 pole position y 2 victorias contra Emmanuel Collard y Olivier Panis .
  • Campeonato de Francia de Superturismo. Aparición junto a René Metge en un Ford Sierra Cosworth.

El Campeonato del Mundo del Grupo C de la FIA (resistencia)

• 1990  : Campeonato del Mundo Grupo C1 en Cougar-Porsche C24S Courage Competition  en Suzuka (Japón), Dijon y Nürburgring (Alemania).
  • 24 Horas de Le Mans 1990 . 7 º en compañía de Pascal Fabre y Michel Trollé .
• 1991  : Campeonato del Mundo Grupo C1 en Cougar-Porsche C26S en Monza (Italia), Magny-Cours (Francia), Nürburgring (Alemania) y México (México).
  • 24 Horas de Le Mans de 1991 . 11 º en compañía de François Migault y Jean-Daniel Raulet.
  • Campeonato Interseries 2 nd en Most (Checoslovaquia) entre los dos pilotos del Porsche 962 de Joest Racing ( Bernd Schneider y John Winter ).

• 1992  : 24 Horas de Daytona en un Cougar-Porsche C28 con Pascal Fabre y Bob Wollek (Pascal Fabre se salió de la carretera en la banca, probablemente después de una llanta rota)
  • 24 Horas de Le Mans 1992 con Pascal Fabre y Marco Brand (retirada después de que Marco Brand abandonara la pista). No 92 Campeonato del Mundo debido a la nueva normativa de motores de la FIA (motores turbo sustituidos por 3,5  litros atmosféricos mucho más caros). El progreso de Lionel Robert se ve obstaculizado por la promulgación de la ley Evin, que elimina a los patrocinadores muy importantes de las marcas de cigarrillos del automovilismo francés.

• 1993  : 24 Horas de Le Mans 1993 . 10 º del Valor Porsche C30LM en compañía de Pascal Fabre y Derek Bell (cinco veces ganador de Le Mans!).
  • Campeonato Interseries , 2 nd en Mugello (Italia) entre los dos Kremer Racing Porsche 962 conductores ( Giovanni Lavaggi y Tomás Saldaña).
  • 24 Horas de karting internacional de Le Mans . 2 e ... ¡con una costilla rota!

• 1994  : 24 Horas de Le Mans 1994 en Courage-Porsche C32 con Pierre-Henri Raphanel y Pascal Fabre . Pole en las pruebas preliminares en mayo, sino también, único en los anales de esta carrera, 2 nd mejor tiempo en la clasificación de estas pruebas realizadas al volante del segundo coche del equipo, delante de Hans Dauer Porsche 962 -Joachim Stuck y Thierry Boutsen (Mauro Baldi y Yannick Dalmas también darán algunas vueltas). Después de 7 horas de carrera, fue abandonado, el motor se rompió.

• 1995  : 24 Horas de Le Mans 1995. Práctica previa a la calificación en Courage C34, pole position gracias al mejor tiempo logrado por Bob Wollek . No participar en el evento de junio, por falta de presupuesto, agradecido por el equipo Courage Competition y reemplazado por un piloto esloveno anónimo.

• 1996  : 24 Horas de Le Mans de 1996. 32 nd en la prueba de la araña para el equipo Renault RJ Racing con Marc Sourd y Stéphane Daoudi. El coche no puede reclamar un lugar en la parrilla de salida hasta que otro competidor se retire. Después de haber vivido todos los preparativos de esta carrera, los tres pilotos no se beneficiarán de ninguna indulgencia por parte de los oficiales y acudirán al evento como espectadores. Tres meses después, Lionel Robert encontró el Renault Spider del equipo RJ en las Autumn Cups en Bugatti. Ganador en la clasificación GT1 con Patrick Gonin .

• 1998  : 1998 24 Horas de Le Mans en Debora BMW en LMP2 con Edouard Sezionale y Pierre Bruneau. El abandono en el 10 º horas en un problema con el cambio.
  • Motocicletas de las 24 Horas de Le Mans de 1998 . Participación como jefe de equipo en la categoría Supersport en una Kawasaki 600 conducida por François Gilles, Nicolas de Dieuleveut y Emmanuel Labussière. Para esta primera participación, el equipo lo llamó uniforme y terminó la carrera en 7 º lugar (de 14) categoría.

Un nuevo aliento a la XXI °  siglo

• 2007  : 24 Horas de karting internacional de Le Mans. 2 e de la GP2 (Rotax).

