Peugeot | |
Logotipo de Peugeot desde 2021 | |
El concept car Peugeot e-Legend en el Salón del Automóvil de París 2018 | |
Creación | 1810 por Armand Peugeot |
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Fechas claves |
1976 : Adquisición de Citroën a Michelin y creación del grupo PSA Peugeot-Citroën
2017 : Adquisición de Opel y traslado de la oficina central a Rueil-Malmaison 2021 : Fusión entre los grupos PSA Peugeot-Citroën y Fiat Chrysler Automobiles formando el grupo Stellantis |
Fundadores | Armand Peugeot |
Figuras claves | Familia Peugeot |
Forma jurídica | Sociedad Anónima |
Acción | Euronext París (STLA) |
Eslogan | "Leones de nuestro tiempo" |
La oficina central |
Poissy Francia |
Dirección | Linda Jackson |
Actividad | Construcción de automóviles |
Productos | Vehículo comercial ligero y automotriz |
Sociedad matriz | Stellantis |
Compañías hermanas |
Citroën DS Opel Vauxhall |
Subsidiarias |
Ciclos Peugeot motocicletas Peugeot |
Eficaz | 208,780 (2019) |
SIRENA | 552144503 |
Sitio web | www.peugeot.com/en |
Peugeot es un fabricante de automóviles francés , filial del grupo Stellantis desde 2021. La empresa familiar anterior a la actual empresa Peugeot se fundó en 1810 , cuando la acería familiar ubicada en Hérimoncourt se transformó en acería. Diferentes ramas de la familia se embarcarán en producciones muy diversificadas, pero todas basadas en el acero (herramientas, resortes, varillas de paraguas, marcos de corsé, molinillos de café, relojes, bicicletas, etc.)
A partir de 1886, Armand Peugeot comienza a interesarse por el automóvil. En 1896 creó la "Société anonyme des automobiles Peugeot". Al mismo tiempo, sus sobrinos Pierre, Robert y Jules se embarcaron en la fabricación de bicicletas en 1897 bajo el nombre de “Les fils de Peugeot frères” y en 1906 produjeron su primer automóvil. Para evitar una competencia interna perjudicial para la producción, las dos empresas de la familia Peugeot se fusionaron en 1910 con el nombre de “Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot”.
Hoy en día, los utensilios de cocina como los molinos son fabricados por Peugeot Saveurs .
La compañía Peugeot está en el origen del Grupo PSA que también incluye Citroën , comprado a Michelin en 1976, DS , fundado en 2014, así como Vauxhall y su hermana alemana Opel (anteriormente GM Europa). Peugeot produce principalmente turismos , vehículos utilitarios y vehículos de dos ruedas . En 2009, las ventas de la compañía ascendieron a casi 1,52 millones de vehículos de motor en todo el mundo, incluidos 1,12 millones en Europa . En 2016, la marca vendió 1.919.460 vehículos.
A través de su departamento Peugeot Sport , Peugeot ha ganado en particular cinco campeonatos mundiales de rally , dos campeonatos mundiales de autos deportivos , dos copas de resistencia intercontinentales de la Serie Le Mans , así como siete Dakar Raid Rallies.
El negocio de la familia Peugeot en la era industrial a principios del siglo XIX ° siglo bajo la dirección del emperador Napoleón I er que necesitaba la ropa de los soldados de su Grande Armée . Estos molineros originales se convirtieron en procesadores de algodón en Hérimoncourt en el Pays de Montbéliard en Franche-Comté .
En 1810, Jean-Frédéric y Jean-Pierre II Peugeot se embarcaron en la industria del acero y transformaron el molino de la localidad de Sous-Cratet en una fundición de acero y luego se embarcaron en la laminación en frío para abastecer de resortes a la industria relojera .
En 1832, unieron fuerzas con Jacques Maillard-Salins y fundaron la empresa “Peugeot Frères Aînés et Jacques Maillard-Salins” para fabricar hojas de sierra .
En 1840, se creó un molinillo de café Peugeot , el primero de una serie larga.
En 1841, los hijos de Jean-Frédéric unieron fuerzas con cuatro ingleses de Lancaster que vivían en la región de Saint-Étienne , los hermanos Jackson , para crear la rama “Peugeot seniors and Jackson Brothers”. En Pont-de-Roide , fabrica resortes, sierras de cinta , herramientas , buscs de corsés y paraguas ballena .
En 1851, tras la revolución de 1848 que provocó una grave crisis económica , la empresa encabezada por los hijos de Jean-Pierre II , que sucedió a su padre, se convirtió en los “Establecimientos Peugeot Frères” y amplió sus líneas de producción. Estos incluyen soportes de acero para crinolinas , accesorios de moda lanzados por la emperatriz Eugenie . Posteriormente, Eugène y Armand Peugeot , hijos de Jules y Émile, tomaron el timón de la empresa cuyo "negocio marchaba muy bien en este próspero período del Segundo Imperio " y a partir de 1886 se lanzaron a la producción de bicicletas. Luego motocicletas en 1899 .
Visionario, Armand Peugeot está decidido a fabricar automóviles. Habiendo construido el Tipo 1 en 1889, un triciclo a vapor provocado por una caldera diseñada por Leon Serpollet , observa que solo el motor de gasolina construye un automóvil confiable y liviano. Al mismo tiempo, Émile Levassor, buscando clientes para sus motores bajo licencia de Daimler , ofreció la fabricación de automóviles a Armand Peugeot, quien lo siguió. Así, en enero de 1891, Peugeot produjo y comercializó uno de los primeros automóviles "sin caballos", convirtiéndose el Sr. Vurpillod ese mismo año en el primer comprador de un automóvil Peugeot. Después de este vis-à-vis , seguirán el tipo 2 y el tipo 3 . Desarrollando una potencia de 8 CV , alcanzan una velocidad de unos 15 km / h .
