Estación La Barre - Ormesson
| La Barre - Ormesson | ||||
 Construcción del edificio de pasajeros de la estación en 2013. | ||||
| Localización | ||||
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| País | Francia | |||
| Común | Luto por la barra | |||
| Dirección | 2, rue de la Concorde 95170 Deuil-la-Barre |
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| Coordenadas geograficas | 48 ° 57 ′ 59 ″ norte, 2 ° 18 ′ 59 ″ este | |||
| Manejo y operación | ||||
| Dueño | SNCF | |||
| Operador | SNCF | |||
| Código UIC | 87 27117 1 | |||
| Servicio |
 
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| Caracteristicas | ||||
| Líneas) | Saint-Denis a Dieppe | |||
| Carriles | 2 | |||
| Muelles | 2 | |||
| Tránsito anual | 2.640.901 viajeros | |||
| Zonificado | 4 ( precios de Île-de-France ) | |||
| Altitud | 43 metros | |||
| Histórico | ||||
| Puesta en servicio | 1891 | |||
| Correspondencia | ||||
| RATP |
 RATP 256 337 356
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| Valle de Montmorency |
Valle de Montmorency 15
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Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de La Barre - Ormesson es una estación de tren francesa de la línea de Saint-Denis en Pontoise , ubicado en la ciudad de Deuil-la-Barre (departamento de Val-d ) en el borde de Enghien-les -bañeras . Se encuentra a 10,4 km de la estación Paris-Nord .
Es una estación SNCF servida por trenes de la red Transilien Paris-Nord (línea H) .
Situación ferroviaria
La estación de La Barre - Ormesson se encuentra al oeste de la ciudad de Deuil-la-Barre en el límite de la de Enghien-les-Bains , a poca distancia de la carretera departamental 928 , al este del valle de Montmorency .
Es una de las dos estaciones de Deuil-la-Barre, siendo la segunda la estación de Deuil - Montmagny en el norte de la ciudad.
Establecido a una altitud de 43 m , se encuentra en el punto kilométrico (PK) 10.380 de la línea de Saint-Denis a Pontoise , antiguo tramo de la línea de Paris-Nord a Lille antes de la apertura del tramo más directo de Saint- Denis en Creil en 1859.
Se encuentra después de la estación de Épinay - Villetaneuse y precede a la estación de Enghien-les-Bains .
Historia
La línea París-Lille fue inaugurada el 20 de junio de 1846 por la Compagnie des chemin de fer du Nord . Esta línea pasó luego por el valle de Montmorency antes de desviarse hacia el noreste en Saint-Ouen-l'Aumône y seguir el valle del Oise . La ruta actual, que es más directa a través de la llanura de Francia y Chantilly, no se puso en servicio hasta 1859 , por lo que solo se concedió un papel de servicio secundario a esta antigua ruta. El cruce Ermont - Valmondois a través de Saint-Leu-la-Forêt se abrió en 1876 , inicialmente de vía única, luego se duplicó en 1889 .
El La Barre - parada Ormesson abrió en 1891 . Su nombre proviene del cercano distrito de La Barre à Deuil , que evoca una antigua concesión, mientras que Ormesson recuerda el del castillo desaparecido, que dio nombre a la familia Lefèvre de Ormesson , que se convirtió en un distrito de Épinay-sur-Seine , Enghien-les-Bains y Deuil-la-Barre .
En la red norte, la electrificación llega a la línea París - Lille a través de Creil le9 de diciembre de 1958luego en la línea París - Bruselas vía Compiègne y París - Mitry - Crépy-en-Valois en 1963 .
A continuación, se puso en marcha la modernización de la ruta Paris-Nord - Pontoise con el objetivo de mejorar el rendimiento de esta línea, cuyo número aumenta constantemente con la creciente urbanización de los suburbios del norte y eliminar las locomotoras de vapor 141 TC que remolcan el robusto pero coches Nord de tipo espartano a finales de 1970 . En abril / mayo de 1969 , la tracción eléctrica está en servicio en París - Pontoise y Pontoise - Creil acompañada de la señalización por bloqueo automático luminoso . Luego, finalmente, es el turno de la sucursal Ermont - Eaubonne - Valmondois enDiciembre de 1970.
En enero de 2016, en la estación se están llevando a cabo importantes obras, por un valor de once millones de euros, para hacerla accesible a todos desde aquí. enero 2017.
La estación
Recepción y servicios
En 2010, un mostrador Transilien está abierto de lunes a sábado de 6 am a 1.20 am Tiene bucles magnéticos para personas con discapacidad auditiva.
El número de viajeros diarios estaba entre 2.500 y 7.500 en 2002 .
Desierto
La estación cuenta con trenes de la red Transilien Paris-Nord (línea H) , a razón de cuatro trenes por hora.
Los trenes son generalmente omnibus desde Paris-Nord a Pontoise o, alternativamente, a Valmondois / Persan - Beaumont , y a Saint-Leu , solo durante las horas pico.
El tiempo de viaje desde Paris-Nord es de 13 minutos.
Correspondencia
La estación es servida por las líneas 256 , 337 y 356 de la red de autobuses RATP y por la línea 15 de la red de autobuses del Valle de Montmorency .
Patrimonio ferroviario
Los refugios de la plataforma de hormigón en estilo art-deco se han conservado y renovado durante la modernización de la estación. Llevan el nombre de la estación en caracteres en relieve.
galería de fotos
- Las pistas en dirección Paris-Nord.
- Una Z 6100 se dirige hacia Paris-Nord.
- Una Z 20900 se dirige hacia Pontoise.
- Firmar.
Notas y referencias
- " Frequentation in station " , en ressources.data.sncf.com (consultado el 24 de mayo de 2019 )
- [PDF] Instituto Geográfico Nacional - Benchmark GK - 3
- Jean-Paul Neu, Enghien-les-Bains, 125 años de historia , Ed. Actica, pág. 41
- Bernard Collardey, Les Trains de Banlieue Volumen II, páginas 57 y 66.
- Revista La Vie du Rail de 28 de junio de 1970 - Electrificación de la estación Montsoult-Maffliers.
- STIF - La Barre - Ormesson, una estación accesible a todos desde enero de 2017 , nota de prensa del 6 de enero de 2016, en el sitio stif.org , consultado el 13 de septiembre de 2016.
- Stif - Atlas de transporte público en Île-de-France
- Transilien - Horario
Ver también
Artículos relacionados
Enlace externo
- La Barre - Estación de Ormesson , en el sitio web oficial de Transilien de SNCF
| Origen | Parada anterior | Tren | Siguiente parada | Destino | ||
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Persan - Beaumont o Valmondois o Saint-Leu-la-Forêt (hora punta) o Pontoise |
Enghien-les-Bains |
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Épinay - Villetaneuse | París-Norte | ||