Loganair
Loganair
| IATA | OACI | Señal de llamada |
|---|---|---|
| LM | INICIAR SESIÓN | LOGAN |
| Fecha de creación | 1962 |
|---|
| Basada en | Aeropuerto internacional de Glasgow |
|---|---|
| Programa de fidelidad | Clan Loganair |
| Tamaño de la flota | 43 |
| Numero de destinos | 40 |
| La oficina central | Glasgow , Escocia |
| Sitio web | www.loganair.co.uk |
Loganair es una aerolínea escocesa con base en el Aeropuerto Internacional de Glasgow . Loganair opera vuelos regulares bajo la franquicia Flybe principalmente en Escocia. Compró Scot Airways en 2011.
Loganair anunció, en noviembre de 2016, que estaba dejando la franquicia Flybe para independizarse en septiembre de 2017.
Historia
Principios
Loganair fue creado el 1 st de febrero de 1962por Willie Logan de Logan Construction Company Ltd, que opera vuelos chárter en su propio nombre con un Piper PA-23 Aztec con sede en Edimburgo.
En 1967, Loganair recibió tres motores bimotores de 8 plazas Britten-Norman Islanders , inició vuelos regulares entre las islas Orkney y operó en Shetlands en 1970. En 1966, tras el cierre del aeropuerto de Renfrew, la empresa tiene su sede en Glasgow Aeropuerto. Esta parte de las operaciones de Loganair cesó el31 de marzo de 2006 cuando se adjudicó el nuevo contrato de ambulancia aérea a Gama Aviation.
Entre 1968 y 1983, la empresa fue propiedad del Royal Bank of Scotland. Hasta el final de este período, Loganair compró dispositivos Short 360 y Fokker F27 Friendship. La compañía incorporó aviones a su flota con dos British Aerospace 146. EnDiciembre de 1983, Loganair se convirtió en una subsidiaria de Airlines of Britain Group. Se agregaron otros aviones a la flota: British Aerospace Jetstream 31, British Aerospace Jetstream 41 y British Aerospace ATP. A finales de la década de 1980, Loganair era la empresa de más rápido crecimiento en el aeropuerto de Manchester y, en términos de vuelos, la segunda empresa más grande en el mismo aeropuerto.
En 1993, la compañía se convirtió en una franquicia de British Airways, operando sus Islanders bajo la librea de British Airways hasta julio de 2008, cuando se convirtió en la nueva franquicia de Flybe.
Tras una reestructuración del British Midland Group en 1994, las rutas de Loganair fuera de Escocia y el avión utilizado para operarlas se transfirieron a Manx Airlines. Esta consolidación de servicios llevó a la formación de una nueva compañía: British Regional Airline (BRA Ltd.). En 1997, con Loganair ahora compuesto por 6 aviones (uno de Haviland Canada DHC-6 Twin Otter y cinco Britten Norman Islanders) y 44 empleados, la empresa fue comprada por la dirección.
Actividades y desarrollos de la franquicia Flybe
En junio de 2005, Loganair firmó un contrato con el Gobierno de Irlanda para operar un vuelo entre Knock County Mayo y Dublín. Esta obligación de servicio público operada por un período de tres años por British Airways comenzó el 22 de julio de 2005. Este servicio cesó en julio de 2008, habiéndose perdido el contrato con Aer Arann. La empresa también compró rutas de Citiexpress en marzo de 2004.
Hasta octubre de 2008, Loganair es una franquicia de British Airways que opera vuelos con códigos de vuelo BA.
Las actividades entre islas de Loganair entre las islas Orkney y Shetland llevadas a cabo por Britten-Norman Islanders fueron eliminadas de la franquicia en 2004.
Desde entonces, los vuelos se han operado con etiqueta privada. Loganair se convierte en una franquicia de Flybe, operando bajo sus colores. Los vuelos también se operan en código compartido con British Airways, conectando vuelos desde Escocia con Londres. La franquicia es criticada por los residentes de las islas escocesas por las tarifas consideradas demasiado altas.
8 de julio de 2011 Loganair anuncia la compra de ScotAirways con sede en Cambridge. ScotAirways continúa operando como una entidad separada (usando su nombre original de Suckling Airways) y posee sus propias licencias hasta abril de 2013.
