Zürichsee-Fähre Horgen-Meilen AG | |
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Creación | 27 de agosto de 1932 |
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Forma jurídica | Sociedad Anónima |
Acción | De común acuerdo |
La oficina central |
Meilen Suiza |
Dirección | Hans Isler Martin Zemp desde el 1 er de julio de el año 2015 |
Actividad | Transporte público |
Eficaz | 50 |
Sitio web | www.faehre.ch |
Capitalización | 39.000.000 Franco suizo (12 de diciembre de 2018) |
Cifra de negocio | 10,366,907 (2013) |
Resultado neto | 784160,36 Franco suizo (2017) |
El Zürichsee-Fähre Horgen-Meilen AG (FHM) (en francés: Bac Horgen-Meilen sur le lac de Zurich SA ) es un suizo sociedad anónima que opera un transbordador (o en ferry ) en el lago de Zurich entre Horgen y Meilen . Los barcos proporcionan transporte para personas y vehículos durante todo el año.
Los ferries salen de las 6 a.m. a las 10 p.m. cada 10 minutos y cada 6 o 7,5 minutos en las horas pico. Acortan el viaje para el transporte individual entre el Oberland de Zúrich y Suiza central , sin desviarse por el dique entre Rapperswil y Pfäffikon (a unos 18 km del sur), o por la ciudad de Zúrich (a unos 15 km por el norte ). El tiempo de viaje es de aproximadamente 10 minutos por 3 km .
Una gran parte de los viajes conciernen a los viajeros . En 2013, los cinco transbordadores transportaron a más de 2 millones de personas y más de 1,3 millones de vehículos (precisamente 2.029.454 personas, 1.255.402 vehículos de hasta 7,5 toneladas, 11.587 vehículos de más de 7,5 toneladas, 76.865 vehículos de dos ruedas y 5.708 remolques para un total de 69.357 viajes) .
La Zürichsee-Fähre Horgen-Meilen AG se fundó en27 de agosto de 1932en Meilen. A continuación, los 54 accionistas recaudaron un capital inicial de 260.000 francos suizos. Las 6.000 acciones de esta empresa, la más rentable de las empresas navegación desde Suiza, no cotizan en bolsa .
Después de algunas dificultades técnicas al principio, el primer ferry Schwan inició su servicio el4 de noviembre de 1933 con un ritmo de media hora.
De 1942 a 1946, la operación se interrumpió a causa de la Segunda Guerra Mundial . A partir del verano de 1946, el ferry reanudó sus carreras a razón de una por hora. Luego la demanda aumentó continuamente hasta 1968, a tal punto que los viajes de ida y vuelta se sucedieron sin interrupciones.
En 1969, el nuevo Schwan sustituyó al veterano de 1932. A partir de 1975 y con la adquisición de nuevos barcos, el ritmo se incrementó constantemente hasta alcanzar en 2003 el ritmo actual de una carrera cada 6 minutos en horas punta.
En 2015, la empresa Zürichsee-Fähre Horgen-Meilen AG fue citada como ejemplo de un posible ferry en el lago de Ginebra , frente a la ciudad de Ginebra .
La empresa posee cinco transbordadores anfidrómicos , construidos por Bodan-Werft (de) en Kressbronn , Alemania .
Gracias a sus propulsores Voith Schneider (dos propulsores en el eje longitudinal), los ferries son muy maniobrables, capaces de girar en su lugar y su distancia de frenado es extremadamente corta (alrededor de 80 m , una vez y media la longitud del barco). .
Los transbordadores son del tipo Roll-On, Roll-Off , con rampas de acceso a ambos lados; por tanto, son anfídromos .