Dentro de “los Hijos de Peugeot Frères”, a diferencia de Armand, Eugène Peugeot es hostil al automóvil por lo que los dos primos chocan y acaban separándose. Eugène continuó fabricando solo, excluidos los automóviles, y Armand fundó la "Société anonyme des automobiles Peugeot" (SAAP) que se instalaría en parte en Lille , la ciudad donde los estatutos de la empresa se inscribieron el 2 de abril de 1896 en el registro mercantil. y corporaciones. La fábrica principal creada en 1897 se encuentra en Doubs en Audincourt . Al final del XIX ° siglo , se une Lille-Fives un taller para ser una base de fabricación importante del grupo, sobre todo para la fabricación de motores de gasolina y el diesel Indenor a su cierre a principios de la década de 1990 . Lemaître ya comienza a expresarse regularmente con la marca, en concursos.
Cuando Peugeot intentó establecerse en los Estados Unidos en la década de 1960 , centraría su publicidad en el hecho de que el vehículo más antiguo en funcionamiento en ese país era un Peugeot de 1898. Lo haría la página completa con el lema " Llámame indestructible ”. El Peugeot 404 solo aparece allí como una miniatura en la parte inferior de la página.
En 1905, los hijos de Eugène Peugeot, que asumió la dirección de la empresa tras su muerte, fueron autorizados por Armand Peugeot para producir automóviles (con el nombre de Lion-Peugeot ) a cambio de una compensación económica. Siendo este último excesivo, las dos entidades finalmente se fusionaron en 1910 para convertirse en la “Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot”. Nació como una empresa particularmente grande en la industria automotriz, aprovechando cuatro fábricas ubicadas en Audincourt , Beaulieu , Lille y Valentigney . En 1912, se abrió por primera vez la fábrica de Sochaux para facilitar la fabricación de camiones . El mismo año, la marca construyó su carrocería en el nuevo taller de Mandeure . Antes de la Primera Guerra Mundial , Peugeot fabricaba casi diez mil automóviles, la mitad de la producción francesa.
Al final de la Primera Guerra Mundial, Peugeot se somete a una nueva competencia en la creación de Citroën, un nuevo fabricante de automóviles está invirtiendo fuertemente y se convirtió en el 1 st fabricante francés Peugeot delantera y Renault .
En 1926, Peugeot endeudado, los ciclos de Peugeot, el sector más rentable, se separaron legalmente del automóvil y se abandonó la fabricación de camiones .
Pese a todo, Peugeot atravesó la década de 1930 , años marcados por el crash de 1929 , sin tropezar, el éxito del Peugeot 201 le permitió superar los efectos de la crisis y adquirir una imagen de importante fabricante de automóviles. Si la producción en serie apareció tímidamente en 1924, el 201 fue el primer Peugeot fabricado de esta manera.
Entonces, nacerán los 402 , 302 y 202 , coches marcados por la llegada de consideraciones aerodinámicas y una nueva tendencia estilística: el Streamline Modern . Habiendo superado a Renault en 1937, Peugeot se convirtió en 1939 en el segundo fabricante francés, con el 25% de la cuota de mercado en Francia.
Como ocurre con la mayoría de los industriales, los años siguientes se dedicaron al esfuerzo bélico . Durante la ocupación alemana , Peugeot suministró al ejército alemán primero ambulancias y camiones, luego a partir de 1941 patines de tanques y motores de avión para BMW y Adler Werke AG , y en 1943 se impuso la fabricación de un elemento de V1 ; así, el 90% de su producción se destinó a Alemania. Sin embargo, los empleados, líderes y redes locales de la Resistencia harán todo lo posible para frenar y sabotear esta cooperación mientras intentan evitar o limitar las represalias alemanas y los bombardeos aliados.
1945 - 2000Las difíciles secuelas de la Segunda Guerra Mundial obligaron a Peugeot a comenzar una política de "modelo único" con el 203 hasta el lanzamiento del 403 en 1955, el primer automóvil diésel de producción francesa . El modelo estará presente en la gama hasta 1966, apoyado por el 404 en 1960. En 1965 se lanzó el 204 , el primer motor de tracción delantera y transversal de la marca.
Un año después, se firmó un acuerdo de cooperación con Renault que se extendió a Volvo en noviembre de 1971 para producir el motor PRV para el 604 . A mediados de 1966, el holding Peugeot SA reunió todas las actividades de Peugeot en una sola entidad.
En 1970, Peugeot era el segundo fabricante de automóviles francés (detrás de Renault ) con más de 500.000 automóviles producidos al año. Establecida en numerosos sitios industriales en Francia y en todo el mundo, la marca está firmemente asociada con la ciudad de Sochaux, donde se encuentra su sitio industrial más grande, que reúne actividades de investigación y desarrollo y producción en masa de automóviles .
La planta de Sochaux siguió siendo, hasta la década de 1960 , la única unidad terminal de producción automotriz de la marca, antes de la construcción del sitio de Mulhouse-Sausheim en Alsacia , que comenzó a operar en 1962 para fabricar piezas de caja de cambios , que produjo su primer automóvil en 1971
A finales de 1974, la marca tomó una participación en Citroën y luego tomó el control en abril de 1976 en lugar de Michelin . Peugeot SA y Citroën SA se fusionan para formar el grupo PSA Peugeot-Citroën.
