Ford EcoSport
El Ford EcoSport es un SUV producido por el fabricante de automóviles estadounidense Ford .
Primera generación (2003)
| Ford EcoSport I | ||||||||
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| marca | Vado | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Años de producción | 2003 - 2012 | |||||||
| Clase | 4x4 | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Energía | Gasolina , alcohol o diésel | |||||||
| Motor (es) |
Gasolina 1.0 1.6 2.0 Diésel 1.4 |
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| Posición del motor | Antes | |||||||
| Poder maximo | 68 a 145 CV | |||||||
| Transmisión | Tracción o tracción total | |||||||
| Caja de cambios | Manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | 1210 hasta 1385 kg | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 4.230 milímetros | |||||||
| Ancho | 1.730 milímetros | |||||||
| Altura | 1.620 milímetros | |||||||
| Distancia entre ejes | 2,490 milímetros | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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La première génération d'EcoSport a été conçue par le Ford Brazil Development Center (code de programme BV226 - AMAZON PROJECT) et était basée sur la Fiesta européenne et la Ford Fusion européenne construites à Cologne (à ne pas confondre avec la Fusion berline intermédiaire d 'América del norte). Por esta razón, el proyecto utilizó la plataforma B3 de Ford.
Se vende en Latinoamérica . El EcoSport se ha convertido en uno de los modelos más vendidos de Ford en Brasil (aparece constantemente en la lista de los 20 vehículos más vendidos), Argentina, Venezuela y México. Sus principales competidores fueron el Fiat Palio Weekend Adventure y el Volkswagen CrossFox. El EcoSport se ha vendido bien; en 2011 las ventas acumuladas alcanzaron las 700.000 unidades.
Versiones y motores
El EcoSport estaba disponible con cinco motores de cuatro cilindros en línea:
- 1L de gasolina Zetec-Rocam sobrealimentado con 8 válvulas, 70 kW (95 PS) (descontinuado en 2006)
- Zetec-Rocam 1.6L gasolina / etanol con 8 válvulas, 82 kW (111 PS)
- Gasolina Duratec 2.0L con 16 válvulas, 107 kW (145 PS)
- Duratorq TDCi diésel de 1.4L con 50 kW (68 PS) (solo exportación)
Todos los modelos vienen de serie con tracción delantera con transmisión manual. El modelo 2.0L también puede recibir una transmisión automática de cuatro velocidades (solo tracción delantera) o tracción en las cuatro ruedas (solo transmisión manual de seis velocidades). En el último caso, un sistema controlado electrónicamente conecta automáticamente el eje trasero cuando se detecta un deslizamiento de la rueda delantera, también permite al conductor conectar manualmente el eje trasero desde el tablero.
Remodelación
A finales de 2007 se introdujo un rediseño de mitad de ciclo que renovó por completo el frente para acercarlo a las actuales camionetas Ford, así como al actual Ford Fiesta brasileño rediseñado, también actualizó las luces traseras, tanto los parachoques como el interior mostró un nuevo tablero utilizando materiales de mejor calidad.
México
La Ford EcoSport llegó a México a fines de 2003 como modelo 2004. La recepción pública fue impresionante y continuó hasta 2006. Para el año modelo 2007, las ventas de la SUV pequeña comenzaron a disminuir y dejó de venderse bien. De las 15.000 unidades vendidas en 2004, sólo se vendieron 10.000 unidades del año modelo 2007. Esta tendencia continuó empeorando para el año modelo 2008 renovado, en parte debido a un aumento de precio.
Solo se vendieron 6.345 unidades del año modelo 2008 y las ventas del año modelo 2009 hasta julio de 2009 fueron de solo 2.135 unidades. Debido a la disminución de las ventas y al aumento de la competencia del Ford Escape, Ford ha anunciado que el año modelo 2010 acortado será el último vendido en México. Sin embargo, un año después, Ford anunció el lanzamiento del nuevo EcoSport en 2012, trayendo el EcoSport de regreso a México después de una pausa de dos años.
