Vehículo blindado multiusos Griffon (VBMR) | |
Un prototipo del VBMR en 2016. | |
Funciones de servicio | |
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Tipo |
Vehículo de transporte de tropas Vehículo médico Vehículo de puesto de mando, etc. |
Servicio | desde 2019 |
Usuarios |
Francia Bélgica |
Producción | |
Diseñador |
Arquus Nexter Thales |
Constructor | Arquus Nexter Thales |
Principales características | |
Tripulación | 10 (1 piloto, 1 artillero + 8 soldados como máximo) |
Largo | 7.58 metros |
Ancho | 2,54 metros |
Altura | 3,50 m |
Claridad del piso | cm |
Misa en batalla | 24,5 toneladas máx. |
Blindaje (espesor / inclinación) | |
Blindaje | Protecciones: balística, anti-minas, IED , fuego, NRBC |
Armamento | |
Armamento principal |
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Armamento secundario |
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Movilidad | |
Motor | Renault |
Potencia | 400 caballos de fuerza ( kilovatios ) |
Suspensión | Aceite-neumático de 6 ruedas motrices |
Velocidad de la carretera | 90 kilómetros por hora |
Velocidad todoterreno | 45 km / h |
Poder especifico | 16,3 CV / t |
Autonomía | 800 kilometros |
El vehículo blindado polivalente ( VBMR ), apodado " Griffon " es un vehículo de transporte de personal de nueva generación destinado a reemplazar el vehículo blindado delantero (VAB) dentro del ejército francés como parte del programa Scorpion .
También se está diseñando una versión ligera del VBMR, el vehículo blindado ligero multifunción de cuatro ruedas (tracción) ( VBMR-L ), apodado " Serval ". Con las mismas funciones que su contraparte, se puede utilizar en condiciones de despliegue de emergencia, en particular con la posibilidad de acomodar dos en un A400M donde podría estar presente un solo VBMR 6 × 6.
El ejército francés viene preparando la sustitución del Vehículo Blindado Frontal (VAB) desde principios de la década de 2000. Para ello, prevé, según el objetivo 2020 del Libro Blanco de Defensa y Seguridad Nacional 2013, la compra de 2.080 ejemplares. del VBMR. El Ministerio de Defensa ha confiado su desarrollo a Nexter , Thales y Arquus .
Nexter , Arquus y Thales anunciaron en 2011 que querían colaborar en este proyecto.
La Dirección General de Armamento declaró calificado al Grifo24 de junio de 2019, que permitió la entrega de los primeros vehículos en 4 de julio de 2019. Se espera la entrega de las primeras 92 copias a finales de este año.
Las primeras copias operativas marcharon en los Campos Elíseos durante el Desfile Militar el 14 de julio de 2019.
En 2025, la infantería SCORPION habrá alcanzado una capacidad inicial para la mejora de la información y el combate colaborativo, los vehículos blindados multiusos Griffon habrán comenzado desde 2019 para reemplazar los VAB de cuarenta años y se habrán entregado la mitad de los Griffons pedidos.
El vehículo está diseñado en una arquitectura 6 × 6, puede transportar hasta nueve soldados de infantería.
El precio no debe superar el millón de euros por unidad. Además, el 70% de su equipamiento será compartido con el sucesor del ERC-90 Sagaie y el AMX-10 RC , el EBRC Jaguar (para vehículos blindados de reconocimiento y combate ), entre los que: la suspensión , suministrada por el Strasbourg- basado en Quiri, el sistema de intercomunicación Elips de Elno en Argenteuil y el sistema acústico de detección de incendios Pilar V de Metravib en Lyon.
Debe tener un máximo de seis versiones. Se conocieron cuatro en 2016: transporte, ambulancia, puesto de mando y observación de artillería , la versión de 120 mm "mortero a bordo para apoyo de contacto" (MEPAC) se ordenó en 54 unidades en 2019 para la artillería francesa.
La compra de este vehículo forma parte del programa Scorpion (Sinergia de contacto reforzada por versatilidad y mejora de la información) destinado a modernizar las Fuerzas Armadas Blindadas y de Caballería del Ejército, con la modernización de los tanques Leclerc , la sustitución de los VAB por los VBMR (GRIFFON & SERVAL) así como el reemplazo del ERC-90 Sagaie , AMX-10 RC y VAB HOT por el EBRC Jaguar .
El grupo de combate a bordo estará formado por un piloto, un artillero y 9 cazas. Enenero 2020, se prevé que una compañía de infantería tenga teóricamente 17 Grifones: un Grifón de mando, tres secciones con 4 Grifos denominados "rango", una sección de apoyo con dos vehículos equipados con el misil MMP y dos con morteros de 81 mm . Otro Griffon se puede combinar para el transporte de un equipo de francotiradores.
Los vehículos están diseñados para un fácil mantenimiento . Por ejemplo, están equipados con sensores colocados en los principales componentes del vehículo, como la suspensión , las pastillas de freno y la caja de cambios , que permiten un “mantenimiento predictivo”. Tienen motores civiles militarizados estándar, en particular para aceptar los diferentes tipos de combustible disponibles en África y en otros lugares en los teatros de operaciones .
