Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij

Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij
La red ZLSM

País	Países Bajos
Creación	24 de marzo de 1988
Ancho de vía	Ruta normal
Operado por línea	Simpelveld - Valkenburg Simpelveld - Kerkrade Simpelveld-Vetschau
Sitio de Internet	http://www.miljoenenlijn.nl/

Diagrama de red ZLSM

Diagrama de linea
Leyenda
		De Maastricht

		ProRail / ZLSM
		Schin-op-Geul

		Hacia Heerlen
		Wijlre-Gulpen
		Eys-Wittem
		Simpelveld
		Depósito de ZLSM
		Bocholtz
		NL / DE
		Vetschau
		Hacia Aquisgrán
		Damián
		Spekholzerheide

		Krekrade ZLSM
		ZLSM / ProRail
		Hacia Heerlen

El Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) es un ferrocarril turístico ubicado en el Limburgo holandés .

La red está formada por tres líneas:

la línea Simpelveld - Schin-op-Geul - Valkenburg,
la línea Simpelveld - Kerkrade,
la línea Simpelveld - Vetschau,

en el que circulan históricos trenes de vapor y vagones diésel.

Orígenes de la red

La línea Simpelveld - Kerkrade forma parte de la antigua Miljoenenlijn, cuya construcción se inició en 1925 para el transporte de carbón extraído en la región. No fue hasta 1949, 15 años después de su finalización, que el Miljoenenlijn también se utilizó para el transporte de pasajeros. Fue electrificado en 1986 de Heerlen a Kerkrade, con el cierre del tramo Kerkrade - Simpelveld en 1988 como consecuencia.

Las líneas Simpelveld - Vetschau y Simpelveld - Schin-op-Geul - Valkenburg forman parte de la antigua línea internacional de Aquisgrán a Maastricht, inaugurada en 1853 y todavía en servicio entre Schin-op-Geul y Maastricht. El tramo entre Schin-op-Geul y Vetschau se cerró en 1992.

Los primeros movimientos turísticos de la ZLSM tuvieron lugar en la primavera de 1995.

Mapa de Miljoenenlijn
Mapa de la línea internacional de Aquisgrán a Maastricht

Operación

Material rodante

Locomotoras de vapor

Número	Construcción	Observaciones	Origen
1040	1910, Nydgvist y Holm, n ° 939	Operacional	1910-1946: Statens Järnvägar, E 1040 1946-1998: Statens Järnvägar, E2 1040
1090	1911, Nydgvist y Holm, n ° 966	Fuera de servicio	1911-1994: Statens Järnvägar, E 1090
1220	1914, Nydgvist y Holm, n ° 1036	Fuera de servicio	1914-1994: Statens Järnvägar, B 1220
1289	1916, Nydgvist y Holm, n ° 1096	Fuera de servicio	1916-1994: Statens Järnvägar, B 1289
8826	1944, Hunslet, n ° 3164	Fuera de servicio	1944-1945: Departamento de Guerra, WD 75115 1945-1953: Nederlandse Spoorwegen, 8826 1953-1962: Steenkolenmijn Julia, Julia V 1962-197?: Laura & Vereeniging, LV 14197? -1998: Van Raak, 8826
52,532	1943, Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft, n ° 13099	En revisión	1943-1945: Deutsche Reichsbahn, 52 532 1945-1962: Ministrvo Putej Schrobchenia, TE-532 1962-1966: Deutsche Reichsbahn, 52 532 1966-1970: Deutsche Reichsbahn, 52 8160 1970-1991: Deutsche Reichsbahn, 52 8160-5 1992 -1995: Deutsche Reichsbahn / Deutsche Bahn AG, 052 160-9 1995-1998: Veluwsche Stoomtrein Maatschappij ,? 1998-2015: Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, 52 532

Locomotoras diesel

Número	Construcción	Observaciones	Origen
244-02	1961, Machinefabrik Essingen, n ° 5278	Fuera de servicio	1962-1971: Hüttenwerke Oberhausen, 206 1971-1971: Thyssen, 244 1971-1994: Eisenbahnd und Häfen GmbH, EH 244
248-08	1935, Werkspoor, n ° 698	Operacional	1935-199?: Nederlandse Spoorwegen, 248
321-01	1954, Klockner-Humboldt Deutz, No. 55634	Fuera de servicio	1954-1992: Lommaert Walserij Producten BV
332-03	1964, Arnold Jung Lokomotivfabrik, n ° 13800	Operacional	1964-1968: Deutsche Bundesbahn, 11 187 1968-1994: Deutsche Bundesbahn, 332 187-4 1994-1996: Deutsche Bahn, 332 187
332-06	1964, Orenstein-Koppel y Lubecker Maschinenbau, n ° 26376	Operacional	1965-1968: Deutsche Bundesbahn, 11139 1968-1994: Deutsche Bundesbahn, 332139-5 1994-1997: Deutsche Bahn, 332139-5 1997-?: Waggonfabrik Talbot, TB 246
639-10	1957, Dick Kerr trabaja	Operacional	1957-2004: Nederlandse Spoorwegen, 639
677-11	1955, Dick Kerr trabaja	Disponible para piezas	1955-?: Nederlandse Spoorwegen, 612 ? -?: Nederlandse Spoorwegen, 677 ? -2007: Railion, 677
Laura-07	1954, Klockner-Humboldt Deutz, No. 55895	Prestado a Stichting Koempels van de Domaniale	1954-1987: Ohler Eisenwerk, 1 1987-?: Laura Metaal Holding, 61106

Vagones

Número	Construcción	Observaciones	Origen
179-05	1952, Allan	Fuera de servicio	1953-1979: Nederlandse Spoorwegen, 72 1979-1999: Nederlandse Spoorwegen, 179
798-04	1956, Waggonfabrik Uerdingen, n ° 62002	Fuera de servicio	1956-1968: Deutsche Bundesbahn, VT 98 9647 1968-1994: Deutsche Bundesbahn, 798 647-4 1994-1995: Deutsche Bahn, 798 647-4
798-09	1959, Waggonfabrik Uerdingen, n ° 66555	Operacional	1959-1968: Deutsche Bundesbahn, VT 98 9668 1968-1987: Deutsche Bundesbahn, 798 668-0 1987-2001: Eisenbahnfreunde Betzdorf, 798 668-0 2001-2003: Hochwaldbahn, VT 53

Tranvías

	Número	Construcción	Observaciones	Origen
	610	1931, Beijnes	Prestado al Tramweg-Stichting	1931-1936: Limburgsche Tramweg Maatschappij, 2610 1936-1950: Limburgsche Tramweg Maatschappij, 610 1950-1965: Haagsche Tramweg Maatschappij, 90 1965-1973 :? 1973-1975: Tramweg-Stichting 1975-2010: Spoorwegmuseum

Notas y referencias

(nl) " Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) " , en De Nederlandse Museummaterieel Database (consultado el 5 de junio de 2013 )
(de) Alexander Goretzky, " Alle erhaltene Triebwagen der Baureihe 798 " , en Roter Brummer (visitada 5 de junio de, 2013 )

Ver también

Enlace externo

(nl) Sitio web oficial de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij