Aeropuerto internacional de Kualanamu

Aeropuerto internacional de Kualanamu
Bandar Udara Internasional Kualanamu
Terminal de Kualanamu
Terminal de Kualanamu
Localización
País Indonesia
Ciudad Medan
Fecha de apertura 2013
Información del contacto 3 ° 38 ′ 16.2 ″ norte, 98 ° 52 ′ 13.8 ″ este
Geolocalización en el mapa: Indonesia
(Ver situación en el mapa: Indonesia) KNO KNO
Pistas
Dirección Largo Área
23/05 3.750 m (12.303 pies ) asfalto
Información aeronáutica
Codigo IATA KNO
Código OACI WIMM
Tipo de aeropuerto Civil
Gerente PT Angkasa Pura II
Sitio web del administrador Consultar
Sitio web del aeropuerto Consultar

El Aeropuerto Internacional de Kualanamu ( código IATA  : KNO  •  Código OACI  : WIMM ) es el aeropuerto internacional que sirve a la ciudad de Medan , la capital de la provincia de Indonesia de Sumatra del Norte . Se encuentra en Kualanamu, en el kabupaten de Deli Serdang , en el sitio de una antigua plantación de palma aceitera. Inaugurado el 25 de julio de 2013, el aeropuerto de Kualanamu reemplazó al antiguo aeropuerto de Polonia .

Esta es la 5 ª aeropuerto más activo en Indonesia después de Soekarno-Hatta ( Yakarta ), Juanda ( Surabaya ), Ngurah Rai ( Denpasar ) y Hasanuddin ( Makassar ).

Historia

El aeropuerto de Polonia sufrió una pista de 2900 metros demasiado corta, la proximidad del monte Sibayak y su ubicación en el centro de la ciudad. Se sobrecargó aún más, con un tráfico anual de 4,5 millones de pasajeros en instalaciones diseñadas para solo 900.000.

La construcción de un nuevo aeropuerto en Kualanamu, a 20 km al noreste de Medan, a 3 km del mar, en un sitio de 6,5 km x 2,1 km, se decidió en 1992, por motivos de seguridad. La crisis financiera asiática de 1997 la pospuso. El accidente del vuelo RI 091 de la compañía Mandala Airlines el 5 de septiembre de 2005 ha reactivado esta construcción que comenzó en junio de 2006 para una apertura originalmente programada para octubre de 2009. Inaugurado el 25 de julio de 2013, el aeropuerto de Kualanamu reemplaza al antiguo aeropuerto de Polonia , que fue devuelto al Fuerza Aérea de Indonesia y rebautizada como Base Aérea de Soewondo .

Inicialmente diseñada para un tráfico de 6,4 millones de pasajeros, incluidos 1,2 millones internacionales, una segunda fase programada para 2025 llevaría la capacidad a 14 millones de pasajeros, incluidos 2,5 millones internacionales.

Situación

Mapa de aeropuertos en Indonesia

Banda Aceh Banda Aceh Denpasar Denpasar Pangkal Pinang Pangkal
Pinang
Tanjung Pandan Tanjung Pandan Yakarta-Soekarno-Hatta Yakarta -Soekarno-Hatta Bengkulu Bengkulu Solo Solo Semarang Semarang Bollo pangkalan Bollo pangkalan Palangkaraya Palangkaraya Sampit Sampit Palu Palu Yakarta-Halim Perdanakusuma Yakarta -Halim Perdanakusuma Samarinda Samarinda Malang Malang Surabaya Surabaya Balikpapan Balikpapan Ende Ende Kupang Kupang Komodo Komodo Gorontalo Gorontalo Jambi Jambi Bandar Lampung Bandar Lampung Ambon Ambon Tarakan Tarakan Ternate Ternate Manado Manado Gunung Sitoli Gunung Sitoli Medan Medan Wamena Wamena Biak Biak Merauke Merauke Timika Timika Jayapura Jayapura Pekanbaru Pekanbaru Batam Batam Tanjung Pinang Tanjung Pinang Bau-Bau Bau-Bau Banjarmasin Banjarmasin Makassar Makassar Palembang Palembang Bandung Bandung Pontianak Pontianak Ketapang Ketapang Bima Bima Lombok Lombok Manokwari Manokwari Sorong Sorong Padang Padang Yogyakarta Yogyakarta

