Barentin | ||||
Edificio de pasajeros y entrada a la estación. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Barentin | |||
Habla a | Avenue porte Océane 76360 Barentin |
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Coordenadas geograficas | 49 ° 32 ′ 57 ″ norte, 0 ° 57 ′ 13 ″ este | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | SNCF | |||
Operador | SNCF | |||
Código UIC | 87 41126 4 | |||
Servicio | TER Normandía | |||
Caracteristicas | ||||
Líneas) |
Paris-Saint-Lazare en Le Havre Barentin en Caudebec-en-Caux |
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Carriles | 2 | |||
Muelles | 2 | |||
Tránsito anual | 383,578 viajeros (2015) | |||
Altitud | 76 metros | |||
Histórico | ||||
Puesta en servicio | 22 de marzo de 1847 | |||
Arquitecto | William Tite | |||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de Barentin (antes "estación de Barentin-Phylum") es una estación de tren francesa de la línea Paris-Saint-Lazare Havre , situada en el territorio de la ciudad de Barentin , en el departamento de Seine-Maritime en la región de Normandía .
Fue puesto en servicio en 1847 por la Compagnie du chemin de fer de Rouen en Le Havre , antes de convertirse en 1855 en una estación de la Compagnie des chemin de fer de l'Ouest , que la transformó en una estación de bifurcación y la rebautizó como "Barentin -Embranchement ”durante la apertura de la línea de Barentin a Caudebec-en-Caux . Más tarde se convirtió en una estación de la Administración de Ferrocarriles del Estado antes de volver a convertirse en una simple estación de tránsito.
Es una estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF) de la red TER Normandy servida por trenes regionales expresos .
Establecida a 76 metros de altitud, la estación de Barentin se encuentra en el punto kilométrico (PK) 156.715 de la línea Paris-Saint-Lazare en Le Havre , entre las estaciones de Malaunay - Le Houlme y Pavilly-Station . Está separado del primero por el viaducto de Barentin , que comienza al final de los andenes de la estación.
Antigua estación de cruce, también fue el origen de la línea de Barentin a Caudebec-en-Caux (neutralizada en 1996) antes de la estación Pavilly-Ville. Por su ubicación al final del viaducto, en un punto alto que domina el valle del Austreberthe en 30 metros , esta línea tenía un recorrido particular, con tres vueltas: "los trenes salían de la estación en la vía. la dirección de Le Havre, luego marcó la parada y empujó hacia una viga de garaje cortando la pista uniforme. Desde este cajón, dieron la vuelta por segunda vez para llegar a la pequeña estación de callejón sin salida de Pavilly-Ville ”, donde invirtieron su curso para llegar al fondo del valle.
La "estación de Barentin" fue puesta en servicio el 22 de marzo de 1847 por la Compagnie du chemin de fer de Rouen a Le Havre , cuando abrió su línea para operar como una extensión de la línea de París a Rouen. Es una de las trece estaciones de la línea, ubicada entre las de Pavilly y Malaunay . Tiene un edificio de pasajeros debido al arquitecto William Tite como todas las demás estaciones de la línea.
En 1855 se incorporó, al igual que la línea, a la red de la West Railway Company , que fue el resultado de una fusión que incluía en particular a las empresas originales de la línea.
El 25 de septiembre de 1880 se propuso un proyecto de ampliación de las instalaciones de la estación. Modificado el 19 de febrero de 1881 , tiene un costo estimado de 287.500 francos.
Se convirtió en una estación de enlace en 1881, cuando la Compagnie de l'Ouest abrió para operar el tramo de Barentin a Duclair , que se extendió en 1882 a Caudebec-en-Caux . Esta nueva línea incluye la estación de Barentin-Ville , en el fondo del valle, lo que lleva al cambio de nombre de la estación de Barentin que pasa a ser “Barentin-Embranchement”.
En 2014, es una estación de pasajeros de interés regional (categoría B: la asistencia es mayor o igual a 100.000 viajeros por año de 2010 a 2011), que cuenta con dos plataformas (la plataforma impar, para la vía 1, con una longitud útil de 200 my el muelle par, por vía 2, con una longitud total de 203 m ) y dos abrigos.
En 2015, SNCF estimó el número de pasajeros anuales en 383,578 viajeros.
Estación SNCF , cuenta con edificio de pasajeros, con taquilla, abierta de lunes a sábado y cerrada los domingos y festivos. Está equipado con máquinas automáticas para la compra de boletos. Ofrece un servicio, previa reserva, para personas con movilidad reducida .
Al final de los andenes, directamente encima de la entrada al viaducto , un pasaje bajo el primer arco, accesible por escaleras, permite el cruce de las vías y el acceso a los andenes.
Barentin es una estación de pasajeros de la red TER de Normandía , servida por trenes expresos regionales que ofrecen conexiones: Elbeuf - Saint-Aubin - Rouen - Yvetot - Le Havre .
Allí se habilita un parque para bicicletas (8 plazas) y un aparcamiento para vehículos (30 plazas).
El antiguo edificio de pasajeros original, modificado con el tiempo, tiene una estructura original probablemente debido al ecléctico arquitecto William Tite que hizo todas las estaciones de la línea en diferentes estilos.
Origen | Parada anterior | Entrenar | Siguiente parada | Destino | ||
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Le Havre |
Estación Pavilly o Yvetot |
TER Normandía |
Malaunay - Le Houlme o Rouen-Rive-Droite |
Rouen-Rive-Droite | ||
Yvetot o Motteville |
Pavilly-Station o Motteville o Yvetot |
TER Normandía |
Malaunay - Le Houlme o Maromme o Rouen-Rive-Droite |
Elbeuf - Saint-Aubin o Rouen-Rive-Droite |