Transporte de Basilea
| Transporte de Basilea | |
| Creación | 1974 |
|---|---|
| Forma jurídica | Empresa del Estado |
| La oficina central |
Oberwil (Basilea-País) Suiza |
| Dirección | André Dose |
| Accionistas | Cantón de Basel-Landschaft |
| Actividad | Transporte de pasajeros |
| Productos | Tranvía , autobús |
| Eficaz | 372 |
| Sitio web | http://www.blt.ch/ |
Baselland Transport (BLT) es una empresa de transporte público en Basilea , Suiza .
Opera las llamadas líneas suburbanas, su equipo lleva una librea amarilla y roja. BLT opera cinco de las catorce líneas de tranvía en Basilea , el resto son operadas por Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) . La compañía también opera numerosas líneas de autobuses alrededor de Basilea.
En 2019, los BLT transportaron 55,1 millones de pasajeros, un 1,1% más que en 2018.
Los accionistas son principalmente el Cantón de Basilea-País con un 43,3%, los municipios de Basilea-País con un 21,8%, el Cantón de Soleura con un 9%, el Cantón de Basilea-Ciudad con un 7,9% y la Confederación con un 16%.
Histórico
BLT fue creado el 1 st de enero de 1.974, mediante la unión de cuatro empresas de tranvía y ferrocarril. Ellos eran:
- Birsigtalbahn (BTB)
- Birseckbahn (BEB)
- Trambahn Basel-Aesch
- Basellandschaftliche Ueberlandbahn (BUeB)
Basellandschaftliche Ueberlandbahn (BUeB)
En 1913, el consejo de gobierno del cantón de Basel-Landschaft solicitó una licencia del gobierno federal para una línea de tranvía Muttenz - Liestal - Sissach . Pero a causa de la guerra, el proyecto se retrasó hasta 1920, cuando se fundó la BUeB.
Hace 100 años el 22 de enero de 1921, Basellandschaftliche Überlandbahn ( BUeB ), celebró la inauguración de la línea Basel St. Jakob - Muttenz . La construcción de la línea de Basilea a Pratteln se llevó a cabo en dos etapas: de St-Jakob a Muttenz en 1921 y de Muttenz a Pratteln en 1922. Esta línea siguió siendo de vía única durante 10 años y el19 de noviembre de 1931, la línea tiene doble seguimiento en la parte de Basilea - Muttenz, y el 8 de octubre de 1951 a Pratteln.
Tras la electrificación de la línea CFF , el proyecto del enlace a Liestal y su estación fue abandonado por el consejo de administración de la BUeB en junio de 1937. Tan pronto como se abrió la línea, la operación corre a cargo de Balser Strassenbahn, la actual BVB. .
Birsigtalbahn (BTB)
El Birsigthalbahn, más tarde escrito en parte Birsigtalbahn como resultado de la Conferencia de Ortografía de 1901 , era una empresa ferroviaria en Suiza. Empresa de Basilea, era propietaria y explotadora de la línea ferroviaria Basel - Rodersdorf ( Cantón de Solothurn ), inaugurada entre 1887 y 1910, con ancho métrico. La4 de octubre de 1887, Birsigthalbahn AG (BTB) abre su primer tramo desde Basilea hasta Therwil.
Para evitar el uso de locomotoras de vapor en la ciudad de Basilea, la línea se electrificó en 1905 con 750 V CC primero, luego 940 V.
En 1984, la línea se convirtió a 600 V CC parcialmente eléctrica, para funcionar con los tranvías de Basilea y en 1986, la línea se conectó a la red de tranvías urbanos de Basilea, la línea 10 del tranvía de Basilea .
Birseckbahn (BEB)
Tras el éxito del transporte en tranvía en la ciudad de Basilea, los municipios suburbanos ( Münchenstein , Arlesheim y Dornach ) encontraron que los trenes de la Jura-Simplon Railway Company no ofrecían suficientes conexiones a Basilea, solicitaron una concesión a la Confederación y en 1900 se aceptó esta solicitud, que a mediados de 1901 dio lugar a la creación de Birseckbahn AG ( BEB ) con sede en Arlesheim .
La línea se abrió en 6 de octubre de 1902 y desde el día de la inauguración hasta 31 de diciembre de 1915, es operado por B.St.B ( Basler Strassenbahnen } que se convertirá en Basler Verkehrs-Betriebe ( BVB ).
A 1 st de enero de 1,916, la empresa compra nuevos equipos y gestiona la línea ella misma hasta su fusión en 1 st de enero de 1.974con el BLT .
Trambahn Basel-Aesch (TBA)
En 1903 se presentó una solicitud de operación para una línea entre Basilea y Aesch. La operación de la línea comenzó el7 de diciembre de 1907por el Basler Strassenbahnen (B.St.B.). Así, la Compañía TBA era una empresa puramente gestora, sin material ni personal.
De Basilea a Aesch, los tranvías circulaban por las líneas de Basler Strassenbahnen, luego por Birseckbahn y por la red TBA de Ruchfeld a Aesch . La línea se actualizó a doble vía en 1962 y llevaba el número 11. Este último se incluyó en el sistema de tarifas urbanas solo en 1931. Después de la fusión con el BLT , nada cambió hasta1 st de enero de de 1995, cuando la operación de la línea 11 finalmente se transfirió por completo al BLT .
