9 horas de Kyalami
Las 9 Horas de Kyalami es una carrera de resistencia para autos deportivos que se jugó en Sudáfrica a fines de la década de 1950 hasta fines de la de 1980.
Las primeras carreras se llevaron a cabo en un circuito en el aeropuerto Grand Central cerca de Midrand . En 1961, el evento se trasladó al circuito de Kyalami recién construido . De 1965 a 1973, la carrera fue la pieza central de la serie South African Trophy Springbok. En 1974, el evento formó parte del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos , pasando de un formato de seis horas a 1.000 km . Desde 1975 hasta 1979, la carrera se llevó a cabo para turismos . La carrera volvió a los coches deportivos y duró nueve horas en 1981 y 1982, antes de reducirse a 1.000 km y volver a formar parte del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos, en 1983 y 1984. Posteriormente no se celebrará en 1985 por la construcción En el circuito, se corrió una competición de 500 km entre 1986 y 1988.
De 1998 a 2000, el evento se relanzó como una carrera de 2 horas 30 en los autos deportivos del campeonato de la FIA .
La carrera regresa en 2019 como parte del Intercontinental GT Challenge .
gran central
| Año | Pilotos | Estable | Carro | Distancia / Duración | Nombre oficial de la carrera |
|---|---|---|---|---|---|
| Carrera no inscrita en un campeonato | |||||
| 15 de noviembre de 1958 |
Ian Frazer-Jones Tony Fergusson |
Porsche 356 | 9 horas 902,468 km |
Carrera de resistencia sudafricana de nueve horas | |
| 6 de octubre de 1959 |
Chris Fergusson Hugh Carrington |
HM Carrington | Dardo - Climax | 9 horas 922.959 km |
Carrera de resistencia sudafricana de nueve horas |
| 29 de octubre de 1960 |
Dawie Gous John Love.svg){kind=small}
|
AH Pillman & Son (Pty.) Ltd. | Porsche 550 RS | 9 horas 989.816 km |
Rand Daily Mail Carrera de resistencia de nueve horas de Sudáfrica |
Kyalami
| Año | Pilotos | Estable | Carro | Distancia / Duración | Nombre oficial de la carrera | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Carrera no inscrita en un campeonato | ||||||
| 4 de noviembre de 1961 |
Dawie Gous John Love
|
AH Pillman & Son (pty.) Ltd. | Porsche 550 Spyder | 9 horas 1.082,509 km |
Carrera de resistencia sudafricana de nueve horas | |
| 3 de noviembre de 1962 |
David Piper Bruce Johnstone |
David piper | Ferrari 250 GTO | 9 horas 1,113.022 km |
Rand Daily Mail Carrera de resistencia de nueve horas | |
| 2 de noviembre de 1963 |
David Piper Tony Maggs |
David piper | Ferrari 250 GTO | 9 horas 1.198 km |
Rand Daily Mail Carrera de resistencia de nueve horas | |
| 21 de octubre de 1964 |
David Piper Tony Maggs |
David Piper Auto Racing Ltd. Concesionarios de Maranello |
Ferrari 250 LM | 9 horas 1.222,24 km |
Rand Daily Mail Carrera de resistencia de nueve horas | |
| Serie Springbok | ||||||
| 6 de noviembre de 1965 |
David Piper Richard Attwood |
David Piper Auto Racing Ltd. | Ferrari 365 P2 | 9 horas 1.240.729 km |
Rand Daily Mail Carrera de resistencia de nueve horas | |
| 5 de noviembre de 1966 |
David Piper Richard Attwood |
David Piper Auto Racing Ltd. | Ferrari 365 P2 / 3 | 9 horas 1.191,59 km |
Rand Daily Mail Carrera de resistencia de nueve horas | |
| 4 de noviembre de 1967 |
Jacky Ickx Brian Redman |
JW Automotive | Mirage M1 - Ford | 9 horas 1.403,509 km |
Rand Daily Mail Carrera de resistencia de nueve horas | |
| 9 de noviembre de 1968 |
Jacky Ickx David Hobbs |
JW Automotive | Mirage M1 - Ford | 9 horas 1.288,602 km |
Rand Daily Mail 9 horas | |
| 8 de noviembre de 1969 |
David Piper Richard Attwood |
David Piper Auto Racing Ltd. | Porsche 917 | 9 horas 1.337,848 km |
Rand Daily Mail 9 horas | |