Segunda generación (BK; 2012)
| Ford EcoSport II | ||||||||
 Ford EcoSport II fase II | ||||||||
| marca | Vado | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Años de producción |
2012 - Fase 1: 2012 - 2017 Fase 2: 2017 - |
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| Producción | (2.015) 2.377 artículo (s) | |||||||
| Clase | SUV | |||||||
| Plantas de montaje) | Craiova , Rumanía (desde 2017) | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Motor (es) |
Gasolina 1,5 Ti-VCT 112 canales 1,0 EcoBoost 100/125/140 canales 1,6 113 canales 2,0 Titanio 143 canales Diésel 1,5 TDCI 90 canales 1,5 EcoBlue 125 canales |
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| Posición del motor | Antes | |||||||
| Desplazamiento | 999 hasta 1499 cm 3 | |||||||
| Poder maximo | 90 a 140 CV | |||||||
| Tuerca maxima | 140 hasta 300 Nm | |||||||
| Transmisión | Tracción o tracción total | |||||||
| Caja de cambios | BVM5 BVA6 |
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| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | 1,387 kilogramos | |||||||
| Velocidad máxima | De 160 a 180 km / h | |||||||
| Aceleración | 0 a 100 km / h en 12,7 a 14,1 s | |||||||
| Consumo mixto | 4,4 a 6,3 L / 100 km | |||||||
| Emisión de CO 2 | 115 hasta 149 g / km | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Marco |
Ford B-Max / Fiesta VI Ford Transit Courier Ford EcoSport II |
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| Dirección | Eléctrico | |||||||
| Frenos | Discos ventilados - Tambores | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 4.011 hasta 4.273 mm | |||||||
| Ancho | 1.765 hasta 2.057 mm | |||||||
| Altura | 1,665 milímetros | |||||||
| Distancia entre ejes | 2.519 milímetros | |||||||
| Maneras Delantero / Trasero | 1503 mm / 1504 mm | |||||||
| Volumen del maletero | 333 (1.238) dm 3 | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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Frase 1
El EcoSport de segunda generación se desarrolló como parte del proceso de desarrollo de productos globales de Ford en el Centro de Desarrollo de Ford Brasil. Se basó en la plataforma B2E del Ford Fiesta 2011 y se lanzó en todo el mundo. El EcoSport de segunda generación se presentó por primera vez como un concepto en el Auto Show de Nueva Delhi de 2012, India, el 4 de enero de 2012. El EcoSport II se lanzó el 14 de julio de 2012 en América Latina.
Ford introdujo la variante de producción del Ford EcoSport en China, y tiene previsto iniciar las ventas en marzo de 2013. Además de China, el SUV también se fabrica en la planta de Ford en Chennai, India, para la venta y exportación nacionales, inicialmente a los mercados europeos y , para 2018, los mercados de América del Norte. Fue importado en 2014 a Europa. La planta de Ford en Rayong, Tailandia, fabrica el EcoSport para los mercados del sudeste asiático.
En agosto de 2015, la planta india de Ford ya había vendido 200.000 EcoSport; 112.000 de ellos se vendieron en India, mientras que el resto se exportó a Sudáfrica, Taiwán, Japón, Australia y Europa. En noviembre de 2016, Ford anunció su intención de suministrar el Ford EcoSport de India al mercado estadounidense. El EcoSport es el único vehículo de consumo vendido en los Estados Unidos que se ensambla en la India.
En algunos países, el EcoSport está equipado con un motor de gasolina de tres cilindros EcoBoost de 1.0 litro que tiene una potencia de 120 CV (88 kW; 118 CV) y 170 N⋅m de par . El motor turboalimentado tiene doble sincronización variable independiente del árbol de levas (DCVi-AC) que contribuye a un par máximo de 1300 rpm. El EcoSport puede remolcar hasta 700 kg (1500 libras).
En 2018, Ford puso fin a la producción de turismos en Tailandia, poniendo así fin a la producción del EcoSport. Ford continúa fabricando camionetas y sus SUV derivados en este país. En 2019, Ford Sollers cerró su planta en Naberezhnye, Chelny (Rusia) poniendo fin a la producción del EcoSport en Rusia. En 2020, el EcoSport se retiró de la alineación de Ford en Australia y Nueva Zelanda, y el Ford Puma del mercado europeo sirvió como reemplazo.
El 11 de enero de 2021, Ford anunció el cierre de tres plantas de producción en Brasil como parte de las medidas de reducción de costos. Como resultado, la producción del EcoSport se detuvo con efecto inmediato en Brasil, al igual que el Ka (Figo) y el Troller T4.