• 2008  : Campeonato de resistencia VdeV en Norma M20F con motorHonda de 2 litros del equipo Ibanez Racing. Ganador en el Val de Vienne asociado a François Desprez. Dos participaciones y dos victorias al volante de la Porsche 997 GT3 Cup del equipo Champion para apoyar a Rémy Brouard y Philippe Nozière en la categoría GT3 en Lausitzring (Alemania) y en Magny-Cours.

• 2009  : Campeonato de resistencia VdeV en Norma M20F con motorHonda de 2 litros del equipo Ibanez Racing. Ganador de las 3 Horas de Val de Vienne, asociado a William Cavailhès y (ganador de las 3 Horas de Silverstone con José Ibanez) en las Speed ​​Series. 2 nd de las 3 horas de Lédenon.
  • Fórmula Le Mans 3 ª y 4 ª en Silverstone y Magny-Cours dentro del equipo Boutsen Energy.
  • Ganador del VdeV Endurance Challenge en VHC (vehículos históricos de competición) con Yann Le Calvez en Elva MK8 preparado por Mecamoteur.

• 2010  : desafío de resistencia VdeV . Tres puestos en el top 6 al volante del Ligier JS51 del equipo Blue One dirigido por el ex piloto de F1 Philippe Alliot.

• 2011  : desafío de resistencia VdeV . 4 y 6 Horas de Motorland en Wolf GB 08. Ganador de las 6 Horas de Estoril en M20CF Norma of Extreme Limite acompañado de Fabien Rosier y Jean-Claude Poirier (con pole position y vuelta rápida).
  • 4 Horas de Spa en TTE . 3 e Copa Clio.
  • Campeonato de karting Euro Endurance y 24 Horas de karting internacional de Le Mans en la categoría GP2.

• 2012  : desafío internacional VdeV . Tres carreras a bordo del Ligier JS53 preparado por Mécamoteur y ganador en las 3 Horas de Dijon con su compañero Damien Delafosse. 2 nd de las 6 horas de Magny-Cours.
  • Karting Euro Endurance . 3 e GP2 en Anneville.
  • 4 Horas de Val de Vienne en TTE . Pole y 4 e a bordo de una Clio Cup.

• 2013  : desafío internacional VdeV . 5 y 6 horas de Magny-Cours en Norma M20CF, Team Sport sport-prototipos CN CD y ganador de la clase GT3 durante 2 horas VH Dijon a bordo del Tomaso Pantera su nuevo compañero Karl Pedraza.
  • Karting Euro Endurance. 3 º lugar de las 6 Horas GP2 mar.

• 2014  : Serie VdeV Endurance . 3 e 9 horas Motorland a bordo del Norma M20CF DB Auto.
  • Ganador en GT3 (VH) en VdeV en las 2 Horas de Le Mans con De Tomaso Pantera de Karl Pedraza.
  • 2 torres de reloj en Paul Ricard. Pole position, 2 ª lugar y récord de vuelta al volante de la Elva MK8S de los hermanos Dutoya.
  • 4 Horas de Dijon en TTE . Ganador al volante del Clio del equipo LG Pistes.
  • Campeonato de Fórmula Renault Clásico en Tour Histórico (monoplazas hasta 1994). Reuniéndose con el Martini MK44, el monoplaza desde sus inicios, participó en 8 de las 12 carreras del campeonato. De 8 carreras, 8 poles, 8 victorias con 8 récords de vuelta. Derrotado por un punto en la clasificación final.
• 2015  : Ganador de las 3 horas de resistencia TTE protos en Magny-Cours en Norma M20 FC asociado con su hijo Antoine Robert con JMP.
  • Trofeo 505 Antho en Peugeot 505 V6 en Nogaro. Ganador con Muratet Sport.
  • Campeón de Fórmula Renault Classic (8 victorias en 9 carreras).
  • 6 Horas de Le Mans Karting KFS 100 . Ganador con su hijo Antoine Robert y Corentin Fournier.

• 2016  : Ganador rayar la 13 ª ronda de invierno Serre Chevalier , con su esposa Laurence Robert Peugeot 104ZS.
  • Campeón de Fórmula Renault Classic (nueve victorias en 10 carreras) con Martini MK44.
  • Ganador del histórico desafío internacional de proto VdeV (3 victorias en 4 carreras) en Lucchini SP 91 Evo con Olivier Huez.
  • Doble ganador del Circuit des Remparts en Angoulême (campo + super final) en Ford Escort RS 1600 del equipo AP Events.

