Hyundai
| Hyundai | |
| |
| Creación | 25 de mayo de 1947 |
|---|---|
| Fundadores | Chung ju-yung |
| Forma jurídica | Conglomerado |
| La oficina central |
Seúl Corea del Sur |
| Dirección | Hyun Jeong-eun (en) ( CEO ) |
| Actividad | Actividad de servicio |
| Subsidiarias | Hyundai Elavator , Hyundai Movex , Instituto de investigación de Hyundai , Hyundai Asan , Hyundai GBFMS |
| Eficaz | 215.000 (2014) |
| Sitio web | www.hyundaigroup.com |
| Hyundai | |
| Hangeul | 현대 |
|---|---|
| Hanja | 現代 |
| Romanización revisada | Hyeondae |
| McCune-Reischauer | Hyŏndae |
Hyundai ( coreano : 현대 , hyeondae ) es un grupo de empresas coreanas .
Historia
La historia de Hyundai está ligada a la de su fundador, Chung Ju-yung ( 1915 - 2001 ). Hijo de un campesino, dejó a su familia a los 16 años y practicó varios trabajos ocasionales para sobrevivir: jornalero, comerciante de arroz y reparador de automóviles. En 1947 fundó Hyundai Engineering & Construction (Hyundai significa “modernidad” en coreano ) dedicada al mantenimiento automotriz y la construcción pesada, que seguirá siendo el centro de su grupo. Después de la Guerra de Corea , los estadounidenses confiaron a Ford en 1953 la reparación de sus vehículos militares y la construcción de cuarteles para el ejército de los Estados Unidos .
La década de 1960 fue auspiciosa para Chung Ju-Yung, quien puso su racha patriótica al servicio de la Corea del general Park Chung-hee . Será el constructor de la carretera que conecta Seúl con Pusan en 1968. Se lanza en la construcción naval, donde sobresalen los coreanos, en las presas, en las centrales nucleares. Sus astilleros se convertirán en los más grandes del mundo, especialmente los de Ulsan . En 2006, Hyundai fue el principal constructor naval del mundo por valor de producción.
Hyundai Motors se creó en 1967 . La compañía produjo el primer automóvil 100% coreano en 1973 , el Hyundai Pony . Chung Ju-yung comprende de inmediato la importancia económica de las obras públicas y la construcción en el Medio Oriente , de donde Corea del Sur importa la mayor parte de su consumo de hidrocarburos . Posteriormente, Hyundai será elegida varias veces para llevar a cabo importantes proyectos de infraestructura en el Medio Oriente, en particular el puerto industrial de Jubail .
En 1983, se creó Hyundai Electronics con miras a la diversificación . Su actividad se desarrolla principalmente en los mercados de mecánica de precisión, petroquímica y robótica.
El grupo también ha creado una subsidiaria, Hyundai Asan, especializada en proyectos de cooperación entre Corea del Sur y Corea del Norte .
La marca coreana se estableció en Francia en 1992.
Después de comprar la marca Kia en 1999, Hyundai Motor es ahora el cuarto mayor fabricante de automóviles, con 3,7 millones de vehículos vendidos en todo el mundo. Hyundai, el principal fabricante de automóviles coreano, se ha convertido en el mayor empleador del país con 170.000 trabajadores y el segundo en ventas detrás de Samsung .
En 2017, Hyundai Motors celebra su 50 aniversario y su 25 aniversario en Francia.
La 10 de agosto de 2020, el grupo anuncia la creación de una nueva marca denominada Ioniq , reservada a los coches eléctricos.
Política y negocios
El Imperio Hyundai, propiedad principalmente de la familia Chung, convirtió a sus líderes (Ju-yung hasta 2000, luego Chai-kwan y recientemente Mong-koo ) entre los hombres más ricos del mundo y posiblemente los más ricos de Corea del Sur.
Hyundai también es un patrocinador político esencial, Chung Ju-yung siempre ha apoyado el poder en el lugar, cualquiera que sea la etiqueta política del gobierno, contribuyendo en gran medida a las diversas campañas, contribuciones recompensadas con la atribución de contratos y subastas.
Esto no impidió que Chung Ju-yung, defensor de la libertad empresarial frente al Estado y las autoridades fiscales , se postulara para las elecciones presidenciales de 1992 y obtuviera el 16% de los votos.
