USS Nautilus (SSN-571)
| USS Nautilus | |
 El Nautilus durante sus pruebas de mar. | |
| Escribe | Submarino de ataque nuclear |
|---|---|
| Historia | |
| Servido en |
 Nosotros marina de guerra
|
| Astillero | Astillero de barcos eléctricos en Groton |
| Orden | 2 de agosto de 1951 |
| Quilla colocada | 14 de junio de 1952 |
| Lanzamiento | 21 de enero de 1954 |
| Armado | 30 de septiembre de 1954 |
| Puesta en servicio | 17 de enero de 1955 |
| Estado | Retirado del servicio activo el 3 de marzo de 1980 |
| Tripulación | |
| Tripulación | 105 (13 oficiales, 92 submarinistas) |
| Características técnicas | |
| Largo | 98,75 metros |
| Maestría | 8.47 metros |
| Calado | 6,70 m |
| Cambio | 3.530 t (superficie), 4.090 t (buceo) |
| Propulsión | 1 reactor S2W , 2 hélices |
| Potencia | 10,000 kW |
| Funciones militares | |
| Armamento | 6 tubos de torpedos |
| Carrera profesional | |
| Indicativo | SSN-571 |
El USS Nautilus (SSN-571) , el tercer submarino de la Armada de los Estados Unidos que lleva este nombre, es el primer submarino de ataque nuclear y el primer barco de propulsión nuclear de la historia.
Histórico
Nombrado en honor al Nautilus de Jules Verne , este submarino nuclear es el cuarto barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar este nombre, después del USS Nautilus (SS-168) . Fue diseñado gracias al trabajo del físico Philip Abelson , luego encargado por Harry S. Truman en 1951 (cuando el Congreso estadounidense dio su aprobación para el lanzamiento del programa), e inaugurado por el presidente Eisenhower en 1954 .
El Nautilus hizo su primer viaje por mar en20 de enero de 1955Desde el astillero Electric Boat en Groton en Connecticut . Tiene 98,7 metros de largo para más de 3.533 toneladas de desplazamiento cuando está sumergido. La propulsión nuclear le confiere una autonomía sin precedentes (varias semanas de inmersión y hasta 140.000 kilómetros a velocidad de “crucero”). Las ventajas estratégicas y tácticas de la propulsión nuclear van mucho más allá de la autonomía: trasciende las capacidades del edificio. Durante las pruebas del Nautilus y luego del Seawolf , la Armada de los Estados Unidos quedó atónita por el desempeño táctico de sus dos primeros prototipos de submarinos de ataque nuclear :
"Las primeras pruebas, en Enero de 1955, superan las previsiones más optimistas. El Nautilus escapa fácilmente del grupo del portaaviones antisubmarino que lo rastrea y de los torpedos que se le disparan. Las evaluaciones operativas concluyen que un submarino de ataque nuclear podría destruir ocho barcos de superficie, incluido el portaaviones, antes de ser neutralizado. Entre 1955 y 1957, el Nautilus sufrió más de cinco mil ataques y fue "destruido" sólo tres veces. Sus posibilidades de supervivencia son cien veces mayores que las de un buque convencional. […] Estos notables resultados justifican el abandono inmediato de la construcción de submarinos convencionales, sin perjuicio del triple del costo de un submarino nuclear […].
No obstante, el Seawolf se enfrentará al Nautilus en pruebas destinadas a evaluar el rendimiento de un submarino nuclear contra otro submarino nuclear. Parecen indefensos el uno contra el otro. A alta velocidad, pueden detectarse desde lejos, pero el alcance insuficiente de los torpedos impide el enfrentamiento. A baja velocidad, pueden detectarse a corta distancia, pero pueden escapar antes de que la dirección de lanzamiento del torpedo haya podido calcular una solución de disparo. El riesgo de torpedearse a sí mismo no es cero si el submarino acelera para perseguir a su congénere. "
- J.-M. Mathey y A. Sheldon-Duplaix, Historia de los submarinos; desde los orígenes hasta la actualidad
El Nautilus sirvió de modelo para la construcción de la primera central nuclear del mundo: el reactor nuclear Shippingport , que producía energía a partir dediciembre de 1957hasta 1982 .
la 4 de febrero de 1957, el Nautilus alcanza su sesenta mil millas náuticas (o 111.120 km ) en buceo, correspondiente a las “ veinte mil leguas ” de la novela de Julio Verne .
la 3 de agosto de 1958A 11 h 15 , comandado por William R. Anderson , se convirtió en el primer barco a vela bajo el hielo del Polo Norte . En esta ocasión, cada uno de los submarinistas a bordo intentó hacer historia al ser el primero en hacer tal y tal cosa en este mítico lugar (el primero en ducharse, lavarse la ropa, etc.).
Tras su travesía bajo el casquete glaciar, regresó a la base de la Isla de Portland (Gran Bretaña) donde recibió la primera Mención Presidencial de Unidad otorgada en tiempo de paz.
En la gran mayoría del servicio activo, su puerto base es la Base Naval de New London en Connecticut .
Fue retirada del servicio activo en 1980 , luego designada como sitio histórico en 1982 , antes de ser finalmente transformada en un barco museo . Desde entonces ha estado destinado en Groton (Connecticut) .
Cultura popular
- En la película Godzilla de 2014, la propulsión nuclear del Nautilus hace que Godzilla se despierte.
- El Nautilus aparece en la película The Iron Giant, donde se le ordena lanzar un ataque nuclear contra el héroe de la película.
Ver también
- Expedición ártica del Nautilus (1931)
- Lista de submarinos de la Armada de los Estados Unidos
- Astillero de barcos eléctricos Groton
Notas y referencias
- " Nautilus " , Diccionario de buques de combate navales estadounidenses , Centro histórico naval,1970
- Jean-Marie Mathey y Alexandre Sheldon-Duplaix , Historia de los submarinos: desde los orígenes hasta la actualidad , Boulogne-Billancourt, ETAI ,2002, 192 p. ( ISBN 2-7268-8544-6 ) , pág. 98
- Mathey y Sheldon-Duplaix 2002 , p. 72-73
- El portal del submarino> El capitán del Nautilus recuerda la llegada al Polo Norte
- USS Nautilus (SSN 571) , Navysite, DE.
- ANDERSON (Cdt W.), “Nautilus” 90 ° norte , Ediciones Arthaud ,1959, 283 p.
- USS Nautilus en Navysite.de
enlaces externos
- Recurso arquitectónico :
- (es) El portal del submarino El capitán del Nautilus recuerda la llegada al Polo Norte.