Túnel de Čremošné
| Túnel de Čremošné | ||
| Tipo | Túnel ferroviario | |
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| Nombre oficial | Túnel de Čremošniansky | |
| Geografía | ||
| País | Eslovaquia | |
| Cruce | Malý Šturec | |
| Información del contacto | 48 ° 50 ′ 22 ″ norte, 18 ° 57 ′ 24 ″ este | |
| Operación | ||
| Operador | ŽSR | |
| Modo de transporte | Entrenar | |
| Características técnicas | ||
| Longitud del túnel | 19.823 kilometros | |
| Numero de tubos | 1 | |
| Número de canales por tubo | 1 | |
| Construcción | ||
| Abierto al tráfico | 19 de diciembre de 1940 | |
Geolocalización en el mapa: Eslovaquia
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El túnel de Čremošné ( eslovaco : túnel de Čremošniansky a veces llamado extraoficialmente túnel de Harmanecký ) es el túnel ferroviario más largo de Eslovaquia. Se encuentra en la línea de ferrocarril 170 entre Zvolen y Vrútky .
La longitud del túnel es de 4.697,15 m.
Historia
Los trabajos de construcción comenzaron el 28 de septiembre de 1936. La línea se abrió en19 de diciembre de 1940. Durante la construcción, el túnel se llamó túnel Edvard Beneš . Cuando se inauguró y tras el cambio de régimen durante la Segunda Guerra Mundial , se inauguró como el Túnel Andrej Hlinka . Después de la guerra, el túnel tomó el nombre de túnel Čremošné .