Vyrus 985 C³ 4V
| Vyrus 985 C³ 4V | |
 Vyrus 985 C³ 4V | |
| Constructor | Vyrus |
|---|---|
| Años de producción | De 2004 - 2008 |
| Producción total | 25 artículo (s) |
| Tipo | Atlético |
| Motor y transmisión | |
| Motor (es) | Bicilíndrico en V de 90 °, 4 tiempos, refrigerado por líquido |
| Distribución | 2 actos, 4 válvulas por cilindro |
| Desplazamiento | 999 cm 3 (104 x 58,8 mm ) |
| Poder maximo | 85,5 caballos de fuerza a 8.000 rpm |
| Tuerca maxima | 9,0 kg · ma 6.300 rpm |
| Comida | inyección electrónica ∅ 45 mm |
| Embrague | multidisco seco |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Transmisión | por cadena |
| Velocidad máxima | 292 kilómetros por hora |
| Chasis, suspensiones y frenado | |
| Marco | tipo de perímetro Ω |
| Suspensión delantera (recorrido) | amortiguador simple (120 mm) |
| Suspensión trasera (recorrido) | amortiguador simple (120 mm) |
| Freno frontal | 2 discos ∅ 320 mm , pinzas de 4 pistones |
| Freno trasero | 1 disco ∅ 210 mm , pinza de 2 pistones |
| Peso y dimensiones | |
| Rueda delantera | 120/75 x 17 |
| Rueda trasera | 190/50 x 17 |
| Distancia entre ejes | 1375 milímetros |
| Altura del sillín | 785 milímetros |
| Peso en seco | 157 kilogramos |
| Embalse (reserva) | 14,5 litros (3 litros) |
La 985 C³ 4V es un modelo de motocicleta del fabricante italiano Vyrus .
En 2004 , la Vyrus adopta el motor Ducati 999 R . Desarrolla 150 caballos.
Para encajar correctamente el motor entre las dos placas del bastidor, fue necesario quitar la bomba de agua y reemplazarla con un modelo eléctrico y reemplazar el radiador enorme por dos más pequeños colocados debajo del motor.
Si la parte de la bicicleta sigue siendo idéntica a la tradición Vyrus: un cuadro omega y dos brazos oscilantes . La distancia entre ejes gana 10 mm con respecto al Vyrus 984 C³ 2V , el neumático trasero tiene ahora 190 mm de ancho y el peso pasa por 157 kg .
El tanque lleva 14,5 litros de combustible. El fabricante anuncia una velocidad máxima de 292 km / h .
El escape ya no se encuentra debajo del motor, sino que se divide y vuelve a colocarse debajo del sillín.
Como los otros modelos de Vyrus, el 985 C³ 4V se podía construir completamente a la carta. Además de la elección del color de la carrocería (monocromática, bi o tricolor, fibra de carbono barnizada), se podría instalar como opción, al solicitar una luz de cambio (un pequeño diodo que indica al piloto el momento más oportuno para construir una informe).
El chasis podría quitar ruedas en forjado de magnesio o fibra de carbono. Las suspensiones podrían ser reemplazadas por elementos de la marca Double System. Los discos de freno fueron reemplazados por discos de pétalos o discos de carbono. Todos los elementos se pueden anodizar. Se puede instalar un caballete central de aluminio.
En el lado del motor, se podría instalar un embrague antigoteo, cubiertas de correa de fibra de carbono, una cubierta de embrague de magnesio o fibra de carbono, una cubierta de alternador y culatas de magnesio o un controlador de tracción29.
Podría acomodar un motor perforado a 1.100 o 1.200 cm³.
El 985 C³ 4V se vende por 54.750 € . Se fabrica en 25 unidades hasta finales de 2008 .
Notas y referencias
- Xavier Dao, " La audacia italiana " Cafe Racer Original , n o 38,Mayo-junio de 2008( ISSN 1273-6600 )
- (en) Folleto Vyrus [PDF]
- (in) Especificaciones Vyrus 985 C³ 4V