Los servicios a Belfast y Birmingham desde Dundee finalizan el 2 de diciembre de 2012. Después de que CityJet cesara el servicio entre Dundee y London City en enero de 2014, Loganair recupera la ruta de Dundee a Londres Stansted como delegación de servicio público.
En mayo de 2015, Highlands and Islands Airport adquirió dos Viking Air DHC 6-400 Twin Otter para que Loganair los utilizara en la ruta Glasgow - Campbeltown y Tiree - Barra por obligación de servicio público. En agosto de 2015, la compañía se unió a un nuevo grupo regional Airline Investments Limited (AIL), con la compañía BMI Regional, con sede en East Midlands.
El 21 de noviembre de 2016, Flybe y Loganair anunciaron que su compromiso con la franquicia finalizará el 31 de agosto de 2017. A pesar de los comunicados de prensa, no está claro cuál de las dos empresas inició la separación. Por lo tanto, Loganair está relanzando su propio sitio web sin renovar sus acuerdos con Flybe o Aer Lingus.
En abril de 2017, a la espera de la finalización del acuerdo de franquicia de Flybe, Loganair presentó su nueva decoración independiente en el Saab 340B Freighter G-LGNN.
A partir del 1 de septiembre, la empresa comienza a operar por cuenta propia por primera vez en 24 años. Loganair firma un acuerdo de código compartido con Britsh Airways (BA), a partir del 1 de septiembre de 2017 (coincidiendo con el nuevo lanzamiento), que permite a los pasajeros reservar a través de la red global de BA.
En febrero de 2019, tras el cese de la actividad de Flybmi, Loganair anunció la reanudación de sus rutas entre Aberdeen y Bristol, Oslo y Esbjerg, Newcastle y Stavanger, Newcastle y Bruselas, y City of Derry y Londres Stansted.
[árbitro. necesario]Destinos
En Mayo de 2019, Loganair vuela a 43 destinos en el Reino Unido, las Islas del Canal, Irlanda y Noruega, incluido el enlace comercial regular más corto del mundo entre el aeropuerto Westray y el aeropuerto Papa Westray por una distancia de 1,7 millas. Loganair también utiliza el aeropuerto de Barra, el único en el mundo que utiliza una playa como pista de aterrizaje.
Acuerdos de código compartido
Loganair tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas (Mayo de 2019):
- British Airways
- Wideroe
Flota
La flota de Loganair está compuesta por las siguientes aeronaves a partir de enero de 2020:
Desarrollo de flotas
En junio de 2018, Loganair anunció su intención de agregar al menos dos Embraer ERJ-145 en el verano de 2019.
Los aviones provienen de su empresa hermana Flybmo.
[árbitro. necesario]Accidentes e incidentes
El 12 de junio de 1986, un avión DHC-6 Twin Otter con 16 personas a bordo se estrelló en la isla de Islay en malas condiciones meteorológicas. El piloto confundió el pueblo costero de Laphroaig con el pueblo de Port Ellen, cerca del aeropuerto Islay Glenegedale. El accidente resulta en una muerte: el piloto.
En 1996, un isleño Britten-Norman fue destruido en las Shetlands. El accidente se produjo durante la noche, en un vuelo de regreso de una evacuación médica.
El avión se estrella junto a la pista durante un intento de aterrizaje después de haber realizado ya un intento con vientos cruzados.
El piloto había excedido su cuota diaria de vuelo. El certificado médico del piloto había expirado 19 días en el momento del accidente. El piloto sucumbe en el accidente, un pasajero, un médico, sufre heridas graves, una enfermera sentada en la parte trasera del avión sufre heridas leves. El 27 de febrero de 2001, el vuelo 670, operado en Short360 registrado G-BNMT en nombre del Royal Mail con destino a Belfast, se estrelló en el río Firth of Forth poco después del despegue de Edimburgo a las 17:30 GMT. Los dos tripulantes mueren, no hay pasajeros a bordo. Una investigación de la AAIB incrimina la formación de nieve en los motores, debido a la mala protección de los mismos mientras nevaba intensamente en Edimburgo. El 15 de marzo de 2005, un isleño Britten-Norman se estrelló en el mar cuando comenzaba su descenso al aeropuerto de Campbelton en el oeste de Escocia. Luego, el avión realiza un vuelo médico. Los dos ocupantes, el piloto y el paramédico sucumben al choque.
[árbitro. necesario]