Lancia Stratos

Lancia Stratos HF
Lancia Stratos
Lancia Stratos HF Stradale
Marcos Lancia
Años de producción 1973 - 1978
Producción 492 artículo (s)
Clase Atlético
Plantas de montaje) Carrozzeria Bertone Turín
Motor y transmisión
Motor (es) V6 Ferrari Dino de Dino 246 GT / GTS , diámetro: 92,5 x carrera: 60 mm, doble árbol de levas en la parte superior, 2 o 4 válvulas, tres carburadores invertidos de doble cuerpo Weber .
Posición del motor Trasero central
Desplazamiento 2418  cm 3
Poder maximo 190 a 335 (versión turboalimentada)  hp
Tuerca maxima a 4000  rpm , 230  Nm
Transmisión Propulsión
Caja de cambios 5 informes
Peso y rendimiento
Peso al vacío 980 kilogramos
Velocidad máxima 230 kilómetros por hora
Consumo mixto 15 L / 100 km
Chasis - Carrocería
Carrocería (s) Coupe de 3 puertas y Stradale
Suspensiones Independientes, con cuadriláteros deformables, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barras estabilizadoras.
Dimensiones
Largo 3.710 milímetros
Ancho 1.710 milímetros
Altura 1110 milímetros
Cronología de modelos
Anterior Lancia Fulvia HF1600 Rally
Lancia Stratos Zero 		Lancia Beta Montecarlo Grupo 5
Lancia Rally 037 		Próximo

El Lancia Stratos o Lancia Stratos HF ( High Fidelity ) es un coche de rally (y versión GT Stradale ) construido por la marca italiana Lancia . Construido entre 1973 y 1978, dominó en gran medida los eventos de rally en la segunda mitad de la década de 1970 .

Ganó tres títulos consecutivos (clasificación de constructores) del Campeonato del Mundo de Rally , en 1974 , 1975 y 1976 (ganadores de Andruet , Munari , Darniche y Waldegård, Alén y Tony Fassina, cada uno también ganó una carrera en 1978-79, también como Tony Carello, otro en la Copa de Pilotos de la FIA de 1978). También ganó tres títulos consecutivos en el Campeonato de Europa de Rally , en 1976, 1977 y 1978 (dos con el francés Bernard Darniche , otro con Carello).

También ganó el título del Campeonato de Italia de Rally (cuatro años seguidos, de 1976 a 1979, con Fassina (2), Pregliasco y Vudafieri), así como los de Francia (en 1976 y 1978 , con Darniche), España (en 1979 y 1981, con de Bagration), y Grecia (en 1978, con Livieratos). También fue Campeona de Europa de Rallycross en 1976, con el austriaco Franz Wurz en la versión HF 2.4L.

Histórico

Origen

El diseño original de este inusual automóvil se debe al lápiz afilado del gran maestro Nuccio Bertone  : una carrocería elegante en "cuña", compacta y ancha. El concept car Lancia Stratos 0 se presentó en 1970 en el Salón del Automóvil de Turín , cuando estaba propulsado por el motor Lancia Fulvia V4 HF1600 Rally .

La versión final, presentada en Noviembre de 1971, era en definitiva muy diferente al modelo de presentación, tanto en su aspecto, con el aspecto de un gran habitáculo acristalado que sobresalía del resto de la carrocería, como para el motor, con un motor transversal central-trasero de 2418  cm 3 desarrollando 190 caballos de fuerza, extraídos del Ferrari Dino V6 . El tema estilístico de la ventana trasera y el recorte de la puerta lateral está tomado del Lamborghini Miura (Marzo de 1966) luego Alfa Romeo Montreal (Abril de 1967) pero aquí con una curvatura ovoide continua del parabrisas y las ventanillas laterales. Este último, del prototipo Autobianchi A112 Runabout (octubre de 1969), se utilizará en el Citroën GS Camargue (Marzo 1972) luego el NSU Trapèze (Octubre de 1973) e incluso en el casco integral del Vitaloni Strato. Las aberturas, capós, trampilla para equipaje y puertas retoman la espectacular cinemática del Lamborghini Miura.

Marcello Gandini explica que: " El Lancia Stratos Zero nació de la necesidad de hacer algo para el Salón del Automóvil de Turín de 1970. Este tipo de escultura nace sin ningún propósito. Pero tuvo el mérito de provocar, de convencer a la dirección de Lancia para "convertirlo en algo para el Rally, que Lancia frecuentaba con una opción limitada, el Fulvia ". Además, Marcello Gandini especifica que la denominación "Stratos" proviene del nombre de un modelo de avión prefabricado en madera que ofreció en la misma época. El prototipo de Strato's Zero fue etiquetado como "Strato's" con un apóstrofe, una ortografía que nunca ha sido respetada por ningún periodista. Lo mismo sucedió con el prototipo rojo ladrillo del HF de la Strato.

