Paul Pietsch

Paul Pietsch Descripción de la imagen de Targa Florio Maserati 4CM Pietsch.jpg del 22-05-1938. Biografía
Fecha de nacimiento 20 de junio de 1911
Lugar de nacimiento Friburgo de Brisgovia , Gran Ducado de Baden
Fecha de muerte 31 de mayo de 2012
Lugar de la muerte Titisee-Neustadt , Baden-Württemberg , Alemania
Nacionalidad  alemán
Carrera profesional
Años de actividad 1950-1952
Calidad Conductor de carreras
Viaje
Años Estable 0C.0 ( V. )
Privado Maserati
Alfa Romeo
Veritas
Estadísticas
Numero de carreras 3
Posiciones polares 0
Podios 0
Victorias 0

Paul Pietsch , nacido el20 de junio de 1911en Friburgo de Brisgovia y murió el31 de mayo de 2012en Titisee-Neustadt (a los 100 años y 11 meses), es un piloto de carreras alemán . Autor de tres apariciones en el campeonato mundial de Fórmula 1 , estuvo entre los19 de marzo de 2003(con la muerte de Karl Kling ) y el 31 de  mayo  de 2012 el piloto de Fórmula 1 de mayor edad aún con vida.

Biografía

Paul Pietsch, hijo de un cervecero, comenzó su carrera como piloto en 1932 , comprando un Bugatti de Heinrich-Joachim von Morgen, que utilizó registrándose de forma privada. En 1933 cambió de vehículo para un Romeo Alfa Monza, que también utilizó el año siguiente a participar en las carreras de hielo en Escandinavia ( 2 ª en el Eläintarhanajo 1934) y en subidas de la colina . Abordado por Mercedes y Auto Union, se incorporó al segundo equipo en 1935 , pero el diseño del Auto Union Type B lo convirtió en un coche muy difícil de conducir y terminó la temporada sin resultados convincentes. El descubrimiento de un romance entre su esposa, Ilse y su copiloto, Achille Varzi, precipita la salida del equipo al final de la temporada.

Volvió a centrarse en los negocios en 1936 y regresó al Gran Premio en 1937 , en un viejo Maserati 6C-34 perteneciente a László Hartmann. Continuó durante los dos años siguientes al volante de varios Maseratis . Destacó durante el Gran Premio de Alemania de 1939 , donde lideró dos vueltas antes de caer al tercer puesto por un problema eléctrico, una vuelta por detrás de su compatriota Rudolf Caracciola . Mercedes consideró entonces contratarlo para la temporada de 1940 , pero la Segunda Guerra Mundial puso fin a cualquier perspectiva de competencia.

Terminada la guerra, fundó con un amigo la empresa Motor Presse Stuttgart y una revista Das Auto , en un momento en el que no se daba prioridad a la renovación de la industria automotriz.

Posteriormente participó en el campeonato mundial de Fórmula 1 en 1950 , 1951 y 1952 al volante de un Maserati , un Alfa Romeo y un Veritas . Para su primera carrera, en el Gran Premio de Italia de 1950 , se retiró al inicio de la carrera luego de una falla en el motor. A pesar de dos séptimos puestos en la parrilla de salida, también se vio obligado a retirarse en el Gran Premio de Alemania de 1951 (tras un espectacular accidente del que salió ileso) y en el Gran Premio de Alemania de 1952 (caja de engranajes rotos) Ganó eventos deportivos en Nürburgring entre 1950 y 1952 en Veritas RS.

Paul Pietsch dejó de correr para volver a centrarse por completo en su talento como escritor y editor de revistas de motociclismo y automoción. Su empresa Motor Presse Stuttgart se convierte en la más grande del mercado europeo de revistas de tecnología y especial interés. Murió en su casa el 31 de  mayo  de 2012 , tres semanas antes de cumplir los ciento uno años.

Resultados de subida de pendientes

Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1

Cuadro resumen de los resultados de Paul Pietsch en la Fórmula 1
Temporada Estable Marco Motor Neumáticos GP disputado Puntos inscritos Clasificación
1950 Privado Maserati 4CLT / 48 Maserati 4CLT L4 c Pirelli 1 0 Carolina del Norte.
1951 SA Alfa Romeo Alfetta 159 Alfa Romeo 158 L8 c Pirelli 1 0 Carolina del Norte.
1952 Motor-Presse-Verlag Veritas Meteor Veritas L6 Englebert 1 0 Carolina del Norte.

Referencias

  1. (en) Leif Snellman, “  Paul Pietsch  ” , en la era de oro de los Grandes Premios
  2. Alicia, "  Paul Pietsch  " , en las estadísticas de F1
  3. Paul Pietsch (Carreras de autos deportivos)
  4. GANADORES DE HILL CLIMB 1897-1949 (por Hans Etzrodt, Parte 5 (1931-1936)

enlaces externos