El bloque luminoso automático ( BAL ) es un sistema automático de señalización ferroviaria utilizado en Francia para garantizar la separación de los trenes que circulan por la misma vía. Utiliza señales luminosas colocadas en la entrada de cada manzana y circuitos de vía para cambiar su apariencia en función del avance de los trenes.
Este sistema se instala en las líneas principales con tráfico pesado, con una longitud de bloque limitada (del orden de 1500 m con un máximo de 2800 m), lo que permite un caudal significativo.
Las señales consisten en paneles (objetivos) con un fondo negro y un borde blanco con varias luces. Las principales indicaciones encontradas en BAL son las siguientes:
El semáforo - señal de acantonamiento o bloque - posiblemente se puede cruzar después de la parada bajo ciertas condiciones aplicables de acuerdo con:
Se presenta en forma de luz roja (en señalización luminosa).
Su significado no debe confundirse con el del cuadrado.
La plaza - señal de protección - es intransitable, sin orden, se presenta en forma de dos luces rojas, alineadas vertical u horizontalmente (en señalización luminosa).
Dado que el cuadrado no debe cruzarse , los paneles que pueden mostrar el cuadrado tienen una placa Nf (no transitable) y una pequeña luz blanca, el ocular de cruce, que se ilumina cuando la señal muestra un semáforo, y esto para confirmar. para el conductor que no es un cuadrado con una luz apagada, sino un semáforo (una única luz roja). Por lo tanto, para simplificar, el ocular está encendido si la señal es pasable ( es decir, diferente de un cuadrado). En la imagen superior, hay un ocular cruzado mientras que es un panel de semáforo.
A continuación, podemos observar la secuencia de señalización clásica de Automatic Block Light.
Luz verde o Voie Libre (VL)
Advertencia
Semáforo