Un trimotor es un avión cuya propulsión utiliza tres motores diferentes. Esta configuración fue particularmente prolífica durante el período de entreguerras .
Con la proliferación de los modos de propulsión aeroespacial, ahora conviene diferenciar los aviones que tienen tres motores de los motores de pistón , de esos reactores y motores de turbina .
La mayoría de los motores de pistón de tres motores aparecieron durante las décadas de 1920 y 1930 , una época en la que los avances en la aviación civil obligaron a los fabricantes a aumentar la potencia propulsora de los aviones. Sin embargo, los aviones de cuatro motores aún no estaban muy extendidos, se afianzaron mucho hacia los de tres motores, más fáciles de diseñar.
La configuración más común para los motores de pistón de tres motores es la de un motor en cada ala y un tercero montado en la nariz del avión. Sin embargo hay algunas excepciones, la más famosa es la Britten-Norman Trislander británica con su tercer motor ya sea montado en el morro pero en la cola . El caso más notable es sin duda el prototipo asimétrico de tres motores Heinkel He 116 .
Aquí hay una lista, de ninguna manera exhaustiva , de motores de pistón de tres motores, además de los mencionados anteriormente.
Dornier Do-24 .
Junker Ju-52/3 .
Britten Norman Trislander .
Savoia Marchetti SM.79 .
Northrop YC-125 .
Avia 51
El jet de tres motores , generalmente designado como tri-jet, apareció con la llegada de los jets a fines de la década de 1940 y principios de la década siguiente . Aquí nuevamente, se trató inicialmente de llenar un vacío tecnológico frente a los entonces todavía marginales cuadreactores, como el Cometa . Son muy extendida en los años 1970 y 1980 para convertirse en comunes en los cielos del final del XX ° siglo. Están principalmente relacionados con la aviación civil .
Una de las primeras configuraciones provino de la aviación militar y especialmente de Estados Unidos , con el Martin XB-51 y sus dos reactores pegados al fuselaje mientras que el tercero estaba empotrado en la cabina. Sin embargo, la fórmula más común es la de los dos reactores instalados debajo de cada ala y el tercero incrustado en la cola, como el Yakovlev Yak-40 soviético .
Aquí hay una lista, de ninguna manera exhaustiva , de motores a reacción de tres motores, además de los mencionados anteriormente.
Boeing 727 .
Extensor Mc Donnell Douglas KC-10 .
Dassault Aviation Falcon 7X .
Yakovlev Yak-42D .
Lockheed L.1011 Tristar .
La necesidad de montar motores de turbina en grupos de tres, y por tanto de crear tres motores de turbina , está ligada al desarrollo de los helicópteros y en particular a los vinculados al mundo militar. Si bien la mayoría de los helicópteros funcionan con uno o dos motores de turboeje como máximo, algunos modelos raros tienen tres.
La única configuración conocida de un helicóptero con tres motores de turboeje es "rodear" el rotor principal con los motores de turboeje. Esto aumenta así la potencia del motor del dispositivo y evita la necesidad de una APU que generalmente es muy ávida de combustible.
Aquí hay una lista (corta), de ninguna manera exhaustiva , de motores de turboeje de tres motores.
Sikorsky CH-53E Super Stallion .
Sud Aviation SA-321G Super Frelon .