En 1978, adquisición de las instalaciones industriales de Chrysler en Europa, incluida Simca en Francia . El mismo año, la marca lanzó el 604 D Turbo, el primer turbo - coche diesel que se vende en Europa.
En 1980, Jean Boillot se convierte en presidente en el lugar que ocupaba François Gautier y renueva la marca con el 205 , cuya versión Turbo 16 será campeón de rallyes (ver Peugeot en competición más abajo), seguido de los Peugeot 405 , 605 , 106 y 306. .
La mayor parte de la década de 2000 resultó fructífera para Peugeot. Gran éxito comercial, el 206 ganó en paralelo múltiples carreras de rally, comenzando con el prestigioso Campeonato del Mundo de Rally en 2000, 2001 y 2002. También fue en 2002 cuando su hermano mayor, el 307 , fue elegido coche de carreras en Europa. En 2003 y 2004, el 206 y el 307 ocuparon el segundo y tercer lugar en ventas europeas, respectivamente. El 207 llegará incluso al primer lugar en 2007.
Lanzado en 2000, el más alto de la gama Peugeot 607 también fue muy bien recibido en Francia, convirtiéndose así en el prestigioso vehículo de la presidencia y los miembros del gobierno francés, así como el vehículo más apreciado por CAC jefes . 40 de toda una década. En 2008, el 607 seguía siendo la segunda limusina favorita de estos líderes, después del Citroën C6 .
La berlina familiar Peugeot 407 también conquistó el mercado europeo, alcanzando las 259.000 unidades vendidas en un año. A continuación, se animó a Peugeot a enriquecer su gama con un gran cupé elegante derivado del 407.
Sobre la base de su know-how en el diseño de vehículos urbanos versátiles, Peugeot comenzó a comercializar un producto de gran éxito a partir de abril de 2006: el Peugeot 207 . Los profesionales y el público se dejan conquistar por sus cualidades ergonómicas, mecánicas y de diseño. En 2007, el 207 incluso se convirtió en el automóvil más vendido en Europa, un lugar generalmente ocupado por automóviles compactos, y el automóvil más vendido en Francia de 2007 a 2010. Ante este éxito, Peugeot le agregó una versión familiar, así como una versión de techo duro coupé-cabriolet, denominada 207 CC, que se producirá hasta 2014. Para Sudamérica y China, Peugeot también ofrece una variante de tres carrocerías, e incluso una pick-up llamada Hoggar , en referencia a su 2003 Coche de concepto con errores de Hoggar .
En 2007, Jean-Philippe Collin reemplazó al director Frédéric Saint-Geours, quien sucedió a Jean Boillot en 1990.
La marca Peugeot pronto estará presente en todos los segmentos: monovolúmenes ( 5008 ), ludospaces ( Partner ), SUV ( 2008 y 4008 ), crossovers ( 3008 ) e incluso coupés deportivos de altas prestaciones con el Peugeot RCZ .
El 20 de junio de 2008, el Peugeot número 50 millones salió de las líneas de montaje de la planta de Sochaux . Se trata de un Peugeot 308 SW , cuya carrocería está decorada con fotografías de empleados de obra con su Peugeot en los momentos importantes de sus vidas. Después de las ceremonias habituales, el coche va directamente al museo de la Aventura Peugeot para inaugurar las festividades del 20 º aniversario de la apertura del museo.
Tras el paso relámpago de Jérôme Gallix , Gilles Vidal sucedió a Gérard Welter al frente del estilo Peugeot en 2010, bajo la dirección de Jean-Pierre Ploué, que relanzó el estilo Citroën y luego encabeza el del grupo.
En 2011, el 3008 Hybrid4 fue el primero del mundo diesel eléctrico híbrido coche . Esta tecnología recarga gradualmente las baterías ligeras de a bordo, recuperando la energía de frenado. La tecnología Peugeot HYbrid4 permite así recorrer 10 km en modo totalmente eléctrico, beneficiarse de las ventajas de la tracción a las cuatro ruedas, así como de una fuerte aceleración en modo deportivo debido al par inmediato de los motores eléctricos, mientras se recarga la batería. .durante su viaje y reduciendo el consumo de combustible. Esta elección es mucho más eficiente en términos de energía y el uso de los recursos naturales, y más eficiente que los plug-in de híbridos de otros fabricantes de automóviles, cuya autonomía se reduce y que lleva un peso adicional mínimo de 250 kg de baterías, lo que reduce ya que muchos posibles reducciones en el consumo . Desde entonces, esta tecnología ha sido adoptada por el Peugeot 508 , su versión todoterreno familiar Peugeot 508 RXH , así como por el Citroën DS5 , de los que más del 25% de las ventas son modelos híbridos eléctricos Peugeot HYbrid4 .
Pero la crisis de las hipotecas de alto riesgo de 2007, luego el crédito y la actividad y, en consecuencia, la caída en las ventas de automóviles nuevos iniciaron una lucha de precios para los fabricantes, la mayoría de ellos vendiendo sus modelos con pérdidas. Además, los dos fabricantes germano-estadounidenses han estado en déficit en Europa desde mediados de la década de 1990. A principios de la década de 2010, la fortaleza financiera de Peugeot se vio afectada por esta crisis sectorial, cancelando su crecimiento en la década de 2000. Por lo tanto, en una reconquista con una gama renovada entre 2012 y 2013.