El Stratos fue el primer coche diseñado para rallies internacionales, lo que le permitió vencer a otros modelos, que en su momento eran simples adaptaciones de versiones inicialmente pensadas para uso en carretera en las grandes series. El Stratos fue desarrollado bajo la responsabilidad del ingeniero Nicola Materazzi.

Se construyeron 492 modelos además de los tres prototipos de Focus.

Lancia Stratos Stradale

En 1973 se lanzó una versión de carretera de Stradale , con algunas diferencias menores, incluidos dos faros delanteros retráctiles sin los cuatro faros delanteros, y un tablero de instrumentos específico derivado del Fiat 124 Coupé ...

Carrera en rally

Lancia probó el Stratos extensamente , participando en varios rallyes en 1972 y 1973 en la categoría del Grupo 5 . A partir de 1973, el Stratos se produjo en 401 unidades comerciales, obligación para la homologación de su versión rally (de hecho, su versión inicial). Esta aprobación se obtuvo el1 st de octubre de 1,974, para la segunda parte del Campeonato del Mundo de Rally de 1974 . La versión de carreras se benefició de las modificaciones del motor para llevarlo a 280 caballos de fuerza, luego a 480 caballos de fuerza con turbocompresor . Este último desarrollo, solo permitido en el Grupo 5, nunca fue tan confiable como los competidores de la época, diseñado sin turbo.

La eficiencia nativa del coche, compacto, ligero y equilibrado gracias a su motor transversal trasero central, le permitió ganar los campeonatos de 1974 , 1975 y 1976 , con el piloto italiano Sandro Munari . Podría haber ganado otras carreras si no hubiera sido reemplazado por el Fiat 131 Abarth por razones de política comercial. Pero incluso sin el apoyo de Fiat, a pesar de los cambios en las regulaciones de rally, el Stratos se ha mantenido como un automóvil muy competitivo en manos de equipos privados: su última victoria fue en 1981 , en el Rallye du Tour de Corse , con Bernard Darniche . En España, el Príncipe Jorge de Bagration le ganó el título nacional en dos ocasiones.

Premios

SanRemo 1974, 1975, 1976, 1978 y 1979, Rideau Lakes 1974, Córcega 1974, 1975, 1976, 1979 y 1981, Monte-Carlo 1975, 1976 y 1977, Suecia 1975, Portugal 1976, Monte-Carlo 1979;

Tour de Italia automóvil 1978; Cataluña 1978;

Firestone 1973 y 1977, Tour de France auto 1973 y 1977, Tour d'Italie 1974, Lyon-Charbonnières 1976 y 1978 (Stuttgart), 4 Régioni 1975, 1976, 1977 y 1978, San Martino di Castrozza 1976 y 1977, Polonia 1976 y 1977, CARRERA Española 1976, 1978 y 1979, Bulgaria 1976, Baltic Saxon 1976, Friul e Alpi orientali 1977 y 1978, Sicilia 1976 y 1977, Isola d'Elba 1977, 1978 y 1979, Critérium Alpin 1977 y 1978, Lucien Bianchi 1977, Ypres 1977, Lorraine 1978, Antibes 1978, Châtaigne 1978, Targa Florio 1974, Halkidikis 1978, OeASC 1978 (Austria), Costa Brava 1978, Orense 1979, Madeira 1979, Costa Smeralda 1980, CS 1980 y 1981 (España), Maspalomas (1981 ) (las últimas carreras ganadas serán en 1982 en Italia, con los rallies nacionales de Ormezzano y Monza);

Tour de France auto 1973, 1975, 1977, 1979 y 1980, Neige et Glace 1974 y 1976, Giraglia 1974 y 1976, Corse 1974, 1975, 1976 y 1981, Var 1975, Lyon-Charbonnières 1976 y 1978, Touraine 1976, 1978 y 1981, Dôme-Forez 1976, Antibes 1976 y 1978, Nièvre 1976, Critérium Alpin 1977 y 1978, Jeanne d'Arc 1977, Jean Behra 1978, Lorraine 1978, Cévenole 1978, Châtaigne 1978, Cévennes 1978.

(El alemán Walter Röhrl también ganó dos rondas del campeonato alemán en 1978, en Saarland y Hunsrück)

Pista de carrera

Después de ser reemplazado en los rallies por el Fiat 131 Abarth , Lancia construyó dos Stratos turboalimentados de “silueta” para carreras de resistencia en circuitos. En general, fueron derrotados por los Porsche 935 , pero ganaron algunas carreras. Estos dos ejemplares también participaron en el automóvil del Tour de Francia y el automóvil del Tour de Italia , ganando esta última carrera en 1976 .