• 2017  : Serie VdeV Endurance . 3 e del 6H Barcelona Norma M20CF junto a Antoine Robert y Jordan Perroy.

Periodismo

Autor de numerosos comunicados de prensa en la década de 1980, escritor independiente para las revistas Ex-aequo o Speed ​​en la década de 1990, Lionel Robert fue el encargado de abril de 2014, el puesto de piloto de pruebas del Grupo Michel Hommell en nombre de la revista de coches antiguos Echappement Classic . Cada mes, ofrece a sus lectores un ensayo que combina a la perfección aspectos técnicos y humanos. Las experiencias personales a bordo a veces se agregan a esta prueba mensual.

Cabe señalar que un homónimo perfecto, también llamado Lionel Robert, ha trabajado como periodista durante más de veinte años. Enseptiembre 2014, este homónimo se hizo cargo de la gestión de la revista Auto Moto. Por tanto, no deben confundirse. Uno es un hombre de prensa que no pilota en competición, el otro es un piloto experimentado que confía en sus conocimientos técnicos y deportivos para transmitir a los lectores un poco de su pasión.

Coaching y experiencia en el automovilismo

Lionel Robert, piloto de automóviles desde hace más de treinta años, es también instructor doblemente calificado en educación de pilotaje. Como tal, proporciona asesoramiento y formación durante los días de pista, pero también en competición acompañando a conductores, jóvenes y mayores, en sus primeros pasos en el automovilismo.

Su papel como experto también es reconocido por los medios especializados que a menudo recogen su opinión sobre el futuro del automovilismo francés e internacional.

En 1994, entrevistado por Jean-Marc Teissedre, Lionel Robert declaró sobre las 24 Horas de Le Mans: `` además del evento deportivo, el evento debe resultar en una semana de celebración, involucrando más a la población local. ¿Por qué no aprovechar este período para organizar reuniones, conferencias y muchos otros eventos como los que existen en los Estados Unidos o en Suzuka? '' Un año después, nació el desfile de pilotos en el centro de la ciudad de Le Mans y luego, más tarde, muchos otros eventos en Saint Saturnin, Arnage o Ruaudin.

En otoño de 2013 en un foro gratuito publicado en webs especializadas, Lionel Robert propuso la creación de zonas lentas durante incidentes de carrera durante las 24 Horas de Le Mans para no neutralizar por completo los 13 kilómetros del circuito de Sarthois. Esta idea será retomada e implementada por el club organizador de la famosa carrera de la edición de 2014.

A nivel técnico, ha colaborado en el desarrollo de numerosos prototipos de carreras trabajando en particular para las siguientes marcas: Automobiles Martini, Synergie Automobiles, RJ Racing, Courage Competition, CVO Racing, Automobiles Ligier y Beta Epsilon.

Resultados de las 24 Horas de Le Mans

Año	Carro	Equipo	Miembros del equipo	Resultado
1986	Marzo-Porsche 85G	Richard Cleare Racing	Richard Cleare / Jack Newsum	14 ° ( 1 ° en clase Grand Touring Prototype)
1990	Cougar-Porsche C24S	Competencia de valor	Michel Trollé / Pascal Fabre	7 º
1991	Cougar-Porsche C26S	Competencia de valor	François Migault / J-Daniel Raulet	11 º
1992	Puma-Porsche C28S	Competencia de valor	Pascal Fabre / Marco Brand	6 º horas abandono (Brand fuera de la pista)
1993	Coraje C30LM	Competencia de valor	Derek Bell / Pascal Fabre	10 º
1994	Coraje C32LM	Competencia de valor	Pierre-Henri Raphanel / Pascal Fabre	Abandono 11 º tiempo en problema mecánico (ajuste de aceite)
1995	Coraje C34	Competencia de valor	Bob Wollek / Franck Lagorce	Participación en la práctica de precalificación para las 24 Horas de Le Mans
1996	Araña Renault	Legeay Sport	Marc Sourd / Stéphane Daoudi	Participación en prácticas de precalificación y prácticas oficiales
1998	Debora BMW (LMP2)	Didier Bonnet	Edouard Sezionale / Pierre Bruneau	10 º horas abandono sobre problema mecánico (engranaje cónico)

Notas y referencias

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