El Klausen Pass Hill Climb ( Klausenpass en alemán), o Klausen Altdorf Hill Climb ( Klausenpassrennen ), también llamado Grosse Bergpreis der Schweiz , fue una competición de motor disputada en la Suiza de habla alemana en la ruta hacia el Klausen Pass (ubicado a casi 2.000 metros de altura). ), para automóviles y motocicletas . En diez ediciones, siempre ha tenido lugar en agosto, excepto el año 1923 (el29 de julio).
Entre Altdorf en el cantón de Uri y el puerto, la ruta seguida cruza el Schächental, luego desde la cumbre hasta Linthal en el Glarus toma el Urnerboden.
El inicio fue desde el pueblo de Linthal, por lo tanto en el cantón de Glarus, el paso estaba en el de Uri. La ruta peligrosa constaba de 136 curvas, 57 de las cuales eran de barrido, y el desnivel era de 1.237 metros. Algunos tramos se negociaron a más de 200 km / hy decenas de miles de espectadores se reunieron a lo largo del recorrido.
La carrera, una de las más duras de Europa, se disputó entre 1922 y 1934 e incorporó el Campeonato de Europa de Montaña en 1930 y 1932 . Junto con la colina del Mont Ventoux (el único evento retenido de 1930 a 1933 para todas las ediciones del campeonato), fue una de las pocas competiciones emblemáticas en la especialidad de montaña entre las dos guerras.
Rudolf Caracciola marcó el mejor tiempo para el ascenso de 21,5 kilómetros durante la última finalización de la carrera, en 1934 en 15 min 22 s 2, a una media de 84 km / h (mientras que el recorrido, más estrecho que hoy, todavía tenía algunos tramos de tierra batida). El monegasco Louis Chiron ganó la prueba en tres ocasiones consecutivas (1927, 1929 y 1930), la última en el primer campeonato continental.
Desde 1993 (también en agosto, con más de 400 vehículos entonces), se organizan regularmente concursos históricos de coches antiguos (de época), en el marco de un "Memorial". La segunda edición de este último, en 1998 esta vez, contó con la asistencia de cerca de 25.000 espectadores. El británico Julian Majzub lo ganó con un Bugatti T35B , en un tiempo récord de 49,08 segundos, pero solo en asfalto moderno. El tercer "Internationale Klausenrennen-Memorial" tuvo lugar en 2002, con automóviles y motocicletas. El cuarto en 2006, del 21 al24 de septiembre, incluía sidecars y deportivos de construcción sólo antes de 1939. El quinto fue cancelado en 2010 y 2011, pero finalmente tuvo lugar del 27 al29 de septiembre de 2013.
| Año | Ganador | Marcos | ||
|---|---|---|---|---|
| 1922 | Josef nieth | Hispano-Suiza | ||
| 1923 | Hermann Rützler | Steyr VI | ||
| 1924 | Otto Merz | Mercedes-Benz | ||
| 1925 | Giulio Masetti | Rayo de sol 2L. Gran Premio 135HP | ||
| 1926 | Josef kessler | Alfa Romeo P2 | ||
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1927 13 de ago Nacional |
Adolf Rosenberger | Mercedes-Benz "Grossmt". | ||
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1927 14 de agosto Internacional |
Luis Quirón | Bugatti T35B | ||
| 1928 | No disputado | |||
| 1929 | Luis Quirón | Bugatti T35B | ||
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1930 9 de agosto Nacional |
A. Keller | Alfa Romeo 6C 1500 | ||
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1930 10 de agosto Internacional |
Luis Quirón | Bugatti T45 | ||
| 1931 | No disputado | |||
| 1932 | Rudolf Caracciola | Alfa Romeo Tipo B / P3 | ||
| 1933 | No disputado | |||
| 1934 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz W25 / 34 | ||