Estación de Sarreguemines

Sarreguemines
Imagen ilustrativa del artículo Estación Sarreguemines
El edificio de pasajeros y la entrada a la estación.
Localización
País Francia
Común Sarreguemines
Habla a Place de la Gare
57200 Sarreguemines
Coordenadas geograficas 49 ° 06 ′ 25 ″ norte, 7 ° 04 ′ 06 ″ este
Manejo y operación
Dueño SNCF
Operador SNCF
Código UIC 87 19361 5
Servicios TER , Saarbahn
Fret SNCF
Caracteristicas
Líneas) • Mommenheim a Sarreguemines
• Sarreguemines a Saarbrücken
• Haguenau a Hargarten - Falck (en parte HS )
• Berthelming a Sarreguemines (en parte HS )
• Sarreguemines a Bliesbruck ( HS )
Carriles 4 (+ pistas de servicio)
Muelles 3 (incluyendo 2 centrales)
Tránsito anual 386,649 viajeros (2018)
Altitud 202 metros
Histórico
Puesta en servicio 1 st de mayo de 1866
Correspondencia
Autobuses y autocares ver Intermodalidad

La estación de Sarreguemines es una estación de trenes de las líneas francesas de Mommenheim en Sarreguemines y Sarreguemines a Saarbrücken . Se encuentra en la Place de la Gare, en el territorio del municipio de Sarreguemines , en el departamento de Moselle , en la región de Grand Est .

En 1865 se inauguró una estación provisional , pero la puesta en servicio oficial se llevó a cabo en1 st de mayo de 1866por la Eastern Railway Company .

Es una estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), servida por trenes regionales expresos (TER). Estación fronteriza, también es servida por el tranvía-tren alemán Saarbahn .

Situación ferroviaria

Establecida a 202 metros sobre el nivel del mar, la estación de Sarreguemines se encuentra en el punto kilométrico (PK) 84.025 de la línea de Haguenau a Hargarten - Falck (no utilizada entre Sarreguemines y Niederbronn-les-Bains , tramo donde se encuentra la estación de Bitche ). Nodo ferroviario, es el origen de la línea de Sarreguemines a Saarbrücken (que permite el enlace con la red ferroviaria alemana ), y el final, en PK 74.486 , de la línea de Mommenheim a Sarreguemines (que permite enlaces con Estrasburgo ), después de la estación abierta de Kalhausen (entremezcla, a partir de estos últimos, los cerrado de Wittring , Zetting , Sarreinsming y Rémelfing ).

También fue la culminación, en PK 42.515 , de la línea de Berthelming a Sarreguemines (que permitía notablemente los enlaces con Sarrebourg ), y el origen de la línea de Sarreguemines a Bliesbruck . El primero ahora está degradado entre Hambach y Sarreguemines, mientras que el segundo está neutralizado.

Sarreguemines es la única estación francesa electrificada únicamente según una tensión extranjera ( corriente alterna 15  kV  - 16,7  Hz de Deutsche Bahn ), y no conectada por catenarias al resto de la red ferroviaria nacional . Esta situación es consecuencia de su servicio por parte del Saarbahn . Como resultado, los trenes de servicio alemanes pueden estacionarse en las vías en cuestión; coches amarillos, también alemanes ( Messwagen ), verifique estas mismas instalaciones .

Historia

Deseada por los industriales locales, la llegada del ferrocarril a Sarreguemines tomará forma el 14 de junio de 1861, con la declaración de utilidad pública de una línea de Thionville a Niederbronn , pasando por Sarreguemines . La1 st de mayo de 1863, la línea está cedida, mediante un convenio, a la East Railway Company, que rápidamente abrió sus primeros emplazamientos en el tramo de Sarreguemines a Béning . Un poco más de dos años después, el15 de noviembre de 1865, se completa la obra de este tramo, uniendo la estación de Béning . Es el2 de diciembre de 1865, frente a "una multitud inmensa" que aguarda la llegada del tren inaugural de Béning, que tiene lugar la inauguración de la estación de Sarreguemines, que sólo cuenta con un edificio temporal de madera. La operación sólo se inició con la puesta en servicio del tramo entre las nuevas estaciones de Béning y Carling , la1 st de mayo de 1866.

