Fetiche venturi

Fetiche venturi
Fetiche venturi
Marcos Venturi
Años de producción 2006 -
Producción 25 artículo (s)
Clase Coche deportivo
Motor y transmisión
Motor (es) Eléctrico 220 kW
Poder maximo 300  CV
Tuerca maxima 380  Nm
Transmisión
Relación de transmisión de transmisión directa : 9.58: 1
Peso y rendimiento
Peso al vacío 1.125 kilogramos
Velocidad máxima 200 kilómetros por hora
Aceleración 0 a 100 km / h en 4 s
Autonomía (anunciado) 340 km
Chasis - Carrocería
Carrocería (s) Coche de turismo
Suspensiones Delantero: combinación de triángulo superpuesto y muelle amortiguador
Trasero: 5 brazos y muelle amortiguador
Dimensiones
Largo 3.910 milímetros
Ancho 1,884 milímetros
Altura 1180 milímetros
Cronología de modelos

El Venturi Fétish es el primer automóvil deportivo eléctrico de 2 plazas del mundo. Es producido por el fabricante francés Venturi en Mónaco .

Seguirá siendo una rareza absoluta, ya que el fabricante se comprometió a suministrar solo 25 vehículos en el mundo.

Especificaciones técnicas

La aceleración del automóvil es comparable a la de un automóvil deportivo con motor de combustión interna. El motor eléctrico entrega alrededor de 220  kW 300 hp , con una aceleración de 0-100  km / h en menos de cuatro segundos, según el kit de prensa de 2008 de la marca.

Su velocidad máxima es inferior a la de otros coches deportivos, sin embargo se alcanzan los 200  km / h , lo cual es respetable para un vehículo que tiene una sola transmisión con una sola velocidad. Esta transmisión tiene una relación de 9,58: 1 y un par de 380 N m .

Otro atractivo de este coche se debe al uso del motor eléctrico . Por lo tanto, el par completo está disponible en todo el rango de velocidades, incluso al arrancar, a diferencia de los vehículos con motores de combustión interna. Dichos motores de combustión no pueden funcionar a menos de 800 revoluciones por minuto, por ejemplo, y proporcionan su mejor par de 2000 o 3000  rev / min , por lo que requieren un embrague y una caja de cambios. En el Venturi Fétish, la unidad de propulsión y toda la cadena de tracción fueron desarrolladas por la oficina de diseño de Venturi ubicada en Mónaco.

Venturi especifica que el coche tiene una autonomía de 340  km (velocidad estabilizada a 90  km / h ) y 160  km en uso deportivo. Las baterías son acumuladores de polímero de litio, que ofrecen una recarga completa en 3 horas (a partir de un sector trifásico de 20  kW ) y en 6 horas con una toma de corriente estándar de 230 V gracias a su cargador de a bordo.

Varias informaciones

Referencias

  1. Paul-Clément Collin, "  Venturi: America vuelve a la producción 30 años después de la presentación de Cup221".  » , En carjager.com ,2 de octubre de 2014(consultado el 18 de febrero de 2021 ) .

enlaces externos