MotorizacionesLos motores disponibles incluyen el EcoBoost de 1.0 litros desarrollado en el Centro Técnico Dunton de Ford en el Reino Unido. Se trata de un bloque turboalimentado de tres cilindros en fundición de aluminio fabricado en una versión de 74 kW (99 CV) y de 88 a 92 kW (118 a 123 CV), esta última entrega un par máximo de 170 N⋅ m de 1300 a 4500 rpm y 200 N⋅m en sobrealimentación. El uso de aluminio en lugar de hierro fundido para el bloque del motor mejoró el tiempo de calentamiento del motor en un 50%.
El diseño del motor de tres cilindros provoca vibraciones inherentes, que son contrarrestadas por un volante deliberadamente desequilibrado, que tiene menos fricción que los ejes de equilibrio.
El colector de escape está integrado en la culata, lo que reduce el tiempo de calentamiento del motor. Las dimensiones de altura y anchura de la unidad de motor son comparables a las de una hoja de papel A4. Esta versión de EcoSport está disponible en China, Europa, India, EE. UU., Pero no en Brasil. El EcoSport brasileño tiene un motor de gasolina de 1.6 litros, que produce 113 hp (84 kW) y 156 N⋅m de torque.
El EcoSport ruso viene con dos motores diferentes: un motor de 1.6 litros, que produce 122 hp (90 kW) y 148 Nm, y un motor de 2.0 litros, que produce 140 hp (90 kW) y 186 Nm. El 2.0 litros La versión del EcoSport está disponible como tracción en las cuatro ruedas con transmisión manual, mientras que la versión de 1.6 litros es solo con tracción en dos ruedas, pero está disponible con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática PowerShift.
Además del motor EcoBoost de 1.0 litros, los mercados chino e indio también tienen un motor de gasolina Ti-VCT de 1.5 litros, que produce 108 hp (81 kW) y 140 Nm. El EcoSport también tiene un motor BS6 de 1.5 litros. Motor diésel TDCi que desarrolla una potencia de 98 CV (73 kW) a 3.750 rpm y un par de 215 N⋅m a 1.750-2.500 rpm.
| 1.0 EcoBoost | 1,5 Ti-VCT | 1,6 | 2.0 Duratec | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Disponibilidad | desde 09/2013 | desde 09/2017 | desde 09/2013 | desde 08/2012 | |
| Caracteristicas | |||||
| Tipo de motor | Gasolina L3 | Gasolina L4 | |||
| Comida | Turboalimentado , inyección directa , Ti-VCT | Atmosférico | |||
| Desplazamiento | 999 cm 3 | 1499 cm 3 | 1.596 cm 3 | 1999 cm 3 | |
| Poder maximo | 92 kW ( 125 CV ) a 6.000 rpm | 103 kW ( 140 caballos de fuerza ) a 6.000 rpm | 82 kW ( 112 caballos de fuerza ) a 6.300 rpm | 81 kW ( 110 CV ) a 6.000 rpm | 105 kW ( 143 caballos de fuerza ) a 6.250 rpm |
| Tuerca maxima | 170 N m a 1400 - 4000 rpm | 180 N m a 1500 - 5000 rpm | 140 N m a 4300 rpm | 153 N m a 4250 rpm | 187 N m a 4250 rpm |
| Transmisión | |||||
| Transmisión, serie | Tracción | ||||
| Transmisión, opción | - | [Integral] | |||
| Caja de cambios, serie | Manual 5 luego 6 marchas (desde 09/2017) | Manual de 5 velocidades | |||
| Caja de cambios, opción | PowerShift de 6 velocidades (desde 09/2017) | - | PowerShift de 6 velocidades | - |
6 velocidades PowerShift [6-velocidad manual] |
| Medidas | |||||
| Velocidad máxima | 180 kilómetros por hora | 188 kilómetros por hora | 172 kilómetros por hora ( 172 kilómetros por hora ) | 180 kilómetros por hora | |
| Aceleración de 0 - 100 km / h | 12,7 Segundos (11,6 Segundos ) | 11,8 segundos | 13,3 s (14,1 s ) | 12,5 s | 10,7 s (11,6 s ) [11,7 s ] |
| Consumo por 100 km (ciclo combinado) |
5,4 l , SP95 desde 09/2017: 5,2 l ( 5,4 l ), SP95 |
5,2 l , SP95 | 6,3 l ( 6,3 l ), SP95 | - | - |
| Emisiones de CO 2 (ciclo mixto) |
125 g / km desde 09/2017: 119 g / km (134 g / km ) |
119 g / km | 149 g / km (149 g / km ) | - | - |