Uno de estos dos Stratos fue destruido en el circuito de Zeltweg y se incendió debido a problemas de refrigeración. El segundo de ellos, ganó el Giro nuevamente , luego fue enviado a Japón para participar en la serie Formula Silhouette basada en Fuji Speedway , pero finalmente no corrió. Fue comprado por la Colección Matsuda , luego por el coleccionista de Stratos Christian Hrabalek detrás del proyecto Fenomenon.

Concept cars e intentos de renacimiento

Lancia Sibilo

En el Salón del Automóvil de Turín de 1978 , Bertone presenta Sibilo  (en) , un concept car basado en el chasis y la mecánica del Stratos.

Fenomenon Stratos

En 2005, en el Salón del Automóvil de Ginebra , la empresa británica Fenomenon presentó una versión moderna del Stratos, diseñada por el diseñador austriaco Chris Hrabalek. Se abandonó la puesta en producción, prevista durante un tiempo.

Nuevos Stratos

A finales de 2010 , un grupo de patrocinadores liderados por el piloto de rallies de vehículos históricos e industriales alemán Michael Stoschek  (de) , después de haber comprado el nombre Stratos y creado la marca New Stratos, dio a conocer un modelo del mismo nombre.

La carrocería está diseñada por el departamento de vehículos especiales de Pininfarina  ; el chasis es una plataforma Ferrari F430 Scuderia con una distancia entre ejes acortada en 20  cm . Se integra una barra antivuelco para aumentar su rigidez y el motor, tomado del modelo Ferrari, desarrolla 540 caballos de fuerza.

El coche, que se ofrece bajo pedido por unos 600.000  euros , atrae a cincuenta clientes potenciales. Pero, a mediados de 2011, New Stratos anunció oficialmente el final del proyecto, ya que la dirección de Ferrari vetó y prohibió que Pininfarina entrara en producción. Se espera que el único ejemplar existente participe en eventos deportivos, ferias y festivales. Sin embargo, después de unos años y las autorizaciones necesarias, el New Stratos finalmente nacerá con una serie limitada de 25 modelos con opción de caja de cambios manual o robótica.

Medios de comunicación

Los Stratos se pueden ver en algunas películas, que incluyen:

El Stratos también se ha utilizado en varios dibujos animados y manga, que incluyen:

También ha aparecido en pantallas de videojuegos:

Notas y referencias

  1. "Excesivo e irreverente. [...] Esto da un" objeto "unibody, muy ahusado en ambos extremos, de 3,58  m de largo y 84  cm de alto . La presencia de las cuatro ruedas es la única referencia conceptual a la idea que tenemos actualmente tener el automóvil", de acuerdo a la página (it) 1970 Lancia STRATOS 0 del sitio Bertone.
  2. Cabina que evita cualquier visión desde la parte trasera, que de todos modos no era necesaria durante los rallies
  3. Davide Cironi , "  Gandini Racconta: Come sono nate Miura, Carabo, Countach, Stratos, X1 / 9 - di Davide Cironi (SUBS)  " ,8 de junio de 2018(consultado el 11 de junio de 2019 )
  4. Rallye pasión , p.  71
  5. "  Historia de Lancia en rally  " , Sitio oficial (consultado el 20 de febrero de 2010 )
  6. Davide Cironi , "  Materazzi Racconta: La Stratos e le ombre Lancia - Davide Cironi Drive Experience (SUBS)  " ,28 de julio de 2017(consultado el 12 de junio de 2019 )
  7. "  Stratos ... Féerique  " , en www.automobile-sportive.com (consultado en marzo de 2021 )
  8. revista L'Automobile n o  342 - Noviembre 1974
  9. contando para el campeonato mundial
  10. Algunas fotos y un video en la página Lancia Sibilo (1978) del sitio classic-car.org, y fotos y una descripción en la página Lancia Sibilo (Bertone) (en) (ru ) del sitio carstyling.ru
  11. New Stratos: Reinterpretación de una leyenda
  12. Con una marcada preferencia por el Porsche 911 y Lancia ... Stratos, al consultar sus (in) resultados y (de) fotos de sus participaciones
  13. fotos, especificaciones y otra información sobre el sitio web del (in) fabricante
  14. del artículo Sede (en) 15. Funcionamiento limitado en el sitio web del fabricante
  15. Otras apariciones se enumeran en la página (in) dedicada al sitio de Stratos imcdb.org (base de datos de Internet Movie Cars)
  16. En cuanto a las películas, el sitio imcdb.org permite identificar (en) otros dibujos animados y manga donde aparece el Stratos

Lancia Stratos aparece en el juego v-rally 4 y en el juego WRC 8

enlaces externos