| Equipo | Carreras de West Zakspeed |
|---|---|
| Constructor | Zakspeed |
| Año modelo | 1986 |
| Diseñadores |
Paul Brown Chris Murphy |
| Marco | Fibra de carbono monocasco |
|---|---|
| Nombre del motor | Zakspeed 1500/4 |
| Desplazamiento |
1495 cm 3 turboalimentado 800 CV a 10800 rev / min |
| Configuración | Motor turbo de 4 cilindros en línea |
| Posición del motor | central-trasero |
| Caja de cambios | Zakspeed / Hewland |
| Numero de reportes | 6 + marcha atrás |
| Sistema de frenado | Frenos de disco de carbono |
| Peso | 565 kilogramos |
| Dimensiones |
Distancia entre ejes: 2820 mm Vía delantera: 1800 mm Vía trasera: 1600 mm |
| Combustible | Shell y Castrol |
| Neumáticos | Buen año |
| Socios | Oeste |
| Pilotos |
9. Martin Brundle 10. Christian Danner 14. Jonathan Palmer 29. Huub Rothengatter |
|---|---|
| Inicio | Gran Premio de Automóvil de Brasil 1986 |
| Razas | Victorias | Polo | Mejor vuelta |
|---|---|---|---|
| 18 | 0 | 0 | 0 |
| Campeonato de constructores |
1986 11 ° sin puntos 1987: 10 ° con 2 puntos |
|---|
Cronología de modelos ( 1986 - 1987 )
El Zakspeed 861 es el monoplaza de Fórmula 1 inscrito por el equipo alemán Zakspeed como parte del campeonato mundial de Fórmula 1 de 1986 y del de 1987 . Fue pilotado en 1986 por el británico Jonathan Palmer y el holandés Huub Rothengatter y, en 1987, por el británico Martin Brundle y el alemán Christian Danner . El equipo nunca empleó a un piloto de pruebas.
En 1986 , Zakspeed comenzó la temporada con un solo piloto, Jonathan Palmer, habiendo decidido el equipo alemán que solo compitiera un monoplaza. Sin embargo, Huub Rothengatter , que brindó apoyo financiero al equipo, recibió un segundo chasis del Gran Premio de San Marino .
La mejor actuación del 861 en 1986 fue el octavo lugar en Detroit gracias a Palmer y otro octavo lugar en Austria con Rothengatter.
En 1987 , el 861 se utilizó para las dos primeras carreras de la temporada. Zakspeed anota con este monoplaza los únicos puntos de su historia en la Fórmula 1, Martin Brundle acaba quinto en San Marino . En el Gran Premio de Detroit , Brundle reanudó el 861, pero se retiró tras la rotura de su turbo.
| Estación | Estable | Motor | Neumáticos | Pilotos | Razas | Puntos inscritos |
Clasificación | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | |||||||
| 1986 |
Carreras de West Zakspeed |
Zakspeed 1500/4 L4 T |
Buen año | BRÉ | ESP | SMR | MI | BEL | LATA | DET | ENG | GBR | TODAS | HON | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 0 | 11 º | |
| Jonathan palmer | Abd. | Abd. | Abd. | 12 º | 13 º | Abd. | 8 º | Abd. | 9 º | Abd. | 10 º | Abd. | Abd. | 12 º | 10 º | 9 º | ||||||
| Huub Rothengatter | Abd. | Nq | Abd. | 12 º | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | Abd. | 8 º | Abd. | Abd. | Notario público. | Abd. | ||||||||
| 1987 |
Carreras de West Zakspeed |
Zakspeed 1500/4 L4 T |
Buen año | BRÉ | SMR | BEL | MI | DET | ENG | GBR | TODAS | HON | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JAP | AUS | 2 | 10 º | |
| Martin Brundle | Abd. | Abd. | ||||||||||||||||||||
| Christian Danner | 9 º | 7 º | ||||||||||||||||||||
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