Vought V-141
Vought V-141
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 Vought V-141 | |
| Constructor | Corporación Chance Vought |
|---|---|
| Papel | Avión-caza |
| Estado | retirado del servicio |
| Primer vuelo | 29 de marzo de 1936 |
| Número construido | 1 |
| Tripulación | |
| 1 | |
| Motorización | |
| Motor | Pratt & Whitney R-1535 -A5G |
| Número | 1 |
| Tipo | motor estrella |
| Potencia de la unidad | 750 |
| Dimensiones | |
| Lapso | 10,21 metros |
| Largo | 7,93 metros |
| Altura | 2,85 m |
| Superficie del ala | 17,37 m 2 |
| Masas | |
| Vacío | 1,545 kilogramos |
| Máximo | 1,982 kilogramos |
| Actuación | |
| Velocidad de crucero | 391 kilómetros por hora |
| Velocidad máxima | 480 kilómetros por hora |
| Perdida de velocidad | 112 kilómetros por hora |
| Techo | 9.350 m |
| Esfera de acción | 1,530 kilometros |
| Armamento | |
| Interno | Capucha 2 pistolas 7,62 mm |
| Externo | 135 kg de bombas |
El Vought V-141 es un prototipo de avión militar del período de entreguerras . A pesar de su diseño moderno, no fue adoptado por las fuerzas armadas de los Estados Unidos , estas últimas prefirieron el Curtiss P-36 Hawk . El único país que adquirió la licencia de fabricación fue el Imperio de Japón , pero sin proceder con una construcción en serie. Sin embargo, este avión es de gran importancia en la historia de la aeronáutica, ya que es el predecesor inmediato del Chance Vought F4U Corsair , que se convertirá en un avión legendario durante la Guerra del Pacífico .
Diseño
Se desarrolla a partir del diseño que Northrop XFT se ha mantenido como prototipo.
El único prototipo del V-143 fue finalmente comprado por el Imperio de Japón enJulio de 1937por US $ 175.000 ($ 3.112.326 actuales). Probado por la Armada Imperial Japonesa , se considera inferior a los últimos cazas japoneses en servicio.
Variantes
Notas y referencias
Bibliografía
- Bernard Millot, “ Vought V-141 / V-143 (1). Dos fabricantes estadounidenses para un solo cliente: Japón ... ”, Le Fana de l'Aviation , n o 109,Diciembre de 1978.
- Bernard Millot, “ Vought V-141 / V-143 (2). Dos fabricantes estadounidenses para un solo cliente: Japón ... ”, Le Fana de l'Aviation , n o 110,enero de 1979, p. 34-37.
- (en) Barrett Tillman , Vought F4U Corsair: WarbirdTech Vol 4 , Specialty Press,1996, 104 p. ( ISBN 1-58007-212-7 , EAN 978-1-58007-212-0 , leer en línea ) , pág. 4.
- (en) Peter Garrison, " Zero " , Flying Magazine , vol. 101, n o 3,Septiembre 1977, p. 274 ( leer en línea ).
- (es) Peter C. Smith , Mitsubishi Zero: el legendario luchador , pluma y espada de Japón ,2014, 240 p. ( ISBN 978-1-78159-319-6 y 1-78159-319-1 , EAN 978-1-78159-319-6 , leer en línea ) , p. 28.
Ver también
enlaces externos
- (ru) " V-141 (143) " , en Уголок неба ,2013(consultado el 14 de octubre de 2018 ) .
- (en) " Vought V-141 (1936) " , en Virtual Aircraft Museum ,21 de junio de 2011(consultado el 14 de octubre de 2018 ) .
- (en) " Vought V-143 (1937) " , en Virtual Aircraft Museum ,29 de agosto de 2009(consultado el 14 de octubre de 2018 ) .
- (en) " BILL PIPPIN COLLECTION No. 10687. Vought V-141 " , en 1000aircraftphotos.com ,30 de junio de 2011(consultado el 14 de octubre de 2018 ) .
- (es) CHRIS CHANT, " Cazas monoplano 'modernos' de primera generación: los Vought V-141, V-143 y V-150 de EE.UU. " ,5 de mayo de 2014(consultado el 14 de octubre de 2018 ) .
- (en) " V-141 " , en Vought Heritage (consultado el 14 de octubre de 2018 ) .
- (en) “ Vought V-141 / V-143 / V-150 / Northrop 3A ” , en Avia DejaVu (consultado el 14 de octubre de 2018 ) .