De los 1.872 grifos en el programa Scorpion planeados para el ejército francés, se anunció en noviembre 2020que una parte no estará armada con la cúpula operada a distancia . El Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas François Lecointre anunció en esta fecha una tasa de equipamiento en torretas del 75% hasta 2025, luego del 50% más allá porque los ejércitos no tienen el presupuesto necesario por el momento. Al equipamiento de todos los Grifones .
ElectrónicoLa electrónica del Griffon se distingue principalmente por su vetrónica. Vetronics es la electrónica de a bordo de los vehículos o, para ser precisos, la arquitectura de su sistema de navegación, control, comunicación, observación y protección. El uso de vetronics impone a las computadoras Griffon sólidas, compactas pero potentes. La red vetronics integrará la futura estación de radio del software CONTACT, por ejemplo. También mejorará las comunicaciones dentro y entre vehículos para permitir un modo de combate colaborativo. La idea es el ejemplo de que un objetivo detectado por un Griffon puede ser "procesado" por la tripulación de un Jaguar ERBC que reservará los datos en tiempo real. La tripulación del Griffon también podrá tener una idea precisa de la situación de los vehículos <<friends>>, también dada en tiempo real gracias a la red vetronic. Todos los vehículos del programa JAGUAR tendrán un sistema de información común (SICS) desarrollado por Atos-Bull. Para alimentarlo, el Griffon contará con un sistema óptico ANTARES desarrollado por Thales , con una resolución de 5 millones de píxeles.
Una visualización de 360 ° de la situación en un arco vertical que va de -15 a + 65, más utilizable día y noche. Este sistema también podrá detectar un telémetro láser proveniente de los binoculares de un enemigo y reaccionar liberando humo para huir rápidamente de la vista de este enemigo. El Griffon también estará equipado con cuatro micrófonos en el techo producidos por la empresa Metravib Defense , capaces de detectar un disparo y por tanto la posición del tirador. La torreta podrá girar automáticamente para disparar. Los Griffons también estarán equipados con un sensor que recopila automáticamente datos mecánicos para facilitar el mantenimiento.
El VBMR, eventualmente (en 2033), identificará 6 versiones principales repartidas en un objetivo de 1.872 Griffons, incluida la versión de transporte de tropas que a su vez se subdivide en cuatro subversiones.
Vehículos de transporte de tropas (ATV)La versión de transporte blindado de personal es la versión principal del Griffon. Disponible en cuatro sub-versiones, será la versión más actual dentro del Ejército :
GRIFFON EPC es una versión de comando, que comprende sistemas de comunicación, servidores y enrutadores. Esta versión del Griffon también se puede designar como un vehículo de observación de artillería (VOA) debido a su mayor equipamiento en este campo con, en particular, un sistema de designación láser, una radio CONTACT, un sistema de información SCORPION, un sistema optrónico ANTARES, un detector de lanzamiento, un Mástil telescópico y un radar GO12 capaz, entre otras cosas, de detectar, identificar y seguir vehículos terrestres, marítimos o aéreos y soldados de infantería, capaces de operar a 360 ° y hasta 25 km . El vehículo tiene una cúpula de control remoto T2 de nueva generación armada con un calibre de 7,62 mm en el techo. Puede acomodar a un piloto y un artillero en la parte delantera y cinco soldados / operadores en la parte trasera del vehículo.
Está previsto que se entreguen un total de 333 EPC, la mitad de los cuales se entregarán en 2025.
SaludUna ambulancia Griffon destinada al servicio de salud del ejército (SSA) también verá la luz. Permitirá una mejor realización de las misiones médicas, en comparación con el VAB actualmente utilizado, por: una mejor seguridad del personal, gracias a su blindaje más consecuente al tener una mayor resistencia a la balística, a las minas, al explosivo improvisado. dispositivos (IED), un espacio de trabajo más funcional, gracias a un mayor espacio interno, y un mayor confort, gracias a la mejora general y técnica del vehículo.
Genio ● NRBCEl NRBC VBMR tendrá la capacidad de trabajar y recuperar información en un entorno que ha sufrido daños relacionados con los efectos de un evento nuclear, radiológico, bacteriológico o químico .
Mortero incrustado para soporte de contacto (MEPAC)La versión Griffon MEPAC está acondicionada en el compartimento trasero para poder equiparse con un mortero semiautomático (10 disparos por minuto), el 2R2M , de 120 mm con un alcance de 15 km con precisión métrica; y también un espacio de almacenamiento para conchas. Esta versión también está equipada con una torreta de ametralladora de 12,7 mm operada a distancia . Su tripulación incluirá cuatro cazas: el piloto, el operador de la torreta y los dos operadores de morteros.
Para 2027 está programada una entrega total de 54 MEPAC, la mitad de los cuales se entregará a fines de 2025.
En cuanto al VBMR-Léger (Serval), se desarrollará en cuatro versiones.
Vehículo blindado de patrulla (BPV) Nodo de comunicación táctica (NCT) Vigilancia, Adquisición, Inteligencia, Reconocimiento (SA2R) Vehículo del Servicio de Salud del Ejército (SSA)