En 2013, PSA Peugeot Citroën lanzó una nueva plataforma altamente tecnológica, que permite por sí sola una ganancia de 120 kg en un compacto, al tiempo que mejora el comportamiento de manejo: la plataforma EMP2 , acrónimo de Efficient Modular Platform 2. Haciendo un llamado para más optimizaciones, el Peugeot El 308 y el Citroën C4 Picasso de 2013, construido sobre EMP2, pesan 140 kg menos que sus versiones anteriores y un 10% menos que sus competidores del mismo segmento. Según el director de producto de Peugeot, Laurent Blanchet, el proyecto 308 tenía como objetivo obtener una nueva calidad percibida después de tres años de vida. Según las pruebas realizadas por periodistas internacionales, el 308 es el primer vehículo del fabricante en acercarse al punto de referencia en esta área, el Volkswagen Golf VII : “En calidad de apariencia sobre una base de 100, el Golf está en 97; en calidad funcional es todo lo contrario, el Golf está en 100, el 308 en 97 ” y este método utilizado debe ser reproducido para lograr los mismos resultados en el Peugeot 3008 II y Peugeot 2008 .
En 2017, en la era de Carlos Tavares , la empresa compró el fabricante alemán Opel al fabricante estadounidense General Motors .
En agosto de 2019, el grupo, según Reuters , se está preparando para separarse de dos fábricas en China.
A principios de 2021, PSA Peugeot-Citroën anunció una unión con Fiat Chrysler Automobiles Group . La asociación franco-italiana dio origen a una nueva entidad llamada Stellantis, que cuenta con más de 400.000 empleados.
La 1 st de febrero de 2021, la planta de Stellantis en Mulhouse anuncia una caída en la producción y el tiempo de inactividad previsto para febrero y marzo. De hecho, en enero de 2021, la producción de la marca Peugeot disminuyó un 10,88% y la de Citroën un 21,24%. La fábrica se especializa en la fabricación de los modelos 508 y DS 7 Crossback , y son precisamente estos modelos los más afectados por la caída de pedidos. La producción del 508 se detiene por completo, mientras se agotan las existencias actuales.
El 31 de marzo de 2021, Stellantis anuncia que Peugeot comercializará una nueva versión de su utilidad e-Expert. Este vehículo estará propulsado por una pila de combustible de hidrógeno.
El desarrollo de la electricidadSi en 2020 disminuyen las ventas de vehículos de la entidad, la participación entregada a los eléctricos sigue aumentando y representa el 22% de las ventas.
desde 1810 hasta 1889.
de 1889 a 1900
de 1900 a 1925
de 1925 a 1936
de 1936 a 1954
del 19 de noviembre de 1954 al 17 de mayo de 1955
del 17 de mayo de 1956 al 30 de septiembre de 1963
del 3 de octubre de 1963 al 4 de septiembre de 1964
del 25 de septiembre de 1964 al 24 de diciembre de 1973
del 25 de diciembre de 1973 al 22 de diciembre de 1986
del 23 de diciembre de 1986 al 14 de noviembre de 1998
del 19 de septiembre de 1998 al 29 de octubre de 2002
del 26 de abril de 2002 al 9 de abril de 2010
del 6 de febrero de 2010 al 24 de febrero de 2021
desde el 25 de febrero de 2021
En 1847, los hermanos Peugeot llamaron a Justin Blazer, platero y grabador de Montbéliard , y le pidieron que dibujara un león para simbolizar su empresa, que no se presentó como logotipo hasta el 20 de noviembre de 1858 ante el registrador de Émile Peugeot . La huella de la marca se inspiró en el león del escudo de armas de Comtoise caminando sobre una flecha y originalmente simbolizaba las tres cualidades de las hojas de sierra de Peugeot: "velocidad de corte, dureza de los dientes y flexibilidad de la hoja". Esta reputación de acero de calidad continuará a lo largo de los años.
El emblema del León se estandariza y está presente en toda la producción del Salón de París de 1933. Apareció a finales de 1905 y luego en forma de mascota en las tapas del radiador en 1923.
No fue hasta 1948 y el Peugeot 203 para ver desaparecer la flecha subyacente. El león heráldico hace su aparición en el 203. Se pone de pie sobre sus patas traseras para adoptar la postura familiar del león heráldico de los brazos de Franche-Comté, la cuna de la empresa. Se someterá a ocho modificaciones sucesivas, hasta la versión actual que data de 2010.
En 2020, la marca presenta un nuevo logotipo específico para la celebración de los 210 años de la marca. El nuevo logotipo final se presenta oficialmente en25 de febrero de 2021. Ahora, simplemente lleva la cabeza de león, como en los años 60, en medio de un escudo semielíptico. Es el nuevo 308 el que luce esta nueva identidad visual por primera vez desdeMarzo 2021.
Año | Ventas globales del fabricante Peugeot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1,100,000 | 1.200.000 | 1.300.000 | 1.400.000 | 1.5 millones | 1,600,000 | 1,700,000 | 1.800.000 | 1,900,000 | 2,000,000 | 2,100,000 | 2,200,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | 1 313 800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | 1,676,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | 1,995,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | 1,960,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 1,967,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 1,613,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 1.842.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 2,141,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 2,114,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 1,700,000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 1,551,556 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 1,634,666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | 1.709.723 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | 1.919.460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 2 119 845 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 1,740,214 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 1,456,463 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 1,118,912 |
Hasta 1903, gracias a los hermanos del mismo nombre , Renault dominó las carreras de carros en Europa Occidental, luego llegó el turno de Lion-Peugeot entre 1908 y 1911, gracias a Giosuè Giuppone , Jules Goux y Georges Boillot .