La línea de Sarreguemines a Niederbronn está abierta en8 de diciembre de 1869, seguida por la línea de Sarreguemines a Saarbrücken en1 st de junio de 1,870. La línea de Sarreguemines a Berthelming (y Sarrebourg ) está abierta en1 st de noviembre de 1,872 mil. El actual edificio de pasajeros fue construido entre 1872 y 1874 por la Dirección General Imperial de Ferrocarriles en Alsacia-Lorena (EL). La línea que conecta Hombourg con Sarreguemines, también llamada "  Bliestalbahn  " en Alemania , se inauguró en 1875 . La línea de Sarreguemines a Deux-Ponts está abierta el1 st de marzo de 1879. Dos líneas están abiertas en1 st de marzo de 1895 : la línea de Sarreguemines a Kalhausen y la de Kalhausen a Sarralbe y Mommenheim .

La 19 de junio de 1919, la estación entra en la red de la Administración de los ferrocarriles de Alsacia y Lorena (AL), tras la victoria francesa en la Primera Guerra Mundial . Entonces el1 st de enero de 1938Esta administración de estado forma con otras grandes empresas SNCF, que se convierte en concesionaria de las instalaciones ferroviarias de Sarreguemines. Sin embargo, después de la anexión alemana de Alsacia-Lorena , fue la Deutsche Reichsbahn la que gestionó la estación durante la Segunda Guerra Mundial , desde1 er de julio de 1940hasta que la liberación (en 1944  - 1945 ).

Sarreguemines también tenía un gran depósito de locomotoras . En 1950 , el número de vehículos de depósito eran 85 entre los que se encontraban el 230 D , el 230 F , de 150 X y 141 TB . La doble vía entre Sarreguemines y Bliesbruck , y entre Sarralbe y Hambach se depositó en la década de 1950 . En la década de 1960 , la línea Hombourg-Sarreguemines estaba en declive económico, transportando sólo convoyes de carga; cerrará en 1980 . La04 de julio de 1971, la línea entre Sarreguemines y Sarralbe vía Hambach está cerrada. La31 de marzo de 1974, la 141 R 73 del depósito de Sarreguemines es la última locomotora de vapor SNCF que realiza un servicio comercial.

Las vías de la estación Sarreguemines y la línea a Hanweiler (línea Saarbrücken ) están electrificadas en22 de abril de 1983. En 1991, con el objetivo de reducir la congestión y limitar la contaminación, el territorio de Sarre estudió la integración de la línea corta francesa entre Sarreguemines y la frontera en su red de Saarbahn , con un servicio de tranvía . La inauguración del tranvía-tren transfronterizo tiene lugar el24 de octubre de 1997 ; el tren en 1006 tomó el inicio de la estación de Sarreguemines y se unió a las 16  h  46 , la estación central de Saarbrücken donde se organizan las festividades, marcadas por el lema "  S'geht los!  " . Al día siguiente, se pone en servicio el tranvía-tren para sustituir a las lanzaderas que ya estaban funcionando de forma temporal.

Desde el 1 st de marzo de el año 2000, el enlace ferroviario a Sarrebourg se limita al tramo de Sarreguemines a Sarre-Union . Desde el18 de diciembre de 2011, el enlace Sarreguemines - Bitche ha sido reemplazado por una carretera después de un hundimiento del terreno, entonces, como resultado, el rendimiento ya no cumple con las expectativas del Consejo Regional de Lorena . Sin embargo, una asociación quiere operar un tren turístico entre Sarreguemines y Bitche. En 2017 , el enlace Sarreguemines - Sarralbe  - Sarre-Unión supuso 50.993 viajes, un 41% menos que en 2016. La falta de mantenimiento de la vía y la falta de financiación para las obras de regeneración obligan a su implantación, ya que22 diciembre 2018, reducción del límite de velocidad, a 20  km / h entre Sarre-Union y Sarralbe ya 40  km / h entre Sarralbe y Kalhausen . El aumento de los tiempos de viaje así provocado llevó a la decisión de aplazar el tráfico de viajeros en cuestión en la carretera, aplicada en la misma fecha. También en 2018, la SNCF estimó la asistencia anual a la estación en 386,649 viajeros.