En 2006, tras una investigación del gobierno de Corea del Sur, el director ejecutivo de Hyundai Chung Mong-koo (in) fue acusado de malversación y corrupción. Fue condenado a tres años de prisión por haber creado un fondo de sobornos para sobornar a los líderes del país (funcionarios electos, periodistas, jueces, etc.).
El escándalo de Choi Soon-sil que estalló a fines de 2016 se refiere a la influencia de Choi Soon-sil, una empresaria surcoreana confidente del presidente Park Geun-hye que supuestamente extrajo 65 millones de dólares a los chaebols a través de fundaciones vinculadas a él, lo que llevó a la apertura de investigaciones por tráfico de influencias y corrupción.
Conflictos sociales
Si número de coreanos reconocer que Hyundai ha permitido que Corea se convierta en uno de los principales dragones asiáticos , la política de la empresa apenas ha sido social. Los fuertes tributos pagados por trabajadores y sindicatos siguen siendo la base del éxito de la empresa.
Hyundai Motors experimentó diez conflictos laborales en 2006, a iniciativa de la central sindical KCTU , que según la dirección habrían tenido como resultado pérdidas por valor de más de 1.200 millones de euros.
Otras actividades
Durante más de 30 años, la división de electrónica del gigante coreano Hyundai se ha centrado en el diseño, la ingeniería y la fabricación de equipos electrónicos. Hyundai Heavy Industries comenzó a fabricar módulos y paneles fotovoltaicos en 2005 y tiene una capacidad de producción anual de 300 MW que está en constante crecimiento.
De esta forma, el grupo diseña y fabrica células y módulos fotovoltaicos de alta calidad mediante un estricto control de materiales y procesos de producción. Hyundai Heavy Industries se beneficia de más de un importante centro de I + D que garantiza la optimización constante del rendimiento de los equipos.
Hyundai en Francia
Hyundai está presidido en Francia por el Sr. Im Deok-Jeong. La firme installe le siège français de Hyundai Motor en 2014 dans le nord de La Défense , à La Garenne-Colombes , dans un immeuble signé Norman Foster nommé Fauvelles , le rez-de-chaussée du bâtiment constituant le show-room de la marque en Francia.
La oficina central se desarrolla aproximadamente 3.400 metros cuadrados de superficie y cuenta con 40 plazas de aparcamiento subterráneo, y está situado frente al estudio de PSA y centro de investigación de La Garenne-Colombes , directamente por encima de Les Fauvelles estación. De tranvía T2 .
Las matriculaciones de Hyundai en Francia afectaron a 25.738 vehículos en 2013 , una disminución del 10,4% en comparación con 2012 .
Desde 2014, las matriculaciones han seguido aumentando y alcanzarían cerca de 35.542 unidades a finales de 2018 .
Notas y referencias
- (en) Sitio web de Hyundai Engineering & Construction
- David Dauba, “Hyundai”, Marques A vos sobre BFM negocios 10 de enero de 2013
- “ Monografía de automóviles de Hyundai France ” , en journalauto.com
- Maxime K., “ Hyundai celebra su 50 aniversario. La marca está presente en Francia desde hace 25 años. » , Auto Plus ,30 de mayo de 2017
- Sébastien Vanhouche, " Ioniq, una nueva marca 100% eléctrica " , automóvil Le Moniteur ,12 de agosto de 2020
- (en) Choe Sang-Hun, " Corea del Sur arresta al jefe de Hyundai Motor " en Yhe New York Times ,28 de abril de 2006
- Martine Bulard , The Samsung Republic , Way of see ,diciembre 2018, 54-57 p.
- (in) " Los fiscales de Choi-gate acusaron al presidente de Corea del Sur de colusión " en theguardian.com ,20 de noviembre de 2016(consultado el 26 de febrero de 2017 )
- Hyundai de Corea del Sur enfrenta repetidos conflictos sociales
- LGC Infos n ° 269 , página 7
- “ Hyundai establecerá su sede en La Garenne-Colombes a partir de 2014 ” , en negocios Immo (consultado en 18 de de noviembre de, 2013 ) .
- " CCFA: INFORMACIÓN DE PRENSA: mercado automotriz francés (VP) diciembre de 2013/2012 " , en ccfa.fr ,2 de enero de 2014