A partir de 1932 , un Peugeot 201 participó en el rally de Montecarlo . En la década de 1950 , el rally de los 1000 lagos finlandeses cayó en la bolsa de Sochalia en 1953 ( Peugeot 203 ) y en 1955 ( 403 ) gracias a Eino Elo . En la década de 1960 , la marca ganó cuatro veces el Rallye Safari de África Oriental (ver ganadores del Peugeot 404 ). El 504 , que lo ganará dos veces gracias a Ove Andersson y Jean-Pierre Nicolas , también se ilustrará ganando los rallies de Bandama , Marruecos , Kenia , Zaire y el campeonato de Costa de Marfil de la mano de Alain Ambrosino . En total, Peugeot ha ganado el rally Bandama cuatro veces (ver Ganadores del Peugeot 504 ). En 1996 , un 106 también ganó el rally de Côte d'Ivoire .
Peugeot dominó el campeonato mundial de rallyes con el Peugeot 205 Turbo 16 Grupo B que ganó los títulos mundiales de constructores y pilotos en 1985 ( Timo Salonen ) y 1986 ( Juha Kankkunen ). La marca se retiró con la eliminación de la categoría del Grupo B. En 1983 , 1984 y 1990 , el 505 ganó el campeonato africano de rallyes .
Peugeot volvió a los rallies en el campeonato WRC a finales de 1998 . La marca ganó el campeonato de constructores en 2000 , 2001 , 2002 tres veces y el campeonato de pilotos dos veces en 2000 y 2002 con Marcus Grönholm . En 2004 , el 206 WRC cedió el paso al 307 WRC, que tampoco pudo hacerlo. A finales de 2004, Peugeot anunció su retirada de la competición al final de la temporada 2005 .
En 1987 , cuando desapareció el Grupo B , le tocó el turno al Peugeot 205 Turbo 16 deseado por Jean Todt , director de Peugeot Talbot Sport , para venir y escribir la historia de la marca en África tras las victorias de los 404 y 504 . Además de otros eventos, Peugeot ganará el París-Dakar en cuatro ocasiones. En 1987 , victoria para el Peugeot 205 Turbo 16 Grand-Raid de Ari Vatanen y Bernard Giroux . En 1988 , fue el de Juha Kankkunen y Juha Piironen los que ganaron. Luego, en 1989 , es con el Peugeot 405 Turbo 16 que los Logra marca duplicaron ( 1 st lugar para Vatanen / Bruno Berglund ) y en 1990 la triplicado ( 1 st lugar para Vatanen / Bernard Giroux ).
Citroën asume el control con el Citroën ZX Rallye-raid , para representar a PSA Peugeot Citroën en el rally raid.
Peugeot anuncia en Marzo del 2014su regreso al rally raid. El español Carlos Sainz , y los franceses Cyril Despres y Stéphane Peterhansel , conducen un Peugeot 2008 DKR en la edición 2015 del Rally Dakar . Sébastien Loeb se une a ellos para la edición de 2016 . Desde su segunda participación en el Rally Dakar desde 1990, Peugeot ganó la edición 2016 de esta competición, su quinta victoria en la general. Con nueve victorias en doce etapas disputadas (sin contar el prólogo) y 21 podios de 36 (cinco dobles y dos triples), el nivel de prestaciones y fiabilidad del joven Peugeot 2008 DKR asombró de cara a la competición presente en rally raid en durante los nueve años anteriores. Peugeot ha ocupado continuamente el primer lugar de la clasificación general desde la primera etapa real. Peterhansel gana la clasificación final con cuatro victorias de etapa, Cyril Despres es el 7 º , Loeb 9 º con cuatro victorias de etapa y abandona Carlos Sainz, pero tiene dos victorias de etapa.
Peugeot y su DKR Evolution 2008 obtuvieron los dos primeros lugares en el rally de la Ruta de la Seda de 2015, en Rusia y China a lo largo de 5.442 km .
En 2017, Peugeot usa un 3008 DKR , que es una evolución del 2008 DKR . Por lo tanto, sigue siendo un diésel de tracción a dos ruedas. Entre las principales evoluciones, podemos destacar un nuevo diseño, similar al del 3008 II de producción , un motor revisado, con la brida turbo que va de 39 a 38 mm debido a la nueva normativa de la FIA, que conlleva la pérdida de ' unos 20 CV , compensados por el trabajo en la facilidad de uso del motor a bajas revoluciones. Peugeot gana el Rally Dakar 2017 , ganando nueve de las diez etapas y logrando el triplete. La edición de 2018 la gana Carlos Sainz, quien se unió a Peugeot en 2015.
Peugeot Sport volvió a los rallies en 2015, en el Campeonato del Mundo de Rallycross, que ganó con un Peugeot 208 WRX .
En 1919 , André Boillot ganó la legendaria Targa Florio al volante del tipo L25. En 1926 , ganó sucesivamente las 24 Horas de Spa y las 24 Horas de Monza, todavía en Peugeot.
Ya en 1938 , el constructor de Lion logró una victoria de categoría en las 24 Horas de Le Mans con el Peugeot 402 , quinto en la clasificación general.
Peugeot tuvo su apogeo en las 24 Horas de Le Mans durante las ediciones de 1992 y 1993 , con el Peugeot 905 . En1992, el 905 Évo 1 bis n o 1 ( Yannick Dalmas / Mark Blundell / Derek Warwick ) ganó la carrera, mientras que el n o 2 terminó tercero. En 1993 , los agudos, el ganador fue el coche n o 3 conducido por Éric Hélary , Geoff Brabham y Christophe Bouchut . Peugeot también ganó los títulos de piloto y equipo en 1992 en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos .
Posteriormente, los motores Peugeot estarán presentes regularmente en la categoría de prototipos de Le Mans , en particular suministrando un V6 biturbo al equipo Pescarolo Sport de 2000 a 2003 .
Durante la edición de 2005 , Peugeot anunció su nuevo desafío tecnológico: ganar las 24 Horas de Le Mans 2007 con un automóvil propulsado por un motor HDi , equipado con un filtro de partículas (DPF), el 908 . Finalmente, el equipo coloca a uno de sus dos autos en segundo lugar, justo detrás de uno de los tres Audi R10 TDI . También ganó el título de la Serie Le Mans 2007 .
Las siguientes temporadas verán una victoria de Audi en las 24 Horas de Le Mans 2008 cuando los 908 terminen segundo, tercero y quinto. Peugeot ganó en 2009 gracias a un doble de la n o 9 y n o 8 coches y salió de la victoria a Audi en 2010 tras el abandono de las tres 908 introducidos. Al mismo tiempo, Peugeot volvió a ganar en 2010 la Serie Le Mans, así como las 12 Horas de Sebring y el Petit Le Mans .
En 2011 , el Peugeot n o 9, conducido por Simon Pagenaud , Sébastien Bourdais y Pedro Lamy falló en la segunda posición, a 13.854 segundos del Audi n o 2, único superviviente de la marca alemana. Los otros dos coches oficiales de Peugeot terminarán tercero y cuarto por delante del Peugeot cedido al equipo Oreca Matmut . Peugeot ganó la Copa Intercontinental de Le Mans ese año tanto para pilotos como para fabricantes, ganando todas las carreras excepto una, las 24 Horas de Le Mans.
A través de un comunicado de prensa publicado el 18 de enero de 2012, Peugeot anuncia su decisión de detener las carreras de resistencia con efecto inmediato y, por lo tanto, no competirá en el nuevo campeonato mundial de resistencia en 2012 ni en las 24 Horas de Le Mans de 2012 .
La 13 de noviembre de 2019, Peugeot anuncia su regreso a las carreras de resistencia en la categoría reina dentro del campeonato mundial de resistencia con participación en las 24 Horas de Le Mans , el programa está previsto para 2022.
En julio 1894Los cuatriciclos de motor de Peugeot se sitúan en los primeros puestos de la primera competición de motor de la historia, la Paris-Rouen (cinco vehículos entre los doce primeros). Lemaître es el primer piloto importante de la marca, segundo en Peugeot Type 7 3hp, y vencedor entre otros de Niza - La Turbie en 1899 con el nuevo 17hp: tres días antes, ganó con él Niza- La Castellane-Niza; dos semanas después, volvió a ganar Pau-Bayonne-Pau. En 1909, Giosuè Giuppone ganó la Copa de Carros en el Circuit de Boulogne .
A partir de 1912 , Georges Boillot , Jules Goux , Arthur Duray y Paolo Zuccarelli formaron el equipo Peugeot Grand Prix . Dentro de una pequeña estructura autónoma con sede en la región de París y apodada "Les Charlatans" por los técnicos de la fábrica de Peugeot (ellos mismos utilizan el término "Hechiceros" entre ellos), el revolucionario Peugeot L76 fue diseñado por primera vez en el mundo de un doble árbol de levas en culata y cuatro válvulas por cilindro (debido principalmente al trazo del lápiz del ingeniero suizo Ernest Henry ). El Gran Premio de la ACF de 1912 en Dieppe ganado por Boillot a una media de 110,26 km / h se encuentra entre las muchas victorias de este coche, siendo la más famosa la de Goux en los Estados Unidos en 1913 en las 500 millas de Indianápolis , antes Dario Resta ( 1916 , quien también ganó la Copa Vanderbilt en 1915 y 1916, todavía en Peugeot), luego Howdy Wilcox ( 1919 ) quien elevó a tres los éxitos de la marca en el evento. En 1916 Johnny Aitken ganó el Harvest Auto Racing Classic (en) todavía en Indianápolis, en Champ Car AAA.
Peugeot también estuvo presente sin mucho éxito como fabricante de motores en la Fórmula 1 , de 1994 a 2000 , especialmente equipando a los equipos McLaren ( 1994 ), Jordan ( 1995 a 1997 ) y Prost Grand Prix ( 1998 a 2000 ). Para empeorar las cosas, el mejor resultado obtenido en la F1, durante la primera temporada con Jordan, en 1995 en el GP de Canadá ( 2 ª y 3 ª con Rubens Barrichello y Eddie Irvine ) fue completamente oscurecida en Francia por el hecho de que ese día También fue la primera victoria, y la única, de Jean Alesi , un francés, sobre Ferrari . También tuvo mala suerte el hecho de que el equipo Jordan ganó su primer GP en el año siguiente a la salida de Peugeot como fabricante de motores. Finalmente, los motores Peugeot habrán obtenido catorce podios en F1, incluidos cinco segundos puestos. Su mejor clasificación en el Campeonato de Constructores es el 4 º de la apertura en 1994 con McLaren.
A principios de la década de 1910 , los hermanos mayores Boillot ganaron tres veces la subida al monte Ventoux . Unas décadas después, Pikes Peak , el Peugeot 205 Turbo 16 de Ari Vatanen falla algo en 1987 , pero el finlandés gana en 1988 al volante del Peugeot 405 Turbo 16 . En este mismo coche, Robby Unser ganó en 1989 . En 2013 , Sébastien Loeb ganó la carrera Pikes Peak con el Peugeot 208 T16 , estableciendo un nuevo récord, mejorado en un 20%.
