Diana (crucero)

Historia
Diana Диана

Tipo	Crucero protegido
Servido en	Rusia Armada Imperial , 1 st escuadrilla pacífica, Flota del Báltico , la Armada Soviética
Astillero	Isla Galernyi San Petersburgo
Quilla colocada	23 de mayo de 1897
Lanzamiento	30 de septiembre de 1899
Armado	10 de diciembre de 1901
Estado	desmontado en 1925 , demolido en Bremen , Alemania en 1922
Tripulación
Tripulación	19 oficiales y 540 tripulantes
Características técnicas
Largo	126,08 m
Maestría	16,08 m
Calado	6,06 metros
Cambiando	6.897 toneladas
Propulsión	3 ejes, 3 máquinas de vapor de triple expansión vertical (TEV), 24 calderas de carbón tipo Belleville, 3 hélices
Potencia	13.000 CV
Velocidad	19 nudos (35 km / h)
Funciones militares
Blindaje	Cinturón de acero cementado Martin de 343 mm Puentes: de 38 a 63,05 mm Torretas: cabina: 152 mm
Armamento	1911 8 × 152 milímetro 24 × 75 milímetro 8 × 37 milímetro 3 tubos de torpedos con un diámetro de 381 mm Después de 1911 : 10 × 130 milímetro 2 × 7,62 milímetro 3 tubos de torpedos con un diámetro de 381 mm
Bandera	Rusia

La Diana (en ruso : Диана ) es un crucero protegido de 1 st clase de la Armada Imperial Rusa . Construido en el astillero de la isla Galernyi en San Petersburgo , se inscribió en la Flota del Báltico el9 de mayo de 1896. Su construcción se inició el4 de junio de 1897, su lanzamiento tiene lugar el 12 de octubre de 1899 y su puesta en servicio en 23 de diciembre de 1901. Se retiró de la Armada Soviética el21 de noviembre de 1925.

Es el tercer crucero de la clase Pallada, sus barcos gemelos son el Pallada y el Aurore . Este buque de guerra participó en la guerra ruso-japonesa de 1904-1905 y en la Primera Guerra Mundial .

Histórico

La Diana está diseñada para servir en la Flota del Pacífico, es capaz de ejercer las funciones de luchar contra los buques mercantes enemigos a poca distancia de su base. El proyecto de este crucero terminó en el verano de 1896, luego en la isla Galernyi se construyeron el Pallada y el Diana , posteriormente en el astillero del Nuevo Almirantazgo comienza la construcción del Aurora .

Por temor a sobrecargar estos cruceros, el armamento se reduce en número y calibre.

Las pruebas de 1901-1902 demostraron la imposibilidad de que la Diana alcanzara los 20 nudos (37 km / h) previstos en sus especificaciones. Frente a Port-Arthur en 1904, el segundo oficial Vladimir Semenov notó con molestia que el barco no podía exceder la velocidad de 17 nudos (31 km / h) .

Construcción

Tiene una teugue y tres puentes . El interior de la bodega está dividido por mamparos transversales en 13 compartimentos.

El revestimiento de la superficie de la carcasa está hecho de placas de acero de 10 a 13 mm . La longitud exterior de la quilla era de 39,02 metros .

El espesor de las cubiertas de los puentes era de 5 a 19 mm , la parte interior de estos últimos estaba cubierta con linóleo . La cubierta superior estaba cubierta con tablas de teca .

