La línea 13 - Jade CPTM incluye el tramo de la red metropolitana definido entre la estación Engenheiro Goulart y la estación Guarulhos Aeroporto , pasando por la estación Guarulhos-Cecap , también en Guarulhos .
Esta fue la primera línea totalmente construida y operada por CPTM , que comenzó a operar el 31 de marzo de 2018, inicialmente en la fase de prueba.
Desde principios de la década de 2000, el gobierno de São Paulo planeó construir una línea de tren que conectara a Guarulhos con el resto de la red metropolitana. Inicialmente, dos servicios de transporte de pasajeros no habían progresado:
En 2012, el proyecto del tren de Guarulhos fue asumido y renombrado Línea 13 - Jade. La Fase I se definió con 12,2 kilómetros de longitud y tres estaciones (Engenheiro Goulart, Guarulhos - Cecap y Aeroporto - Guarulhos), formando parte del recorrido realizado en superficie (4,3 km ) y otro en el aire (7,9 km ).
Le projet initial prévoyait la construction de la gare d'Aeroporto–Guarulhos très proche du terminal 2, le plus fréquenté de l'aéroport, mais le concessionnaire de l'aéroport a revendiqué l'utilisation de la zone pour la construction future d'un centro comercial. Así, la estación fue reubicada cerca de la Terminal 1, con poco movimiento y a unos dos kilómetros de la Terminal 2. La concesionaria se compromete a brindar transporte gratuito a las demás terminales de mayor tráfico.
A fines de 2012, se lanzó el expediente de licitación de las obras y luego de varios meses de impugnación legal por parte de las empresas interesadas en las obras, la oferta de R $ 1,1 mil millones se dividió en cuatro lotes, ganados por dos consorcios:
En diciembre de 2013, el gobierno de São Paulo comenzó a trabajar, poco después de la liberación de los fondos del CAP por parte del gobierno federal.
En mayo de 2016, el consorcio formado por las empresas chinas CRRC Qingdao Sifang y la empresa brasileña Temoinsa, ganó el concurso internacional para la producción de ocho nuevos trenes para la línea 13 - Jade. Los trenes de la serie 2500 formarán la primera serie de origen chino de la compañía y comenzarán a entregarse en 2019.
El 31 de marzo de 2018, luego de poco más de cuatro años de construcción, la primera fase de la línea fue inaugurada por el entonces gobernador Geraldo Alckmin , operando inicialmente los fines de semana de 10 a.m. a 3 p.m. Entre el 30 de abril y el 3 de junio de 2018 se amplió el servicio los días laborables, también de 10 a 15 h. Después de este período, comenzó a operar al mismo tiempo que las demás líneas CPTM, con una recaudación de precios normal.
En la estación Aeroporto - Guarulhos se ha construido una pasarela que conecta la Terminal 1 con el aeropuerto de Guarulhos , de donde sale un autobús a cargo del concesionario que administra el aeropuerto, que atraviesa todas las demás terminales, transportando gratuitamente a los usuarios.
Además de los trabajos de la fase I, el CPTM abrió un llamado a licitación para el desarrollo del proyecto funcional de ampliación de la línea a Guarulhos (fase II).
Durante la inauguración y durante la duración de la operación asistida (prueba), unidades de la serie 9500 dieron servicio a la línea en el enlace entre la estación Aeroporto Guarulhos y la estación Engenheiro Goulart (llegadas, temporalmente, de la línea 7 - Rubis ). Dos trenes individuales (más una reserva) viajaron con 30 minutos de diferencia. A medida que se extendió el horario, disminuyó el intervalo, se inauguró el servicio Connect y el Airport Express, se necesitaron más trenes para esta línea. Como la serie 9500 debe renovar la flota de la línea 7 - Rubis (con la prioridad de bajar los trenes antiguos de la serie 1100 ), el CPTM ha optado por devolver el 9500 a su línea original (línea 7 - Rubis), y para reubicar las unidades de la serie 9000 para la línea Airport (esta fue la línea 11 - Corail , en proceso de renovación de flota para las unidades de la serie 8500 ).
En la actualidad, la línea 13 - Jade cuenta con seis trenes de la serie 9000, incluida la línea 13 - Jade, Connect y Express Airport.
Línea 13 - Jade cuenta con una flota exclusiva: denominada " Serie 2500 ", ocho unidades ya están en construcción y se integrarán a la línea 13 - Jade en abril de 2020, según los planos del CPTM.
Desde el 3 de octubre de 2018, los usuarios cuentan con el servicio Connect, con trenes desde la estación Brás hasta la estación-Aeroporto Guarulhos en horarios predeterminados, sin requerir traslado a la estación Engenheiro Goulart . Los trenes circulan por las líneas 13 y 12 , con una duración aproximada de 35 minutos, con paradas en las estaciones Tatuapé , Engenheiro Goulart y Guarulhos - Cecap .
El 16 de octubre de 2018 entró en servicio el Servicio Expresso Aeroporto, Airport Express o Airport Express, que transporta a los usuarios directamente entre la estación de Luz y la estación Guarulhos Aeroporto- cinco tiempos predeterminados en cada sentido, sin paradas intermedias, pero cobrando por el resto de la red de metro y ferrocarril. Este servicio permite a los usuarios del aeropuerto acceder a las líneas 7 - Rubis , 11 - Corail , 1 - Azul y 4 - Amarilla desde la estación Luz, sujeto a una nueva tarifa.
La CPTM ya ha manifestado su interés en extender la línea hasta la estación Chácara Klabin , donde estaría vinculada a las líneas 2 - Verde y 5 - Lila del metro . También se planteó la posibilidad de que la línea continúe hasta la futura estación Parque da Mooca , donde estaría la interconexión con las líneas 6 - Naranja y 10 - Turquesa . También está el proyecto de la futura estación Tiquatira, que se conectará con las líneas 2 - Verde y 12 - Safira.
En el otro extremo de la línea en Guarulhos , el proyecto prevé la ampliación a los distritos Jardim São João y Bonsucesso . En total, habrá otras cuatro estaciones en el municipio, a saber, Jardim dos Eucaliptos, São João, Presidente Dutra y Bonsucesso. También hay planes para construir una estación intermedia, Hélio Smidt, ubicada entre las estaciones Guarulhos-Cecap y Engenheiro Goulart , todavía en el municipio de Guarulhos.
En mayo de 2019, dado que la estación más cercana al aeropuerto aún se encuentra a más de un kilómetro de las dos terminales principales, el gobierno de São Paulo confirmó al gobierno federal la construcción de un transportador de personas , que conectaría la línea CPTM con las tres terminales. terminales del aeropuerto. El ministro de Infraestructura , Tarcísio Gomes de Freitas , dijo que la construcción del modal comenzará en septiembre de 2019, con entrega prevista para 2021, siendo esta línea un monorriel operado por la concesionaria GRU Aeropuerto. A pesar del discurso del ministro, hasta finales de noviembre de 2019 no hubo confirmación oficial del inicio de los trabajos. GRU Airport luego dijo que las propuestas para los proyectos de construcción de transporte de personas se analizarían a principios de 2020.