En 1923 (triple), 1924 y 1925, la marca ganó el Gran Premio de la ACF de la especialidad, con André Boillot (2) y Christian Dauvergne , en 174S (2) y 18CV.
El Peugeot 306 GTi se ha consolidado en la importante carrera de resistencia de las 24 Horas de Spa en 1999 y 2000.
Peugeot ha logrado muchos éxitos en la Asian Touring Car Series , consiguiendo campeonatos en 2000, 2001 y 2002 con el Peugeot 306 GTi.
Peugeot ha ganado el campeonato danés de turismos en cinco ocasiones , tanto con el Peugeot 306 -ganador en 1999, 2000 y 2001- como con el Peugeot 307 , vencedor en 2002 y 2003.
Peugeot logró el éxito en la competencia Stock Car Brasil y ganó los campeonatos de 2008, 2009 y 2011.
En 2013, el Peugeot 208 GTi obtuvo un triplete victorioso en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Nürburgring .
Peugeot ha ganado el campeonato argentino Super TC 2000 en dos ocasiones , en 2014 y 2015 con su Peugeot 408 , superando a Renault y su Renault Fluence .
El primer número está vinculado a la posición del modelo en la gama, el último a su generación. Desde un punto de vista de marketing , esta simple idea le ahorra a Peugeot millones en publicidad: cuando un automóvil se llama Peugeot 204 , inmediatamente sabemos que sucede al Peugeot 203 y está en la gama más cercana al Peugeot 104 que al Peugeot 404 . Sin embargo, existen excepciones como el 309 antes del 306 y el 307 . También hay varios "salto + 2" cuando las series 60 se pasan directamente de 605 a 607 (lo mismo para 302/304, 104/106), un "salto + 3" con 505/508, ver algunos "salto + 4 ", el 104 y el 504 inaugurando su serie, y un" salto + 6 "con el 806, aunque se hubiera planteado un 802 antes de la guerra. Peugeot ha registrado las designaciones x0y para sus modelos en el sector de la automoción. Así se comercializará el Porsche 901 con el nombre de Porsche 911 a petición de Peugeot. Por otro lado, al Boeing 707 no le preocupa porque no es un coche y porque Boeing ha archivado por su parte los nombres de los modelos de aviones en 7x7.
A menudo nos encontramos con la anécdota según la cual inicialmente se trataba de integrar el orificio de la manivela de arranque del motor al número del modelo. Sin embargo, este truco no se usó en los primeros modelos con cero central ( 301 , 401 y 601 ) sino solo en algunos modelos que siguieron, el 302 y el 402 por ejemplo. Mucho más recientemente, el cero central se ha utilizado como botón de liberación del maletero en los 307 CC , 407 , 607 y 508 .
La multiplicidad de modelos decidió a Peugeot a introducir un doble cero en algunos de sus futuros modelos en lugar del único cero central, con el fin de aumentar el número de designaciones disponibles manteniendo un parecido familiar en las designaciones de la gama. En un principio, este doble cero solo se utiliza para modelos "especiales" que conviven con modelos que tienen un solo cero ( 107 y 1007 o 308 y 3008 por ejemplo), luego, con la moda SUV , el doble cero permite la creación de una gama. compuesto únicamente por SUV ( 2008 , 3008 II , 4008 y 5008 II ).
Más recientemente, durante la serie “8” ( Peugeot 208 , 508 ), Peugeot tuvo que pensar en el nombre de sus próximos modelos. La unión de los diez, combinada con la reciente existencia de un modelo en "9" ( Peugeot 309 ), anunció dificultades para nombrar las generaciones venideras. Algunos han planteado la idea de volver a cuestiones anteriores ( por ejemplo, Peugeot 201, Peugeot 301), pero esto parecía poco probable y podría haber creado cierta confusión. Otros han expresado la idea de que Peugeot bloquearía los números actuales para usarlo como un modelo único, y esto es lo que efectivamente eligieron ( por ejemplo: Renault tiene sus Clio I, II, III y IV, Peugeot tendrá su 208 I , II). Por tanto, el primer número será el de la categoría del vehículo, el segundo el famoso cero central y el tercero será el "8" (número de la suerte en China). Lo mismo ocurrirá con los vehículos de cuatro dígitos. La única excepción se refiere a los vehículos de bajo coste, que se injertarán con un "1" en lugar de "8".
Años 1889-1897: Los primeros automóviles de Daimler.
Años 1897-1902: Los primeros coches con motores Peugeot.
1900:
Peugeot Tipo 4 (1892)
Peugeot Tipo 16 (1897)
Peugeot Tipo 36 (1902)
Peugeot Type 56 cerrado tonneau (1903)
Peugeot Tipo VA (1907)
Peugeot León VC2 (1909)
Década de 1910:
Década de 1920:
Peugeot Tipo 125 Sport (1910)
Peugeot Tipo 156 (1920)
Tipo 174 Labourdette (1924)
Peugeot 204 cupé
Peugeot 302 berlina
Peugeot 304 SL familiar
Peugeot 305 GR
Peugeot 306 descapotable Roland Garros
Peugeot 306 GTI
Peugeot 403 (descapotable y sedán)
Peugeot 404 carro de la estación
Peugeot 601 D-TM Grand Sport
Peugeot 604 SL
Peugeot D3
Peugeot J7, Museo de Aventuras de Peugeot
Peugeot Partner I
Peugeot Partner II
Peugeot Expert III
Los concept cars de Peugeot son de tres tipos:
En 1988, el Peugeot Adventure Museum fue fundado por la familia Peugeot en su histórico sitio industrial de la fábrica de Sochaux en Franche-Comté . Recibe más de 100.000 visitantes al año, y cuenta con 450 vehículos, entre ellos cientos de presentaciones, 300 ciclos y motos, entre ellos cincuenta presentaciones, 3000 objetos estampados de la marca, todo en 45.000 m 2 de exposición de los cuales 10.000 m 2 abiertos al público y más de 5 km de archivos.
