Fiat 309
| FIAT 309 | ||||||||
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| Marcos | Autobús Fiat | |||||||
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| Años de producción | 1958 - 1970 | |||||||
| Clase | Entrenador de línea y GT | |||||||
| Plantas de montaje) | ||||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Energía | Diesel | |||||||
| Motor (es) | Fiat 220H / 8200.11 / 8200.12 - 6 cilindros en línea | |||||||
| Desplazamiento | 9,161 / 9,819 cm 3 | |||||||
| Poder maximo | 150/194 CV | |||||||
| Transmisión | 4x2 | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Velocidad máxima | restringido 100 km / h | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Carrocería (s) | 2 puertas - 39 asientos + conductor | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 9.000 / 10.500 mm | |||||||
| Ancho | 2.500 milímetros | |||||||
| Altura | 3100 milímetros | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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El Fiat 309 es un modelo de autobús producido por la división de autobuses del fabricante italiano Fiat VI desde 1958.
La producción del Fiat 309 terminará en 1970 y será reemplazado por el Fiat 308 .
Cuerpos
El Fiat 309 estaba disponible en la versión de 9 metros de largo, en las versiones line y grand touring.
Fiat ofreció una versión completa del 309 con carrocería original Fiat, producida en los establecimientos Cansa en Cameri y que tendrá una distribución muy fuerte en Italia pero también para exportación.
Como era habitual en los fabricantes de autobuses de esa época, el Fiat 309 también estaba disponible como un chasis completo listo para recibir una carrocería especial de un carrocero especializado para las versiones de autobús de línea, turismo y gran turismo. Los principales talleres italianos que han trabajado sobre esta base son Orlandi , Dalla Via , Portesi , Bianchi y sobre todo Menarini .
Motorizaciones
El Fiat 309 se benefició de 2 motores:
- Fiat 220 / H 8200.11: motor de plataforma plana de 6 cilindros en línea de 9.161 cc que desarrolla 150 hp y una caja de cambios de 5 velocidades.
- Fiat 8200.12: motor plano de 6 cilindros en línea de 9.819 cm³ que desarrolla una potencia de 194 CV. Este motor es el mismo que se instaló en la última serie del autobús urbano Fiat 409 . La caja de cambios también tenía 5 marchas.
Difusión
El Fiat 309 tuvo una distribución muy fuerte en Italia pero también en los mercados de exportación en su línea interurbana y versiones grand touring, con carrocería Fiat y otros. Este autocar también fue producido bajo licencia por el fabricante belga Van Hool-Fiat .
Los nombres de los modelos Fiat
Fue después de la Segunda Guerra Mundial que Fiat desarrolló un plan para nuevos modelos y cambió sus nombres en clave tomando el 1 para automóviles, el 2 para vehículos industriales ligeros, ahora parte de la gama Fiat Professional , el 3 para Fiat regular y de lujo. Bus entrenadores , los 4 para los autobuses urbanos, la 5 para autobuses interurbanos, los 6 restantes para Fiat VI camiones , el 7 de Fiat Geotech equipamiento para los trabajos agrícolas y públicas , el 8 atribuido a Lancia y el 9 a Alfa Romeo desde su respectiva entrada en el grupo Fiat Auto. Así es como el Fiat 600 tiene el nombre de código VIN : ZFA100.
En 1966 , con la llegada de Gianni Agnelli al timón del imperio Fiat, los coches tomaron el nombre del nombre en clave y conocemos el Fiat 124 , cuyo código VIN es ZFA124. Esta fórmula será abandonada en 1978 en favor de nombres extravagantes como Fiat Ritmo , cuyo código es ZFA138. Dentro del grupo, el Lancia Thema es conocido con el nombre en clave ZLA834 y el Alfa Romeo 156 : ZAR932.
En 2007, cuando se utilizaban casi todos los códigos 1, Fiat ahora usa la serie 300, previamente reservada para los autocares antes de cambiar su nombre a Irisbus , para numerar sus autos.