| 7 de noviembre de 1970 |
Jacky Ickx Ignazio Giunti |
Ferrari SEFAC SpA | Ferrari 512 M | 9 horas 1.518,4 km |
Rand Daily Mail 9 horas | |
| 6 de noviembre de 1971 |
Clay Regazzoni Brian Redman |
Ferrari SEFAC SpA | Ferrari 312PB | 9 horas 1.455 km |
Rand Daily Mail 9 horas | |
| 4 de noviembre de 1972 |
Arcilla Regazzoni Arturo Merzario |
Ferrari SEFAC SpA | Ferrari 312PB | 9 horas 1.497.196 km |
Kyalami 9 horas | |
| 3 de noviembre de 1973 |
Reinhold Joest Herbert Müller |
R. Jöst Racing | Porsche 908/3 | 9 horas 1.475,49 km |
Kyalami 9 horas | |
| Campeonato mundial de coches deportivos | ||||||
| 9 de noviembre de 1974 |
Gérard Larrousse Henri Pescarolo |
Equipo de Gitanes | Matra Simca MS670 C | 6 horas 964,44 km |
Kyalami 6 horas | |
| Carrera no inscrita en un campeonato | ||||||
| 1 st 11 1975 |
Hans Heyer Peter Hennige Jochen Mass |
Ford Köln | Ford Escort II RS | 1.000 kilometros | Kyalami de 1000 km de Wynn | |
| 6 de noviembre de 1976 |
Jody Scheckter Harald Grohs Gunnar Nilsson |
BMW Motorsport / Faltz - Alpina | BMW 3.0 CSL | 1.000 kilometros | ||
| 6 de noviembre de 1977 |
Hans Heyer Jody Scheckter |
Zakspeed | Ford Escort RS Mk II Gr.5 | 1.000 kilometros | Kyalami de 1000 km de Wynn | |
| 1978 |
Brian Cook Phil Adams |
Datsun 140Z | 1.000 kilometros | Kyalami de 1000 km de Wynn | ||
| 30 de noviembre de 1979 |
Helmut Kelleners Eddie Keizan |
Eggenberger Racing | BMW M1 | 1.000 kilometros | Kyalami de 1000 km de Wynn | |
| 1980 | No correr | |||||
| 6 de noviembre de 1981 |
Jochen Mass Reinhold Joest |
Joest Porsche Racing | Porsche 936 | 9 horas 365 vueltas |
||
| 6 de noviembre de 1982 |
Jacky Ickx Jochen Misa |
Porsche de Rothmans | Porsche 956 | 9 horas 963,939 km |
||
| Campeonato mundial de deportivos | ||||||
| 10 de diciembre de 1983 |
Stefan Bell de Derek Bell |
Porsche de Rothmans | Porsche 956 | 1.000 kilometros | Castrol 1.000 km Kyalami | |
| 3 de noviembre de 1984 |
Riccardo Patrese Alessandro Nannini |
Martini Racing | Lancia LC2-84 | 1.000 kilometros | Kyalami 1.000 kilometros | |
| 1985 | No correr | |||||
| Carrera no inscrita en un campeonato | ||||||
| 26 de noviembre de 1986 | Piercarlo ghinzani | Joest Racing | Porsche 956 B | 500 kilometros | Sol del Sur 500 | |
| 28 de noviembre de 1987 | Misa de Jochen | Richard Lloyd Racing | Porsche 962C | 500 kilometros | ||
| 26 de noviembre de 1988 | Bob Wollek | Joest Racing | Porsche 962C | 500 kilometros | ||
| 1989-1997 | No correr | |||||
| Campeonato de coches deportivos de la FIA | ||||||
| 6 de diciembre de 1998 |
Jérôme Polica y Gary Formato |
Solución F | Riley y Scott Mk III - Ford | 2 horas, 30 minutos 383,13 km |
ISRS de Vodacom | |
| 28 de noviembre de 1999 |
Jean-Marc Gounon Eric Bernard |
Presas | Lola B98 / 10 - Judd | 1 hora, 30 minutos 196,28 km |
Festival Vodacom de Automovilismo | |
| 26 de noviembre de 2000 |
Gary Formato Ralf Kelleners |
Kremer Racing | Kremer Lola B98 / K2000 - Ford | 2 horas, 30 minutos 375,14 km |
Festival Vodacom de Automovilismo | |
| 2001-2018 | No correr | |||||
| Desafío GT Intercontinental | ||||||
| 23 de noviembre de 2019 | ||||||
| 22 de noviembre de 2020 | ||||||
Notas y referencias
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Kyalami 9 Hours " ( ver la lista de autores ) .
- (en) Johannesburgo 9 Horas 1958 - RacingSportsCars
- Pierre Tassel, " Kyalami se une al Intercontinental GT Challenge " , en autohebdo.fr ,27 de julio de 2018(consultado el 2 de agosto de 2018 ) .
- (in) 1959 Johannesburg 9 Hours Program - The Chicane, 20 de febrero de 2012
- (en) Kyalami 1000 Kilómetros 1976 - RacingSportsCars
enlaces externos
- (in) Archivo de Sudáfrica - RacingSportsCars