Tipo | Paso elevado , carretera , viaducto |
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Arquitecto | William Haywood ( en ) |
Ingeniero | Rowland Mason Ordish |
Construcción | 1863-1869 |
Largo | 430 metros |
Cruces | A201 ( en ) , Farringdon Street ( d ) |
Patrimonialidad | Monumento catalogado de grado II ( d ) (1972) |
Habla a |
Ciudad de Londres , Inglaterra Reino Unido |
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Información del contacto | 51 ° 31 ′ 02 ″ N, 0 ° 06 ′ 18 ″ W |
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El Viaducto de Holborn es un puente de carretera en Londres y el nombre de la calle que lo cruza. Conecta Holborn , a través de Holborn Circus, con Newgate Street en el distrito financiero de la City de Londres , a través de Farringdon Street y el subterráneo River Fleet . El viaducto se extiende por la empinada colina de Holborn y el valle del río Fleet. El topógrafo de la ciudad, William Haywood, fue el arquitecto y el ingeniero Rowland Mason Ordish .
Fue construido entre 1863 y 1869, como parte de las Mejoras del Valle de Holborn que incluían un programa de obras públicas que a un costo de más de £ 2 millones (más de £ 186) en 2015), mejoró el acceso a la ciudad desde el West End , con mejores circulación y distribución alrededor del nuevo Holborn Circus, la creación de Queen Victoria Street, la reconstrucción del puente Blackfriars , la apertura de la sección Embankment en la ciudad, la extensión de Farringdon Street como Farringdon Road y los ferrocarriles asociados con Farringdon Station y Ludgate Hill Station. Fue inaugurado por la Reina Victoria al mismo tiempo que la inauguración de las otras vías con una procesión formal del entrenador el6 de noviembre de 1869.
El viaducto hizo un acercamiento más horizontal a través de esta sección de Holborn / Fleet Valley de este a oeste, a través de Farringdon Street. Anteriormente, esto implicaba tráfico tirado por caballos que tenía que descender desde High Holborn a lo largo de Charterhouse Street hasta el puente Little Holborn, cruzando el río Fleet que había sido lijado entre Ludgate Circus y este cruce en 1734 para ascender desde el otro lado usando Snow Hill; fue uno de los primeros pasos elevados modernos en el centro de Londres.
La estación del viaducto de Holborn, inaugurada en 1874, estaba en el extremo este y fue reemplazada en 1990 por la estación St. Paul's Thameslink (más tarde rebautizada como City Thameslink).
En 1882, el viaducto albergaba la primera central eléctrica de carbón del mundo, la Edison Electric Light Station.