Peugeot 504 (1968), coche del año en Europa 1969.
Peugeot 405 (1987), coche del año en Europa 1988.
Peugeot 307 (2001), coche del año en Europa 2002.
Peugeot 308 II (2013), coche del año en Europa 2014.
Peugeot 3008 II (2016), Coche del año en Europa 2017.
Peugeot 208 II (2019), coche del año en Europa 2020.
Varios otros vehículos Peugeot obtuvieron el segundo o tercer lugar en esta competencia.
Si la marca Peugeot es conocida por sus “molinos” de automóviles (término argot para motores), la firma también se ha destacado durante más de 160 años en la fabricación de molinos domésticos: molinillos de café , sal y pimienta , nuez moscada … (que han convertidos en piezas de colección muy codiciadas) exhibidas y vendidas en el Museo de Aventuras de Peugeot en Sochaux en Franche-Comté . Peugeot a la hora de comer: muchos restaurantes de todo el mundo ofrecen un pimentero Peugeot en sus mesas . Estos molinos son ahora fabricados por la empresa Peugeot Saveurs , cuya sede y fábrica principal se encuentran en Quingey ( Doubs ).
Un pionero en la fabricación de la serie de bicicletas (en 1882 la producción del velocípedo "El Francés"), Peugeot se mantendrá hasta el final de la XX XX siglo un jugador importante en los ciclos de producción.
En colaboración con los mejores fabricantes de equipamiento de su época (desviadores Simplex, llantas Rigida , bielas de doble plato Stronglight , frenos de tracción centrales Mafac-Racer ), Peugeot comercializa bicicletas de alta calidad y la magnífica Demie-Course tipo PL8 de 10 velocidades de 1976. con un marco de acero aligerado de la marca lion simboliza la calidad francesa y el sueño de todos los adolescentes de esa época.
Peugeot también será uno de los principales patrocinadores de los primeros campeones de ciclismo, y así ganará nueve Tours de Francia, antes de retirarse finalmente de los pelotones en 1989, después de cien años de presencia al más alto nivel.
Peugeot también producía bicicletas con marcas "secundarias" como Griffon o Aiglon (una marca creada en 1902 por el Sr. Debarelle en Argenteuil y comprada por Peugeot en 1922).
En 1901 Peugeot presenta su primera motocicleta de 198 cm 3 y 1,5 ch . De 1901 a 1939, Peugeot presentó 61 modelos de 100 a 745 cm 3 . En 1934, el P515 (495 cm 3 ) batió nueve récords internacionales, incluidos 3.000 km recorridos a una media de 118 km / h .
El primer scooter Peugeot S55 se comercializó en 1953. A partir de 1964, la marca abandonó el mundo de las motos, se perdió la gran remontada de los años 70, rehecha en los 80 un intento de 125 cm 3 . Peugeot estableció un récord de ventas en 1974 con 550.000 ciclomotores vendidos, incluido el icónico Peugeot 103, que celebró su 40 aniversario en 2011. Peugeot sigue enriqueciendo su gama ofreciendo muchas innovaciones con, por ejemplo, en 1982 el lanzamiento del 80 cm 3 SC / SX , el primer scooter de carrocería de plástico, de Scoot'Elec, pionero del scooter eléctrico en 1995, del Elystar en 2002, el primer scooter con frenado ABS, y scooters GT de inspiración automotriz de 125 a 500 cm 3 Peugeot Satelis y Géopolis en 2006.
Peugeot ostenta el récord mundial de velocidad de la motocicleta A.CF desde el 3 de octubre de 1904 hasta el 24 de enero de 1907, gracias a Vincenzo Lanfranchi (en el kilómetro Dourdan , 123,29 km / h , hasta el 16 de julio de 1906), luego a Giosuè Giuppone (en Oostende , 139,53 km / h ) ambos en Peugeot 1.5 L V2 . Henri Cissac , René Champoiseau , Nicolaï Yourassoff y Paul Péan también se encuentran entre los pilotos más famosos de la marca.
Hay muchas iniciativas asociativas: árbol de Navidad (1918), servicio médico-social (1926), club de fútbol con 10 secciones y construcción del estadio Forges (1928), sociedad de jardinería (1929), scouting (1929), sociedad de pesca (1930). ), banda de conciertos (1930), campamentos de vacaciones (1933), piscina (1935) y Orphéon (1935).
Peugeot también trabajó para el aprendizaje con la creación de la escuela de aprendizaje de Beaulieu (1919) (ciudad hoy integrada en la ciudad de Mandeure ), la escuela de aprendizaje de Sochaux (1930), el curso de capataces (1932), la escuela de técnico de garaje (1936) y la escuela de formación avanzada (1937).
En 1928, Jean-Pierre Peugeot (1896-1966) asumió la dirección de Peugeot y se convirtió en presidente del club de fútbol que acababa de crear: Football Club Sochaux-Montbéliard . El club permanecerá vinculado a la firma automovilística hasta julio de 2015 y luego se venderá a la firma china Ledus. El club de la era Peugeot fue el poseedor del récord de presencia continua en la élite del fútbol francés durante sesenta y seis años seguidos.