| Estándar de emisión | Euro 6 | - | |||
| Capacidad del tanque | 52 litros | ||||
| 1,5 TDCi | ||
|---|---|---|
| Disponibilidad | 09 / 2013–09 / 2017 | desde 09/2017 |
| Caracteristicas | ||
| Tipo de motor | Diésel L4 | |
| Comida | Inyección directa turbo y common rail de geometría fija | |
| Desplazamiento | 1498 cm 3 | |
| Poder maximo | 70 kW ( 95 CV ) a 3.750 rpm | 74 kW ( 100 caballos de fuerza ) a 6.200 rpm |
| Tuerca maxima | 215 N m a 1750 rpm | 215 N m a 1750 - 3000 rpm |
| Transmisión | ||
| Transmisión, serie | Tracción | |
| Caja de cambios, serie | Manual de 5 velocidades | Manual de 6 velocidades |
| Medidas | ||
| Velocidad máxima | 160 kilómetros por hora | |
| Aceleración de 0 - 100 km / h | 14,0 s | |
| Consumo por 100 km (ciclo combinado) |
4,4 l , diésel | 4,1 l , diésel |
| Emisiones de CO 2 (ciclo mixto) |
115 g / km | 107 g / km |
| Estándar de emisión | Euro 6 | |
| Capacidad del tanque | 52 litros | |
- motorización ya no está disponible en el mercado europeo desde septiembre de 2017. Sin embargo, sigue estando disponible en India.
- Motorización prevista para el mercado brasileño.
El Ford EcoSport está equipado con Ford SYNC Driver Connection System, un sistema de control desarrollado conjuntamente con Microsoft. También cuenta con bolsas de aire, frenos antibloqueo (FAB), programa electrónico de estabilidad (PSE), dirección asistida eléctrica (DAE), asistente de arranque en pendientes, sistema de control de tracción (SCT) y sensores de estacionamiento traseros.
Márketing IndiaEl mercado indio fue uno de los primeros en recibir EcoSport. El automóvil se fabrica en la planta de Ford en Chennai, India, disponible en seis versiones (Ambiente, Trend, Titanium, Titanium +, Sports & Thunder Edition) con la opción de dos opciones de motor, un motor de gasolina Dragon Ti-VCT de 1, Motor diésel TDCi de 5 litros y 1,5 litros. Los motores están disponibles con una transmisión manual de cinco velocidades y solo los modelos a gasolina están disponibles con una transmisión de 6 velocidades con convertidor de par. El motor de gasolina EcoBoost de 1.0 litros se suspendió después de que el vehículo se actualizó para cumplir con los estándares de cumplimiento de emisiones BS6.
JapónCuando se introdujo internacionalmente, también estuvo disponible en Japón, como un compañero más pequeño del Ford Kuga y el Ford Explorer. Todos los motores, excepto el diésel, se ofrecen en Japón, con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión de doble embrague de seis velocidades y tracción total opcional. Los motores de 1,0 y 1,5 litros ofrecen a los clientes japoneses la oportunidad de ahorrar en la obligación tributaria anual japonesa.
EuropaSe vende una primera serie de 500 modelos de edición limitada con reserva. El anuncio se realizó en septiembre de 2013, durante la feria IFA en Berlín, y las primeras versiones de edición limitada se pudieron pedir en un sitio web dedicado. Este SUV es la respuesta de Ford al Renault Captur . Después de unas cifras de ventas decepcionantes en Europa en 2014, durante el cual el EcoSport solo vendió 11.000 unidades frente a las más de 100.000 de cada uno de sus principales competidores, el coche fue revisado en 2015 para hacerlo más adecuado a los gustos europeos. En marzo de 2016, se anunció que el Ford EcoSport se construiría a partir del otoño de 2017 en Rumania, en la planta de Craiova, cambiando la producción para el mercado europeo desde la planta actual en Chennai, India. Esto sucedió en un contexto de mercado en crecimiento para el segmento de SUV en Europa, y supondría una inversión de 200 millones de euros para la planta.
