AM86 autopropulsado

Serie AM86
09

Identificación

Operador (es)	SNCB
Designacion	901-952
Apodo	Máscara de buceo Sprinter Cousteau
Composición	2 cajas: ABDx + (A) Bx
Número	52
Eficaz	51

Características técnicas

Disposición del eje	Bo'Bo '+ 2'2'
Espaciado	estándar (1.435 mm )
Captación	pantógrafo
Voltaje de la línea de contacto	3000 V
Velocidad máxima	120 kilómetros por hora

La serie 900 es una serie de vagones de doble carril (dos vagones) de la SNCB ; se denominan más comúnmente Sprinter (pronunciado sprintèrre) o AM 86 según el año de inicio de la construcción: de 1986 a 1991 . Se caracteriza por su típico muro frontal que tiene forma de máscara de buceo (lo que llevó a que también se les apodara AM Cousteau). Estos vehículos autopropulsados tienen una masa reducida; por lo tanto, durante condiciones de agarre reducido, el rendimiento de frenado y tracción se degrada en gran medida.

Historia

Inicialmente se encargaron 35 vagones; más tarde vendrían 35 más, casi idénticos, pero solo se entregaron 17.

En 2012, el vagón 916 fue el primero en someterse a una renovación en el modelo del AM 80 modernizado; todos fueron procesados entre 2012 y 2018.

Caracteristicas

Asientos: 198 (incluidos 40 en primera clase)
Potencia del motor: 770 kW
Velocidad máxima: 120 km / h
Enganche automático George Fischer

Servicios desempeñados

Una vez más generalizados en el centro y norte del país, ahora se han concentrado en gran medida en la línea 26 y alrededor de Malinas. Allí operan los trenes S5 ( Mechelen - Hal / Enghien / Grammont ), S7 (Mechelen - Hal) y S9 ( Louvain - Braine-l'Alleud ).

También se puede observar en algunos trenes L Amberes-Central - Lokeren alternando con otras series.

Durante las horas pico, se utilizan en trenes P entre:

Saint-Nicolas o Termonde y Louvain vía Mechelen;
Saint-Nicolas y Antwerp-Central;
Grammont y Denderleeuw (algunos se denominan trenes S6, otros no);
Ath y Grammont;
Gand-Saint-Pierre y Grammont (a veces proporcionados por vagones convencionales ).

Al igual que los coches M5 , este material solo se ejecuta durante la semana. La SNCB ahora tiene suficientes equipos modernos para prescindir de estos vagones durante los fines de semana, un período en el que la demanda es menor.

Fotos

Am86 Sprinter Modernizado.
AM86 autopropulsado con librea original.
Los AM86 que llevan las dos libreas han existido durante mucho tiempo.
interior de un tren no renovado (2da clase).
Interior de un tren renovado (1ª clase).

Notas y referencias