Servicio de viajeros

bienvenida

Estación SNCF, cuenta con edificio de pasajeros, con taquillas, abierto todos los días. Está equipado con máquinas automáticas para la compra de billetes de transporte (SNCF y tranvía-tren).

Desierto

Sarreguemines cuenta con trenes de la red TER Grand Est , que realizan misiones en las líneas Metz-Ville  - Béning  - Sarreguemines y ( Krimmeri-Meinau  -) Strasbourg-Ville  - Sarreguemines / Saarbrücken . También es servida por el tren-tranvía alemán Saarbahn (línea S1): Sarreguemines - Kleinblittersdorf  - Saarbrücken - Riegelsberg  - Lebach -Jabach.

Intermodalidad

Un hub multimodal está instalado cerca de la estación. Dispone de parking, parking para bicicletas, estación de autobuses y parada de taxis.

La estación también es servida por autocares TER en la conexión Sarreguemines - Sarre-Union  - Sarrebourg .

Departamento de mercancías

El documento de referencia de la red ferroviaria nacional (DRR) de 2019 indica que el depósito de mercancías de Sarreguemines es "accesible después del diagnóstico y posible reparación". La versión 2017 de este documento especifica que la estación tiene una instalación de terminal ramificada .

Notas y referencias

Notas

  1. Este primer edificio de madera se estableció "bajo el actual puente de la rue du Parc" . Del tren desembarcan las autoridades, en particular el prefecto, el representante de la Compañía y el archidiácono. Las fiestas, para los funcionarios, continúan en el ayuntamiento, con un banquete de 130 asientos seguido de un baile.
  2. Lema traducible como "¡Aquí vamos!" " .

Referencias

  1. Reinhard Douté, Los 400 perfiles de líneas de pasajeros de la red francesa: líneas 001 a 600 , vol.  1, La Vie du Rail ,2011, 238  p. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , “(161) Mommenheim - Sarreguemines”, pág.  75.
  2. Schontz, Felten y Gourlot 1999 , p.  69.
  3. Schontz, Felten y Gourlot 1999 , p.  69-70.
  4. Schontz, Felten y Gourlot 1999 , p.  70.
  5. Berthelming - Línea Sarreguemines en el sitio de Étienne Biellmann (consultado en25 de diciembre de 2016).
  6. EC 64, "  Re: lista (exhaustiva) de repositorios de East y AL  " , en lrpresse.com ,12 de septiembre de 2011(consultado el 2 de mayo de 2016 ) .
  7. Schontz, Felten y Gourlot 1999 , p.  87.
  8. Schontz, Felten y Gourlot 1999 , p.  88.
  9. Proyecto de cierre de un tramo de línea de la red ferroviaria nacional [PDF] , aviso de publicación SNCF Réseau , en el sitio web ville-rail-transports.com (consultado en23 de diciembre de 2018).
  10. “¿Hacia un proyecto de tren turístico en la línea Sarreguemines-Bitche? » , Radio Mélodie , la12 de julio de 2018.
  11. "Línea ferroviaria Sarre-Union-Kalhausen: velocidad de servicio reducida desde diciembre" , Le Républicain lorrain ,5 de julio de 2018 (consultó el 22 diciembre 2018).
  12. Anne-Marie Mazzoni, “Ligne Sarreguemines Sarre Union” , en el blog maligne-TER Est Mosellan ,2 de agosto de 2018 (consultó el 22 diciembre 2018).
  13. Asistencia a la estación Sarreguemines , sobre SNCF Open Data (consultado en25 de noviembre de 2019).
  14. sitio SNCF TER Grand Est, estación de Sarreguemines (consultado sobre25 de noviembre de 2019).
  15. DRR - Horario de servicio 2019 , Apéndice 8.1 - Lista de terminales de carga, en el sitio web de SNCF Réseau (consultado en9 de enero de 2019).
  16. DRR - Calendario de servicios 2017 , en el sitio web de SNCF Réseau.

Ver también

Bibliografía

Artículos relacionados

enlaces externos


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