Épierre - Saint-Leger | ||||
El antiguo edificio de pasajeros. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Epierre | |||
Habla a | Place de la Gare 73220 Epierre-St-Leger |
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Coordenadas geograficas | 45 ° 27 ′ 25 ″ norte, 6 ° 17 ′ 33 ″ este | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 74128 0 | |||
Servicios |
TER Auvernia-Ródano-Alpes Fret SNCF |
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Caracteristicas | ||||
Líneas) | Culoz a Modane (frontera) | |||
Carriles | 2 (+ pistas de servicio) | |||
Muelles | 2 | |||
Tránsito anual | 32,609 viajeros (2017) | |||
Altitud | 369 metros | |||
Histórico | ||||
Puesta en servicio | desde la línea en 20 de octubre de 1856 | |||
Correspondencia | ||||
Autocares TER | ver Intermodalidad | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación Épierre - Saint-Léger es una estación de ferrocarril francesa de la línea Culoz en Modane (frontera) (apodada línea Maurienne), ubicada en el territorio del municipio de Épierre cerca de Saint-Léger en el departamento de Saboya en Auvergne-Rhône- Región de los Alpes .
La estación, entonces ubicada en los Estados de Saboya , fue encargada en 1856 por la Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel . En 1860, se convirtió en una estación para la Compagnie des Chemins de fer de París a Lyon y el Mediterráneo (PLM) después de que Savoy se uniera a Francia .
Es una parada de pasajeros de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF) a la que llegan los trenes TER Auvergne-Rhône-Alpes .
Establecida a una altitud de 369 metros, la estación Épierre-Saint-Léger se encuentra en el punto kilométrico (PK) 185.364 de la línea Culoz a Modane (frontera) entre las estaciones abiertas de Aiguebelle y Saint-Avre - La Bedroom .
Al principio del XIX ° siglo , en Saboya Piamonte , recuperó su independencia de Francia por el Tratado de Viena de 15 de noviembre 1815 , los proyectos ferroviarios a la apertura del antiguo ducado y un enlace internacional entre Francia e Italia Actualmente, el cruce de la barrera alpina por un ferrocarril que une Piamonte , Saboya y Francia a través de un túnel bajo el monte Cenis, el valle de Maurienne y Chambéry dan lugar, por real decreto ( sardo ) del25 de mayo de 1853, la creación de la " Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel ".
La empresa confió la construcción del primer tramo de vía única, entre Choudy (Aix-les-Bains) y Saint-Jean-de-Maurienne, al grupo inglés "Jackson, Brassey y Henfrey", que rápidamente comenzó a trabajar. En 1855, el tramo de Aiguebelle en Saint John moviliza a 2.335 trabajadores en las obras de construcción del ferrocarril . El ferrocarril pasa por Épierre con la inauguración del tramo de Choudy a Saint-Jean-de-Maurienne en20 de octubre de 1856.
En 1859 se utilizó el Victor-Emmanuel para activar el movimiento de las tropas francesas que así fueron, con los piamonteses, a derrotar a los austriacos en4 de abril de 1859en la Batalla de Magenta . En agradecimiento, el rey Victor-Emmanuel ofrece el ducado de Saboya y el condado de Niza a Francia la22 de abril de 1860. Estos hechos tendrán importantes consecuencias en particular para la línea y la estación de Épierre, la27 de septiembre de 1867Se ha promulgado la ley francesa n ° 1530, que incluye los diversos acuerdos y convenios adoptados. La empresa ferroviaria Victor-Emmanuel cede al Estado francés los tramos construidos o por construir que se encuentran en territorio francés, retrocediendo el Estado a la empresa ferroviaria de París a Lyon y al Mediterráneo (PLM).
La apertura de la segunda ruta se realiza por tramos, Aiguebelle - Épierre está abierto el 31 de mayo de 1901, y el entre Épierre y Saint-Jean de Maurienne en 3 de noviembre de 1903. Esta apertura finaliza el twin track de toda la línea desde Culoz hasta Modane.
Halte SNCF es un punto de parada no gestionado (PANG) con acceso gratuito.
El paso de una plataforma a otra se realiza atravesando las vías directamente mediante un paso peatonal entablado previsto a tal efecto. Cuando se acerca un tren, las señales rojas intermitentes prohíben el cruce.
Épierre - Saint-Léger cuenta con trenes TER Auvergne-Rhône-Alpes , que realizan misiones entre las estaciones Chambéry - Challes-les-Eaux y Modane .
Hay un aparcamiento para bicicletas y un aparcamiento. Es atendido por autocares TER Rhône-Alpes , líneas: Chambéry - Challes-les-Eaux a Modane; Aiton-Bourgneuf en Saint-Jean de Maurienne; Saint-Pierre d'Albigny en Épierre.
Épierre - Saint-Léger es una estación SNCF de mercancías abierta al servicio de trenes masivos y vagones individuales para determinados clientes.
El paso de peatones entablado.
El andén de la vía 1 hacia Modane .
Vista desde la estación hacia Modane.
El andén de la vía 2 hacia Saint-Pierre-d'Albigny .
Origen | Parada anterior | Entrenar | Siguiente parada | Destino | ||
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Chambéry - Challes-les-Eaux o Lyon-Part-Dieu | Aiguebelle | TER Auvernia-Ródano-Alpes | Saint-Avre - El dormitorio | Modane |