Vuelo 222 de TransAsia Airways | ||||
El avión involucrado, fotografiado el 18 de julio. | ||||
Características del accidente | ||||
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Con fecha de | 23 de julio de 2014 | |||
Tipo | Intento de aterrizaje fallido | |||
Causas | Falta de formación de pilotos, intensa fatiga del piloto, mal tiempo y graves errores de pilotaje | |||
Sitio | Penghu , Taiwán | |||
Información del contacto | 23 ° 34 ′ 48 ″ norte, 119 ° 38 ′ 24 ″ este | |||
Características del dispositivo | ||||
Tipo de dispositivo | ATR 72 -500 | |||
Empresa | TransAsia Airways | |||
N o identificación | B-22810 | |||
Fase | Aterrizaje | |||
Pasajeros | 54 | |||
Tripulación | 4 | |||
Muerto | 48 | |||
Herido | 15 (incluyendo 5 en el suelo) | |||
Supervivientes | 10 | |||
Geolocalización en el mapa: Asia
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El vuelo TransAsia Airways 222 de23 de julio de 2014, fletado por TransAsia Airways , desde el aeropuerto internacional de Kaohsiung en Taiwán hasta el aeropuerto regional de Magong operado por un ATR 72 , se estrelló momentos antes de aterrizar.
El avión debía despegar alrededor de las 5 p.m. hora local del Aeropuerto Internacional de Kaohsiung y aterrizar unos 35 minutos más tarde en el Aeropuerto Regional de Magong . Pero debido al tifón Matmo , despegó 45 minutos tarde.
La aeronave hizo un primer intento de aterrizar bajo una lluvia intensa y en una pista mojada, pero se sobrepasó para recuperarse, luego solicitó más permiso para aterrizar a las 7:00 p.m. Pero al acercarse a la pista 20, la aeronave de repente comenzó a desviarse hacia la izquierda. Los pilotos explican que les gustaría dar un giro de 360 grados para volver a alinearse. Este fue el último mensaje enviado por la tripulación del vuelo 222. El avión se estrelló contra dos casas nueve segundos después.
La aeronave era un ATR 72-212A, número de identificación B-22810 y número de serie 642 que voló por primera vez en14 de junio de 2000bajo el registro F-WWED. Sus motores son 2 Pratt & Whitney PW127F. El avión fue entregado a TransAsia Airways el20 de julio de 2000.
Había 58 personas a bordo, incluidos 4 niños y 4 miembros de la tripulación. Según el último informe, hubo 48 víctimas, de las cuales 46 eran taiwanesas y 2 francesas. Las dos víctimas francesas eran estudiantes de medicina en Lille . Se estaban preparando para regresar a Francia después de una pasantía en un hospital en Taiwán .
Víctimas por nacionalidad | ||
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Nacionalidad | Pasajeros | Tripulación |
Taiwán | 52 | 4 |
Francia | 2 | - |
Total a bordo | 54 | 4 |
La investigación concluyó que la principal causa del desastre fue un error del piloto por parte de los pilotos de la aeronave ATR 72-212A que se había estrellado durante un intento de aterrizaje durante el tifón Matmo.
La aeronave volaba demasiado bajo durante su aproximación, un comportamiento común de la aerolínea TransAsia Airways a la que se pidió que pusiera fin a estas prácticas. Además, el procedimiento habría obligado a los pilotos a dar vueltas porque no vieron ni la pista ni su iluminación y se desviaron. El capitán decidió entonces continuar su aproximación, pero el ATR 72-212A no estaba correctamente alineado con el eje de la pista, la aeronave chocó contra varias casas en la pequeña ciudad de Magong.
A partir del análisis de las dos cajas negras, el capitán decidió continuar la aproximación cuando su copiloto respondió dos veces "no" a la pregunta de si podía ver la pista. También se culpó a los controladores del aeropuerto de Magong por no advertir a los pilotos e insistir en las duras condiciones climáticas. Además, la investigación pone de relieve el intenso cansancio de los pilotos y en particular del capitán, que por el vertiginoso desarrollo de la empresa, vio de repente sobrecargar su agenda hasta el punto de que estaba en proceso de completar su trabajo. noveno vuelo en solo 29 horas.
TransAsia fue acusada de graves infracciones en la seguridad y la formación de los pilotos, se declaró en quiebra y cesó todas las operaciones en noviembre de 2016.
El accidente fue el tema de un episodio de la serie de televisión Air Crash llamado "Lo que el viento se llevó" (temporada 18 - episodio 2).