Fusión
En enero 2016, el BLT se fusiona con el Waldenburgerbahn y esta línea se convierte en la línea 19 de la red. En 2021 se inician las obras de renovación, con modificación del ancho de vía, 1000 mm en lugar de 750, así como una modernización de la estación de Liestal y de las instalaciones técnicas enAbril de 2021.
Red actual
Tranvía
| Línea | Ruta | Longitud de la línea | Estaciones | Tiempo de viaje | Apertura | última modificación | Ruta |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Dornach Bahnhof - Ettingen Bahnhof (- Flüh Bahnhof - Estación Rodersdorf ) | 25.974 kilometros | 34 (38/40) | 62/63 minutos | 6 de octubre de 1902 | 30 de junio de 2001 |
.png){kind=small}
|
| 11 | Saint-Louis Grenze - Aesch Dorf | 14.235 kilometros | 34 | 44/43 minutos | 7 de diciembre de 1907 | 14 de octubre de 2002 |
.png){kind=small}
|
| E11 | Teatro - Reinach Süd | 11.600 kilometros | 29 | 29/29 minutos | 14 de octubre de 2002 | - |
.png){kind=small}
|
| 17 | Ettingen Bahnhof - Schifflände (- Wiesenplatz ) | 12,215 kilometros | 18 (26) | 34/36 minutos | 01 de enero de 1975 | 25 de octubre de 1986 |
.png){kind=small}
|
| 19 | Estación de Liestal Bahnhof - Waldenburg | 13.100 kilometros | 13 | 24/24 minutos | 1 de noviembre de 1880 | 2021 |
.png){kind=small}
|
Autobús
| Línea | Ruta |
|---|---|
| 37 | Aeschenplatz ↔ Dreispitz (- Bottmingen ) |
| 47 | Bottmingen ↔ Muttenz Bahnhof |
| 59 | Bottmingen ↔ Oberwil |
| 60 | Biel-Benken ↔ Muttenz Bahnhof (- Schweizerhalle ) |
| 61 | Allschwil Letten ↔ Oberwil (- Hüslimatt) |
| 62 | Biel-Benken ↔ Dornach Bahnhof |
| 63 | Dornach Bahnhof ↔ Muttenz Bahnhof |
| 64 | Bachgraben ↔ Arlesheim Dorf |
| sesenta y cinco | Dornach Bahnhof ↔ Pfeffingen |
| 66 | Ortsbus Dornach |
| 91 | Bretzwil ↔ Reigoldswil |
| 92 | Bennwil ↔ Oberdorf |
| 93 | Lampenberg ↔ Lausen |
| 105 | Sissach ↔ Böckten |
| 106 | Sissach ↔ Wintersingen |
| 107 | Eptingen ↔ Sissach |
| 108 | Sissach ↔ Wittinsburg |
| 109 | Rümlingen ↔ Häfelfingen |
Las líneas 91 a 93 y 107 a 109 son subcontratadas por Autogesellschaft Sissach -Eptingen (AGSE) y la línea 106 por Sägesser Reisen, Wintersingen .
Material rodante
| Foto | Modelo | Número | Número | Constructor | Puesta en servicio | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Ser 4/6 | 101-108 | 08 | SWP | 1971-1972 | Adquirido por Birseckbahn (BEB), antepasado del BLT |
 |
Ser 4/6 | 109–112, 114–115 |
06 | SWP | 1975-1976 | |
 |
Ser 4/6 | 213, 224–230, 258, 260–266 |
dieciséis | SWP | 1978-1981 | |
 |
Ser 4/8 | 201–212, 214–223, 231–249, 251–257, 259 |
49 | SWP | 1978-1981 | anteriormente Be 4/6 estirado, 1987-1999: operación de ampliación e instalación de piso bajo |
 |
Ser 6/10 Tango |
151–169 | 18 (+19 bajo pedido) . | Stadler | 2008–2012 / 2014-2016 |
Para renovar su material rodante, en particular la sustitución de las 63 unidades de potencia de la serie Schindler 200, en configuración Be4 / 6 o Be4 / 8, entregadas entre 1978 y 1981, la empresa encargó a Stadler Rail 25 trenes de 45,5 m de longitud . , disponible a partir de 2023. Estos tranvías unidireccionales estarán compuestos por siete cajas y estarán equipados con un sistema anticolisión, que incluye una cámara de video y un sensor de radar.
Notas y referencias
- Tranvía, N.143, octubre de 2020
- Historia de BLT, en el sitio web de la empresa
- Tram-Bus-Basel, historia
- Historia del ferrocarril suizo: archivos del tranvía
- tram-bus-basel.ch: Historia, Birseckbahn AG
- tram-bus-basel.ch: Historia, Trambahn Basel-Aesch
- BLT-Geschäftsbericht 2017, Linienverzeichnis und Streckenlänge, S. 60
- Nota: Schindler Waggon (de) , un antiguo fabricante ferroviario suizo
- (de) " BLT bestellt 15 Tango-Trams " ,4 de diciembre de 2009(consultado el 30 de mayo de 2013 )
- (en) " órdenes de BLT Tango tranvías " ,30 de mayo de 2013(consultado el 30 de mayo de 2013 )
- Transporturbain, 12 de febrero de 2021
- Railpassion N ° 284, junio de 2021