Fase 2
En 2017 , el EcoSport fue rediseñado y presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2016 : recibió una parrilla con un logotipo de Ford, inspirado en el de los nuevos Kuga y Edge, faros y escudos rediseñados, luego un tablero con salidas de aire y un parachoques trasero rediseñado. El tablero tiene una pantalla táctil de 8 pulgadas que reemplaza los controles de clima que se mueven hacia abajo y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
En el mercado estadounidense, las ventas del EcoSport comenzaron en 2018. Los primeros modelos incluyen el motor de gasolina de tres cilindros turbo EcoBoost de 1.0L para los modelos de tracción delantera y el motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0L atmosférico para los modelos. modelos. Ambos motores tienen una transmisión automática de seis velocidades. Los EcoSports para los mercados australiano, canadiense y estadounidense, fabricados en India, tienen la llanta de repuesto montada en la parte trasera como una opción en el modelo base. No fue bien recibido por su rueda de repuesto, un elemento trasero de los 4x4 reales que los protege de los golpes, hoy no disponible en los SUV y crossovers, queriendo ser más urbanos, más civilizados y menos todo-tierra. A finales de 2015 , durante una actualización, perdió la rueda de repuesto en la parte trasera, lo que impidió que se vendiera bien.
EcoSport activo
En noviembre 2020Ford presenta una versión aventurera del EcoSport denominada Active, equipada con el 1.0 EcoBoost de tres cilindros de 125 CV y mayor distancia al suelo.
Acabados
El EcoSport está disponible en 2 acabados con el siguiente equipamiento:
- Tendencia: Niebla antes, luces de circulación diurna , llantas de acero de 16 ', vidrios polarizados, apoyabrazos delantero, aire acondicionado guantera manual computadora de bordo refrigerada , tomacorriente 12 V , asiento del conductor regulable, sistema de sonido radio , CD con toma USB , volante multifunción de cuero , Soportes ISOFIX , ABS con asistencia de frenado de emergencia, ESP , airbags de seguridad (“ airbag ”) para rodillas , frontal, lateral y cortina.
- Titanio: además de Trend , encendido automático de luces y limpiaparabrisas delanteros, barras de techo con aspecto de aluminio , llantas de aleación de 16 ", aire acondicionado automático, paquete de audio 2 con radio CD / MP3 , 6 altavoces, AUX / tomas USB, 4.2" pantalla a color, controles en el volante, Ford SYNC con AppLink, Bluetooth , sistema Keyfree, control de crucero, retrovisor interior electroquímico, tapicería de cuero / tela, asistente de estacionamiento trasero.
- Titanio S: llantas de 17 pulgadas, carcasas de espejos negros, lunas oscuras, techo pintado y apariencia de GPS.
- STline: llantas de 17 pulgadas, alerón trasero, faldones laterales, faros delanteros oscurecidos.
- Edición B&O Play
Ventas
| Año del calendario | Europa | India | Brasil | porcelana | Tailandia | Estados Unidos | Canadá | Africa del Sur | Vietnam |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 38.287 | ||||||||
| 2013 | 33,702 | 66.103 | 59.680 | ||||||
| 2014 | 12.890 | 51.068 | 54,262 | 84,643 | 6.289 | ||||
| 2015 | 40,084 | 42.403 | 33.861 | 56,465 | 3.555 | 11.626 | |||
| 2016 | 57.294 | 45,710 | 28.105 | 42,393 | 2.167 | 11.442 | |||
| 2017 | 63,150 | 45.146 | 31.195 | 33.972 | 2.919 | 9.920 | |||
| 2018 | 110,574 | 51.973 | 34,497 | 16.033 | 696 | 54,348 | 6.315 | 5.769 | |
| 2019 | 120,376 | 39.989 | 34.206 | 2.924 | 64.708 | 7.437 | 9.802 | 2.929 | |
| 2020 | 47.548 | 27.181 | 24.035 | 2.670 | 60.545 | 4.866 | 7.255 | 2.813 |
Notas y referencias
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- Tabamo Dinzo, " Ford presenta EcoSport en el Salón del Automóvil de Bangkok, es mamá sobre los precios ", Top Gear Filipinas ,25 de marzo de 2013( lea en línea , consultado el 14 de junio de 2013 )
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