Puerto de Brest
Puerto de Brest
Vista parcial del puerto comercial de Brest y el puerto , tomada de Cours Dajot arriba.
| Tipo | Muelles , puerto deportivo , puerto pesquero |
|---|---|
| Construcción | desde 1859 |
| Tonelaje | 2,9 millones de toneladas (2010) |
| Tráfico |
68.302 pasajeros 1.524 barcos 42.695 contenedores (2010) |
| Ocupaciones | Reparación de buques, contenedores, granel, aceite y frío |
| Equipo | Reacondicionamientos, silos, almacenes planos, grúas ... |
| Información del contacto | 48 ° 22 ′ N, 4 ° 30 ′ W |
|---|---|
| País | Francia |
| Común | Brest |
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El puerto de Brest es un puerto marítimo francés para el comercio, el placer, los pasajeros (a la península de Crozon y las islas Iroise ) y la pesca en el Canal de la Mancha y el Atlántico. También es un puerto industrial gracias en particular a la reparación de barcos, y el principal puerto militar francés en la costa atlántica.
Situado en Brest, en el sur de la ciudad, en el departamento de Finisterre (29), goza de una ubicación geográfica que le permite convertirse en uno de los puertos franceses más importantes. El CCI de Brest es el administrador, pero es propiedad del Consejo Regional de Bretaña .
El puerto comercial de Brest realiza un tráfico diversificado. La importancia de las materias primas que pasan por el puerto permite a los fabricantes bretones exportar productos de alto valor añadido, especialmente en el sector agroalimentario.
Histórico
Final del XVII ° siglo, a partir de la XVIII ª siglo
En Brest , Vauban afirma que la ciudad no es apta para el comercio. Los comerciantes se rebelan porque el progreso de la navegación demuestra que Brest puede recibir barcos de importante tonelaje.
Creación del CCI de Brest
En el XIX th cámaras de comercio del siglo se crean siempre que las necesidades de la economía local requiere la consolidación de varias medidas de la vida económica.
Es el decreto de31 de marzo de 1851que luego estableció la Cámara de Comercio e Industria (CCI) de Brest, actual gerente del puerto de Brest en nombre del Consejo Regional de Bretaña .
Presentación del puerto
Ubicación
Ocupación del espacio portuario
La zona industrial-portuaria cubre aproximadamente 250 hectáreas que se pueden subdividir en dos sectores al oeste y al este:
La parte antigua del puerto, o "tradicionales", abarca aproximadamente 50 hectáreas y se encuentra alrededor de los primeros cinco piscinas, incluyendo la 4 ª se ha llenado. Le terminal frigorifique et l'entrepôt EFB (entrepôt frigorifique brestois) pour stocker les viandes congelées que l'on exporte vers le Moyen-Orient et le magasin D, qui sert à stocker les agrumes et les plants de pommes de terre qui arrivent chaque année de Marruecos .
Allí también se encuentran los silos, en particular los de la cámara de comercio construida en 1983 con una torre de manipulación. Detrás, a lo largo de la carretera que limita la zona del puerto al pie de los acantilados, se instalaron los tanques de petróleo, destruidos durante casi cinco años . También hay una planta de trituración Cargill instalada allí para triturar soja y otras semillas para producir aceite o harina de soja , colza o girasol. Estas semillas llegan en barcos de carga completos y así sucesivamente.
La zona industrial-portuaria de Saint-Marc, de unas cincuenta hectáreas precedida por una mediana recuperada de la bahía de 94 hectáreas, está dominada por la actividad de reparación de barcos. Detrás del dique seco n o 3, se reservan 16 hectáreas para "reparador de medianas" y reservorios de petróleo y gas. Poco después del formulario n o 3, Guyot se instala un recuperador para el reciclaje de metales. También hay una nueva terminal de reloj de arena. También está el pólder, luego el puerto deportivo Moulin Blanc .