Empresas y destinos

Compañías Destinos
 AirAsia Kuala Lumpur , Penang
 Batik Air Chennai (Madrás) , Yakarta-Halim-Perdanakusuma , Djakarta-S.-Hatta , Kuala Lumpur
 Citilink Banda Aceh-Sultan-Iskandar-Muda , Bandung-H.-Sastranegara , Batam-Hang Nadim , Yakarta-Halim-Perdanakusuma , Djakarta-S.-Hatta , Pekanbaru (Simpang Tiga) , Yogyakarta

Hayy: Jeddah - Rey Abdulaziz

 Garuda Indonesia Djakarta-S.-Hatta , Singapur-Changi

Hayy : Jeddah - Rey Abdulaziz , Medina-Prince M. Bin Abdulaziz

 Garuda Indonesia operado por Explore Gunungsitoli , Lhokseumawe , Maimun Saleh , Sibolga , Silangit
 Garuda Indonesia operado por Explore Jet Batam-Hang Nadim , Makassar-Sultan-Hasanuddin , Palembang-M. Badaruddin II "
 Indonesia AirAsia Bangkok-Don Muang , Kuala Lumpur , Djakarta-S.-Hatta , Palembang-M. Badaruddin II , Penang , Singapur-Changi , Yogyakarta
 Jetstar Asia Airways Singapur-Changi
 Aire de Leon Banda Aceh-Sultan-Iskandar-Muda , Bandung-H.-Sastranegara , Batam-Hang Nadim , Djakarta-S.-Hatta , Padang-Tabing , Palembang-M. Badaruddin II , Pekanbaru (Simpang Tiga) , Penang , Surabaya-Juanda
 aerolíneas Malasia Kuala Lumpur
 Malindo Air Kuala Lumpur
 Saudia Hayy : Jeddah - Rey Abdulaziz , Medina-Prince M. Bin Abdulaziz
 SilkAir Singapur-Changi
 Sriwijaya Air Batam-Hang Nadim , Djakarta-S.-Hatta , Padang-Tabing , Penang Estacional
: Colombo-Bandaranaike
 Susi Air Blangpidie , Kutacane , Silangit , Lasikin  (en) , Singkil , Tapaktuan
 Alas de aire Dumai , Gunungsitoli , Jambi-Sultan Thaha , Lhokseumawe , Meulaboh , Aek Godang  (en) , Maimun Saleh , Sibolga , Silangit , Lasikin  (en) , Takengon  (en)

Editado el 02/03/2018

Estadísticas del aeropuerto de Kualanamu

En gráfico

Vea la consulta sin procesar y las fuentes en Wikidata .

En mesa

Año Pasajeros Flete (toneladas) Movimientos del dispositivo
2003 2,736,332 23,488 36,359
2004 3.816.337 28 084 44 228
200 5 4.033.073 31 347 55 839
2006 4,597,268 32 780 50 512
2007 5 456 558 50 580 54.238
2008 4 816 852 48,843 52,737
2009 4 913 735 49,272 50.303
2010 6 238 977 35,709 58.438
2011 7 170 107 47,254 61 755
2012 7890 796 58 813 67,966

Acceso a Kualanamu

El aeropuerto está conectado a Medan por un enlace ferroviario que se estima en $ 215 millones para construir y operar por PT Railink .

Notas y referencias

Notas

  1. Los vuelos de Batik Air de Medan a Chennai paran en Kuala Lumpur .

Referencias

  1. http://www.beritasatu.com/food-travel/466293-garuda-buka-rute-medan-makassar.html
  2. “  de Indonesia AirAsia para agregar dos rutas Singapur, reanudar operaciones Medan  ” , en Flightglobal.com ,7 de noviembre de 2017
  3. (in) "  Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map / Flightradar24  " en Flightradar24 (consultado el 20 de septiembre de 2020 ) .