Carrera en la Armada Imperial Rusa

La 17 de octubre de 1902La Diana salió del puerto de Kronstadt para el Lejano Oriente , se unió a la 1 st escuadrilla pacífica bajo el mando del Almirante Ewald Stakelberg Antonovich ( 1847 -?).
La 8 de abril de 1903, el crucero fondeó en el puerto de Nagasaki y fue puesto a disposición de Alexander Ivanovich Pavlov .
La 24 de abril de 1903, el Diana atracará en Port-Arthur .
En la noche de 26 de enero a 27 de enero de 1904, el crucero estaba en una misión frente a Port-Arthur.
La 10 de agosto de 1904, la Diana participó en la batalla del Mar Amarillo , luego zarpó hacia Saigón , donde, el11 de agosto de 1904estuvo internado por las autoridades locales hasta el 7 de diciembre del mismo año.
En 1906 , en el astillero del Báltico, el Diana se sometió a renovaciones de las máquinas de vapor para reemplazar las calderas y luego se convirtió en un buque escuela para el entrenamiento de artilleros navales de la flota del Báltico.
De 1907 a 1909 , las armas de la Diana se llevaron de seis a diez cañones .
Entre 1912 y 1914 , el Diana se sometió a importantes renovaciones en el astillero del Báltico (instalación de nuevas calderas, instalación de 10 cañones de 130 mm .
En el otoño de 1914 , pasó a formar parte de la 2 e la brigada de cruceros del Mar Báltico , participó en la lucha contra los barcos enemigos.
En 1916 , Diana participó en la defensa del Golfo de Riga .
De 30 de septiembre a 30 de octubre de 1917, el crucero participó en la Operación Albion en la Batalla del Estrecho de Muhu .

Carrera en la Armada Soviética

La tripulación del Diana participó en la Revolución de Febrero .

La 7 de noviembre de 1917, se convirtió en un barco de la Cruz Roja en la Flota del Báltico.
De 4 de enero a 9 de enero de 1918, fue trasladado del puerto de Helsinki al puerto de Kronstadt.
De Mayo de 1918 a 9 de noviembre de 1918, el Diana fue amarrado en el puerto militar de Kronstadt y abandonado. Sus cañones de 130 mm fueron retirados e instalados en Astrakhan en apoyo de los cruceros de la flotilla del Caspio .
La 1 st de julio de 1,922, la Diana fue vendida, remolcada a Alemania en el otoño de 1922, fue desmantelada en Bremen en 1922 , La Diana fue derribada por la fuerza de la Armada Soviética en21 de noviembre de 1925.

Diana Comandantes

Capitán de 1ra clase VK Zaleski
15 de febrero al11 de mayo de 1904 : Capitán de 1ra clase NM Ivanov
11 de mayo de 1904 a 23 de enero de 1906 Capitán 2 clase e , Príncipe Lieven A.
1909 : Vyatkine
9 de septiembre de 1911 a 8 de junio de 1915 : Capitán 1 st Class Vladimir Shelting
29 de junio de 1915 a 19 de mayo de 1917 : Capitán 2 clase e (desde6 de diciembre de 1915Capitán de primera clase) Modest Vasilievich Ivanov .

Oficiales de guardia en el Diana durante la defensa de Port-Arthur

comandantes:

Capitán de 1a clase: VK Zaleski
Capitán de 1a clase: NM Ivanov
Capitán 2 rango e : Príncipe A. Lieven

Oficiales:

Teniente de la Marina (28 de marzo 1904) Capitán 2 ª fila Vladimir Semenov
Teniente de la Armada: PP Paletskiy

Auditor:

Ayudante: Príncipe Mikhail Tcherkassky

Oficial de artillería:

Teniente de la Armada: LL Ivanov

Suboficial de artillería

Ayudante: Barón V. von Ungern Sternberg

Oficial superior de navegación:

Teniente de la Armada: PP Paletskiy

Suboficial de navegación:

Ayudante: BP Doudorov (hasta el 10 de abril de 1904)

Oficial de guardia:

Ayudante: AP Maximov (hasta el 18 de febrero de 1904)
Ayudante: BG Kondratiev (hasta el 28 de agosto de 1904)

Ingeniero NCO:

Ingeniero mecánico de máquinas: VA Sannikov
Ingeniero mecánico de máquinas: FK Korostelev

Asistente de mecánico de buques:

VA Morozov
B. Bobrov

Asistente del médico del barco:

Doctor Strom

Capellán del barco:

Padre Gabriel.

Personajes famosos que sirvieron a bordo del Diana

Anatoly Grigórievich Zheleznyak ( 1895 - 1919 ), ruso anarquista .
Alexander Dmiritevich Boubnov ( 1883 - 1963 ), contralmirante ruso.

Notas y referencias

(ru) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en ruso titulado “ Диана (бронепалубный крейсер) ” ( ver lista de autores ) .