Instalaciones
El puerto de Brest tiene varias instalaciones:
- Pesca y puertos descentralizados: el puerto de Brest gestiona los cuatro puertos descentralizados ( Le Conquet , Aber-Wrac'h , Lanildut y Landerneau ) y el puerto pesquero de Brest; tiene una subasta en Brest y pontones para acomodar a los arrastreros que vienen a descargar sus mercancías en la subasta.
- Terminal multimodal de 10 hectáreas, tres grúas portacontenedores móviles de 27 a 120 toneladas de elevación y pasarela “ Ro-Ro ” (Roll-on - Roll-off).
- Terminal de alimentos a granel
- Terminal de refrigeración con cuatro muelles, cuatro grúas y dos cámaras frigoríficas
- Terminal de carga general
- Terminal de hidrocarburos compuesta por dos terminales de hidrocarburos líquidos con una capacidad de 1.000 toneladas por hora y una terminal de gas licuado con una capacidad de 1.600 toneladas por día, así como 155.000 m 3 de almacenamiento.
La reparación de buques Civil desarrolla el puerto comercial de Brest, con tres diques secos y cinco muelles de reparación a flote por un total de 1700 metros. Esta actividad la llevan a cabo varias empresas, en particular el grupo holandés Damen y numerosos subcontratistas.
En cuanto a la construcción y reparación de embarcaciones de recreo, destacamos la presencia en Brest de una actividad de construcción de embarcaciones para la mayor competición oceánica (materiales compuestos).
Volver a montar formularios:
- Tres formas de reacondicionamiento:
- Formulario n o 1: 225 m x 33 m ; una grúa de 15 a 30 toneladas de elevación (cifras posteriores a la ampliación de 2007);
- Formulario n o 2: 338 m x 55 m ; cuatro grúas de elevación de 3 a 100 toneladas;
- Forma n o 3: 420 m x 80 m ; tres grúas de 3 a 150 toneladas de elevación;
- Dos muelles de reparación de 420 m de largo cada uno con un calado de entre –9 y –12 m ;
- Conexiones a una estación de deslastrado (estación que recibe y trata el petróleo de los barcos atracados).
El puerto de Brest es el principal centro de reparación de barcos de Francia.
El puerto de Brest - proyecto de desarrollo de Bretaña
Propietario del puerto de Brest desde 2007, el Consejo Regional de Bretaña adoptó en 2009 un programa de inversiones cuyos objetivos son el desarrollo de la actividad comercial y la accesibilidad del puerto. Los trabajos de desarrollo del pólder de Energías Marítimas Renovables comenzaron enenero de 2017. El pólder comenzó a albergar a sus primeras empresas en 2020.
Notas y referencias
- Ministerio de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía, “ 2010 por tráfico de NST / R de los principales puertos de Francia continental y en el extranjero ”, modificada el 12-20-2011
- Hacia una estrategia regional para los puertos comerciales bretones , p.14 ( pdf en línea )
- " Puerto pesquero de Brest | CCIMBO ” , en www.bretagne-ouest.cci.bzh (consultado el 15 de noviembre de 2020 )
- " Terminal de materias primas agrícolas (MPA) - Puerto de Brest CCI brest " , en www.brest.port.fr (consultado el 15 de noviembre de 2020 )
- " Terminales de hidrocarburos - Puerto de Brest CCI brest " , en www.brest.port.fr (consultado el 15 de noviembre de 2020 )
- " de la inauguración de la forma reinstala n ° 1 " , en la región de Bretaña ,9 de julio de 2010(consultado el 28 de marzo de 2018 )
- " Brest: 40 hectáreas dedicadas a energías marinas renovables " , en La Tribune (consultado el 15 de noviembre de 2020 )
- “ Se inicia la actividad industrial en la nueva terminal dedicada a las energías marinas. » , En el puerto de Brest ,13 de octubre de 2020(consultado el 15 de noviembre de 2020 )